Motorola MA1 recension: Trådlös Android Auto för alla

När du väl går trådlöst med Android Auto är det svårt att gå tillbaka, och Motorola tror att den har prylen för att få det att hända, oavsett vilken bil du har. Visst, du måste kunna köra plattformen till att börja med, men om du alltid har varit tvungen att ansluta via USB för att få det att hända, kan den här enheten låta dig koppla upp den.

Med en så enkel utgångspunkt kan du förvänta dig att resultatet är lika enkelt. För det mesta kommer de att vara det, även om du måste hantera vissa utmaningar på vägen.

Motorola MA1: Pris och tillgänglighet

Motorola tillkännagav och lanserade MA1 i januari 2022 och har hållit stadigt sedan dess till sin ursprungliga prislapp på 90 $. Det kan dock ändras i sinom tid, särskilt om Motorola lägger till sin gadget-utbud i bilen med liknande produkter.

Motorola MA1: Vad är bra

Det är alltid trevligt när en liten enhet har ett jobb att göra eftersom det är lättare att ställa in och uppfylla förväntningarna. Det var precis så jag såg på Motorola MA1 när jag fick tag på den. Jag visste vad den skulle göra, så min nyfikenhet var mer om hur robust och konsekvent den skulle vara.

Men först var jag tvungen att komma på var jag skulle lägga den. Det handlar inte så mycket om storleken eftersom MA1 inte är stor; det handlar mer om var bilens USB-port finns. I mitt fall har jag en Pioneer eftermarknadshuvudenhet installerad i min som har en egen USB-port via en separat kabel som kommer ut nära handskfacket. Jag kunde låta enheten dingla och lägga den under passagerarsätet eller använda den medföljande självhäftande kudden för att placera den någonstans på instrumentbrädan.

Det var ganska smidigt och befriande att se mig själv köra den på ett 2014 års modellfordon.

Jag slog mig ner på en plats bredvid huvudenhetens skärm eftersom dynan verkade fästa bäst på den blankare ytan. Jag vet inte varför, men det gjorde det bara. Resten av installationen var ganska enkel eftersom jag var tvungen att para ihop med MA1 via Bluetooth och köra igenom Android Auto ställ in för att få sekvensen att fungera. När det var klart kunde jag koppla ur min telefon, koppla in MA1 och sedan ha en trådlös tjuder som kör plattformen.

Det var ganska smidigt och befriande att se mig själv köra den på ett 2014 års modellfordon. Varje efterföljande gång jag startade bilen tog det ungefär 20 sekunder eller så för att få igång allt. Uppenbarligen inte lika omedelbar som att använda en kabel, men hey, jag tar det om det betyder att jag kan lämna min telefon fri eller använd en trådlös laddningsdocka istället.

Det är en av smärtpunkterna som MA1 kan lösa, vilket är att göra en trådlös laddare faktiskt användbar, speciellt om du kör ett fordon som innehåller den. Det finns många där ute som har dem - men tvingar dig också att ansluta för att använda Android Auto, som laddar telefonen samtidigt ändå. Att använda MA1 förändrar den verkligheten på ett stort sätt, inklusive om din bil inte har en trådlös laddningsplatta. Skaffa en brygga från tredje part, och du har en ganska snygg installation inuti kabinen.

Vad som är ännu bättre är att resten av Android Auto-upplevelsen, trots den långsammare uppstarten, inte känns annorlunda. Gränssnittet var lika lyhört, rattkontroller fungerar på samma sätt, och så gör röstkommandon. Det är inte en perfekt övergång, märk väl, och jag kommer till det, men allmän användbarhet lämnade mycket att gilla.

Ännu bättre var att den trådlösa anslutningen inte dödade telefonens batteri. Jag testade det mestadels med Pixel 6 Pro, och i värsta fall fick MA1 bara lite kraft under loppet av en enhet. Det var ganska försumbart, och även vid lägre batterinivåer var jag bra. Jag kunde alltid koppla in via en 12V-uttagsladdare om jag ville ladda telefonen snabbare.

MA1 har inte en egen dedikerad app eller någon mjukvarumetod för att gränssnittet direkt med den. Bara huvudknappen på sidan och LED-lampan står som manuella ingångar eller synliga signaler, så jag vet inte om Motorola kan skicka firmwareuppdateringar till den här saken. Om inte, är jag också oklart om själva Android Auto eller programvara på en ihopkopplad telefon hjälper till att fylla eventuella prestandaluckor.

Saken är att den ansluter till telefonen via Bluetooth och behöver en 5GHz-anslutning. En sak som jag inte hade en chans att prova är att se hur enheten fungerar tillsammans med en Wi-Fi-hotspot i bilen. Många fordon erbjuder hotspots, men de gör inte trådlösa Android Auto heller. Det skulle vara fantastiskt om de kan arbeta tillsammans, men jag vet inte säkert.

