Ker sem lastnik Hyundai Sonate 2015 že nekaj mesecev, se mi zdi njihov infotainment sistem v armaturni plošči precej enostaven za uporabo in zelo funkcionalen. Medtem ko sem užival v izkušnji, je bil ljubitelj tehnologije v meni zelo navdušen, ko je bil napovedan Android Auto. Bil sem navdušen, ko sem preveril nove funkcije in se poigral z nečim drugačnim, potem pa sem začel razmišljati. Čeprav je vsa ta novodobna tehnologija odlična, ali se bom spomnil priklopiti telefon, ko sedem v avto, da ga bom dejansko uporabljal?
Ko se usedemo v avto, se večinoma usedem na voznikov sedež, saj v New Jerseyju živim 28 let, moja žena pa se je sem preselila šele pred nekaj leti. Moja običajna rutina, ko sem bil v avtu, je bila, da imam telefon v žepu ali pa ga dam v držalo za skodelico, in če je kdo priklapljal telefon, je bila to moja žena s svojim iPhoneom. Brez priključitve svoje naprave Android je nemogoče pridobiti katero koli od funkcij, ki jih je Android Auto prinesel v avto, zato sem moral narediti nekaj sprememb.
Kot pri vsaki novi stvari je potrebno nekaj časa, da prekinimo staro rutino. Zame je to pomenilo odklop kabla Lightning, ki je že priključen, in njegovo zamenjavo s kablom mikro-USB – nič hudega. Včasih bi se spomnil, včasih bi pozabil. Ko primerjamo vgrajeni informacijsko-razvedrilni sistem Hyundai in Android Auto, je za vsakega nekaj prednosti, pa tudi slabosti.
Glasba
Svojo glasbeno knjižnico sem že naložil v Google Music, ko je prvič izšla, in od takrat jo posodabljam tudi z novo glasbo. Trenutno svojo glasbo shranjujem lokalno na kartico microSD v svojem LG G4. Na ta način ne porabim podatkov, ko želim poslušati album na poti. Z Android Auto so vhodni viri omejeni za glasbo, kar vam omogoča izbiro med storitvijo Google Music in peščico aplikacij tretjih oseb.
Možnost lokalnega črpanja iz moje naprave, na primer, ko priključite iPod ali kaj podobnega, bi bila super, vendar glede na to, da ima dandanes tako malo naprav SD reže, mislim, da je prizadevanje za Google Music bolj smiselno na splošno. S Hyundaijevim infotainment sistemom lahko prenašam glasbo s kartice SD, čeprav vmesnik ni videti tako lep. Seveda bi lahko prenesel glasbo, ki jo želim, iz Google Glasbe in jo obdržal tudi lokalno v napravi, toda kakšen smisel ima podvojitev glasbe v moji napravi?
Navigacija
Kot sem že omenil, mi večino časa, ko sem v avtu, ni treba pogledati, kam grem, vendar to ne zmanjša tega, kako odlična je navigacija. Phil je prej izjavil, da se je znašel vnašati destinacije samo zato, da bi videl prometne razmere in podobno, in jaz sem začel delati isto stvar.
Ko uporabljam Hyundaijev informacijsko-razvedrilni sistem, na zaslonu običajno pustim razdeljen pogled, ki prikazuje majhen zemljevid na levi in informacije o medijih na desni. Zemljevidi so nekaj, kar gledam že leta, kot dispečer v tovornjakih sem jih zelo vajen. Včasih, ko naletite na nepričakovano prometno ploskev, lahko hitro prepoznate povezovalne ulice in se vsemu enostavno izognete, ne da bi imeli cilj v sistemu.
Iskanje destinacij je super. Včasih gremo ven in želimo pojesti nekaj novega ali pa si ogledamo drug kraj, ki je morda v bližini. Možnost glasovnega iskanja in vnašanja lokacije deluje zelo dobro. Pogosto je večkrat natančnejši in vključuje več rezultatov kot Hyundaijev vgrajeni sistem. Poleg tega, ker bolje zazna imena podjetij, je lažje priti do krajev, saj se mi ni treba mučiti z vnosom naslova. Čeprav se morda zdi neumno, se nekatere ceste imenujejo US 1, Route 1 ali Highway 1, in če ne izberete prave, je GPS ne najde.
Android Auto odpihne informacijsko-razvedrilni sistem Hyundai, ko ga uporabljam, in ko gremo nekam, kjer moram vnesti naslov, se moj telefon vedno vključi.
Telefonski klici in obvestila
S paketom, ki smo ga kupili v našem Hyundaiju, ima avto možnost klicanja in sprejemanja telefonskih klicev, ko je povezan prek Bluetootha. Te klice je mogoče sprožiti neposredno z volana s pritiskom na gumb in z glasovnimi ukazi od tam. Sistem je nekoliko okoren in lahko traja nekaj poskusov, da razume, kaj govorite. V že obstoječem sistemu ni možnosti prejemanja obvestil za sporočila ali karkoli drugega, samo telefonske klice.
Zdi se, da telefonski klici prek Android Auto delujejo lažje. Stiki, ki jih pokličem – ki jih je zelo malo – so v mojih Google Stikih označeni kot priljubljeni. Ko se dotaknete ikone telefona, se te ikone takoj prikažejo. Čeprav ni v celoti prostoročen, traja le sekundo in lahko pokličem ženo, namesto da brskam po okornih glasovnih ukazih.
Android Auto prinaša dodatna obvestila v navaden pogled, kar je odlično. Nisem bil vedno najboljši pri držanju telefona iz rok, vendar Android Auto to pomaga izboljšati. Vidim, ali je obvestilo poslala moja žena ali družinski član, lahko se ga dotaknete, da ga preberete na glas, in če se mi zdi, da je pomembno, se lahko ustavim in varno odgovorim nanj. Nekatere bo motilo, da na zaslonu ne vidijo svojih Twitter, Facebook in drugih nesmiselnih obvestil, vendar je tako zasnovano. Vozniki ne potrebujejo teh motenj na cesti.
Povzetek
Hyundai je na splošno opravil odlično delo s svojim informacijsko-razvedrilnim sistemom v armaturni plošči v Sonati 2015, vendar Android Auto izboljša to izkušnjo. Pri implementaciji Android Auto mi je najbolj všeč to, da se uporabniška izkušnja moje žene, ko nisem v avtu ali če telefon ni priklopljen, prav nič ne spremeni. Če tega ne želite, niste prisiljeni živeti v sistemu Android Auto, lahko pa izkoristite vse njegove odlične funkcije tako, da priključite telefon.
Ni popolna, čeprav v resnici nobena tehnologija ni. Android Auto je še vedno nov, razvijalci še vedno poskušajo ugotoviti, kaj storiti z njim, Google pa se še uči, kaj uporabniki želijo od njega. Čeprav je nekaj funkcij, ki bi jih rad dodal, je na splošno izkušnja pozitivna. Google je opravil odlično delo pri predstavitvi prijetnega čistega vmesnika, ki omogoča nekaj, vendar ne preveč, interakcije z glavno enoto, pri čemer se v avtomobilu osredotoča na varnost – kjer mora biti.