Eno manjših obvestil na Google I / O - glede na to, da je bila narejena nekaj dni preden se je začela Googlova konferenca za razvijalce - je bila nova različica Android Auto. Novi uporabniški vmesnik - ki je drugačen in, kar je bistveno, boljši od prejšnje različice - je bil zasnovan tako, da porabite manj časa za iskanje informacij in več časa za osredotočanje na cesto. Še pomembneje je, da kaže, da Google avtomobilsko jemlje resno in bi moral Apple neverjetno skrbeti.
Google je nekoliko zamujal z avtomobilsko igro na dash, glede na to, da je prvi avtomobil z njo CarPlay - Ferrari FF - predstavljen skoraj osem mesecev pred prvim avtomobilom z Android Auto. Sprva pa je več avtomobilov podpiralo CarPlay, kar je bolj kazalo na priljubljenost telefonov iPhone in Android takrat.
Verizon ponuja Pixel 4a za samo 10 USD mesečno na novih linijah Unlimited
Hitro naprej in Android Auto je že veliko širši. Poleg tega ta teden nismo videli samo nove različice Android Auto, nad katero sem nadvse navdušen (več o tem spodaj), pa tudi Googlova prizadevanja, da Asistenta integrirajo z avtomobili, ki presegajo samo Android Samodejno. Slednje bi moralo biti Apple resnično zaskrbljeno.
Novi Android Auto je čudovit, intuitiven in preprosto fantastičen
V New Yorku nisem lastnik avtomobila in ga redko vozim. Preden sem se preselil sem, pa sem dve leti preživel v San Franciscu, kjer je imel vsak od mojih najetih avtomobilov Android Auto in CarPlay. To ni bilo privzeto - preprosto zavračam najem ali vožnjo avtomobila, ki nima Android Auto.
Všeč mi je CarPlay in je nekoliko intuitiven, toda Android Auto je pred njim. Tudi z dodajanjem Google Maps in Waze (lani lani) v CarPlay še vedno ne more konkurirati splošni zmogljivosti Android Auto. Poleg tega novi Android Auto na novo premisli, kako se telefon Android in avto pogovarjata med seboj. Namesto več dotikov med zasloni, kot jih moram zdaj narediti v svojem najetem avtomobilu, novi Android Auto olajša dostop do točno tistega, kar potrebujete.
Takoj, ko priključite telefon, se ta začne naravnost na zemljevide z nekaj predlaganimi cilji na dosegu roke. Če ste pred priklopom predvajali glasbo ali poslušali nekaj (na primer podcast ali zvočno knjigo), bo to tudi nadaljevalo. To mi je takoj prihranilo nekaj dotikov med različnimi zasloni in to še preden sem sploh začel voziti.
Velike spremembe se pojavijo v načinu prikaza informacij. Vrstica za krmarjenje na dnu je popolnoma preoblikovana, tako da vaše aplikacije zdaj živijo v predalu za aplikacije. Če med navigacijo predvajate glasbo, na dnu najdete ikoni Zemljevidi in Spotify (v tem primeru). Ko ste v Google Zemljevidih, bo v spodnji vrstici prikazal zvočne kontrole, tako da vam ni treba preklapljati med aplikacijami, če pa preklapljate med aplikacijami, bodo še vedno prikazana navodila za navigacijo na dnu.
To je impresivno in vidim, da mi prihrani več klikov v skoraj vsaki interakciji z Android Auto. Vendar se izboljša: ena mojih največjih težav s trenutno različico Android Auto je, ko pridejo sporočila. Preprosto povedano - to je smeti. Če prejmete kup sporočil iz različnih virov, je ugotovitev, da je zgrešeno obvestilo težko, saj na domačem zaslonu ni vsega prikazanega.
Novi Android Auto to izjemno izboljša. Zdaj je osrednje območje za obvestila, ki vsa neprebrana obvestila postavlja na eno mesto. Tako lahko preprosto preberete to sporočilo od ljudi, ki jih morda obiskujete, in hitro odgovorite, ne da bi morali o tem razmišljati. Podobno je cel kup sporočil ljubljene osebe lahko znak, da se morate hitro odzvati, pri trenutni različici pa je to veliko težje prepoznati.
V novem Androidu Auto se samo počuti bolje.
Predal za aplikacije je seveda velika sprememba in temeljni premik v vašem razmišljanju o Android Auto. Prej je bilo varno reči, da je bil Android Auto manj razširitev vašega telefona kot zvit OS, ki je deloval na zelo specifične načine. Novi Android Auto v predalu z aplikacijami prikaže vse nameščene aplikacije, ki podpirajo Android Auto, in jih celo ima zelo priročna ikona, ki identificira, katere aplikacije so bile optimizirane z dejanji Google Assistant, na primer povpraševanje po vremenu itd.
V novem Androidu Auto se samo počuti bolje in komaj čakam, da ga preizkusim. Zdaj podpira več načinov vnosa, kot so sledilne ploščice, zato bo združljiv z več avtomobili. Google sodeluje tudi z več proizvajalci in kmalu preden bo vsak nov avto, ne glede na proizvajalca, podprl Android Auto.
