Noutățile din Android Auto sunt un motiv pentru a le lua în considerare în cele din urmă

[] / google-io-2016)

Android Auto a parcurs un drum lung în ultimul an al existenței sale publice. A trecut de la a fi construit în doar o mână de mașini la zeci și zeci, de la producători importanți din aproape 30 de țări. (Și numărând!) Este disponibil ca opțiune aftermarket într-un număr de unități principale de la mai mulți producători. Aplicații Android Auto se extind tot timpul.

Și tocmai începe.

Ne-am prins cu noutățile din Android Auto la anual Conferință Google I / O în Mountain View, California.

Android Auto pe telefon, acum cu cuvinte cheie

OK, primul lucru pe primul loc. Android Auto deja este pe telefonul dvs. Doar că orice aplicație este afișată pe afișajul infotainment din mașina dvs. Nu aveți una dintre acestea? Nu aveți Android Auto. Dar asta se va schimba odată cu o viitoare actualizare a aplicației Android Auto.

Da, Google readuce modul auto. Și asta este tot ce este, dacă vă gândiți la asta.

Modul auto vine și, în cele din urmă, este integrat în sistemul de operare.

Telefoanele demonstrative pe care le-am văzut rulau deja noua aplicație Android Auto (ea însăși în modul Demo). Pentru a lansa această vizualizare, trebuie doar să deschideți aplicația Android Auto și va trece direct la acest mod până când va fi conectat la o unitate principală compatibilă cu Android Auto pentru ao afișa acolo. Punctele de atingere sunt mai mari decât de obicei. Telefonul poate fi folosit fie în portret, fie în peisaj, dar interfața pare adaptată utilizării portretului. Butoanele Înapoi și Acasă vă duc înapoi la ecranul de pornire Android Auto și nu pe ecranul de pornire al lansatorului. (Pentru a reveni la acest lucru, va trebui să ieșiți din aplicație prin sertar, care este și locul în care veți ajunge la meniul de setări.)

De acolo, este în mare parte aceeași experiență. Experiențele Google Play Muzică, Hărți și Telefon arată așa cum ar arăta pe Android Auto pe unitatea principală a mașinii dvs., doar reproiectate pentru un telefon.

Încă sunt sfâșiat de ceea ce simt despre o experiență Android Auto bazată pe telefon. Pe de o parte, este un drog de intrare. Vă oferă o experiență completă a experienței Android Auto, care este pur și simplu cea mai bună experiență de infotainment pe care am văzut-o. (Chiar dacă este încă puțin mai simplist decât aș prefera.) Pe de altă parte, este o altă invitație să vii cu telefonul în mașină, tocmai de asta încearcă Android Auto să te ferească face. Desigur, este o luptă fără sfârșit.

Cred că afacerea mai mare este adăugarea de cuvinte cheie. Această versiune viitoare vă va permite să spuneți pur și simplu „OK, Google”, iar Android Auto va prinde viață. În prezent, trebuie să apăsați fizic butonul vocal de pe ecran sau de pe comanda volanului. Este o mică adăugire, dar un fel de evoluție evidentă pentru Android Auto. Desigur, acesta va fi telefonul dvs. care ascultă (pentru că Android Auto este pe telefonul dvs.), dar elimină încă un strat de interacțiune - și cu cât trebuie să vă încurcați în mașină, cu atât mai bine.

Waze vine

Waze nu disponibilitatea pentru Android Auto nu a avut niciodată sens. Sigur, unele dintre date sunt introduse în Google Maps și este în regulă. Dar fiind capabil să raportezi capcane de construcție și viteză și accidente și toate celelalte lucruri cu care ești obișnuit.

Milioane de utilizatori, partajând în mod activ date despre călătoriile lor, în timp real. Este o mare problemă, iar aceasta va deveni probabil aplicația mea de hartă în mașină - chiar dacă prefer în continuare aspectul mai profesional al Google Maps.

La început, veți putea raporta doar apăsând butoanele de pe ecran. Dar raportarea vocală ar fi cu siguranță o evoluție utilă a acestui lucru. Din nou, ideea este să țineți mâinile pe volan cât mai mult posibil.

Producătorii primesc propriile aplicații

Mașinile sunt destul de stupide de mult timp. Cititoare OBD2 ieftine, aplicații Android cum ar fi Cuplul și servicii precum Automat urmărește să ușureze acest lucru, oferindu-ți interfețe adecvate pentru portul de date al mașinii tale, în loc de o lumină binară de control al motorului.

Dar de ce nu ar trebui producătorii de mașini să vă ofere mai multe (și mai bune) informații, direct în cea mai bună interfață cu utilizatorul disponibilă? În acest scop, producători precum Honda și Hyundai lucrează la propriile componente pentru Android Auto, pentru vehicule cu model mai nou. Presiunea anvelopelor scăzută? Veți ști despre asta. E timpul pentru o schimbare de ulei? Vă va spune - și vă va oferi o listă a locurilor din apropiere în care puteți face acest lucru. (Posibilitățile publicitare și promoționale pentru aceasta sunt destul de evidente.)

Și, pentru a fi clar, acest lucru a funcționat aproape sigur de la lansarea Android Auto. (Puteți găsi ecrane demo disponibile în modul dezvoltator Android Auto.)

