Välkommen till Smartphone Futurology. I denna nya serie vetenskapliga artiklar, Mobila nationer gäst bidragsgivare (och all-around bra kille att veta) Shen Ye går igenom nuvarande teknik som används inom våra telefoner, liksom de banbrytande saker som fortfarande utvecklas i labbet. Det finns en hel del vetenskap framöver, eftersom många framtida diskussioner baseras på vetenskapliga papper med en stor mängd teknisk jargong, men vi har försökt hålla sakerna så enkla och enkla som möjlig. Så om du vill dyka djupare in i hur telefonens tarm fungerar, är det här serien för dig.
Med 2014 nu ett blekande minne och en ny generation flaggskeppstelefoner i horisonten är det dags att se framåt och se vad vi kan se i framtidens smartphones. Vi börjar serien med nuvarande och framtida batteriteknik, tillsammans med några tips som hjälper dig att förbättra batteriets livslängd i dina enheter. Batteriprestanda - i både livslängd och laddning - är ett av de områden inom mobilteknik där det fortfarande finns gott om utrymme för förbättringar, och det finns en mängd olika tekniker i utveckling som syftar till att göra precis den där. Läs vidare för att ta reda på mer.
Verizon erbjuder Pixel 4a för bara $ 10 / månad på nya obegränsade linjer
Om författaren
Shen Ye är en Android-utvecklare och MSci-examen i kemi från University of Bristol. Fånga honom på Twitter @shen och Google+ + ShenYe.
En introduktion till litiumbatterier
Uppladdningsbara batteriteknologier har ständigt förbättrats för att hålla jämna steg med det enorma framsteg inom prestanda för bärbar elektronik, vilket gör det till ett mycket undersökt ämne i vetenskapssamhälle. Den stora majoriteten av batterier inom bärbar elektronik använder litiumbaserad kemi, den vanligaste är litiumjon (Li-jon) och litium-polymer (Li-po). Li-ion-batterier ersatte användningen av uppladdningsbara nickel-kadmiumbatterier (Ni-Cad) i slutet av 1900-talet1 med drastiskt högre kapacitet och viktminskningar. Li-ion-batterier tillverkas i allmänhet som knappceller eller som långa metallcylindrar (liknande form och storlek som ett AA-batteri) som staplas och sätts in i batteripaket som i ditt telefon. Denna förpackning ger dock ett ineffektivt lågt förhållande mellan batteri och volym. Li-po batterier introducerades några år senare med samma kemi, men i detta fall ersätts det flytande lösningsmedlet med en solid polymerkomposit och själva batteriet är inneslutet i en plastlaminering istället för ett styvt metallhölje, vilket ger det lite mer böja.
De flesta litiumbaserade batterier arbetar med en kemisk process där litiumjoner (Li +) rör sig från anoden (positivt) elektrod) till katoden (negativ elektrod) genom en elektrolytlösning, vilket frigör elektricitet till krets. (Och därmed driva din telefon eller surfplatta.) Under laddningen vänds processen och Li + -jonerna absorberas av anoden. Batteriets kapacitet dikteras i huvudsak av antalet Li + -joner anoden kan absorbera. Nästan alla moderna litiumbatterier av konsumentkvalitet har anoder gjorda av grafit, med en mycket vanlig yta för att maximera absorptionen.
Schematisk bild som visar hur ett litiumjonbatteri laddas ur och driver din telefon.
Men litiumbatterier bryts ned med tiden, och denna process påskyndas vid högre temperaturer, särskilt av den omgivande temperaturökningen som orsakas av laddning. (För att inte nämna faktiskt använder sig av din enhet, som också genererar värme.) Det är en av anledningarna till att det är fördelaktigt att använda en låg strömstyrka för laddning över natten, eftersom snabbare laddning orsakar en större ökning av batteriet temperatur.
Litiumbatterier bryts ned med tiden och denna process påskyndas vid högre temperaturer.
Denna åldringsprocess beror på kemiska och strukturella förändringar av elektroderna, varav en är rörelsen av Li + -jonerna kan med tiden skada elektrodernas högt ordnade yta. Med tiden kan litiumsalterna som utgör elektrolyten kristallisera på elektroderna, vilket kan täppa till porerna och förhindra upptag av Li + -joner. Nedbrytningen av batterier kallas vanligen "coulombic efficiency", som beskriver förhållandet av antalet elektroner som extraheras från anoden till antalet elektroner som kan sättas in under laddning. Vanligtvis behöver ett batteri ha en coulombisk effektivitet på över 99,9% för att det ska vara kommersiellt livskraftigt.
