Fuente: Daniel Bader / Android Central
Ningún país ha podido idear e implementar con éxito una legislación sobre el derecho de reparación, dice el CEO y cofundador de iFixit. Sin embargo, dice que después de una orden ejecutiva presidencial y la intensa presión de los defensores de los consumidores, Estados Unidos se encuentra en una posición sólida para cimentar la legislación sobre el derecho a reparar en un futuro cercano.
La semana pasada, la Comisión Federal de Comercio emitió una declaración de política comprometiéndose a dar prioridad a las acciones agresivas contra los fabricantes que imponen restricciones de reparación injustas. El anuncio se produjo días después de que el presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, firmara una orden ejecutiva que ordenaba a la FTC que lo hiciera.
En una entrevista, Kyle Wiens explicó que el Congreso de los EE. UU. Aprobó una legislación sobre el derecho a reparar, pero que solo se aplica a la industria automotriz.
Ofertas de VPN: licencia de por vida por $ 16, planes mensuales a $ 1 y más
"La única razón por la que su mecánico local existe y puede obtener información de Ford sobre cómo reparar automóviles es debido a las reglas existentes sobre el derecho a reparar", dijo. "(Otra) legislación marcaría una gran diferencia (en una variedad de industrias) y eso es lo que necesitamos para nivelar el campo de juego".
El objetivo ahora, dice, es que una nueva legislación sea una que se extienda a los fabricantes de tecnología como parte de un amplia gama de industrias que incluyen banca, plataformas tecnológicas, mercados laborales, proveedores de servicios de Internet y aerolíneas. Hasta ahora, 27 estados han considerado algún tipo de legislación este año, pero lo que estos estados han considerado no significa que se aprobará de inmediato y se convertirá en ley.
"Esta es una pelea que se ha estado rompiendo durante mucho tiempo", dijo. "Los fabricantes bloquean cada vez más a la gente de sus productos. Y creo que este es un movimiento fundamental y hacia dónde irá la tecnología en el futuro. O intervenimos ahora, decimos que las cosas deben permanecer reparables, (o) los fabricantes pueden usar nuevas técnicas a su disposición para bloquear a las personas o encerrarlas en su ecosistema de reparación ".
Fuente: PRIG
El movimiento de derecho a reparación se remonta a los años 90, pero en 2012, Massachusetts aprobó una iniciativa de votación para automóviles que decía que si un consumidor quería arreglar su propio automóvil o llevarlo a un mecánico, el fabricante no podía detenerlo. El fabricante tuvo que proporcionarle la información, las piezas y las herramientas que necesitaba para reparar su automóvil.
La legislación propuesta sobre el derecho a reparar que se extendería a todas las empresas de tecnología se refiere a la capacidad para permitir que los consumidores reparen y modifiquen su propia tecnología al recibir los medios para hacerlo. Esto significa que empresas como Apple, Samsung, Microsoft u otras grandes empresas tecnológicas serían Se requiere que los manuales de reparación estén disponibles públicamente y, en algunas circunstancias, vender materiales para reparar. productos. Entonces, una nueva ley le permitiría arreglar el mejores dispositivos Android fácilmente.
Francia tiene un estándar de derecho a reparación, pero no es lo suficientemente bueno
Fuente: Google.
Weins señala que el camino predeterminado ahora es el camino que ha tomado Apple, que es "bloquear totalmente a la gente", y otros fabricantes están copiando ese método.
El problema es que ningún país hasta ahora ha podido adoptar una legislación adecuada sobre el derecho a reparar, Weins dice, y agrega que si bien Francia ha desarrollado un tipo de estándar para ayudar a los consumidores, no es bueno suficiente.
Actualmente, Francia es uno de los únicos países que requiere empresas como Apple, Samsung, Microsoft, y otros fabricantes de dispositivos para ser más transparentes y brindar un mejor soporte a largo plazo para sus productos.
