Uçmak artık özel bir şey değil. Aslında, uçaklara daha fazla koltuk sıkıştıran havayolları arasında, çantalar ve içecekler için beş kuruşluk ücretler ve hava yolu güvenliğinin insanlık dışı ve etkisiz tiyatrosu, uçmak şaşırtıcıdan özel bir şeye gitmedi sinir bozucu. Birkaç tesisten biri, bağlantı için müşteri seçeneklerinin genişletilmesi olmuştur - telefonunuzu veya Şimdi tüm uçuş boyunca tabletinizi kullanın ve bir dizüstü bilgisayar alın ve uçuş sırasında Wi-Fi'ye bağlanın ve biraz gerçek iş yapın bitti.
Chicago merkezli Gogo Inflight Internet, yirmi yıldır uçak içi internet erişiminin ön saflarında yer alıyor. Havadaki internet sistemleri, dünya çapında 8000'den fazla uçağa kurulur ve günde 80.000'den fazla yolcuya internet erişimi sağlar.
Verizon, Pixel 4a'yı yeni Sınırsız hatlarda ayda sadece 10 ABD doları karşılığında sunuyor
Tek bir sorun var: Gogo çok uzun süredir bu işin içinde olduğu için, bu uçakların çoğu eski ekipmanlarla uçuyor. Gogo'nun birinci nesil ATG (Havadan Karaya) sistemi ve halefi ATG-4 sistemi hala binlerce uçakta ve bir İnternet erişimi sağlamak için yerde yaklaşık 250 baz istasyonundan oluşan ağ (telefonunuz için kullandığınız kulelerin aynısı değil) yolcular.
Gogo, rakip ViaSat-1 ve Hughes'un baskısını hissediyor, hayal kırıklığına uğramış müşterilerden bahsetmiyorum bile. Bağlı mobil cihazların çoğaldığını gördüğümüzden, biz tüketiciler gittiğimiz her yerde web'e neredeyse anında erişmeye alıştık. Ama gökyüzünde farklı bir hikaye. ViaSat-1 ve Hughes tarafından sunulan hizmet, tahmin edebileceğiniz gibi, uydu tabanlıdır ve özellikle eski Gogo ATG-4 hizmetinden daha hızlıdır.
Gogo, 2012 yılında Gogo Ku adlı kendi uydu çözümünü tanıttı. Intelsat ve AeroSat ile birlikte çalışan Ku-bant hizmeti, Atlantik ve Pasifik okyanuslarının büyük renk örnekleri dahil olmak üzere neredeyse küresel kapsama alanı sundu. Ku, tüm uçak için 30Mbps'ye kadar hızlar sunuyor, ancak şimdiye kadar, çoğunlukla Delta gibi taşıyıcılarda okyanuslar arası uçuşlar olmak üzere 100'den fazla uçakla sınırlı dağıtım gördü. Bu uçakların tepesine takılan anten modülünün nispeten uzun olduğundan ve bu nedenle uçağın aerodinamiğine ve yakıt verimliliğine zarar verdiğinden bahsetmiyorum bile.
Gogo'nun yeni nesil uydu hizmeti 2Ku adında şimdi piyasaya çıkıyor. İsim gerçekten oldukça açık - öncekinin yerine bir çift Ku-bant üstüne monte edilmiş uydu anteni. Antenlerin eşleştirilmesinin, uçağa 70Mbps'ye kadar downlink sağladığı söyleniyor, ancak bu hala tüm yolcular arasında bölünmüş durumda. Ek bir avantaj, anten modülünün yüksekliğinin yaklaşık yarısı kadar olması, dolayısıyla düzlemin tepesine cıvatalanmış böyle bir aerodinamik engel olmamasıdır.
Gogo bizi ve diğer 17 seyahat ve teknoloji gazetecisini 2Ku'nun ilk halka açık testi için kısa bir uçuşa götürdü ve biz de etkilendik. 18'imiz sistemi video akışı, büyük indirmeler ve hız testleri ile cezalandırırken - çoğu bunu aynı anda birden fazla cihazda yapıyor - sürekli olarak yaklaşık 15 Mb / sn hız kesmeyi başardık. Kabul edildi, çünkü bu bir uydu sistemi olduğu için, aynı zamanda tutarlı 500-700 ms ping sürelerine de bakıyorduk (isteğiniz bir uyduya fırlatılıyor, sonra yere aktarılır, karasal internetten geçer, uyduya geri döner ve sonunda uçağa geri döner - hepsi yaklaşık yarım saatte ikinci). Yükleme hızları da olağanüstü değildi, yaklaşık 0.7Mbps yüksekti (1.1Mbps'lik testlerimizde zirve ve 23Mbps'lik en yüksek indirme hızı gördük).
Peki aslında ne yapabilirsin yapmak bu tür bir bağlantıyla? YouTube'dan 4K 60fps video akışı yapabildik, 1080p'de Netflix'i edindik ve Gogo'nun yeni canlı TV hizmetine göz attık. Aynı zamanda öyleydi. Tek bilgisayarda. 17 Mb / sn, aslında ABD'deki ortalama ev internet bağlantısından yaklaşık yüzde 50 daha hızlıdır, bu nedenle çoğu kullanıcı 2Ku'ya göz atma ve akışın evdeki ve onların deneyimleriyle yakından eşleşmesini beklemelidir. telefonlar.
