Android Auto vs. Apple CarPlay: Vilket är bäst för dig?

Det tog knappt ett decennium, men Android Auto och CarPlay är så mycket lättare att upptäcka i fordon idag, och integrerar fabrikens infotainmentsystem ytterligare med smartphones. Som en oändlig Android vs. iOS-debatt, att ställa dessa två plattformar mot varandra är oundvikligt när man tänker på hur man använder en telefon i bilen. De är definitivt mer raffinerade än de var när de respektive debuterade, vilket gör den här jämförelsen desto mer spännande.

Android Auto vs. Apple CarPlay: Vad kan de göra?

Både Android Auto och CarPlay fungerar som projektionsplattformar, vilket innebär att de kör från telefonen till fordonets huvudenhet för att visa gränssnittet du ser. Det är därför om du inte har en viss app installerad på din telefon, kommer du inte att se den visas på infotainmentskärmen.

Detta är viktigt eftersom den övergripande användbarheten till stor del beror på vad du vill göra medan du kör. Med säkerhet i åtanke reglerar Google och Apple vilka appar som kan fungera med förbehållet att de inte bryter mot lagar och att förarna inte distraheras. I dessa avseenden kör båda företagen ett ganska snävt skepp på det sättet, även om Androids mer porösa mjukvaruarkitektur innebär att det finns lösningar för att gå runt reglerna.

Båda tenderar att prioritera tre viktiga appar och funktioner: ljud, navigering och meddelanden.

Båda tenderar att prioritera tre viktiga appar och funktioner: ljud, navigering och meddelanden. Det mesta av det som finns att ladda ner faller under dessa silos, med massor av korsningar mellan dem också. Många av appar från tredje part tillgängliga på Android Auto är också lätt tillgängliga på CarPlay. Tänk på Spotify, Audible, Amazon Music, Pandora, Tidal, WhatsApp, Facebook Messenger, Telegram, Pocket Casts, Viber och många fler.

Även vissa appar som ägs av antingen Google eller Apple kan köras på flera plattformar. Apple Music, YouTube Music, Google Maps och Waze kommer att tänka på. De främsta undantagen är meddelandehantering, där iMessages inkompatibilitet med Android sträcker sig till Android Auto också. Detsamma gäller Googles egen Messages-app, som använder RCS, en kommunikationsstandard som är inkompatibel med iMessage.

Trots några av dessa oförenligheter blir bekvämligheterna bara bättre. Integration mellan röstassistenter, som Google Assistant och Siri, och tredjepartsappar blir bättre med varje större uppdatering för att göra handsfree-kontrollen mer sömlös. Det har aldrig varit enklare att begära en låt eller spellista på samma sätt som du skulle göra en destination eller en intressant plats i en kartapp.

Telefonsamtal kräver inte att du rör någonting, med funktionella rattkontroller som inte bara låter dig berätta för Google Assistant eller Siri vad du vill, utan också vem du ska ringa. De kommer att indikera när någon ringer, även namnge namn om de finns på din kontaktlista. Lägg till möjligheten att verbalt skriva utgående meddelanden eller läsa högt de inkommande, så känns det mer intuitivt att kommunicera bakom ratten. Det finns fortfarande utrymme för förbättringar med båda plattformarna, men det är rimligt att säga att de har kommit bra.

Android Auto vs. Apple CarPlay: Hur skiljer de sig åt?

En av de största fördelarna med att låta både Android Auto och CarPlay köra från telefoner är att du inte behöver konfigurera om saker från fordon till fordon. Faktum är att du kan använda antingen en i en kompis fordon eller en hyrbil, förutsatt att de stödjer dem.

När den först lanserades såg Android Autos kortbaserade layout radikalt annorlunda ut från CarPlays apprutnät. Den förstnämnda har sedan dess gått över till ett rutnät, men båda har också anammat multitasking-hemskärmar som kan visa upp till tre appar samtidigt. Dessa inkluderar även genvägar till de senast använda apparna för navigering, musik och meddelanden. Du kan till och med snabbt spela/pausa eller hoppa över/repetera ett spår från ett öppet kort på startskärmen. Likheterna här är sådana att ingen av plattformarna egentligen har ett försprång framför den andra. All relevant information är lätt att se, vilket är poängen.

