Добродошли у Смартпхоне Футурологи. У овој новој серији чланака пуних науке, Мобиле Натионс гостујући сарадник (и свестрани добар момак кога треба знати) Схен Ие пролазе кроз тренутне технологије које се користе у нашим телефонима, као и најсавременије ствари које се још увек развијају у лабораторији. Пред нама је поприлично науке, јер ће се многи будући разговори заснивати на научним папири са огромном количином техничког жаргона, али трудили смо се да ствари буду што једноставније и једноставније могуће. Дакле, ако желите дубље да зароните у то како функционишу сметње вашег телефона, ово је серија за вас.
Са 2014. годином која је све ближе и на помолу је нова генерација водећих телефона, време је да погледамо унапред и видимо шта бисмо могли видети на паметним телефонима будућности. Започињемо серију са тренутним и будућим технологијама батерија, заједно са неколико савета који ће вам помоћи да побољшате дуготрајност батерија у уређајима. Учинак батерије - и у дуготрајности и у пуњењу - једно је од подручја мобилне технологије у којем још увек има има довољно простора за побољшање, а у развоју је богатство различитих технологија које имају за циљ праведност то. Читајте даље да бисте сазнали више.
Веризон нуди Пикел 4а за само 10 УСД месечно на новим Неограниченим линијама
О аутору
Схен Ие је програмер за Андроид и дипломирао је хемију на Универзитету у Бристолу. Ухватите га на Твиттеру @схен и Гоогле+ + СхенИе.
Увод у литијумске батерије
Технологије пуњивих батерија непрестано се побољшавају да би ишле у корак са огромним напредак у перформансама преносне електронике, чинећи је истраженом темом у научна заједница. Огромна већина батерија у преносној електроници користи хемију засновану на литијуму, а најчешће су литијум-јонски (Ли-ион) и литијум-полимерни (Ли-по). Ли-јонске батерије замениле су употребу пуњивих никл-кадмијумских батерија (Ни-Цад) крајем 20. века1 са драстично већим капацитетима и смањењем тежине. Ли-јонске батерије се углавном масовно производе као ћелије дугмета или као дугачки метални цилиндри (сличног облика и величине као АА батерија) који се слажу и убацују у батерије попут оне у вашој телефон. Ово паковање даје неефикасно низак однос батерије и запремине. Ли-по батерије су представљене неколико година касније користећи исту хемију, али у овом случају течни растварач се замењује са чврсти полимерни композит и сама батерија је затворена у пластичну ламинацију уместо у круто метално кућиште, што јој даје мало више флекс.
Већина батерија на бази литијума ради на хемијском процесу где се литијумови јони (Ли +) померају са аноде (позитивно електрода) на катоду (негативна електрода) кроз раствор електролита, ослобађајући електричну енергију у струјно коло. (И на тај начин напајате телефон или таблет.) Током пуњења процес је обрнут и анода апсорбује јоне Ли +. Капацитет батерије у основи зависи од броја Ли + јона које анода може да апсорбује. Готово све модерне литијумске батерије потрошачке класе имају аноде израђене од графита, са изузетно правилном површином која максимизира апсорпцију.
Шема приказује како се литијум-јонска батерија празни напајајући ваш телефон.
Међутим, литијумске батерије се временом разграђују, а овај процес се убрзава на вишим температурама, посебно због повећања температуре околине изазваног пуњењем. (А да не кажем заправо Користећи уређаја, који такође генерише топлоту.) То је један од разлога зашто је корисно користити ниску амперажни пуњач за пуњење преко ноћи, јер брже пуњење доводи до већег повећања батерије температура.
Литијумске батерије се временом разграђују и овај процес се убрзава на вишим температурама.
Овај процес старења своди се на хемијске и структурне промене на електродама, од којих је једно кретање Ли + јона током времена може оштетити високо уређену површину електрода. Временом, литијумове соли које чине електролит могу кристалисати на електродама, што може зачепити поре и спречити усвајање Ли + јона. Пропадање батерија обично се назива "куломбна ефикасност", описујући однос броја електрона извучених из аноде до броја електрона који се могу убацити током пуњење. Обично батерија треба да има куломску ефикасност преко 99,9% да би била комерцијално исплатива.
