ЦЦМИ - Иницијатива за размену порука међу мобилним оператерима - је нови начин на који ће велика четири америчка превозника уштедети поруке. Према њиховим речима, ово је готово непремостив задатак и проћи ће најмање још годину дана пре него што се нова апликација може саградити како бисмо и ви и ја могли да радимо исту ствар ВхатсАпп - и Андроид поруке укључене сваки телефон - уме да пошаље некоме поруку која је више од пуког текста.
Бик.
ЦЦМИ је једноставно начин за превознике да контролишу представљање РЦС универзални профил под њиховим условима, на њихов начин, и тако могу зарадити више новца. Као и било која друга услуга изграђена на врху мреже оператера, они добијају последњу реч увек ставља њихове интересе на прво место.
Више: Шта је ЦЦМИ, одговор америчких превозника на универзалне РЦС поруке?
Идемо редом. АТ&Т, Спринт, Т-Мобиле и Веризон поседују своје мреже и имају последњу реч о начину њиховог коришћења. Схватам и сигуран сам да и ти схваташ. Можемо да волимо како се ствари раде, али док не пронађемо средства за покретање сопствене националне компаније за телеком и широкопојасну мрежу, заглавили смо у томе.
Веризон нуди Пикел 4а за само 10 УСД месечно на новим Неограниченим линијама
Али то не значи да то морамо да волимо или чак да би превозници увек требало да доносе одлуке које се не подударају са оним што купац жели или треба. То је увек било питање, а од увођења 3Г до данас, чини се да превозници имају смисла да нас зезну, тако да могу зарадити још неколико долара.
Превозници су као и било који други послови и дно дна је прво. Волео бих само да су искрени у вези са том чињеницом.
Са ЦЦМИ-јем, начин на који планирају да зараде те доларе у почетку није јасан. Тхе заједничко саопштење за јавност велико је о детаљима о томе како превозници могу бити добар момак и пружити „један беспрекорни, интероперабилни РЦС искуство међу превозницима "јер цене наше такве и такве и све одлуке се заснивају на ономе што је најбоље за наше шта год. Али постоје и прилично велики трагови о новчаној страни ствари.
Према Великој четворци, ЦЦМИ ће такође „управљати робусним екосистемом за размену порука између предузећа и потрошача и убрзати усвајање богатих комуникационих услуга (РЦС)“. Генерални директор Веризон Цонсумер Гроуп, Ронан Дунне, износи то даље:
ЦЦМИ ће створити темеље за иновативну дигиталну платформу која не само да повезује потрошаче са пријатељима и породици, али такође нуди беспрекорно искуство за потрошаче да се повежу са предузећима на убедљив и поуздан начин Животна средина.
У редовном људском говору, то значи да превозници планирају да пронађу начине како да наплате посао за коришћење РЦС порука. То није изненађујуће, али је врло нејасно зашто омогућавање универзалног профила РЦС на мрежи, а затим искорачивање са пута, не може понудити исто. Укључите „Рицх Цоммуницатионс“ као део пословног телеком плана и назовите то готовим.
Мислите да би компанија која прати сваки мој покрет могла да понуди „јединствене пословне прилике“ у којима друге компаније могу да разговарају са мном? Јок. Јок.
Скептик у мени мисли да предузеће попут вашег превозника зна због кога живи где живи, где ради и где купује прати сваки ваш потез заиста не би требало да буде укључен у припрему шеме која омогућава другим предузећима да ћаскају с вама преко ње мрежа. То је зато што реалиста у мени зна да носачи већ продајемо наше информације о локацији а ово је једноставно још један начин да се од тога профитира.
Више: Шта је РЦС и зашто је важан?
Слушајте, разумем да не желим да дам Гоогле-у кључеве ваше модерне нове РЦС мреже. Да је то мој посао, ни ја то не бих желео. Али нема потребе за величанственијим и вишегодишњим планирањем кад већ знамо да то може само да функционише користећи постојеће методе. ЦЦМИ је само још једна димна завеса иза које се превозници крију док броје наш новац и продају наше податке. И некако ми је мука од обоје.