Motorola MA1: Vad är inte bra

En av mina bekymmer med MA1 är vad som händer när det är dags att byta telefon eller fordon. Bluetooth-parningar gör inte övergången, även om du migrerar från en telefon direkt till en annan, vilket innebär att du måste para ihop MA1 igen. För att göra det måste du återställa den till fabriksinställningarna genom en serie knapptryckningar där lysdioden ändrar färg för att indikera dess status.

Jag tar upp detta eftersom den ursprungliga MA1 Motorola skickade mig inte kunde fabriksåterställas ordentligt, så de skickade en ersättning på grund av att originalet möjligen var defekt. Jag försökte inte fabriksåterställa den andra, men den fungerade annars utan anslutningsproblem.

Det är en av de potentiella fallgroparna med en enhet som, även om den är singulär fokuserad, inte har ett enkelt sätt att samverka med den när något inte verkar som det ska. Du kanske aldrig stöter på några problem, och att återställa det kanske aldrig blir ett problem, men som ett råd, jag skulle försöka återställningsprocessen först innan du kopplar bort den från din telefon, ifall du felsöker något. Att förlora den anslutningen betyder att MA1 är blind.

Jag tar också upp mjukvara och felsökning eftersom det är svårt att veta vad man ska göra för att fixa något som kan dyka upp, eller även om MA1 är ansvarig. LED-lampan är den enda indikationen på att något kan vara fel, men inte ens då är det inte ett tecken. Blinkande grönt betyder till exempel att enheten försöker ansluta, och ett fast ljus betyder att den har gjort det. Om ljuset är fast, men du inte får någon anslutning, är det svårt att förstå vad man ska göra.

Motorolas felsökningssteg är begränsade, och fabriksåterställningen kommer sannolikt att vara ditt val om det verkligen går snett. Min andra recensionsenhet fungerade utan problem, så jag kan inte klaga. Jag är helt enkelt inte säker på längre fram, och för någon som inte är lika tekniskt kunnig skulle det kännas svårt att felsöka den här saken.

Det kämpar också för att hålla sig till strukturerade ytor, vilket är ganska vanligt i instrumentbrädor och fordonsinteriörer.

Dessutom är den självhäftande kudden Motorola tillhandahåller inte den bästa. Jag gillar att den inte lämnar rester, bara att den också kämpar för att hålla sig till strukturerade ytor, vilket är ganska vanligt i instrumentbrädor och fordonsinteriörer. Detta har större betydelse på grund av USB-portarnas placering i bilen. De kan sitta framtill eller i mittkonsolen. De kan till och med vara framför en trådlös laddningsplatta. Placering är en knepig verksamhet om man ställs inför sådana situationsutmaningar.

Inte en stor sak, i det större schemat, men något att tänka på om du känner att enheten på något sätt kan komma i vägen.

Motorola MA1: Konkurrens

Donglar för trådlös Android Auto är inte rikligt, men Motorola har definitivt inte monopol heller. De AAWrådlöst är en mycket liknande produkt som kan prestera bra, om än med mindre tillgänglighet. Om du är mer tekniskt lagd kanske du vill prova Carlinkit, som är lika mycket en infotainmentersättning som något som helt enkelt gör Android Auto trådlös.

Alternativt kan du alltid gå med sladd om MA1 inte fungerar, eller om du föredrar att koppla på det sättet. Den är fortfarande ganska skottsäker och laddar din telefon på en gång.

Motorola MA1: Ska du köpa den?

Du borde köpa den här om...

• Du vill ha trådlös Android Auto
• Du kör ett fordon utan något annat alternativ än kabelansluten Android Auto
• Du vill att din telefon ska laddas gratis trådlöst
• Du vet exakt var du skulle placera den

Du borde inte köpa den här om...

• Du klarar dig bra med trådbunden Android Auto
• Du har ingen trådlös laddare
• Du använder hellre något med en app
• Du är inte säker på var du skulle placera den

Det kan komma med risk för huvudvärk någon gång, men det är också spekulativt, och med tanke på vad MA1 kan göra är det värt att ge det ett försök. Trådlös Android Auto är helt enkelt fantastiskt, och flexibiliteten den ger för att antingen ladda din telefon trådlöst, eller helt enkelt docka den utan att en kabel sticker ut ur den, borde kännas befriande.

Det är oklart hur Android OS-uppdateringar kan förbättra MA1:s prestanda, så det återstår att se. Sammantaget är det en bruksprodukt som har ett jobb att göra, och när allt går bra gör den det där jobbet ganska bra.