Waze Android Autos: hindamatu tagasiside ja hoiatused alamkaartide ja marsruutimisega

Üks parimaid võimalusi selle kasutamiseks Android Auto on navigeerimisega. Enam ei pea oma telefoniga jamama, et aru saada, kuhu liigute ja kui kaua sinna jõudmine võtab. Lihtsalt öelge, kuhu soovite minna, võib-olla koputage üks või kaks korda ja kõik.

Ja Google Maps on selle jaoks olnud suurepärane. Puudu on olnud aga Waze. Kuni praeguseni.

Umbes 14 kuud pärast seda esimest korda kuulutati välja Google I / O arendajate konverentsil - ja mõne kuu pärast poolprivaatset beetatestimist - Waze on nüüd Android Auto jaoks saadaval ka avalikus versioonis.

Nagu iga Androidi ja Google'i puhul, peate siiski alati teadma mõnda asja. Ja need on need:

Kuidas saada Waze Android Auto jaoks

Kaks vajalikku rakendust: Android Auto rakendus, muidugi (sest kuidas muidu Waze teie autos Android Autoga ühendub, eks?) ja Waze'i rakendus ise.

Siin on siiski üks hoiatus. Kuigi Android Auto töötab ilma ühendatud peakomplektita - seal on kena väike autorežiim

Miks Waze Android Autos? Tagasiside

Miks soovite Waze'i, kui täiesti hea Google Mapsi rakendus on juba installitud? (Kauaaegsed Wazerid teavad sellele juba vastust.)

Kasutaja tagasiside. Nagu reaalajas teatistes, kui tulete ehitusalale või õnnetusse. Või kui ees on kiirusepiirang. Või mõni muu takistus teel.

Waze'i kasutamisel saate teatada, kui näete probleeme, mida teised juhid võiksid teada saada. Ja teised juhid näevad seda teavet reaalajas nii väikese ikoonina ekraanil kui ka kuuldava märguande kaudu. Saate kaasa aidata või mitte, kuid kõik saavad seda ära kasutada.

Olen juba paar aastat kasutanud Google Mapsi Android Autos ja see on olnud suurepärane. Ja tõenäoliselt jätkan selle kasutamist, kui sõidan kuhugi uude kohta. (Täpsemalt sellest sekundi jooksul.) Aga linnas, kus mind vähem huvitab väljamõtlemine, kuidas saada kus Ma tahan minna ja muretsen selle pärast, mis teel on? Seal on Waze ideaalne.

Waze Android Autos - head, halvad, koledad ja "reklaamid"

Kui Waze on teie telefoni installitud ja olete ühendatud Android Autoga, võite minna. Vajutage lihtsalt ekraanil uuesti kaardiikooni, valige Waze ja olete kohal. Võite lihtsalt lasta sellel töötada ja vaadata, mis asjad teie auto läheduses igal ajahetkel on, või saate sihtkoha määrata kas häälega või ekraani puudutades. Päris tavaline värk, tõesti. (Pro-näpunäide. Veenduge, et teil oleks kodu ja töö eelnevalt kindlaks määratud, ja võtke mõni minut teiste lemmikkohtade lisamiseks, kui te pole oma autoga ühendatud.)

Teiste juhtide tagasiside reaalajas võib olla hindamatu.

Kui käskite Android Autol kuhugi navigeerida, määratakse vaikimisi ükskõik milline kaardirakendus, mida viimati kasutasite - Waze või Google Maps. See on väike asi (parem oleks, kui saaks ütlema millist rakendust soovite kasutada) ja mitte midagi, mis mind tegelikult häiris. See on lihtsalt midagi, mida tuleb märkida.

Juhtide reaalajas tagasisidet oleme juba maininud. See on Waze'i "hea" osa Android Autos. See on intuitiivne ja enamasti lihtne kasutada. Kui olete Waze'i uus kasutaja, võib kuluda veidi aega, et harjuda võimaluste valikuga.

Kõige põhilisemast takistusest teatamiseks on vaja kolme puudutust. Teiste jaoks on see neli. See on veel paar koputust, kui ma seda tahan teha. Näiteks peate ehitamisest teatamiseks läbima nupu Põhiaruandlus> Oht> Oht teel> Ehitus. (Ja see ei võta arvesse, et ehitamiseks on palju aega, mis pole tegelikult teel, kuid see on teine ​​asi teise korra jaoks.)

