Přihlaste se k odběru Modern Dad na YouTube!
Priority se mění, jak stárneme - a také když se cenovky mění exponenciálně. Pocit, že to je správné - tento druhý pocit, který získáte ze smartphonu - dokonce i takového, který stojí směšných 1000 $ nebo tak, jako je tomu u dnešního špičková zařízení - prostě není tak naléhavé, když splácíte hypotéky a začínáte vážně uvažovat o škole vašich dětí náklady.
Stárnutí naštve. Nedělej to.
Ale každou chvíli dostanete něco, co se podívá na ten závoj odpovědnosti, nahlédne dovnitř a pak hrozí, že vezme obě ruce a jen to peklem roztrhne. Vzpomínám si na ten pocit s Treo 750 v mých pozdních 20. letech. (Což, zkrátka dlouhý příběh, je důvod, proč to čtete vůbec.) A pro posledních pár let jsem měl stejný pocit s mnohem dražší hračkou - modelem Tesla 3.
Verizon nabízí Pixel 4a za pouhých 10 $ / měsíc na nových linkách Unlimited
Jsem jen na svém druhém autě. Mým prvním bylo BMW 325e z roku 1985, které s tím mělo víc špatného, než si pamatuji. (Ale nikdy jsi opravdu nežil, dokud nejezdíš auto s rozbitým počítadlem kilometrů a hlavním brzdovým válcem říkáme, byl trochu podvodník.) Můj současný doslovný denní řidič je Honda Civic z roku 2005 (stick!) s pouhými 84 000 mil. Už nemá zadní sedadla v autě, ale ukazuje skvrny prvního vozidla, ve kterém vaše děti vyrostly.
Nakonec bude čas na něco nového. A já opravdu chtějí, aby to byl Tesla Model 3.
Model S je prostě zatraceně drahý. Nemohu si koupit auto, které stojí skoro stejně jako můj dům. Ale model 3? Není to levné. Ale také to není mimo oblast možností. To je proveditelné.
To je pro mě perfektní auto - i když to pro mě není dokonalé auto právě teď.
O modelu 3 už toho bylo řečeno tolik, že to tady moc nebudu přetěžovat. Je to zábavná jízda. Je to těžké, ale kvůli bateriím těžké. Takže se drží na silnici, i když cítíte každou z těch 3 800 liber - dobrých asi 1 300, než kolik jsem zvyklý řídit. Všimnete si.
A ta 15palcová dotyková obrazovka. Nebyl jsem si jistý, jestli to vykopu. Ale docela rychle se to stalo druhou přirozeností, i když stále existuje spousta prostoru pro zlepšení. (Abych neřekl téměř nic o mém nikdy potřebuje na Floridě vyhřívání sedadel nebo volantu.) Je to napůl informace o autě, napůl mapa, s poměrně intuitivním uživatelským rozhraním. Na mapě se objevují věci, které jsou vždy. Dole jako referenční bod.
Je zřejmé, že na palubě není žádný Android Auto. I když AA není dokonalá, jsem stále přesvědčen, že je to nejlepší uživatelské rozhraní v autě pro minimální rozptýlení. Ale Model 3 zvládá multimédia a kontakty přes Bluetooth v pohodě, což znamená, že je stále lepší než tolik jiných informačních a zábavních systémů.
To, že je auto elektrické, je pro mě obrovským prodejním místem. Zaprvé, jen myšlenka na uvolňování fosilních paliv a všechny ekologické (a politické) bolesti hlavy, které s tím souvisejí. Ale také proto, že poslat tolik energie přímo na kola je něco, co musíte zažít, než zemřete. Ne, není tu žádný Ludicrous Mode, ale udělat nulu až šedesát za (více či méně) 5 sekund je více než dostatečné zrychlení skoro za všech okolností. Dostane vás z tolika potíží, kolik by vás mohlo dostat.
Zbytek auta? Zajímavé, ne-li příliš vzrušující. Interiér je ve skutečnosti trochu hlučný, i když si myslím, že je u modelu S vylepšen pouze tím, že se zbavíte odpadkových košů, které nazývali kliky dveří. (Ten, kdo je navrhl, nikdy neměl dítě v autě. Někdy.) Trh je zábava. Knoflíky namísto klik dveří jsou ve skutečnosti docela cool a zvykl jsem si na ně dostatečně rychle.
Rozhodli jste se obětovat telefonický výlet do Paříže ve prospěch cesty Tesly na Floridu! # Model3 pokrytí již brzy (a ano, a # P20 recenze také, nakonec)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Michael Fisher (@theMrMobile) 27. března 2018
Proč jsem tedy nakonec zrušil rezervaci? Matematika se pro mě právě neřadila. V tuto chvíli nepotřebuji nové auto. A pak je tu věc s federálním daňovým úvěrem. Stále jsem potřeboval vstoupit na spodní hranici možností zde - auto, které jsem řídil, bylo 56 500 $, a ne verze 41 000 $ spec Ve skutečnosti bych si objednal - a já prostě nevím, kdy bych si mohl objednat, nebo zda by byl kredit k dispozici, až přijde ten čas. A nebudu se nutit, abych si koupil toto auto, než si to budu moci dovolit.
Ještě to chci? Sakra ano. A pořád se pokusím nějakou získat. Myslím, že Model 3 - a Tesla - budou stále k dispozici, až přijde ten čas. Mezitím budu šetřit. A budu připraven.
Nezapomeňte se také podívat na video MrMobile!
Řídil jsem Model 3 v oblasti Tampa Bay spolu s jediný MrMobile. Nezapomeňte se podívat na jeho video níže, kde najdete ještě horší frunk akci!