Андроид Ауто вероватно је једно од мојих омиљених достигнућа у протеклој години. Идеја да имам стерео у аутомобилу који ме не тера да пустим да се аутомобил лагано пробије преко литица залива Ескамбиа на путу кући је, заиста, веома добра ствар. Кориснички интерфејс који није лош. Најбоље мапирање у послу. Приступ свој мојој музици. Гласовне команде. Подцастс. Прегледали смо све апликације које су доступне за Андроид Ауто, и до сада је (углавном) добро.
Али постоји један проблем — осим чудних проблема са везом са којима се сусрећу неки људи на нашим форумима — и даље се чешем по глави. У ствари, то је безбедносна функција - и она која може донети више штете него користи.
Један проблем који се појављује у превише апликација је уклети екран „Из безбедносних разлога, више не могу да се приказују ставке“. То је део безбедносне функције (детаљно описане овде) која захтева да се радња изврши у року од шест корака на Андроид Ауто-у. То јест, можете да додирнете екран највише шест пута. (Гугл каже да је то правило још строже у Јапану, где морате само четири додира да бисте обавили ствари.)
Тај максимум од шест додира је благослов и проклетство. С једне стране, то нас спречава да се превише забављамо са екраном и (надамо се) приморава нас да се више ослањамо на гласовне команде, што на крају држи наше погледе на путу и руке од телефона. Нико не треба да доводи у питање ту намеру. Спуштање телефона док возимо једна је од најважнијих промена које треба да видимо у мобилном простору.
Апликације морају да буду креативне да би избегле максимум од шест додира. Или би возачи могли једноставно да искључе своје телефоне и врате се на старо.
И било је занимљиво видети како су програмери апликација то решили. Гоогле Плаи музика на Андроид Ауто-у у почетку изгледа прилично ограничено. Не можете заправо детаљније анализирати извођача, албум или категорију, што има смисла када сазнате за овај максимум од шест додира — врло брзо бисте налетели на њега. Дакле, уместо тога, морате се ослонити на гласовне команде, које раде са различитим степеном успеха. (А то под претпоставком да уопште знате шта желите да слушате.) Прво сам пронашао ово ограничење тапкања користећи Поцкет Цастс. Био сам претплаћен на гомилу подцаста, од којих је последњи додат на дно листе — са њиховим епизодама седам додира удаљеним, па самим тим и ван домашаја. Категорија „Нерепродуковане епизоде“ је помогла у томе, али то је такође значило да прегледате све нерепродуковане листе уместо да можете да идете директно на одређену емисију. Али на крају сам променио навике и одјавио се са емисија које не слушам редовно.
Дакле, да ли програмери треба да буду приморани да стерилишу своје апликације за мање додиривања? Или корисници мењају начин на који користе апликације? Бојим се да то ионако није важно.
Један од услова за Андроид Ауто искуство је Блуетоотх веза за телефонске позиве. (Андроид Ауто користи УСБ за аудио.) А ако имате ауто стерео уређај који подржава Блуетоотх, пре свега сте на пола пута до пристојног хандс-фрее искуства. Али Блуетоотх веза заправо не чини ништа да вам телефон не доспева у руке. Андроид Ауто ефективно (али, не, не у потпуности) вас закључава док је у употреби, прекривајући логотип „Андроид Ауто“ на црни екран, све док је телефон укључен. Стандардна Блуетоотх веза, међутим, и даље вам омогућава да подигнете и користите телефон као и обично.
Дакле, шта да спречи корисника који је фрустриран ограничењем од шест додира, недостатком прегледања извођача/албума или подпар апликације од једноставног искључивања са Андроид Ауто-а, повезивања преко Блуетоотх-а и негирања сигурнијег корисника интерфејс?
Последње што је Андроид Ауто (или Аппле-ов ЦарПлаи, што је за мене исто тако важно) треба да вратим возаче на стари начин, са телефоном у руци. Добра вест је да смо још увек у раним данима и верујем да Гугл иде на прави начин, ослањајући се на софтвер телефона, а не на фирмвер у аутомобилу за ажурирања. У сваком случају, одговорност и даље лежи на нама за воланом.