Главна забринутост код Ли-ион и Ли-по батерија је ризик од пожара ако се преоптерете, прегреју, кратко споје или пробуше. Кола за пуњење у преносним уређајима дизајнирана су да спрече прва три ефекта, али ако не успеју, то може бити изузетно опасно2 јер може проузроковати накупљање топлоте што на крају покреће топлотни одбег. (Помислите „бум!“) Пробоји су ретки јер се батерије обично спакују у уређаје које напајају, али такође представљају потенцијалну опасност3. Фактор који се понекад превиди је вентилација. Вентилација је потребна да би се одвојила топлота коју генерише батерија, а такође може да спречи накупљање запаљивих растварача ако би дошло до њиховог цурења, смањујући ризик од експлозије.
Будућа побољшања
Шта је следеће за литијумске батерије? Већи капацитети, дужи животни век, побољшана сигурност и брже пуњење.
Три главна побољшања за којима истраживачи траже су већа густина енергије, дужи век трајања, боља сигурност и брже пуњење. Са тренутном Ли-по технологијом, побољшање анодног материјала проширује и капацитет и дуготрајност батерије, веће стопе апсорпције побољшавају брзине пуњења, већи број литијум-јонских места повећава капацитет, а еластичнији анодни материјал може продужити батерију животни век. Друга подручја која се истражују укључују електролит између електрода и смањење производних трошкова појединих компонената.
Незапаљиве компоненте
Кредит за слику: НТСБ
Научници активно траже начине да литијумске батерије учине сигурнијим. Један од најновијих инцидената који је добио велики публицитет је пожар који је приземљио Боеинг 787 за који је утврђено да га је изазвала литијум-полимерна батерија авиона. Раније ове године, Универзитет Северне Каролине објавио је да су открили замену за лако запаљиви органски растварачи који се обично користе у литијумским батеријама, звани перфлуорополиетер (ПФПЕ)4. ПФПЕ уља су широко кориштено индустријско мазиво, али група је открила да се литијумове соли могу растворити у њему. Група мисли да ПФПЕ заправо може растворити литијумове соли боље од неких који се тренутно користе растварача, што би смањило ефекат кристализације на електродама и продужило батерију живот. Још увек треба да се изврши више испитивања и планирања пре него што се крене у масовну производњу, али врло брзо очекујте незапаљиве литијумске батерије.
Научници активно истражују начине како литијумске батерије учинити сигурнијим.
Брже пуњење
Драматично брже пуњење могло би да буде удаљено само неколико година.
Истраживачка група која такође ради на анодама на Нангианг технолошком универзитету развила је Ли-ион батерију која се може напунити до 70% за само два минута и која може да издржи преко 10.000 циклуса. Ово је изузетно привлачно и за индустрију мобилних и електронских возила. Уместо да користи графитну аноду, користи се наноцеви од титан-диоксида направљене од титаније. Титанија је природно једињење титанијума, врло је јефтина супстанца која се користи као главна активна компонента креме за сунчање5 а може се наћи и у разним пигментима, можете га наћи чак и у обраном млеку јер појачава белину6. Титан-диоксид је у прошлости испитан као анодни материјал, али употреба гела од наноцеви знатно повећава површину тако да анода може много брже да усвоји Ли + јоне. Група је такође приметила да је титан-диоксид могао да апсорбује више Ли + јона и да је мање склон разградњи од графита. Титанове наноцеви су релативно једноставне за израду; титанија се помеша са лугом, загрева, опере разблаженом киселином и загрева још 15 сати7. Група је патентирала ово откриће, па очекујте да ће се прва генерација њихових литијумских батерија брзо пунити на тржишту у наредних неколико година.
У међувремену, компаније попут Куалцомма раде на повећању брзине пуњења у постојећим Ли-ион батеријама напорима попут КуицкЦхарге, користећи комуникационе чипове који им омогућавају да максимализују улазно пуњење без оштећења унутрашњег круга или прегревања батерија. Куалцомм КуицкЦхарге можете пронаћи на тренутним Андроид телефонима попут ХТЦ Оне М8, Некус 6 и Галаки Ноте 4.
Литијумске аноде
Кредит за слику: Универзитет Станфорд
Недавно је група на Станфорду објавила рад8 у којој су открили танак слој угљеничних наносфера могао је да дозволи употребу метала литијума као аноде. Ово је "свети грал" анода, јер литијум-метална анода има отприлике 10 пута већи специфични капацитет од модерних графитних анода. Претходне литијумске аноде постигле су само 96% ефикасности, али су пале на 50% током 100 циклуса пражњења, што значи да нису добре за употребу у мобилним технологијама. Али тим са Станфорда успео је да постигне 99% након 150 циклуса.