Ett stort problem med Li-ion- och Li-po-batterier är risken för brand om de överbelastas, överhettas, blir korta eller punkterar. Laddningskretsar i bärbara enheter är utformade för att förhindra de tre första effekterna, men om de misslyckas kan det vara extremt farligt2 eftersom det kan orsaka värmeuppbyggnad som så småningom startar en termisk flykt. (Tänk "bom!") Punkteringar är sällsynta eftersom batterier tenderar att förpackas inuti enheterna de driver, men de är också en potentiell fara.3. En faktor som ibland förbises är ventilation. Ventilation krävs för att avleda värme som genereras av batteriet och kan också förhindra ansamling av de brandfarliga lösningsmedlen om de läcker, vilket minskar risken för en explosion.
Framtida förbättringar
Vad är nästa för litiumbatterier? Högre kapacitet, längre livslängd, förbättrad säkerhet och snabbare laddning.
De tre främsta förbättringarna som forskarna efterfrågar är högre energitätheter, längre livslängd, bättre säkerhet och snabbare laddningshastigheter. Med nuvarande Li-po-teknik utökas förbättring av anodmaterialet både batteriets kapacitet och livslängd, högre absorptionshastigheter förbättra laddningshastigheterna, ett större antal litiumjonplatser ökar kapaciteten och ett mer elastiskt anodmaterial kan förlänga batteriets livslängd. Andra områden som undersöks inkluderar elektrolyten mellan elektroderna och minskningen av produktionskostnaderna för de enskilda komponenterna.
Icke brandfarliga komponenter
Bildkredit: NTSB
Forskare letar aktivt efter sätt att göra litiumbatterier säkrare. En av de senaste incidenterna som fick mycket publicitet är en brand som grundade Boeing 787 som befanns orsakas av flygplanets litiumpolymerbatteri. Tidigare i år meddelade University of North Carolina att de har upptäckt en ersättare för de mycket brandfarliga organiska lösningsmedlen som vanligtvis används i litiumbatterier, så kallade perfluorpolyeter (PFPE)4. PFPE-oljor har varit ett allmänt använt industriellt smörjmedel men gruppen har funnit att litiumsalter kan lösas upp i det. Gruppen tror att PFPE faktiskt kan lösa upp litiumsalterna bättre än vissa som för närvarande används lösningsmedel, vilket skulle minska kristalliseringseffekten på elektroderna och förlänga batteriet liv. Det måste fortfarande göras mer testning och planering innan massproduktion, men förvänta dig icke-brandfarliga litiumbatterier mycket snart.
Forskare undersöker aktivt sätt att göra litiumbatterier säkrare.
Snabbare laddning
Dramatiskt snabbare laddning kan bara vara ett par år borta.
En forskargrupp som också arbetar med anoder vid Nangyang Technological University har utvecklat ett Li-ion-batteri som kan laddas till 70% på bara två minuter och klarar över 10 000 cykler. Detta är extremt attraktivt för både mobil- och elektronikfordonsindustrin. I stället för att använda en grafitanod använder den en gel av titandioxidrör tillverkade av titanoxid. Titania är en naturligt förekommande förening av titan, det är en mycket billig substans som används som den viktigaste aktiva komponenten i solskyddsmedel5 och kan också hittas i en mängd olika pigment, du kan till och med hitta det i skummjölk eftersom det förbättrar vitheten6. Tidigare har titandioxid testats som ett anodmaterial, men med en gel av nanorör ökar ytan kraftigt så att anoden kan ta upp Li + -joner mycket snabbare. Gruppen observerade också att titandioxiden kunde absorbera mer Li + -joner och var mindre benägen för nedbrytning än grafit. Titan-nanorör är relativt enkla att göra; titanoxid blandas med lut, upphettas, tvättas med utspädd syra och upphettas i ytterligare 15 timmar7. Gruppen har patenterat upptäckten, så förvänta dig att den första generationen av deras snabbladdade litiumbatterier kommer ut på marknaden de närmaste åren.
Under tiden arbetar företag som Qualcomm med att öka laddningshastigheterna i befintliga Li-ion-batterier med insatser som QuickCharge, med hjälp av kommunikationschips som låter dem maximera ingångsavgiften utan att skada den interna kretsen eller överhettningen batteriet. Qualcomm QuickCharge finns i nuvarande Android-telefoner som HTC One M8, Nexus 6 och Galaxy Note 4.
