Zdroj: Android Central / Russell Holly
Za posledné dva roky Aptiv a Lyft ohromili ľudí v Las Vegas samoriadiacimi autami. Keď požiadate o Lyft do cieľa v Stripe, môžete dostať malé upozornenie s otázkou, či ste v poriadku s autom, ktoré riadi auto. Samozrejme, zakaždým hovorím áno a som rád, keď dorazí BMW s jasne oranžovými okrajmi a logom Aptiv, ktoré sú načmárané, pripravené odviezť ma do cieľa.
Vo vnútri týchto automobilov sú dvaja ľudia, jeden, ktorý vysvetľuje, čo auto robí, keď v ňom jazdíte, a jeden za volantom, ktorý v prípade potreby prevezme kontrolu nad volantom. Vo vnútri mi nebolo dovolené robiť žiadne fotografie ani zaznamenávať žiadne videozáznamy, a tak som začal s ľuďmi vo vozidle praktizovať túto starodávnu techniku spájania zvanú „rozhovor“. Tento týždeň som bol na CES v takmer tucte týchto samoriadiacich automobilov a zakaždým, keď som vošiel, som požiadal ľudí vpredu, aby mi povedali o ich skúsenostiach ako „vodičoch“ za posledné dva roky.
Verizon ponúka Pixel 4a na nových linkách Unlimited iba za 10 dolárov za mesiac
Pýtali sa, aby som nezdieľal ich mená, ale každý z nich mal niečo zaujímavého povedať. Tu som sa dozvedel.
1. Las Vegas tvrdo pracuje na podpore týchto samoriadiacich automobilov
Zdroj: Aptiv
Keď prídete na semafor na páse, používateľské rozhranie softvéru spoločnosti Aptiv zobrazuje nielen svetlo, ale aj jeho aktuálnu farebnú polohu. Aj keď je pred autom obrovský billboardový vozík, softvér akosi vie, čo sa deje so semaforom.
Aptiv používa na sledovanie svetiel kamerový systém v automobile, na čo sa však nemusí spoliehať. V Las Vegas mesto nainštalovalo špeciálne snímače na semaforoch, ktoré vysielajú aktuálny stav svetla na každú platformu, ktorá ho podporuje. V skutočnosti existuje niekoľko automobilov vyššej kategórie, ktoré používajú tieto snímače vo svojich systémoch GPS, vrátane vozidiel spoločnosti Aptiv.
Podľa „vodičov“ spoločnosti Aptiv, s ktorými som hovoril, to bol obrovský krok vpred pre jeho softvér a je ním z niekoľkých dôležitých vecí, ktoré mesto urobilo v posledných rokoch, aby preukázalo svoj pokrok ako inteligentný Mesto.
2. Sanitky sú problémom Aptivových automobilov
Vďaka kombinovanému použitiu radaru a lidaru spoločnosťou Aptiv môžu autá ľahko vidieť ľudí aj vozidlá. UI zobrazuje cestujúcemu spoločnosti Lyft to, čo auto vidí, vrátane smeru vozidiel a osôb a toho, čo predpovedá, že tieto objekty urobia ďalej. Je to neuveriteľné sledovať, najmä keď vidíme, ako sa ľudské tvary formujú, keď kráčajú neďaleko od auta.
Bohužiaľ v súčasnosti nie je v softvéri nič, čo by vám hovorilo, aké auto je vo vašej blízkosti. To väčšinou neznamená veľa, ale ak za vami idúcim autom je sanitka, je to niečo veľké. Technológia samoriadenia nie je schopná rozpoznať potrebu zísť z cesty tomuto pohotovostnému vozidlu, a to je dosť významný problém, na ktorom spoločnosť Aptiv pracovala.
3. Aktualizácie softvéru prebiehajú neustále a rýchlo
Minulý rok v snahe zabrániť ľuďom v jazde územím, ktoré by nemali, mestom nainštalované betónové stĺpy, ktoré menia všeobecný dopravný prúd na jednej z ulíc vedľa pásik. Zmena spôsobená relatívne cez noc spôsobila problémy, pretože autá Aptiv sa nevedeli vyhnúť takémuto jazdnému pruhu v tejto križovatke.
Problémy boli krátkodobé. Inžinieri spoločnosti Aptiv rýchlo premapovali túto ulicu a vytlačili aktualizácie na všetky vozidlá. A podľa vodičov, s ktorými som hovoril, sa neustále dejú malé zmeny. Znelo to, akoby tieto zmeny boli teraz manuálnym procesom, čo vyvoláva určité otázky o tom, ako dobre by sa tento systém mohol škálovať, ale znalosť proaktívneho prístupu je skvelá.
