Der er mange grunde til at bruge en MVNO i stedet for en af de fire store netværksudbydere her i USA talte om mange af dem og mest fokuserer på forholdet mellem service og omkostninger, og hvordan en MVNO normalt kan være en bedre værdi for de fleste. Vi synes, at værdien er en stor overvejelse - hvem elsker ikke at betale mindre uden får mindre?
Der er et par små ting, som luftfartsselskaber ikke nævner om MVNO'er, der kan gøre brugen af en endnu mere attraktiv. Her er et par ting, du ikke vil høre om, når du ser en reklame fra de store fire.
Dette er de billigste dataplaner, du kan købe i USA
De er MVNO'er selv
Alle fire luftfartsselskaber har mindst en MVNO, der er en del af deres virksomhedsenhed. De kan inkorporere dem individuelt og udnævne en anden til en administrerende direktør, men når du følger pengene tilbage til banken, går de til sidst til den samme konto.
Alle fire luftfartsselskaber kører en eller flere MVNO'er.
De har flere grunde til at gøre dette. Den ene er, at hvis de ikke gjorde det, ville de risikere at miste flere kunder til mindre virksomheder, der opererer uafhængigt som MVNO'er. For eksempel er Virgin Mobile USA og Boost Mobile helejede datterselskaber af det
Sprint Virksomhed. Sammen har de omkring 11 millioner abonnenter. Sprint har ikke råd til at miste indtægter fra 11 millioner konti, og indtægterne fra Boost og Virgin USA går direkte til Sprint.Hvad er en alternativ transportør?
Sprint har også sin egen Sprint-brandede forudbetalte service. Det forsøger ikke at skjule det faktum, at det ejer Boost eller Virgin USA, men det lader dem opføre sig som om de var deres eget MVNO, fordi de kan tilbyde forskellige planer til forskellige priser, der markedsføres til alle typer kunder. Du kan føle dig godt ved at spare penge på Boost i stedet for at betale mere for en Sprint-plan, selvom du er på en Sprint-ejet plan og netværk.
Sprint tæller alle med en Sprint efterbetalt plan og en af sine MVNO-abonnenter i sin abonnent tæller hvert kvartal, fordi det hele er det samme firma. Det ser værdien i et MVNO af de samme grunde, som vi ser værdien: at få mere for mindre. Det er ikke kun Sprint: AT&T og T Mobil begge kører deres egne MVNO'er af de samme grunde. (Verizon tilbyder forudbetalt service, men kun som en del af sit hovedmærke. Det sælger også sin service til andre alternative luftfartsselskaber.)
Du betaler for ting, du ikke har brug for eller bruger
Hvis du har en efterbetalt konto hos en af de fire store operatører i USA, betaler du for ting, du ikke bruger. Du bruger dem ikke, fordi du ikke har brug for dem.
Kundeservice, internationale "ekstra" og andre frynsegoder er ikke gratis. Omkostningerne ved at udvikle og vedligeholde ekstra tjenester, som virksomhederne tilbyder, er heller ikke som live-tv-udsendelser eller cloud storage-konti eller NASCAR-sponsorater. Omkostningerne ved alle disse ting såvel som virksomhedsfaciliteter og revisorer og advokater kommer fra dig og mig. Det er en del af vores månedlige regning og en stor grund til, at du betaler mere for en dataplan, end du ville gennem en MVNO. Mange af os bruger nogle af disse tjenester, men tænk på dem, du har gør det ikke brug og betaler stadig for.
En MVNO køber bulkdata fra de samme luftfartsselskaber til en meget nedsat sats. Det kan videregive disse besparelser til dig, fordi det ikke bygger milliarder dollars hovedkontor eller betaler millioner af dollars for at være en internet-tv-udbyder. Det handler om telefonopkald og dataplaner. Det er det, det sælger dig, og det er det du betaler for.
Næppe nogen har brug for store dataplaner
Nogen vil kommentere, at han bruger hundredvis af gigabyte om måneden på sin ubegrænsede dataplan. Jeg er sikker på, at det er sandt, og det er dejligt, at der er en mulighed for at gøre det. Men den enkle kendsgerning er, at de fleste af os ikke bruger meget meget data, og de mindre planer på 1 GB eller 2 GB er alt, hvad vi nogensinde har brug for. Vi vil stadig hjælpe med at spare dig penge, hvis du brug for ubegrænset data, dog.
Hvilken ubegrænset plan skal du købe: AT&T, Sprint, T-Mobile eller Verizon?