Litiumanoder
Bildkredit: Stanford University
Nyligen publicerade en grupp i Stanford en uppsats8 där de upptäckte att ett tunt lager av kolnanosfärer kunde tillåta användning av litiummetall som anod. Detta är den "heliga graden" av anoder, eftersom en litiummetallanod har ungefär tio gånger den specifika kapaciteten hos moderna grafitanoder. Tidigare litiumanoder har bara nått 96% effektivitet men sjunkit till 50% under 100 laddningsurladdningscykler, vilket betyder att de inte är bra för användning inom mobilteknik. Men Stanford-laget kunde uppnå 99% efter 150 cykler.
Litiumanoder har några problem inklusive tendensen att bilda grenade tillväxter efter några laddningsurladdningscykler; dessutom kan de explodera när de kommer i kontakt med elektrolyten. Kolskiktet kan övervinna båda dessa problem. Medan gruppen inte har uppnått målet 99,9% coulombic effektivitet, tror de några fler års forskning att utveckla en ny elektrolyt och ytterligare tekniska förbättringar kommer att driva batteriet i massan marknadsföra. Pappret är en intressant läsning med illustrationer om du kan komma åt den.
Flexibla litiumbatterier
Förutom batterier blir skärmar också flexibla. Bildkredit: LG
Nuvarande litiumbatterier är inte alls flexibla, och försök att böja dem kan orsaka ogynnsamma strukturförändringar på anoden och minska batterikapaciteten permanent. Flexibla batterier skulle vara idealiska för bärbara apparater och andra flexibla enheter, ett exempel är förmågan för att få en längre batteritid på din smartwatch eftersom läderremmen har en inbäddad extern batteri. Nyligen visade LG upp en OLED-skärm som kunde rullas upp, där både skärmen och kretsarna var flexibla och den böjbara komponenten saknades var batteriet. LG har uppvisat ett böjt "böjbart" batteri G Flex handenhet, med celler staplade för att förhindra deformation; detta är det närmaste vi hittills har kommit till ett "flexibelt" batteri i en vanlig smartphone.
Tidigare i år tillkännagav ett företag i Taiwan som heter ProLogium och började producera sitt flexibla litiumkeramiska polymerbatteri. Själva batteriet är extremt tunt och perfekt för inbäddning i bärbara kläder och det har en fördel jämfört med normal Li-po vilket är att det extremt säker. Du kan klippa den, punktera den, kortsluta den och den kommer inte att röka eller antända. Nackdelen är att det är dyrt att producera på grund av de processer som är involverade i tillverkningen och lagringskapaciteten är ganska hemsk när den är tunn. Du hittar förmodligen det i mycket nischade enheter - och kanske några lågprofilbatteritillbehör - 2015.
En grupp i Kinas Shenyang National Laboratory9 har gjort framsteg när det gäller att utveckla flexibla alternativ för varje komponent i ett Li-po-batteri, men det finns fortfarande en enorm mängd forskning och utveckling att göra innan de är kommersiellt tillgängliga. Dess fördel jämfört med litiumkeramikpolymerbatteriet skulle vara den lägre produktionskostnaden, men tekniken bör kunna överföras till andra litiumbatteritekniker, såsom litiumsvavel.
Litium-svavel
Förflyttning från Li-ion och Li-po finns två lovande litiumbaserade celler, litium-svavel (Li-S) och litium-luft (Li-air). Li-S använder liknande kemi som Li-jon förutom att den kemiska processen involverar en tvåelektronreaktion mellan Li + -joner och svavel. Li-S är en extremt attraktiv ersättning för nuvarande teknik eftersom den är lika lätt att producera, har en högre laddningskapacitet. Ännu bättre kräver det inte mycket flyktiga lösningsmedel som drastiskt minskar risken för brand från kortslutning och punkteringar. Li-S-celler är faktiskt nära produktion och testas; dess icke-linjära urladdnings- och laddningssvar kräver en helt ny laddningskrets för att förhindra snabb urladdning.
Litium-luft
Kraftfulla litium-luftbatterier kan driva elbilar, men tekniken är fortfarande i sin linda.
I Li-air-batterier är cellens katod luft, eller mer specifikt syret i luften. Liksom Li-S-batterier innebär Li-air-kemin också en två-elektronreaktion, men mellan litium och syre. Under laddningsprocessen rör sig Li + -jonerna till anoden och batteriet släpper ut syre från den porösa katoden. Det föreslogs först på 1970-talet för användning i elfordon.