Bununla birlikte, çok sıcak çalışmayan bazı şeyler var ve bu acı verici ping süresi ve acınacak yükleme hızlarına bağlı. Birkaç arkadaşım Periscope ile dünyaya canlı video yayınlayabilse de, canlı video Google Hangouts'ta olduğu gibi tüm girişimlerim başarısız oldu. Gogo'nun 2Ku ile öncelikli indirme hızları ve bu, normal insanların interneti gerçekten ne kadar kullandıkları göz önüne alındığında mantıklı geliyor - onlar içerik tüketicileri ve ara sıra fotoğraf ve kısa video yükleyicileri.
Medya indirmelerine odaklanan Gogo, 2Ku'da kullanılmak üzere kendi canlı televizyon hizmetini de kuruyor. Şu anda hizmet Bloomberg TV ve One World Sports sunuyor ve kristal netliğinde video ve ses. Gogo, 2Ku'ya daha fazla canlı içerik almak için diğer TV kanallarıyla birlikte çalışıyor ve havayollarına kendi kanal paketlerini müzakere etme seçeneğini de açık bırakıyor.
Sonuç olarak, uçuş saatimizde, gemideki 18 gazeteci, Gogo'nun test uçağının üstündeki bir çift uydu çanağı içinden 11 GB'lık veriyi itti ve çekti. Evet, nispeten küçük bir örneklem büyüklüğündeydik, ama aynı zamanda doyumsuz bir örneklemiz. Gogo'nun normal tüketicilerden ne beklediği konusunda alışılmadık bir durumdaydık (sonuçta, hizmete erişim için hala ücret alıyorlar). 2Ku, indirme hızları ile uçuşumuzun ikinci çeyreğinde gerilim işaretleri göstermeye başladı 4 Mb / sn'ye kadar düşüyor, 1000 ms'nin üzerine uzanan pingler ve en düşük yükleme hızları 0,13 Mb / sn.
Gogo, tüm bu 2Ku bant genişliğinin kabindeki yolculara içerik sunmanın ötesine geçmesini istiyor. Ayrıca, daha fazla veri getirme hedefiyle aviyonik ve kabin servisine bağlantılar tasarlıyorlar. başka türlü görece izole edilmiş bir araca - özellikle de uçuşun ortasında bir yerde Pasifik.
Kendinizi bu 500 2Ku uçaktan birinde bulursanız, aslında bundan faydalı bir deneyim elde edersiniz.
Ancak bu uygulamaların kullanıma sunulması daha uzun sürecektir. Çatıya yeni bir anten seti koymak için FAA ve FCC onayı almak başka bir şey. FAA'nın güncel hava durumu ve hava trafiği bilgilerini kokpite getirme veya canlı teşhisleri yerdeki teknisyenlere yayınlama konusunda imzalamasını sağlamak başka bir şey. Bunların hepsi havacılık için potansiyel olarak iyi şeyler, evet, ama aynı zamanda felaket potansiyeli de göz önüne alındığında birkaç yüz ton çelikten ve insandan bahsederken, FAA'nın zaman.
Şimdiye kadar Gogo, Delta, Virgin Atlantic ve Aeromexico gibi havayolları dahil olmak üzere 500'den fazla uçak için sekiz havayolunun 2Ku kurulum taahhütlerini gördü. Aslında Aeromexico, FAA'dan uçağında 2Ku anten kullanımı için onay aldı ve yakında donanımlı uçuşlarda Gogo 2Ku hizmeti sunmaya başlayacak. Delta 250 uçağına 2Ku kurmayı taahhüt etti.
Gogo 2Ku hizmetinin dünyanın dört bir yanındaki uçaklara sunulmasını görmemiz biraz zaman alacak. Gogo donanımlı 8000 uçaktan oluşan mevcut filo, ABD'deki ATG ve ATG-4 hizmetlerinin hakimiyetindedir ve 500 2Ku uçağı kepçede bir damla olacak. Ancak kendinizi bu uçaklardan birinde bulursanız, aslında bundan faydalı bir deneyim elde edersiniz.
Bunlar, her fiyata satın alabileceğiniz en iyi kablosuz kulaklıklardır!
En iyi kablosuz kulaklıklar rahattır, harika ses çıkarır, çok pahalı değildir ve cebe kolayca sığar.
PS5 hakkında bilmeniz gereken her şey: Çıkış tarihi, fiyatı ve daha fazlası.
Sony, PlayStation 5 üzerinde çalıştığını resmen onayladı. Şimdiye kadar bildiğimiz her şey burada.
Nokia, 200 doların altında iki yeni bütçeye sahip Android One telefonunu piyasaya sürdü.
Nokia 2.4 ve Nokia 3.4, HMD Global'in bütçeye uygun akıllı telefon serisinin en son eklemeleridir. Her ikisi de Android One cihazı olduklarından, üç yıla kadar iki büyük işletim sistemi güncellemesi ve düzenli güvenlik güncellemeleri almaları garanti edilir.
Bu SmartThings kapı zilleri ve kilitleriyle evinizi koruyun.
SmartThings ile ilgili en iyi şeylerden biri, sisteminizde, kapı zilleri ve kilitler dahil bir dizi başka üçüncü taraf cihazı kullanabilmenizdir. Hepsi aynı SmartThings desteğini paylaştığından, hangi cihazların SmartThings cephaneliğinize eklenmesini haklı çıkarmak için en iyi özelliklere ve püf noktalarına sahip olduğuna odaklandık.