Литијумске аноде имају неколико проблема, укључујући тенденцију стварања разгранатих израслина након неколико циклуса пражњења; шта више могу експлодирати када дођу у контакт са електролитом. Слој угљеника је у стању да превазиђе оба ова проблема. Иако група није достигла циљних 99,9% куломијске ефикасности, верују у још неколико година истраживања у развој новог електролита и додатна инжењерска побољшања гурнуће њихову батерију у масу тржиште. Папир је занимљиво штиво са илустрацијама ако му можете приступити.
Флексибилне литијумске батерије
Поред батерија, дисплеји такође постају флексибилни. Кредит за слику: ЛГ
Тренутне литијумске батерије уопште нису флексибилне и покушај савијања може проузроковати неповољне структурне промене на аноди и трајно смањити капацитет батерије. Флексибилне батерије биле би идеалне за носиве уређаје и друге флексибилне уређаје, пример је способност да бисте продужили радни век батерије на паметном сату јер кожна трака има уграђену спољну батерија. Недавно је ЛГ приказао ОЛЕД екран који се могао смотати, при чему су и екран и склопови били флексибилни, а савитљива компонента недостајала је батерија. ЛГ је представио закривљену батерију која се може савити Г Флек слушалица, са сложеним ћелијама како би се спречила деформација; ово је досад најближе „флексибилној“ батерији у главном паметном телефону.
Раније ове године компанија на Тајвану под називом ПроЛогиум најавила је и започела производњу своје флексибилне литијум-керамичке полимерне батерије. Сама батерија је изузетно танка и идеална за уградњу у одећу која се може носити и има предност у односу на уобичајени Ли-по, односно у томе што изузетно сигурно. Можете да га исечете, пробушите, скратите и неће пушити или се запалити. Лоша страна је што је скупо производити због процеса који су укључени у производњу, а капацитет складиштења је прилично страшан кад је танак. Вероватно ћете га пронаћи у веома нишним уређајима - и можда у неколико додатака за нископрофилне батерије - 2015. године.
Група у кинеској националној лабораторији Схенианг9 напредују у развоју флексибилних алтернатива за сваку компоненту у Ли-по батерији, али још увек треба обавити огромну количину истраживања и развоја пре него што постану комерцијално доступни. Његова предност у односу на литијум-керамичку полимерну батерију били би нижи трошкови производње, али технологија би требало да се преноси на друге технологије литијумских батерија, попут литијум-сумпорне.
Литијум-сумпор
Удаљавајући се од Ли-иона и Ли-по, постоје две обећавајуће ћелије на бази литијума, литијум-сумпор (Ли-С) и литијум-ваздух (Ли-аир). Ли-С користи сличну хемију као Ли-јон, осим што хемијски процес укључује двоелектронску реакцију између Ли + јона и сумпора. Ли-С је изузетно атрактивна замена за тренутне технологије, јер се једнако лако производи и има већи капацитет пуњења. Још боље, не захтевају високо испарљиви растварачи који драстично смањују ризик од пожара кратког споја и пункције. Ли-С ћелије су заправо близу производње и тестирају се; његов нелинеарни одзив пражњења и пуњења захтева потпуно нови круг пуњења како би се спречило брзо пражњење.
Литијум-ваздух
Моћне литијум-ваздушне батерије могле би да возе електричне аутомобиле, али технологија је још увек у повојима.
У Ли-аир батеријама је катода ћелије ваздух, тачније кисеоник у ваздуху. Слично Ли-С батеријама, хемија Ли-ваздуха такође укључује реакцију два електрона, али између литијума и кисеоника. Током процеса пуњења, јони Ли + прелазе на аноду, а батерија ослобађа кисеоник из порозне катоде. Први пут је предложен 1970-их за употребу у електричним возилима.
Ли-аир батерије могу теоретски имати већу густину енергије од бензина10; као поређење ХТЦ Оне М8 Батерија од 2600 мАх може да ускладишти исту количину енергије која се ослобађа приликом сагоревања један грам бензина. Упркос опсежном финансирању Ли-аир батерија, постоје озбиљни изазови који се тек морају решити потреба за новим електродама и електролитима, јер је тренутна куломска ефикасност безвредна након само неколико циклуса. Можда то никада неће бити могуће у паметним телефонима због потребе за сталном вентилацијом, али многи га виде као „свети грал на тржишту електричних возила“, иако ће проћи више од једне деценије пре него што га пронађете у свом електричном возилу ауто.