Li-air-batterier kan teoretiskt ha en högre energitäthet än bensin10; som en jämförelse HTC One M8 2600 mAh batteri kan lagra samma mängd energi som frigörs vid bränning ett gram bensin. Trots omfattande finansiering av Li-air-batterier finns det allvarliga utmaningar som ännu inte har lösts behovet av nya elektroder och elektrolyter, eftersom den nuvarande coulombiska effektiviteten är dystra efter bara en handfull cykler. Det kanske aldrig är möjligt i smartphones på grund av behovet av konstant ventilation, men det ses av många som "helig gral på marknaden för elfordon" även om det kommer att dröja över ett decennium innan du hittar den i din elbil bil.
Magnesium-jon
Förflyttning från litium helt, magnesium-batterier (Mg-ion) är också mycket undersökta. Magnesiumjoner har dubbla laddningar jämfört med litiumjoner. Ett taiwanesiskt team som undersöker Mg-ion-batterier berättade nyligen EnergyTrend att Mg-ion har 8 till 12 gånger högre kapacitet jämfört med Li-ion med 5 gånger effektivare laddningsurladdningscykler. De angav ett exempel där en typisk elektrisk cykel med Li-po skulle ta 3 timmar att ladda, medan ett magnesiumbatteri med samma kapacitet bara skulle ta 36 minuter. Det nämndes också att de kunde förbättra batteriets stabilitet genom att göra elektroderna av magnesiummembran och magnesiumpulver. Det tar några år innan magnesiumbatterier används kommersiellt men det är definitivt närmare än några andra kandidater.
Halidjonbatterier
Halidjonbatterier (huvudsakligen fokuserade på klorid och fluorid) involverar också skott av joner, förutom att dessa joner är negativt laddade i motsats till de positiva metalljoner som nämnts ovan. Det betyder att laddnings- och urladdningsriktningen är omvänd. Under 201111, antydde förslaget om fluoridjonbatterier forskning över hela världen. Fluor är ett av de minsta elementen på atomnivå, så teoretiskt kan du lagra mycket mer av det i en katod jämfört med större element och uppnå en utomordentligt hög kapacitet. Det finns flera utmaningar som forskare måste lösa innan dessa blir livskraftiga på grund av att fluor är mycket reaktivt och dess förmåga att dra en elektron från nästan vad som helst. Det tar tid att utveckla lämpliga kemiska system.
Ett samarbete mellan Karlsruhe Institute of Technology i Tyskland och Nanjing University of Teknik i Kina kom med ett bevis på konceptet för en ny typ av uppladdningsbart batteri baserat på klorid joner12. I stället för att skicka positiva metalljoner använder detta batteri negativt laddade icke-metalliska joner. Klor är mindre reaktivt jämfört med fluor men det har liknande problem där ett kemiskt system måste hittas och förfinade innan de blir livskraftiga, så förvänta dig inte att hitta dessa batterier i din smartphone i minst en årtionde.
Superkondensatorer
En kondensator liknar ett batteri, eftersom det är en tvåterminalkomponent som lagrar energi, men skillnaden är att en kondensator kan ladda och urladdas extremt snabbt. Kondensatorer används vanligtvis för snabb urladdning av elektricitet, som xenonblixten på en kamera. De relativt långsamma kemiska processerna i ett allmänt Li-po-batteri kan inte urladdas i närheten av samma hastigheter. De arbetar också på helt andra principer, batterier laddas genom att höja energin i en kemikalie System och kondensatorer bygger separata laddningar på två metallplattor med ett isolerande ämne däremellan. Du kan till och med bygga en kondensator med ett papper mellan två ark folie, men förvänta dig inte att ladda något med det!
När du laddar upp en kondensator får strömmen att elektroner byggs upp på den negativa plattan och avstötar elektroner bort från den positiva plattan tills potentialskillnaden är densamma som spänningen som inmatning. (Kapaciteten hos en kondensator kallas kapacitans.) Urladdningen av en kondensator kan vara otänkbart snabb. Naturens analogi med en kondensator är blixt, där du har en laddningsuppbyggnad mellan molnets botten och jorden (som de två metallplattorna) och däremellan ligger en dålig ledare, luft. Moln har en avsevärd kapacitans och den potentiella energin kommer att byggas upp till miljontals volt tills den når den punkt där luften inte längre är en lämplig isolator och leder energin från molnet till jord.
Om du tittar ännu längre fram kan superkondensatorer en dag låta telefonen laddas på några sekunder.