Dette mindsker ikke nogens behov for 100 GB data om måneden. Hvis du har brug for så meget, skal du holde fast ved en af de store fire og deres ubegrænsede planer. Men hvis du ikke har brug for en delt familieplan med 10 GB data til din familie, behøver du ikke betale for det. En alternativ operatør tilbyder normalt små datapakker eller tjenester, der kan vedligeholdes ved at betale for opkald og tekster, som du kan supplere med data, efterhånden som du har brug for det. Dette kan betyde betydelige besparelser i løbet af et år sammenlignet med selv den mindste "smartphone" -datapakke fra en postbetalt operatør.
De bruger de samme ledninger som en MVNO
T-Mobile (for eksempel) har samme netværksfodaftryk som MetroPCS (som er en MVNO, der virkelig er en del af T-Mobile som vi talte om tidligere) eller enhver anden MVNO, der bruger T-Mobile's netværk. Det opdeler ikke netværket i forskellige områder, når det sælger engrosdata til en anden virksomhed.
En operatør har kun et netværk, og det er det, den også sælger til MVNO'er.
Hvis en operatør fortæller dig, at den har et større netværksfodaftryk, som en MVNO, der bruger sit netværk, er det fordi den betaler en anden operatør til at bruge sit datanetværk nogle steder. Dette er mere almindeligt, som du tror, og selv de amerikanske telekommunikationsgiganter, der er AT&T og Verizon, har aftaler med andre luftfartsselskaber om steder, hvor deres netværk har brug for hjælp. Hvis du befinder dig i et af disse områder, fungerer nogle af de planer, du betaler for, ikke til at fungere, og dine datahastigheder kan blive nedsat, men det er stadig bedre end en blind plet. Og billigere end netværksudvidelse.
Dette er ikke en dårlig ting. Masser af mennesker rejser overalt og har brug for service for at følge dem, og roamingaftaler mellem virksomheder hjælper med at få det til at ske. Men for størstedelen af dets netværksdækningskort er service- og dataforbindelsen den samme som en MVNO, der bruger sit netværk.
De elsker MVNO'er lige så meget som vi gør
At sælge bulkdata til en MVNO er meget rentabelt for en stor operatør. Det behøver ikke at gøre noget ekstra, når der sælges engrosdata til en MVNO, så det betyder, at det får mere (penge) for mindre (arbejde).
Store operatører skal vedligeholde netværket for deres egne kunder. De er nødt til at udvide netværket til deres egne kunder. De er nødt til at forbedre netværket for deres egne kunder. Dette er reelle omkostninger, og salg af data til en MVNO hjælper bundlinjen, fordi der ikke er noget, de skal gøre, når de har solgt det.
De kan endda tjene flere penge ved at tilbyde ting som faktureringstjenester og salg i butikken til en MVNO som en ekstra service. Og efter alt dette kan din MVNO stadig tilbyde service billigere end det firma, den køber den fra. Gør en spekulerer på, hvor meget fortjeneste der er i hver megabyte data, de fire store sælger, ikke?
En MVNO laver ikke aftaler med hardwarefirmaer
I det mindste ikke så mange tilbud og ikke de samme slags tilbud.
I lang tid var AT&T meget interesseret i at få dig til at købe en iPhone hvert år. Det skyldes, at det havde en særlig aftale med Apple, og for at denne aftale skulle være rentabel, måtte den sælge en hel masse iPhones. Det er godt for Apple og AT&T, men ikke så godt for dig og mig.
Det har ikke ændret sig nu, hvor alle kan bruge en Galaxy S7 på ethvert netværk (det er forresten fantastisk på et MVNO!). Apple, Samsung, LG og alle andre arbejder sammen med de største luftfartsselskaber for at finde måder at tjene endnu flere penge på, og medarbejderne henvises til at gøre visse ting for at få det til at ske.
Når du tilmelder dig service fra en alternativ operatør, finder du muligvis en aftale på en ældre telefon eller en renoveret telefon, men ingen er der for at styre dig mod et bestemt mærke eller model. MVNO'er er interesserede i at sælge dig en god, billig telefonservice. Ikke den næste store ting fra Samsung eller Apple.
Og den næste store ting fra Samsung eller Apple fungerer fint, hvis det er det, du virkelig vil have.
Alternative luftfartsselskaber er virksomheder og designet til at tjene penge. De vil ikke være vores venner eller operere med tab. Men der er mange grunde til, at de kan tjene penge ved at sælge den samme service til meget mindre, og de fire store luftfartsselskaber ønsker ikke rigtig at tale om dem.
Opdateret juni 2017: Sørgede for, at alle oplysninger stadig var store og aktuelle.