Den här telefonen kommer att förstöra sig själv på tio sekunder...
I denna tid av skadliga appar och påträngande myndighetsövervakning kanske du undrar hur du håller din data säker. Du kan vända dig till en lösning som den kommande Geeksphone Blackphone, med en modifierad version av Android och uppsättningar av säkra kommunikationstjänster. Eller så kan du göra som regeringen gör och vända dig till Boeing.
Ja, Boeing. Företaget som tillverkar massiva jetliners, stridsflygplan, satelliter och alla möjliga sorters högteknologisk militär hårdvara går in i smartphonespelet. Deras Android-drivna inträde är det olycksbådande namngivna Boeing Black. För smygande.
Boeing Black är egentligen mer designad för statliga köpare, med ett säkerhetstänk. Boeing sa:
Boeing Blacks säkerhet drivs av Boeing PureSecure-arkitekturen, som från början designades för den mobila miljön. Vår arkitektoniska grund bygger på lager av förtroende från inbäddad hårdvara, styrsystem för operativsystem och kompatibilitet med ledande hanteringssystem för mobila enheter. Enhetens hårdvarurötter av förtroende och betrodd start säkerställer att enheten startar i ett tillförlitligt tillstånd, vilket möjliggör maximal datasäkerhet. Maskinvarumediekryptering och konfigurerbara spärrkontroller är inbäddade för att skydda enheten, dess data, och överföring av information, vilket avsevärt minskar risken för att uppdraget äventyras på grund av data förlust.
Grovt översatt: den här telefonen är tänkt att vara säker, från silikon och uppåt. Från diskkryptering till hårdvarukryptomotorer och inbyggda säkra komponenter, Boeing Black osar av säkerhet. Enligt FCC-anmälan I dag som släppte telefonen och satte bollen i rullning till kvällens tillkännagivande, har Boeing till och med gått så långt som att konstruera telefonen för att självförstöra om du försöker bryta inuti den.
Boeing Black-telefonen är tillverkad som en förseglad enhet både med epoxi runt höljet och med skruvar, vars huvuden är täckta med manipulationssäkert skydd för att identifiera försök demontering. Varje försök att bryta upp enhetens hölje skulle utlösa funktioner som skulle radera data och programvara som finns i enheten och göra enheten obrukbar.
Handenheten, som är monterad i USA, har också modularitet som ett försäljningsargument - bakdörren kan bytas ut mot valfritt antal tilläggsmoduler, inklusive satellit radiosändtagare, utökade batteripaket, solladdare, exakta GPS-mottagare, säkra diskreta radiokanaler, biometriska skannrar och vilka andra uppdragsspecifika moduler de kan drömma upp. Förutom modulexpansionen på baksidan har Boeing Black även en PDMI-port, en sällan använd anslutning (Dell Streak från 2010 hade en PDMI-port) som kombinerar USB, ljud, ström, HDMI och DisplayPort-utgång i en anslutning. Tack och lov finns det också en standard USB-port för data och laddning, plus en microSD-kortplats.
Du kanske tror att en så tjock telefon skulle rymma ett enormt batteri som lämpar sig för flerdagars hemliga operationer borta från en laddare. Du skulle ha fel.
Du kommer att slå mycket på den laddaren med Boeing Black. Du kanske tror att en telefon som är 13,25 mm tjock — nästan dubbelt så tjock som den nya Samsung Galaxy S5 — skulle rymma ett massivt batteri som lämpar sig för flerdagars hemliga operationer borta från en laddare. Du skulle ha fel. Inrymt i den tjocka självförstörande ramen hittar du ett 1590mAh batteri. Den är också tung, 170 gram, och har en 4,3-tums skärm på 540x960 av ospecificerad typ eller kvalitet. Lyckligtvis finns det LTE-, UMTS- och GSM-radioapparater tillsammans med dubbla SIM-kortplatser och till och med Bluetooth 2.1 (ja, resten av världen är på 4.0 nu).
En ospecificerad dual-core 1,2Ghz ARM Cortex-A9-processor driver Android 4.x av någon sort. Det finns en kamera i renderingarna, men vilken typ av kamera det är vet vi inte. Om det verkar som att det finns en viss otydlighet här när det gäller exakt vad som finns i Boeing Black ur både hårdvaru- och mjukvaruperspektiv, är det avsiktligt. En del av säkerhetsmodellen är att inte låta folk veta vad du håller på med. Boeing var mycket tydlig i sin FCC-anmälan att "teknisk och operativ information på låg nivå om produkten inte kommer att tillhandahållas allmänheten."
Precis som du inte kan få fullständiga specifikationer på en Boeing F/A-18 E/F Super Hornet, kommer detaljerna i Boeing Black-smarttelefonen att förbli ogenomskinliga så länge som Boeing finner lämpligt.
Precis som du inte kan få fullständiga specifikationer på en Boeing F/A-18 E/F Super Hornet strike fighter eller Boeing's Joint Direct Attack Munition smart bombkit, detaljerna i Boeing Black-smarttelefonen kommer att förbli ogenomskinliga så länge som Boeing ser passa. Eller tills någon utanför regeringen får tag i en och river sönder den.
Mycket av det som består av Boeing Black verkar som om det skulle ha varit toppmodernt för två eller tre år sedan. Det är inte förvånande, med tanke på hur statliga kontrakt vanligtvis fungerar. Med Boeings fokus på säkerhet för Boeing Black, var specifikationerna troligen låsta för flera år sedan och arbetet sedan dess har fokuserat på säkerhetsmjukvaran. Det är inte en telefon som är avsedd för dig eller mig. Det är en telefon avsedd för specialstyrkans soldater och CIA-agenter.
Men även med säkerhetsfunktionerna på plats är vi inte säkra på att det kommer att klara uppgiften. Boeing har decennier av erfarenhet som statlig entreprenör och har tillhandahållit allt från flygplan och missiler till IT-nätverk till militären och statliga myndigheter. Men smartphones är en väldigt ny sak för dem, och designen på Black är inte precis inspirerande i förtroende för deras tekniska skicklighet. Regeringen går långsamt, men som den flygvapnets senaste drag för att lägga ner BlackBerry-smarttelefoner för iPhones visar, inte ens makterna som är villiga att vänta för evigt. Särskilt när vi pratar om fleråriga statliga kontrakt.
Det finns en till oklarhet här: Boeing är nyfiken på lanseringsdatum och prissättning för Boeing Black. Du kan vara säker på att priset kommer att vara astronomiskt – de säljer trots allt dessa till regeringen – men Boeing sa Wall Street Journal att släppet skulle vara "snart", vilket i statliga entreprenörstermer mycket väl kan betyda till hösten.
Källa: Boeing, Wall Street Journal