Kaynak: Ted Kritsonis / Android Central
Yakından dinlediyseniz çok sayıda Google I / O duyurusu Şirketin araçlara odaklanmasıyla ilgili olarak, otomobil üreticileri ve uygulama geliştiricileri için nihayetinde aynı yöne gitmeleri için meşhur şeritleri çizdiğini göreceksiniz.
Erken duyurulan ortaklıklar nedeniyle işe yaradığına dair en azından bazı ilk kanıtlar var, ancak Google karışıma ne kadar çok şey katarsa, her şey o kadar karmaşık hale geliyor. Android Auto ve Android Otomotiv hala iki farklı şey var, ancak ortalama bir sürücü bunu biliyor mu? Bir araba galerisinde çalışan ortalama bir kişi farkı anlıyor mu?
Bunlar, Google'ın I / O gibi etkinliklerde ele almadığı şeylerdir, ancak ortaya koyduğu şeyler, sürüş ve hareketliliğin geleceğinde hangi rolü oynamayı beklediğini gösterir.
VPN Fırsatları: 16 ABD doları için ömür boyu lisans, 1 ABD doları ve üzeri aylık planlar
Kaybolan araba anahtarı
Kaynak: Google
Bir araç için bir anahtara sahip olma fikri, özellikle de otomobili olmayan birisine sorarsanız, geride kalmış bir geçmiş döneme benziyor. Google, şirket planlarını gerçekleştirecekse, farklı olsa da aslında yakından ilişkili olacak iki özelliği duyurdu.
Dijital Araç Anahtarı ve Hızlı Çift Muhtemelen gelecekte bir şekilde simbiyotik olacaklar çünkü ikisi de aynı sonucun peşinde. Örneğin BMW, araca girerken, çıkarken veya çalıştırırken herhangi bir şey yapma ihtiyacını ortadan kaldırmak için ultra geniş bandı (UWB) entegre etmeyi çoktan seçti. Zaten bunu yapan foblar var, ancak bunu yapan bir telefonla fob etkili bir şekilde modası geçmiş hale geliyor çünkü telefonun arabanın ne yapması gerektiğini iletmesi için bir veri bağlantısı gerekli değildir. O vaka.
Şimdiye kadar, sürücülerin kapıları kilitleme / kilitlerini açma ve uzaktan çalıştırma gibi şeyleri kontrol etmesine izin veren herhangi bir uygulama entegrasyonu, gecikmiş tepkilerdi. Bunun nedeni, en sonunda aracın kendi SIM'ine inmeden önce, veri bağlantısının telefondan ve bir hücre kulesinden geçmesi gerektiğidir. Arabanızla etkileşime girmenin güzel bir yolu, ancak hantal.
Dijital Araba Anahtarı bu sorunu tam olarak çözmez, ancak denklemin yakınlık kısmını ele alır. Ayrıca, "arabanın anahtarlarını bir arkadaşa veya aile üyesine teslim etme" fikrini de basitleştirir. Fob'a ihtiyaçları yok, sadece aracı ödünç almak için izinleri olan uygun uygulamaya ihtiyaçları var.
Fast Pair de burada devreye giriyor. UWB'den ziyade, bu hemen hemen aynı önermeye sahip bir Bluetooth özelliğidir. Bluetooth bağlantıları için daha hızlı eşleştirmeye doğru ilerlediklerini gördük ve arabalar bağlı cihazlar olduğundan, bunu basitleştirmek de mantıklı. Bazı arabalardaki NFC yongaları bunu daha önce yapmayı denedi, ancak Hızlı Eşleştirme bunu bir yazılım perspektifinden ele alıyor ve bu, deneyimi yumuşatmalı. Şimdiye kadar, BMW ve Ford onu entegre edecek, ancak hangi modellerin gerçekten sunacağı net değil.
Android Automotive hız kazanıyor
Kaynak: Ted Kritsonis / Android Central
Android Automotive daha fazla araca büründüğünde Google'ın Android Auto'yu ne kadar süre tutmayı planladığı tamamen belli değil, ancak şirketin onu yakın zamanda otlatmasına güvenmeyin. Yolda Android Automotive'e sahip olma şansı olmayan milyonlarca araç olacak, çünkü bu, arabanın bilgi-eğlence sistemine dahil ediliyor. Android Auto, herhangi bir Android telefondan çalışır ve arabadaki uyumlu bir ana üniteye yansıtır. Google'ın ikincisini Avrupa'da daha fazla ülkeye genişletmesiyle birlikte, geliştirme ve genişlemenin devam etmesini bekleyin.
Google'ın bunu araçlara ve sürücülere kablosuz olarak sunmayı ikiye katlayacağından bahsetmiyorum bile. Bu zamanla ilgili. Kablosuz şarj neredeyse standart bir özellik haline geldiğinde, artık kullanmamak muhtemelen sürücüleri bir kablo takmaya zorlamak.
Genişleme, özellikle şarj altyapısı olmak üzere yakın gelecekteki otomobillerin neye ihtiyaç duyacağına açıkça odaklanıyor. Park etme ve navigasyon da masada ve Google zaten bunların çoğunu geri bildirmiş olsa da Ocak ayında en son haberler, uygulama geliştiricilerin uygulamaları Android Auto'ya getirmeleri için işleri kolaylaştırıyor Daha hızlı.