La ley de calificación de reparabilidad de Francia requiere que las empresas se autoevalúen y declaren una puntuación, que es supervisada por el regulador francés. Las empresas compilan la puntuación mediante "hojas de cálculo detalladas" y cubre cinco categorías que valen la pena 20%: documentación, desmontaje, disponibilidad de repuestos, precio de repuestos y activos específicos del producto.
"Lo que está haciendo Francia es realmente genial y están liderando el camino", dice Kyle Wiens.
"Lo que está haciendo Francia es realmente genial y está liderando el camino", dijo Wiens. "Hubo un estudio que Samsung encargó que encontró que el 80% de los consumidores estaban dispuestos a comprar un dispositivo que tuviera una puntuación más alta. Así que definitivamente está moviendo la aguja ".
Carl Szabo, vicepresidente y consejero general de NetChoice, un grupo industrial cuyos fundadores incluyen Google, Facebook, y Amazon, estuvo de acuerdo con Wiens en una entrevista en que no hay ningún país que haya descubierto adecuadamente derecho a reparación.
"Creo que la razón por la que no ha visto que otros países lo soliciten es que no es un gran problema para ellos y / o reconocen el daño potencial al consumidor", dijo.
Los legisladores deben comprender cómo el derecho a reparar podría dañar a los consumidores
Fuente: Android Central
Szabo, quien solía trabajar para el ex comisionado de la FTC liderado por los republicanos, Orson Swindle, explicó que si bien la iniciativa del derecho a reparación y la legislación potencial que Extenderse a otros dispositivos es importante, los legisladores deben comprender el daño que los consumidores podrían hacerse a sí mismos si intentan reparar sus teléfonos o tienen un distribuidor no autorizado hazlo.
"Digamos que la pantalla del teléfono Samsung de mi papá se rompe y voy al centro comercial y le pago a alguien para que arregle la pantalla. Un par de semanas después, el teléfono comienza a fallar. ¿Culpas a la tienda de reparaciones? Se podría decir que nunca comprará un dispositivo Samsung y que podría no haber sido culpa de Samsung y podría haber sido la tienda de reparaciones.
"(Pero) si resulta que es una falla del fabricante, el fabricante tendrá una muy buena defensa diciendo que no se puede probar que fue mi culpa porque fueron a otra persona y lo hicieron ", dijo.
Los críticos del derecho de reparación dicen que las empresas simplemente van a negar más reclamos de garantía porque no pueden probar que el producto no fue entrometido.
Señaló que el acceso obligatorio a la cadena de suministro no es la misma discusión y que si un se presenta la legislación sobre el derecho a reparar, luego la discusión sobre la falla en reparar algo necesita ser incluido.
Tim Bajarin, presidente de Creative Strategies, agrega a esta discusión en un artículo en Forbes, señalando que no se opone a que la FTC "facilite la reparación de teléfonos inteligentes u otra tecnología compleja dispositivos."
"No estoy seguro de que sea prudente ampliarlo a los propios usuarios. Sin reglas claras que definan las responsabilidades a las que debe adherirse un hágalo usted mismo, tiene la potencial de complicaciones para las empresas que fabrican los productos y quienes intentan reparar su dispositivo ellos mismos."
Escribe que si alguien intenta arreglar su propio teléfono y no sale bien, la FTC necesita "explicar en detalle" las respuestas a preguntas específicas: ¿Quién asume la responsabilidad de reparar el dispositivo? ¿Qué pasa si se daña durante el intento de reparación? ¿Qué responsabilidad debe imputarse al fabricante del dispositivo, si corresponde? ¿El fallo de la política de la FTC anulará cualquier política de garantía que pueda tener una empresa?
¿Cómo pueden los fabricantes compensar una pérdida cuando distribuidores no autorizados reparan productos?