Google har dock en fördel när det gäller kartor. Det är inte bara mer intuitivt att söka efter en destination, utan Google Maps och Waze är mer integrerade. Eftersom de också är betydligt mer pålitliga än Apple Maps, fungerar Android Auto i det avseendet. Utöver det känns det mer intuitivt att bara scrolla eller nypa på en karta på skärmen jämfört med CarPlay.

Det leder till hur varje röstassistent integreras. Siri har kommit långt med att veta om tredjepartsappar på en ansluten iPhone, där det nu är enkelt att bara starta dem med rösten och berätta vad du vill. Du kan be om detaljerade vägbeskrivningar i Google Maps eller Waze, samt begära låtar från Spotify eller YouTube Music. Det där saker och ting skiljer sig är i Google Assistants förmåga att bättre förstå tal och avsikter, samt det faktum att du kan se vad du säger transkriberat i realtid. Det är ett bra sätt att se till att dina meddelanden inte är fulla av stavfel.

Du måste då överväga en fördel CarPlay kan ha när det gäller åtkomst till meddelanden. Om de flesta av din familj och vänner är rockiga iPhones, och du känner dig som den ensamma Android-användaren, kan den känslan ibland sträcka sig till bilen.

Anta att du reser och använder ett lokalt eSIM för data, men undviker roaming för samtal och SMS. Wi-Fi-samtal kan hjälpa till med samtal när du är ansluten till en Wi-Fi-hotspot i bilen, men SMS-meddelanden kan utlösa roamingavgifter. Fördelen med iMessage är att den använder data, så att använda den i bilen för att kommunicera med andra iOS-användare kommer inte att medföra några avgifter eftersom det skulle falla under eSIM-datapaketet.

Det är inte så när du skickar meddelanden till en Android-användare och tar upp den fruktade "gröna bubblan" och potentiell avgift på din nästa telefonräkning. Lösningen skulle vara att använda endast dataappar som WhatsApp eller Telegram som är tillgängliga på båda plattformarna.

Android Auto vs. Apple CarPlay: Vad mer sticker ut?

Ibland är de små sakerna viktiga. Android Autos aviseringssystem är mer diskret genom en banner som visas upptill. Det kan visa vem ett meddelande kommer från men inte nödvändigtvis visa vad det säger. Detta är bra om du vill behålla lite diskretion på vägen med passagerare i släptåg. Det är också lättare att avvisa eller stänga av specifika meddelanden så att en gruppchatt kan komma igenom på WhatsApp medan till exempel hela Telegram är avstängt. Däremot lägger CarPlay upp meddelanden längst ner, vilket kan vara påträngande om överlägget täcker något annat som är viktigt, som sväng-för-sväng-anvisningar eller kontroller för ljuduppspelning.

Android Auto har fler tredjepartsappar, men vissa är regionala i fokus, så kvantiteten berättar inte hela historien. Telefonkompatibilitet är också tillräckligt bred vid denna tidpunkt för att en överväldigande majoritet av Android- och iOS-enheter som finns i människors händer kommer att kunna köra båda plattformarna.

Du kan använda Android Auto eller CarPlay trådlöst med din telefon så länge som huvudenheten från fabriken eller eftermarknaden stöder det. Om inte kan du alltid prova en adapter eller dongel för att överbrygga anslutningen istället och lossa din telefon ändå. CarPlay tenderar att vara mer pålitlig med alla trådlösa installationer; den försvinner inte, och slumpmässiga hicka är färre, generellt sett.

Android Auto vs. Apple CarPlay: Vilken ska du köra med?

Detta är ett tufft samtal på grund av hur nära Android Auto och CarPlay nu ser ut och fungerar. Google har kommit långt med att täppa till gapet i båda avseenden, medan Apple har förfinat CarPlay för att öppna portarna för bättre tredjepartsintegration, särskilt med Siri. Ditt beslut kan redan ha bestämts av själva telefonen du använder, men om du är ute efter, är dessa två plattformar förlängningar av båda och en del av upplevelsen av att använda Android eller iOS.