Магнезијум-јон
У потпуности се удаљавајући од литијума, магнезијум-јонске батерије (Мг-јони) су такође истражене. Магнезијумови јони су способни да носе двоструко наелектрисање у поређењу са литијумовим јонима. Тајвански тим који истражује Мг-јонске батерије недавно је то рекао ЕнергиТренд тај Мг-јон има 8 до 12 пута већи капацитет у поређењу са Ли-јоном са 5 пута ефикаснијим циклусима пражњења и пражњења. Навели су пример где би типичном електричном бициклу са Ли-по требало 3 сата да се напуни, док би магнезијумовој батерији истог капацитета требало само 36 минута. Такође је поменуто да су успели да побољшају стабилност батерије тако што су електроде направили од магнезијумових мембрана и магнезијумовог праха. Проћи ће неколико година док се магнезијумове батерије комерцијално не користе, али је дефинитивно ближе од неких других кандидата.
Халид-јонске батерије
Халид-јонске батерије (углавном се фокусирају на хлорид и флуорид) такође укључују премештање јона, осим што су ови јони негативно наелектрисани за разлику од горе поменутих позитивних јона метала. То значи да је смер пуњења и пражњења обрнут. У 201111, предлог флуорид-јонских батерија покренуо је истраживања широм света. Флуор је један од најмањих елемената на атомском нивоу, па теоретски у њега можете да сместите много више у катоду у поређењу са већим елементима и постигнете изванредно велики капацитет. Много је изазова које истраживачи морају решити пре него што постану одрживи, јер је флуор изузетно реактиван и његова способност да извуче електрон из готово било чега. Потребно је време за развој одговарајућих хемијских система.
Сарадња између Карлсрухе технолошког института у Немачкој и Универзитета Нањинг у Технологија у Кини изнијела је доказ концепта нове врсте пуњивих батерија на бази хлорида јони12. Уместо избацивања позитивних металних јона, ова батерија користи негативно наелектрисане неметалне јоне. Хлор је мање реактиван у поређењу са флуором, али има слична питања где треба пронаћи хемијски систем и префињени пре него што постану одрживи, па немојте очекивати да ћете ове батерије пронаћи у свом паметном телефону бар а декада.
Суперкондензатори
Кондензатор је сличан батерији по томе што је компонента са два терминала која складишти енергију, али разлика је у томе што се кондензатор може изузетно брзо напунити и испразнити. Кондензатори се обично користе за брзо пражњење електричне енергије, попут ксенонског блица на камери. Релативно спори хемијски процеси у општој Ли-по батерији не могу се испразнити ни приближно истим брзинама. Такође раде на потпуно другачијим принципима, батерије се пуне подижући енергију хемикалије систем и кондензатори граде одвојене набоје на две металне плоче са изолационом супстанцом између њих. Можете чак и да направите кондензатор са папиром између два листа фолије, мада немојте очекивати да ћете њиме ништа напунити!
При пуњењу кондензатора струја доводи до накупљања електрона на негативној плочи, одбијајући се електрони удаљени од позитивне плоче све док разлика потенцијала није једнака напону као улазни. (Капацитет кондензатора познат је као капацитивност.) Пражњење кондензатора може бити незамисливо брзо. Аналогија природе са кондензатором је муња, где имате накупљање наелектрисања између дна облака и Земље (попут две металне плоче), а између њих лежи лош проводник, ваздух. Облаци имају знатан капацитет и потенцијална енергија ће се створити до милиона волти док се не појаве достигне тачку у којој ваздух више није одговарајући изолатор и проводи енергију из облака у земљу.
Гледајући још даље, суперкондензатори би једног дана могли дозволити да се телефон напуни за неколико секунди.
Проблем кондензатора је што они углавном не могу да складиште толико енергије у истом простору као што то може литијумска батерија, али идеја која је покренула истраживање мисли на могућност пуњења телефона у секунди, а не у сатима суперкондензатори. Суперкондензатори (који се називају и ултракондензатори) разликују се од нормалних кондензатора јер имају далеко већи капацитет избегавањем конвенционалног чврстог изолатора и ослањањем на хемијске системе.
