Паметни сат као укрцајна карта је све само не првокласан

Тестирамо Делта-ину укрцајну карту за Андроид Веар - тако да не морате

Обећана нам је будућност. Ово је један квадратни центиметар некретнине на нашем зглобу (у реду, мало више од тога) познат као Андроид Веар обећана је будућност мобилних уређаја и почетак ере ношења. Али што се тиче употребе сличних Самсунг Геар Ливе, ЛГ Г сат и Мото 360 као вашу мобилну укрцајну карту за пролазак кроз обезбеђење на ваш лет, кажем ово:

Постоје лакши начини.

Месец дана, колико сам провео са Андроид Веар-ом, коначно сам добио прилику да Гоогле-ов паметни сат кренем у лет, од Пенсацоле до Далласа, а затим кући из Аустина у Тексасу. Као што ћете се сетити, Делта Аир Линес је био један од првих америчких превозника који се надоградио с подршком за Андроид Веар, баш као што су први сатови почели да се испоручују.

Ево како то функционише:

Коришћење сата као улазне карте мора бити лакше од папира или телефона.

Прво најпре: требат ће вам Фли Делта апликација

на вашем телефону. (А ако летите Делта, али не користите апликацију Фли Делта, сада је прави тренутак да је испробате. Изузетно је згодан, мада је на Андроиду и даље мало спор.) Једном када се пријавите на лет и укрцајну карту је доступан - то ће бити у року од 24 сата од заказаног времена поласка - моћи ћете да добијете информације на сату.

Иако је на вашем сату технички инсталирана апликација Фли Делта, заправо нема подешавања менија нити било чега другог до вашег укрцајног пролаза. Уместо тога, на телефону ћете морати да видите укрцајну пропусницу први, а затим ће се приказати на вашем сату. Односно, прво ћете морати извадити телефон из џепа и на сату погледати ствар коју желите да погледате. Тада ћете то моћи да видите на сату.

Обавештење се састоји из три дела. Први показује да имате на располагању укрцајну карту из једног града у други. Превуците улево и питаће вас да ли стварно желите да отворите укрцајну пропусницу на сату. Урадите то и за ту карту за укрцавање биће вам представљен Делта логотип и градови који одлазе и долазе. Морате да превучете кроз то да бисте дошли до било чега заиста корисног.

Како брзо учимо, информације су највреднија роба паметног сата.

(Изузетак: Иако схватамо важност брендирања, такво губљење простора и потреба за поновним превлачењем нешто је што треба избегавати по сваку цену.)

Превуците поново улево и приказат ће вам се стварна карта за улазак - КР код који ће сигурносно скенирати прво, а касније на капији. Превуците још једном улево и добићете информације о лету - број лета, позивне бројеве градова који полазе и долазе, време укрцавања, зону укрцавања и број седишта. Ако превучете обавештење о укрцајној картици највишег нивоа, мораћете да се вратите на телефон, поново прегледате укрцајну пропусницу у апликацији Делта, а затим сачекајте да се поново појави на вашем сату. Не постоји посебна апликација Андроид Веар за отварање и проналажење ствари. То је штета.

Али знаш шта? Све је то лакши део.

Колико год модерни постали аеродроми - па чак и мој не-заправо међународни Међународни аеродром Пенсацола има ТСА Пре и мобилне карте за укрцавање - нису заиста ергономски дизајнирани за употребу паметног сата - или било чега другог што вам се залепило на телу. На једној ТСА контролној тачки морао сам се нагнути преко говорнице и положити руку на скенер наопако. На првом дневном скенеру капија морао сам се прво надати да ће проклета ствар уопште видети КР код на сату, а затим се мало натезати да се поставим (опет, ја а не само уређај) на правом месту. Упалило је, и вероватно не за више времена него што би ми требало за телефон. (У ствари, само изненађени усклик чувара капије био је једина ствар која ме је успорила - али било би непристојно не објаснити.)

Не постоји гаранција да ћете чак и физички моћи да користите сат.

Нисам се потрудио да користим сат за свој други лет из Атланте - то је био скенер одоздо према горе који би био потребан нека стварна искривљеност будући да носим сат онако како бисте требали - лицем окренутим према горе, даље од врха мог рука

У Аустину, на повратном путовању, није било шансе да будем у могућности да користим сат на ТСА - скенер је био једва досегљив и довољно незгодан за употребу са телефоном.

Учините услугу својим колегама летачима: Не користите сат.

Вреди напоменути једну ствар: нико ме ниједног тренутка није испитивао да ли сам користио сат за било шта од овога. (То, међутим, не значи да се некоме то неће догодити - сасвим сигурно хоће.) Жена која ради ТСА у Пенсацоли је сматрао да је то у реду, и разговарали смо о томе на тренутак, видећи да нико није у реду иза ја. Жена на капији у Пенсацоли такође је мислила да је уредна. И обоје су у праву. Уредан је. И у реду је.

А такође није ни близу једноставно попут постављања телефона или папирне пропуснице на скенер. Ти то можеш. Можда бисте то чак могли да урадите а да не ометате некога другог. За то ће сигурно бити времена и места - било где ко користи ручни скенер требало би да буде у реду. Али аеродроми? Једноставно нису спремни за ваш зглоб.