Waze vasakul, Google Maps paremal. Üks on kindlasti parema välimusega.

Ja siin satume Waze'iga Android Autosse esimese tõelise missini. Pärast enam kui aasta kestnud arendustööd (ja see on just see aeg, millest me teame) ei saa te oma häälega politseinikest või ehitusest teatada. Parimal juhul on see puuduv omadus ja halvimal juhul vastutus - pilgu eemaldamine teelt. (Ja kogu selle asja mõte on hoida teid keskendumas eesolevale sõidule.) See muutub ühel hetkel, olen kindel. Kuid praegu on see puudu.

Waze'i kaartide kujundus ise jätab soovida palju.

Ja ma ei hakka uurima kõiki muid asju, mida veteran Wazerid märgivad Android Auto versioonis puuduvat. Sest ausalt öeldes ei huvita mind. Ma ei taha muretseda, et teenin punkte või saan teistele sõitjatele praktiliselt "lehvitada". See on halb idee telefonirakenduses ja see on halb idee Android Auto emakeeles.

Mainin siiski Waze'i teist silmapaistvat funktsiooni Android autos ja see pole hea. Kaartide kujundus ise pole hea. See on kummaline öelda, kui arvestada, et Google omab lisaks Wazele ka Google Mapsi. Aga kui olete kunagi mõelnud, kui suur erinevus oli esimese omamise ja teise eest tegelikult vastutamise vahel, siis siin te lähete.

Google Mapsi visuaalid on palju paremad kui Waze. See on tõsi, olenemata sellest, kas olete linnulennult või suumitud tänava tasemel. (Ja ka Google Maps on nutikam, millal seda ka kasutada.) See kehtib nii tänavate kui ka marsruutide väljanägemise kohta ning see kehtib ka seal nähtavate siltide ning maamärkide ja sihtkohtade kohta. See on täpselt nii hea, nagu me Wazelt oodata oskasime, ja pole kaugeltki nii hea, kui soovite Google'i omanduses oleval kaardil.

Ma pole ka hull Wazeist nähtud marsruudi pärast. (See pole uus kaebus.) Teie läbisõit varieerub muidugi sõltuvalt teie asukohast. Kuid Google Maps on kindlasti nutikam, et hoida mind kõrvaltänavatelt eemal ja vältida rohkem pöördeid kui vaja, isegi kui suuremate läbisõiduteede liiklus on suurem.

Kohalik reklaam Waze'is Pensacolas, Fla.

Ja lõpuks, seal on "reklaamid". Kuigi olete tõenäoline näinud neid rakenduse telefoniversioonis, pole Waze'is Android Autos - ega mõnes Android Auto rakenduses, mida tavaliseks displeireklaamiks peate. Kuid Waze'il on endiselt ettevõtteid. "Kaubamärgiga tihvtid", neid kutsutakse. Ei tea, miks on Whataburger või Taco Bell teie kaardil nii silmatorkavad? Sellepärast, et nad maksid olla. Ja nad pole ainsad. Waze'is saab reklaami osta igaüks, sealhulgas kohalikud jaemüüjad.

See pole mind tegelikult häirinud ehk nii palju kui peaks. Kas see on rumal? Jah. Tüütu? Natuke. Kas see tekitab minus soovi mõlemas süüa? Ei. Ma ütleksin tegelikult selle poolest, mida me äris nimetame "omareklaamiks", see on tegelikult üsna hästi tehtud. Puudutage ühte neist tihvtidest ja see annab teile ettevõtte kohta veidi teavet ning puudutage selle navigeerimiseks uuesti. See pole üldse see, mida ma pidaksin pealetükkivaks.

Mis saab edasi Waze'ist?

Waze jaoks on Android Autos veel palju tööd teha. Kaartide kasutajaliides vajab kindlasti tööd. Sa ei saa oma ETA-d veel kellelegi saata. Ja seal on palju servajuhtumeid, mida veteran Wazerid suudavad välja mõelda. (Ma väidan, et mõned asjad on kõige parem jätta väljapoole Android Autot, kus minimeerimine jääb esmatähtsaks.)

Praeguseks? Kui teil on Android Auto-ga ühilduv auto või peakomplekt, tasub seda kindlasti vaadata. Kuigi kasutajaliides puudub, võib kaasliiklejate tagasiside olla hindamatu.