Fuente: Hayato Huseman / Android Central
Otro argumento con el que muchos que no están de acuerdo con la legislación sobre el derecho a reparar es que los fabricantes sufren pérdidas al no tener los consumidores van directamente a ellos para reparar sus productos, pero Wiens dijo que en esta circunstancia las empresas deberían vender sus propiedad.
"Gana dinero vendiendo repuestos. Venda las herramientas y obtenga los beneficios de una mayor buena voluntad de los clientes ", dijo. "(Por ejemplo), Samsung debería estar fabricando piezas y necesitan ponerlas a disposición a precios muy razonables. Eso es parte del problema, algunos talleres de reparación pueden obtener repuestos de Samsung, pero los precios son tan altos que las reparaciones son astronómicas ".
Y aunque Samsung dificulta la reparación de algunos de estos productos, Wiens señaló que los Galaxy Buds de la compañía son un ejemplo perfecto de una solución sencilla.
"Los Galaxy Buds de Samsung tienen una batería extraíble y (es) muy sencillo y fácil de reemplazar la batería y estamos encantados con eso", dijo. "Es un gran diseño, recibe buenas críticas y le gusta a la gente. Es cómodo y reparable. Los AirPods obtienen un cero sobre 10, mientras que los Buds obtienen un ocho sobre 10. "
Y aunque Szabo cree que el movimiento por el derecho a reparar es importante, obligar a las empresas a liberar la propiedad intelectual no "se corresponde con la realidad de la situación".
"(iFixit) es un sitio web fantástico. Puedo ir allí ahora mismo y averiguar exactamente cómo reparar mi dispositivo Samsung. Todo el sitio web se basa en decirle a las personas que no tienen acceso a esos manuales cómo reparar sus dispositivos ", dijo. "Entonces, el argumento de que existe esta brecha de información, no creo que coincida con la realidad, especialmente para los dispositivos del lado del consumidor debido a sitios web como iFixit debido a los videos de YouTube, debido a Reddit".
Es necesario que exista legislación sobre el derecho a reparar para nivelar el campo de juego
Fuente: Android Central
A pesar de las reservas de Szabo al hacer pública la propiedad intelectual, Wiens todavía cree que para para que haya igualdad de condiciones y que todas las tiendas puedan funcionar de manera justa si se informa en público.
"La situación que tenemos ahora es donde hay algunos trabajos autorizados y todos los demás quedan en la oscuridad. El punto es que una ley diría, no hay que ponerla a disposición y que todo el mundo tenga acceso ", dijo. "El objetivo de la ley es tener igualdad de condiciones. Que todos tengan acceso a él, estén certificados o no ".
Szabo no está de acuerdo e indicó que esos talleres no autorizados están tratando de "obtener todos los beneficios de ser un taller de reparación autorizado sin la mano de obra o la inversión de capital".
En enero, Massachusetts actualizó su legislación existente sobre el derecho a reparación de automóviles. Si bien la FTC y la Casa Blanca están decididas a abordar la legislación sobre el derecho a reparar, también está redactada a nivel estatal. Nada puede proceder hasta que al menos un estado haya aprobado una ley que extienda la legislación sobre el derecho a reparar a todo tipo de tecnología, o si la FTC la aborda primero.
Ha llegado la prueba beta para agregar unidades SSD internas en la PS5. La ruta de Sony para expandir el almacenamiento SSD de PS5 apesta, pero mejorará con el tiempo.
El CEO de Facebook, Mark Zuckerberg, habló sobre las próximas gafas inteligentes de la compañía, que son parte de una colaboración con Ray-Ban, y parecen ser parte de la estrategia de "metaverso" más grande de la compañía.
El nuevo Edge 20 Pro de Motorola ofrece una pantalla OLED de 144Hz, el chipset Snapdragon 870 de Qualcomm y una cámara principal de 108MP.
¿Trabajando desde casa? Cualesquiera que sean sus razones, estos escritorios de oficina económicos le garantizarán la mejor experiencia posible.