Tüm bunlar, Android Automotive'i entegre etmek isteyen herhangi bir otomobil üreticisi için tercih edilen bilgi-eğlence sistemi olarak öne çıkarmak olan gerçek ana planla aynı zamana denk geliyor. Şimdiye kadar, GM, Ford, Nissan ve Renault da aynı şeyi yapmaya hazır olan Volvo ve Polestar gemide. Porsche, artık yalnızca Apple olmayacağını ve nihayet Android Auto'yu yaklaşan 911 ile desteklemeye başlayacağını, ancak Otomotiv İşletim Sistemine taahhütte bulunmayacağını duyurdu.
Otomobil endüstrisi büyük ölçüde ivme ile ilgilidir. Bir hizmet veya ürün teklifi kullanılabilirlik ve gelişmişlik açısından büyüdükçe, diğer otomobil üreticileri de gemiye atlamaya başlıyor. Kontrol paneline hükmetmek için oyun oynadığı için Google'ın görmek istediği şey bu.
Uygulamaların olmasına izin ver
Kaynak: Google
Google, sürücülerin en çok istediği şeyin daha iyi uygulama desteği olduğunu kabul etti. Uygulamalar olmadan entegrasyon zaten o kadar derin hissetmiyor, bu yüzden mantıklı. Güvenlik önlemleri ve düzenlemeler, geliştirme sürecini doğal olarak daha karmaşık hale getirir. Yeni Araba Uygulaması Kitaplığı önce navigasyona, park etmeye ve şarj etmeye odaklanacak, ancak uygulama geliştiricileri bunun daha da büyümesini bekleyebilir.
Yeni Araba Uygulaması Kitaplığı önce navigasyona, park etmeye ve şarj etmeye odaklanacak, ancak uygulama geliştiricileri bunun daha da büyümesini bekleyebilir.
Şirketin bahsettiği uygulamalar sadece PlugShare, ChargePoint, 2GIS, T map, Flitsmeister, Sygic ve SpotHero idi. Bu, şarj istasyonlarını veya park yerlerini yalnızca sesle sorarak bulmayı kolaylaştırır. Bunu eylem halinde görmek isterim çünkü sadece söyleme bu şeyleri entegre etmeniz, iyi çalışacakları anlamına gelmez. En azından, şarj istasyonlarının kendilerinin çeşitli markalardan gelmesi dışında, şarj istasyonlarının eklenmesi menzil kaygısı için harikalar yaratmalıdır. Şarj istasyonundan bağımsız olarak, bunu gerçekten kusursuz bir deneyim haline getirmek için hepsinin araç içi Play Store'da olması gerekecek.
Uygulamalara odaklanma, Google'ın etkinlik sırasında gerçekten incelemediği bir şeyi de araştırıyor. Android Auto'da hala çok sayıda uygulama var Android Automotive'de olmayanlar. Bu boşluğu doldurmanın çok uzun sürmesini beklemiyorsam da, önümüzdeki yıl için geçici bir mesele olması muhtemel. Geliştiriciler için kolaylaştırma fikrinin bir parçası, şu anda oldukça çıplak olan bir dolabı iyileştirmek için bu uygulamaları taşımaktır.
Anlaşma yapmak
Kaynak: Ted Kritsonis / Android Central
Google ayrıca otomobil üreticilerine ve bayilik ağlarına nasıl yardım etmeyi planladığı hakkında da hiçbir şey söylemedi. Daha önce bir bayiye gittiyseniz ve bilgi-eğlence sistemi hakkında soru sorduysanız, ne hakkında konuştuğunu bilen birini bulamayabilirsiniz. Hiçbir şey bilmiyormuşum gibi davranarak gittim ve ortağın uzmanlığının ne kadar sınırlı olduğuna şaşırdım. Bu bilgi boşluğu, otomobilin teknolojisinin gerçekte ne kadar satış noktası olduğu düşünüldüğünde büyük bir sorun olacak.
Android Auto atlama taşıdır, ancak gerçek değer Android Automotive OS'de. Arabaya tam anlamıyla entegre olduktan sonra, otomobil üreticilerine biraz hakim olursunuz. İşler burada ilginçleşecek. Google, kullanıcı verilerini toplamadan sonunda milyonlarca araçta bulunabilecek bir platformdan nasıl para kazanabilir? Otomobil üreticileri ondan fazladan para kazanmak için nasıl görünebilir? Ve ödemeler ve diğer hizmetler araçta olgunlaştıklarında gittikçe ne görmeyi bekleyebiliriz?
Para kazanılacak yerde, bazı deneyler olacak. Android Automotive büyük bir kumar ve olgunluğunun ne anlama geldiğini görmek birkaç yıl alacak olsa da, gösterge tablosu devri çoktan başlıyor.
Vanilya Pixel 6'nın ilk CAD tabanlı görüntüleri çevrimiçi olarak sızdırıldı ve Pixel 6 Pro'ya benzer bir tasarım ortaya çıktı.
IFA ticaret fuarının organizatörleri, devam eden sağlık endişeleri nedeniyle gösterinin Eylül ayında artık gerçekleşmeyeceğini duyurdu.
Herkes, Wear OS ve gelecekteki Samsung ve Fitbit akıllı saatleriyle ilgili yeni duyurulardan haklı olarak heyecan duyuyor, peki ya Fitbit'in temel izleyicileri? Benden başka umursayan var mı?
İster mağazaya bağlı isterse uzun bir tatil için olsun, Android Auto araç kullanırken kesinlikle bir gerekliliktir. Bu kablolar, ne olursa olsun telefonunuzun korumalı ve şarjlı kalmasını sağlar.