Problemet med kondensatorer är att de i allmänhet inte kan lagra så mycket energi i samma utrymme som ett litiumbatteri kan, men tanken på att kunna ladda din telefon på några sekunder istället för timmar är en idé som har drivit forskningen in superkondensatorer. Superkondensatorer (även kallade ultrakondensatorer) skiljer sig från normala kondensatorer eftersom de har en mycket större kapacitans genom att undvika den konventionella fasta isolatorn och förlita sig på kemiska system.
En stor mängd forskning går in på att integrera grafen och kolnanorör (grafen rullade in i ett rör) i komponenterna. Tsinghua University har experimenterat med kolnanorör för att förbättra ledningsförmågan hos nanofluider för användning som elektrolyter i superkondensatorer13. University of Texas har undersökt massproduktionsprocesser för att göra grafen lämplig för superkondensatorer14. National University of Singapore undersöker användningen av grafenkompositer som superkondensatorelektroder15. Kolnanorör har en ovanlig egenskap där atomstrukturens orientering kan diktera huruvida ett nanorör är en ledare, halvledare eller isolator. För labanvändning är både grafen- och kolnanorör fortfarande oerhört dyra, £ 140 ($ 218) för en 1 cm2 ark av grafen och över £ 600 ($ 934) per gram kolnanorör på grund av svårigheten att tillverka dem.
Superkondensatorer är fortfarande långt ifrån kommersiella. Det har varit demonstrationer av dem används i smartphones men dessa enheter har varit skrymmande. Tekniken måste både krympa i storlek och bli billigare att producera innan de är redo att introduceras på marknaden. Bortsett från detta medför den höga energitätheten hos en laddad superkondensator potentialen för snabb urladdning, vilket utgör en allvarlig brandrisk vid användning i enheter.
Tips för att förbättra litiumbatteriets livslängd
- Litiumbatterier kräver inte konditionering, där du måste ladda batteriet i 24 timmar vid första laddningen.
- Att lämna telefonen på laddaren efter att den har laddats orsakar inte överladdning, utom i mycket sällsynta fall då laddningskretsen inte fungerar. Att lämna ett batteri på 100% under långa perioder rekommenderas inte.
- Använd snabbladdning sparsamt där det är möjligt, högre temperaturer försämrar försämringen.
- Undvik laddning vid temperaturer under fryspunkten eftersom laddning under frysning kan orsaka irreversibel galvanisering av metalliskt litium på anoden16.
- Undvik utsläpp till 0%, det är dåligt för batteriets livslängd.
- Förvara litiumbatterier vid ~ 40-50% för att minska försämringen, koppla också bort dem från enheten om möjligt.
Poängen
Den mest troliga kandidaten för nästa generations batteritid för smarttelefoner är litium-svavel. Den är nästan redo för massproduktion och har visat lovande resultat i både kapacitet och säkerhetsförbättringar samtidigt som den är relativt billig att tillverka. När litiumanoder är redo för massproduktion till en tillräckligt låg kostnad kommer det att öka batteriets livslängd användbara behov utan att vara obehagligt stort. Det tar mer än ett decennium innan du ser superkondensatorer i dina telefoner och surfplattor - men oroa dig inte, titandioxiden nanorör kommer snart att hjälpa dina laddningstider (om enhetstillverkaren har råd med extra kostnad jämfört med vanlig grafit varianter).
Men dessa teknologier utvecklas, en sak är säker - med tanke på tid, nuvarande bugbears kring smarttelefonens batterilivslängd, kapacitet och laddningshastigheter bör bli ett minne blott.