Še pomembneje pa je, da naslednji avtomobil, ki ga kupim (več kot verjetno, ko zapustim New York), potrebuje še eno stvar: integracijo Google Assistant.
Googlova vizija se osredotoča na Google Assistant in ne na Android Auto
Skozi prenovo Android Auto, novega informacijsko-razvedrilnega sistema Polestar, ki poganja Googlove aplikacije domače (in se neposredno pogovarja s Pomočnikom) in dobro, vse v Googlovem I / O je bila ena tema: Google Pomočnik. Kar je bil najprej zgolj projekt znotraj Googla, je zdaj postalo srce vsega, kar Google počne.
Google Assistant je tudi Googlova največja priložnost, da se loči od vseh v avtomobilski industriji. Ne glede na to, kje Apple vzame CarPlay, bo Siri potrebovala ogromne izboljšave, da bo tako blizu kot Google Assistant. Medtem ko se Apple osredotoča na to, Google začenja novo obdobje, kako mislimo na avtomobile.
Nadaljujte z načinom vožnje Google Assistant, nov način varne vožnje
Skleni nova partnerstva s Hyundaijem in Mercedesom. V telefonu ali kateri koli napravi Google Assistant lahko avtomobil na daljavo zaklenete in odklenete. Lahko tudi zaženete motor in nastavite temperaturo avtomobila na določeno temperaturo. Google Assistant ne govori neposredno z avtomobilom, temveč komunicira prek proizvajalčevega strežnikov, vendar je avto še vedno prikazan kot naprava v aplikaciji Assistant, tako kot kateri koli drug Google Assistant naprave.
Google s Asistentom začenja novo obdobje, kako razmišljamo o avtomobilih.
Trenutno je to prijeten trik za zabave, vendar si predstavljajte kot del jutranje rutine, če bi Google lahko samodejno odtalil vaš avto, tako da je pripravljen za vožnjo, ravno ko morate zapustiti delo. Še ni, ni pa daleč. Nova integracija Assistant je trenutno združljiva le z nekaterimi avtomobili Hyundai in Mercedes, vendar glede na to Mercedes je dolgo čakal, da je celo ponudil podporo za Android Auto, kar govori o tem, da so med prvimi v Googlu partnerji. Predstavljajte si možnosti, ko se bodo vkrcala podjetja, kot sta VW in Toyota.
Iz naprave Assistant lahko vidite, koliko kilometrov imate v rezervoarju, in nekaj drugih trikov, ki jih Google ni mogel prikazati med omejeno predstavitvijo na I / O. Kot prvi korak je to zelo razburljivo. V zelo neposredni prihodnosti - ker nimam popolnoma nič načrtov za nakup avtomobila v New Yorku - me bo novi Android Auto navdušil. Predstavil se bo šele pozneje letos, ko pa se bo, bom poskušal zagotoviti, da ima vsak avto, ki ga vozim, novo različico Android Auto.
Če je avto lahko polnopravna naprava Assistant, ali obstaja kaj, česar ne bi moglo biti?
Kje gre od tega prvega koraka, ugiba kdo, a glede na to, da je večina prvih demonstracij majhnih in nepomembno, to je ravno nasprotno: ima potencial, da lahko spremeni način razmišljanja avtomobilov. Če je avto lahko polnopravna naprava Assistant, ali obstaja kaj, česar ne bi moglo biti?
Kar zadeva Apple, bi rad videl, da podjetje CarPlayu omogoči, da izkoristi svoj polni potencial. Če podjetje ne bo prepoznalo resnične grožnje, da bo Google tesneje sodeloval s proizvajalci avtomobilov, bi to lahko škodilo podjetju. Seveda je WWDC oddaljen le nekaj tednov in Apple bi lahko razkril nekaj - strojno ali programsko opremo -, kar mu daje prednost v avtomobilskem prostoru. Ali pa ne, kdo ve. Kakorkoli že, izvedeli bomo prvi teden junija in komaj čakam.
Oglejte si še druga izjemna dogajanja na Google I / O:
- Google Assistant je zdaj desetkrat hitrejši pri telefonih
- Objavljeni Google Pixel 3a in 3a XL - najboljša telefona srednjega razreda leta 2019?
- Nest Hub Max je popolna pametna domača naprava vse v enem in jaz si jo želim
To so najboljše brezžične slušalke, ki jih lahko kupite za vsako ceno!
Najboljše brezžične ušesne slušalke so udobne, odlično se slišijo, ne stanejo preveč in jih enostavno spravite v žep.
Vse, kar morate vedeti o PS5: datum izdaje, cena in še več.
Sony je uradno potrdil, da dela na PlayStation 5. Tukaj je vse, kar vemo o tem doslej.
Nokia je predstavila dva nova proračunska telefona Android One, mlajša od 200 USD.
Nokia 2.4 in Nokia 3.4 sta zadnji dodatek k proračunski liniji pametnih telefonov HMD Global. Ker sta obe napravi Android One, bodo do treh let zagotovo prejemali dve glavni posodobitvi OS in redne varnostne posodobitve.
Najboljši univerzalni nosilci za avto za vaš telefon Android.
Preden se odpravite na poletno potovanje, se prepričajte, da imate kakovostno držalo za avto, saj vedno več držav in mest uvaja zakone o prostoročnem telefoniranju!