Огромна количина истраживања се бави интеграцијом графенских и угљеничних наноцеви (графен умотаних у цев) у компоненте. Универзитет Тсингхуа експериментише са угљеничним наноцевима да би побољшао проводљивост нанотечности за употребу као електролити у суперкондензаторима13. Универзитет у Тексасу проучавао је процесе масовне производње за стварање графена погодног за суперкондензаторе14. Национални универзитет у Сингапуру истражује употребу графенских композита као суперкондензаторских електрода15. Угљеничне наноцеви имају необично својство где оријентација атомске структуре може одредити да ли је наноцев проводник, полупроводник или изолатор. За лабораторијску употребу и графенске и угљеничне наноцеви су и даље изузетно скупе, 140 цм (218 УСД) за 1 цм2 лист од графен и преко 600 £ (934 УСД) по граму угљеничне наноцеви због потешкоћа у њиховој производњи.
Суперкондензатори су и даље далеко од комерцијалне употребе. Било је демонстрације од њих се користе у паметним телефонима, али ови уређаји су гломазни. Технологија треба да се смањи и постане јефтинија за производњу пре него што буде спремна за увођење на тржиште. Осим тога, велика густина енергије напуњеног суперкондензатора доноси потенцијал брзог пражњења што представља озбиљну опасност од пожара када се користи у уређајима.
Савети за побољшање века трајања литијумске батерије
- Литијумске батерије не захтевају кондиционирање, где батерију морате напунити 24 сата при првом пуњењу.
- Остављање телефона на пуњачу након пуњења неће довести до прекомерног пуњења, осим у врло ретким случајевима када кружни систем пуњења неисправан. Не препоручује се остављање батерије на 100% током дужих периода.
- Умерено користите брзо пуњење, више температуре убрзавају погоршање.
- Избегавајте пуњење на температурама испод леда јер пуњење смрзавањем може проузроковати неповратно галванизацију металног литијума на аноди16.
- Избегавајте пражњење до 0%, то је лоше за животни век батерије.
- Чувајте литијумске батерије на ~ 40-50% да бисте смањили пропадање, такође их одспојите са уређаја ако је могуће.
Доња граница
Највероватнији кандидат за следећу генерацију трајања батерије смарт телефона је литијум-сумпор. Скоро је спреман за масовну производњу, показао је обећавајуће резултате и у побољшању капацитета и у сигурности, иако је релативно јефтин за производњу. Једном када су литијумске аноде спремне за масовну производњу по довољно ниским трошковима, то ће донети скок у трајању батерије која тренутно струји носиви потреба а да није непријатно велика. Проћи ће више од деценије пре него што у својим телефонима и таблетима видите суперкондензаторе - али не брините, титан-диоксид наноцеви ће вам ускоро помоћи при пуњењу (ако произвођач уређаја може да приушти додатне трошкове у односу на обични графит варијанте).
Како год ове технологије напредовале, једно је сигурно - с обзиром на то да би тренутни пропратници који окружују животни век батерије, капацитет и брзине пуњења требали постати ствар прошлости.
Референце
Ј. Ли, Ц. Данијел и Д. Дрво, Обрада материјала за литијум-јонске батерије, Часопис о изворима енергије, 2011. 196 (5): стр. 2452-2460. ↩
С4 изгорео током пуњења.. Доступно од: http://forums.androidcentral.com/samsung-galaxy-s4/442906-s4-burnt-while-charging.html. ↩
Човек разбија Галаки С5 чекићем, Галаки С5 се освећује. Доступно од: http://forums.androidcentral.com/samsung-galaxy-s5/378523-man-smashes-galaxy-s5-hammer-galaxy-s5-takes-revenge.html. ↩