Referenser
J. Li, C. Daniel och D. Trä, materialbearbetning för litiumjonbatterier, Journal of Power Sources, 2011. 196 (5): s. 2452-2460. ↩
S4 bränd under laddning.. Tillgänglig från: http://forums.androidcentral.com/samsung-galaxy-s4/442906-s4-burnt-while-charging.html. ↩
Mannen slår Galaxy S5 med hammare, Galaxy S5 hämnas. Tillgänglig från: http://forums.androidcentral.com/samsung-galaxy-s5/378523-man-smashes-galaxy-s5-hammer-galaxy-s5-takes-revenge.html. ↩
D.H.C. Wong, J.L. Thelen, Y. Fu, D. Devaux, A.A. Pandya, V.S. Battaglia, N.P. Balsara och J.M.DeSimone, icke-brännbara perfluorpolyeterbaserade elektrolyter för litiumbatterier, Proceedings of the National Academy of Sciences, 2014. 111 (9): s. 3327-3331. ↩
Y. Tang, Y. Zhang, J. Deng, J. Wei, H.L. Tam, B.K. Chandran, Z. Dong, Z. Chen och X. Chen, nanorör: mekanisk kraftdriven tillväxt av långsträckta böjande TiO2-baserade nanotubulära material för ultrafast uppladdningsbara litiumjonbatterier (Adv. Mater. 35/2014), Advanced Materials, 2014. 26 (35): s. 6046-6046. ↩
L.G. Philips och D.M. Barbano, inflytandet av fettersättningar baserade på protein och titandioxid på de sensoriska egenskaperna hos mjölk med låg fetthalt1, Journal of Dairy Science. 80 (11): s. 2726-2731. ↩
G. Armstrong, A.R. Armstrong, J. Canales och P.G. Bruce, nanorör med TiO2-B-strukturen, Chemical Communications, 2005 (19): s. 2454-2456. ↩
G. Zheng, S.W. Lee, Z. Liang, H.-W. Lee, K. Yan, H. Yao, H. Wang, W. Li, S. Chu och Y. Cui, sammankopplade ihåliga kolnanosfärer för stabila litiummetallanoder, Nat Nano, 2014. 9 (8): s. 618-623. ↩
G. Zhou, F. Li och H.-M. Cheng, Framsteg inom flexibla litiumbatterier och framtidsutsikter, Energi- och miljövetenskap, 2014. 7 (4): s. 1307-1338. ↩
G. Girishkumar, B. McCloskey, A.C. Luntz, S. Swanson och W. Wilcke, Lithium − Air Battery: Promise and Challenges, The Journal of Physical Chemistry Letters, 2010. 1 (14): s. 2193-2203. ↩
M. Anji Reddy och M. Fichtner, Batteries based on fluoride shuttle, Journal of Materials Chemistry, 2011. 21 (43): s. 17059-17062. ↩
X. Zhao, S. Ren, M. Bruns och M. Fichtner, kloridjonbatteri: En ny medlem i den uppladdningsbara batterifamiljen, Journal of Power Sources, 2014. 245 (0): sid. 706-711. ↩
C. Kong, W. Qian, C. Zheng, Y. Yu, C. Cui och F. Wei, höjer prestandan hos en 4 V superkondensator baserad på en EMIBF4-enkelväggig nanorörkol-nanofluidelektrolyt, Chemical Communications, 2013. 49 (91): s. 10727-10729. ↩
Y. Zhu, S. Murali, M.D. Stoller, K.J. Ganesh, W. Cai, P.J. Ferreira, A. Pirkle, R.M. Wallace, K.A. Cychosz, M. Thommes, D. Su, E.A. Stach och R.S. Ruoff, kolfiberbaserade superkondensatorer producerade genom Activation of Graphene, Science, 2011. 332 (6037): s. 1537-1541. ↩
K. Zhang, L.L. Zhang, X.S. Zhao och J. Wu, Graphene / Polyaniline Nanofiber Composites as Supercapacitor Electrodes, Chemical of Materials, 2010. 22 (4): s. 1392-1401. ↩
Y. Ji, C.-Y. Wang, C.E. Shaffer och P.K. Sinha. 2014, Google Patents. ↩
Det här är de bästa trådlösa öronsnäckorna du kan köpa till varje pris!
De bästa trådlösa öronsnäckorna är bekväma, låter fantastiskt, kostar inte för mycket och sitter lätt i fickan.
Allt du behöver veta om PS5: Släppdatum, pris och mer.
Sony har officiellt bekräftat att de arbetar på PlayStation 5. Här är allt vi vet om det hittills.
Nokia lanserar två nya budget Android One-telefoner under 200 dollar.
Nokia 2.4 och Nokia 3.4 är de senaste tillskotten till HMD Globals budget smartphone-sortiment. Eftersom de båda är Android One-enheter får de garanterat två stora OS-uppdateringar och regelbundna säkerhetsuppdateringar i upp till tre år.
Säkra ditt hem med dessa SmartThings dörrklockor och lås.
En av de bästa sakerna med SmartThings är att du kan använda en massa andra enheter från tredje part på ditt system, dörrklockor och lås ingår. Eftersom de alla i huvudsak delar samma SmartThings-stöd har vi fokuserat på vilka enheter som har de bästa specifikationerna och tricksna för att motivera att de läggs till i din SmartThings-arsenal.