Este, fără îndoială, un lucru bun. Nu poți ști prea multe despre starea de sănătate a mașinii tale. Motivul așteptării a fost cel mai probabil dublu. Caracteristicile mașinii noi aproape întotdeauna vor dura mai mult decât vă așteptați, mai ales atunci când producătorii sunt aruncați în amestec. Cealaltă, în acest caz, este cât de mult are acces Google la datele culese?

În orice caz, este o adăugare binevenită. Dar hai să facem un pas mai departe și să folosim exemplul meu Civic în vârstă din 2005 ca exemplu. Mi-ar plăcea să văd Honda oferind acces la un cititor OBD2 (sau legat în cele existente) și apoi, prin intermediul acestuia deține aplicația Android Auto pe dispozitiv, astfel încât mașinile mai vechi să aibă o opțiune ușoară (și oficială) de a se scufunda în date.

Conexiuni wireless

Cea mai mare durere din fund pentru Android Auto nu are de fapt nimic de-a face cu Android Auto. Are de-a face cu ca telefonul să funcționeze cu el în primul rând. Dacă sunteți pe un telefon Nexus, aceasta nu este o problemă. Conectați-vă și funcționează. Același lucru este valabil și pentru un număr mare de alte dispozitive. Însă petreceți 30 de secunde în forumurile noastre Android Auto și veți descoperi rapid că numărul 1 al oamenilor este că orice se întâmplă atunci când vă conectați telefonul.

Există două probleme cunoscute listate în prezent în paginile de asistență Google pentru Android Auto. Unul implică LG G4 și LG G5. Celălalt cu telefoane Samsung care rulează Android 6.X Marshmallow. Și aceasta este o mulțime destul de mare de dispozitive chiar acolo. Dacă telefoanele se conectează, este posibil să fie necesar să schimbați manual conexiunea USB în modul MTP. Fiecare. Singur. Timp. (Verizonul meu Galaxy S7pe de altă parte, are nu a funcționat corect.)

Totuși, împreună cu asta, este simplul inconvenient de a trebui să vă conectați telefonul în primul rând. Știm problemele din lumea întâi. Dar dacă sunteți conectat la Android Auto, nu puteți utiliza un încărcător rapid. Și, în orice caz, firele nu sunt atât de futurifice.

Pentru asta, vom avea nevoie de o conexiune wireless. Și vine pe Android Auto, pentru mașinile noi care îl acceptă. Acesta este cu siguranță un nou lucru de cumpărare, dar este un supliment foarte binevenit.

Infotainment alimentat de Snapdragon

Și apoi este problema ca Android Auto să fie coaptă în mașină, în loc să ruleze pe telefon. Aceasta este foarte lucruri viitoare în acest moment, dar a funcționat de ceva vreme. Qualcomm avea un demo bazat pe Snapdragon 820 (bineînțeles într-o nenorocită de Maserati) și funcționează la Google I / O. Inutil să spun că nu este ceva ce veți avea în mașină pentru o vreme. Dar există un pic de război între producătorii de siliciu (NVIDIA este în jocul de mașini de ceva timp) și va include Android Auto.

Demo-ul Qualcomm a inclus un afișaj vertical de 15 inci și un tablou digital de 720p. A fost impresionant în sens conceptual, dar, de asemenea, nu seamănă prea mult cu nimic pe care marea majoritate dintre noi îl deținem în prezent. (Cu toate acestea, mașinile de ultimă generație - dar chiar și atunci am fost destul de dezamăgit de ecranul consolei Model S al Tesla, în scurtul timp în care am putut să-l văd. Și dacă ați condus vreodată Modelul S, știți cât de greu este să vă mișcați ochii din partea de sus a unui ecran mare, vertical, în jos - și totuși să țineți cont de drum.)

Dar este viitor și este important să aveți Google și Qualcomm la bord aici.

Deci ce urmeaza?

Este necesară răbdarea. Obținerea unei versiuni Auto Mode de Android Auto pe telefonul dvs. este probabil mai întâi activă și probabil vom vedea Waze aterizând pe AA cam în același timp. (Cu toate acestea, nu a fost stabilit nimic public pentru nimic din toate acestea.) Waze este o mare problemă. Aveți hărți grozave, care fac mai mult decât să vă conducă de la punctul A la B.

Îmi imaginez că cuvintele cheie ar trebui să aterizeze mai devreme decât mai târziu. Aceasta este, de asemenea, o mare afacere. Dacă nu aveți comenzi la volan (și mulți dintre noi folosim unități de capăt de piață în jos), atunci nu va mai trebui să vă luați mâna de pe volan pentru a iniția comenzi vocale.

Conexiunile wireless vor fi o schimbare uriașă, probabil, pentru cei care o au. Totuși, acestea sunt niște lucruri de ultimă generație

Folosesc Android Auto de mai bine de un an. A fost o mișcare lentă, ascendentă, pentru prima incursiune a Google în lumea automobilelor. Dar a fost și unul sigur. Și Android Auto a făcut mai multe pentru a mă împiedica să mă joc cu telefonul în timp ce conduc, decât orice altă soluție pe care am folosit-o.

Și în acest an, se îmbunătățește.