CES 2020 visar att vi äntligen kan vara redo att göra Alexa till vår copilot

Källa: Android Central

I flera år har jag längtat efter heads up-skärmar (HUD) och infotainment-system som jag skulle se i mina hyrbilar eller från mina väns turer som har inbyggd Android Auto eller Apple CarPlay, och jag har lovat att mitt nästa fordon kommer att ha något som den där. Men vad jag vill verkligen ha är alternativet att ha någon av dessa två fantastiska plattformar och / eller tillgång till min favorit röstassistent, Alexa.

Min bil är inte alls gammal, men den har inte ett riktigt infotainment-system, så jag växlar för närvarande mellan en Echo Auto och a Roav Viva. Dessa enheter fungerar bra som en röstportal till Alexa, men de fungerar i huvudsak bara via Bluetooth (vilket kan vara spotty), och deras övergripande funktionalitet är i slutändan överväldigande jämfört med de ovan nämnda alternativen från Google och Äpple. Jag argumenterade nyligen för att Amazon skulle dyka tillbaka i smartphone-spelet, och jag tror att det också måste dyka först in i autoupplevelsen. Tack och lov pekar tecken från CES 2020 på att det händer snarare än senare.

Det nuvarande läget för smarta infotainmentsystem

Källa: Android CentralPå bilden: Android Auto på en head-up-skärm.

Låt oss först ta en titt på vad som finns där just nu när det gäller HUDs och infotainment-system. I flera år har biltillverkare envist byggt in sina egna system eller lättanpassade, generiska, hylla-enheter, vilket leder till i stort sett otillfredsställande upplevelser. Det finns några ljuspunkter, till exempel Tesla och BMW, men för det mesta är det en blandad påse.

Ange Apples CarPlay (2014) och Googles Android Auto (2015). Dessa system projicerar en avskalad version av iOS eller Android på ett kompatibelt fordons befintliga infotainmentsystem för grundläggande pekåtkomst till kartor och musik och röståtkomst till samtal, meddelanden och några fler enkla men väsentliga, funktioner. För det mesta har de två automatiska operativsystemen matchats jämnt, även om de ofta stöter på huvudet när det gäller funktionsuppsättningar och användarnöjdhet. Det finns en fantastisk serie som jämför dessa två från The Straight Pipes över på YouTube, men för bra djupgående täckning kan du bara inte gå fel med min kollega Phil Nickinson.

Det nuvarande läget för Alexa i bilen

Bortsett från det svaga plug-and-play Echo Auto, Roav Viva och andra liknande erbjudanden från företag som Garmin, Amazon fungerar faktiskt på att ta med sin röstassistent och underhållningsplattform (ar) i bilen.

Plug-and-play-enheter som Echo Auto är inte chefen.

Företaget har haft ett team som arbetar med biltillverkare i flera år på Alexa Auto SDK (programvaruutvecklingssats), och det har det för närvarande partnerskap med ett antal premiumbilsföretag för att integrera Alexa i sina infotainmentsystem, inklusive Audi, Ford, Lexus, Lincoln, Seat och Toyota och Volkswagen. General Motors har också sagt att det kommer att föra Alexa till infotainment-systemen i flera av sina fordon (från och med 2018), inklusive Chevrolet, Buick, GMC och Cadillac. Ännu fler biltillverkare har anslutna bilfärdigheter för Alexa att "prata med" och interagera med sina fordon, som BMW, Buick, Cadillac, Dodge och Hyundai.

Vad kommer enligt CES 2020

Källa: Amazon

På CES 2020 vi hörde om några framsteg när det gäller att föra Amazons infotainment-lösningar in i bilen. Tidigt på veckan fick vi veta att BMW och Fiat Chrysler kommer att lägga till Fire TV till sina kommande fordon (förmodligen för underhållning på baksätet) och också det Automobili Lamborghini och tillverkaren av elektriska lastbilar Rivian (som Amazon har en investering i) kommer att integrera Alexa i några av deras premiumfordon, även med vissa offline-funktioner.

Kanske var en av de mer intressanta Alexa-in-the-car-berättelserna som kom ut ur CES 2020 kundernas förmåga att be Alexa att betala för sin bensin på över 11 000 bensinstationer Exxon och Mobil, tack vare ett partnerskap mellan Alexa-teamet, Amazon Pay och Fiserve.

Hoppas på vägen?

Källa: Amazon

Det finns utan tvekan många anledningar till att Alexa inte är mer populär som ett infotainment-alternativ (heck, trots deras mindshare, även Android Auto och Apple CarPlay är inte nära att vara allestädes närvarande). En del av detta har att göra med den långsamma uppgraderingscykeln för fordon, men mer har att göra med de olika avtal, kontrakt och bråk mellan biltillverkarna, leverantörerna och teknikföretagen sig själva.

I slutändan vad jag skulle vilja se är fler biltillverkare som arbetar med tekniska jättar för att skapa infotainment-system som kan fungera med nästan alla röstassistenter. Tänk Amazon föreslog Initiativ för röstinteroperabilitet gift med det nya Project Connected Home via IP (eller CHIP) och återanvänds för bilen / planet / tåget etc. Hur coolt skulle det vara?

Bortsett från infotainment och mobil hjälp kan man också föreställa sig en framtid där Alexa flyttar sig ur copilotsätet och stadigt in i förarsätet. Amazon äger redan en andel i Rivian, och vi vet att företag som bland annat Tesla och Waymo arbetar med självkörande bilar. Kan nästa steg i Alexa Auto SDK-utvecklingen vara fordon utan förare? Vid denna tidpunkt skulle det inte alls överraska mig.

CES 2020: De största nyheterna och meddelandena hittills