Д.Х.Ц. Вонг, Ј.Л.Телен, И. Фу, Д. Деваук, А.А. Пандиа, В.С. Баттаглиа, Н.П. Балсара и Ј. М. ДеСимоне, незапаљиви електролити на бази перфлуорополиетера за литијумске батерије, Зборник Националне академије наука, 2014. 111 (9): стр. 3327-3331. ↩
И. Танг, И. Зханг, Ј. Денг, Ј. Веи, Х. Л. Там, Б.К. Цхандран, З. Донг, З. Цхен и Кс. Цхен, Нанотубес: Механички раст продуженог савијања нанотубуларних материјала заснованих на ТиО2 за ултрабрзе пуњиве литијум-јонске батерије (Адв. Матер. 35/2014), Напредни материјали, 2014. 26 (35): стр. 6046-6046. ↩
Л.Г. Пхилипс и Д.М. Барбано, Утицај замена масти на бази протеина и титан-диоксида на сензорна својства млека са смањеним уделом масти1, Јоурнал оф Даири Сциенце. 80 (11): стр. 2726-2731. ↩
Г. Армстронг, А.Р. Армстронг, Ј. Цаналес и П.Г. Бруце, Наноцеви са ТиО2-Б структуром, Цхемицал Цоммуницатионс, 2005 (19): стр. 2454-2456. ↩
Г. Зхенг, С.В. Лее, З. Лианг, Х.-В. Лее, К. Иан, Х. Јао, Х. Ванг, В. Ли, С. Цху и И. Цуи, Међусобно повезане шупље угљеничне наносфере за стабилне литијумске металне аноде, Нат Нано, 2014. 9 (8): стр. 618-623. ↩
Г. Зхоу, Ф. Ли и Х.-М. Цхенг, Напредак у флексибилним литијумским батеријама и будући изгледи, Енергија и наука о животној средини, 2014. 7 (4): стр. 1307-1338. ↩
Г. Гиришкумар, Б. МцЦлоскеи, А.Ц.Лунтз, С. Свансон и В. Вилцке, Литијум-ваздушна батерија: Обећања и изазови, Јоурнал оф Пхисицал Цхемистри Леттерс, 2010. 1 (14): стр. 2193-2203. ↩
М. Ањи Реди и М. Фицхтнер, Батерије на бази флуоридног шатла, Јоурнал оф Материалс Цхемистри, 2011. 21 (43): стр. 17059-17062. ↩
ИКС. Зхао, С. Рен, М. Брунс и М. Фицхтнер, Хлоридна јонска батерија: нови члан у породици пуњивих батерија, Јоурнал оф Повер Соурцес, 2014. 245 (0): стр. 706-711. ↩
Ц. Конг, В. Киан, Ц. Зхенг, И. Иу, Ц. Цуи и Ф. Веи, Подизање перформанси 4 В суперкондензатора заснованог на ЕМИБФ4 једнослојном нанотечном електролиту од наноцеви, Цхемицал Цоммуницатионс, 2013. 49 (91): стр. 10727-10729. ↩
И. Зху, С. Мурали, М.Д.Столлер, К.Ј. Ганесх, В. Цаи, П. Ј. Ферреира, А. Пиркле, Р.М. Валлаце, К.А. Цицхосз, М. Тхоммес, Д. Су, Е.А. Стацх и Р.С. Руофф, Суперкондензатори на бази угљеника произведени активирањем графена, Наука, 2011. 332 (6037): стр. 1537-1541. ↩
К. Зханг, Л.Л.Зханг, Кс.С. Зхао и Ј. Ву, Грапхене / Полианилине Нанофибер Цомпоситес ас Суперцапацитор Елецтродес, Цхемистри оф Материалс, 2010. 22 (4): стр. 1392-1401. ↩
И. Ји, Ц.-И. Ванг, Ц.Е.Схаффер и П.К. Синха. 2014, Гоогле патенти. ↩
Ово су најбоље бежичне слушалице које можете купити по свакој цени!
Најбоље бежичне слушалице су удобне, звуче сјајно, не коштају превише и лако се ставе у џеп.
Све што треба да знате о ПС5: Датум изласка, цена и још много тога.
Сони је званично потврдио да ради на ПлаиСтатион 5. Ево свега што до сада знамо о томе.
Нокиа лансира два нова буџетска Андроид Оне телефона испод 200 долара.
Нокиа 2.4 и Нокиа 3.4 су најновији додаци буџетској линији паметних телефона компаније ХМД Глобал. С обзиром да су оба Андроид Оне уређаја, гарантовано ће добити две главне исправке ОС-а и редовна безбедносна ажурирања до три године.
Осигурајте свој дом овим СмартТхингс звонима и бравама.
Једна од најбољих ствари код СмартТхингс-а је та што можете да користите мноштво других независних уређаја на свом систему, укључујући звона на вратима и браве. Будући да сви они у основи деле исту подршку за СмартТхингс, усредсредили смо се на то који уређаји имају најбоље спецификације и трикове како би оправдали њихово додавање у ваш СмартТхингс арсенал.