4. Samoriadiace funkcie Tesly sa v porovnaní s Aptivom nevyrovnajú
Zdroj: Android Central
Jeden z vodičov, s ktorým som hovoril, je zamilovaný do automobilov spoločnosti Tesla. Štýl, minimalizmus, značka ho vzrušujú. Ale tiež vie, že auto, ktoré každý deň používa na prácu, je špičkovým samoriadiacim vozidlom. Kamerový systém v Telsase je v poriadku pre sledovanie jazdného pruhu a pre udržanie vás na správnom mieste, ale nie je to ani zďaleka také presné alebo funkčné ako hybridné radary / Lidary používané v Aptive autá.
Aby sme to ešte zvýraznili, platforma Aptiv je plne schopná jazdiť po tomto meste bez zapojenia akýchkoľvek ľudí. Jediným dôvodom, prečo to Aptiv nemôže verejnosti preukázať, je právo Nevady. Nezáleží na tom, aké inteligentné je vaše auto, musíte byť na prednom sedadle a pripravení okamžite sadnúť za volant.
5. Google, Apple Maps nie sú dosť presné
Aptiv používa svoje vlastné mapy, ktoré neustále aktualizuje. Tento mapovací systém však v skutočnosti pochádza z nevyhnutnosti, pretože mapy, ktoré každý deň používame v telefónoch, nie sú dostatočne presné. Podľa vodiča Aptivu, s ktorým som hovoril, sú mapy Aptivu presné na pár centimetrov. Google, Apple a väčšina ďalších mapovacích aplikácií sú často vzdialené od seba. Ak chcete, aby vaše auto dokázalo samo jazdiť po ceste, musíte presne vedieť, kde je cesta.
Najmä Mapy Google vždy predstavovali referenčný dizajn čítaný človekom a nemožno poprieť, aká nepresnosť môže byť miestami značná. Na týchto detailoch záleží menej, keď počas jazdy sami sledujete mapu. Keď to robot robí, presnosť je podstatne dôležitejšia.
6. Dopravné kužele sú komplikované
Predvolene vozidlá spoločnosti Aptiv počkajú, až niečo zastaví na ceste, a nebudú sa snažiť obísť ju. Cestné kužele nie sú trvalým príslušenstvom na ceste a pre Radar / Lidar nie je ľahký spôsob, ako spoznať rozdiel medzi dopravným kužeľom a akoukoľvek inou veľkou prekážkou na ceste. Keď sa teda vozidlá Aptiv dočkajú série dopravných kužeľov, rozhodnú sa za nimi počkať, kým sa pohnú.
Ako si viete predstaviť, môže to spôsobiť problémy.
7. Prečo sú v automobiloch Aptiv dvaja „vodiči“?
Zdroj: Android Central Áno, viem, že som fotil, keď som nemal. Prosím nebuď príliš šialený, Aptiv.
Keď vám Lyft povie, že si vás pravdepodobne príde samoriadiace auto, ukáže vám obraz tohto super roztomilého bublinkového automobilu z budúcnosti. Ukazuje sa sedan BWM s jednou ďalšou osobou v aute ako s tradičným Lyftom. Je to, pochopiteľne, trochu mätúce.
Niektoré z nich sú dané pravidlami Las Vegas. Samoriadiace autá v skutočnosti nemôžu jazdiť sami, ak sú na kasínach, iba na samotnom bulvári Strip. Takže keď prvýkrát nasadnete do auta, uvidíte, ako niekto otáča volantom a aplikuje benzín a je to všetko trochu hlúpe. Ale keď už ste na páse, uvidíte, ako si koleso robí svoju vlastnú vec, keď sa plavíte po meste.
8. Samoriadiace autá sa zdajú skutočne bezpečnejšie ako ľudskí vodiči
Moja najväčšia cesta z mnohých výletov vo vozidlách Aptivu tento týždeň je, ako je softvér venovaný bezpečnosti. V každom okamihu každej jazdy si softvér zvolí cestu najmenších konfliktov. Ak tieto autá odrezáte, spomalia a poskytnú vám priestor. Namiesto toho, aby niekto obiehal niekoho, kto ide „príliš pomaly“, autá budú trpezlivo čakať. Tieto samoriadiace autá nie sú tou najnapínavejšou jazdou vôbec, ale inteligencia za volantom dáva vašu bezpečnosť a bezpečnosť všetkého okolo nej na prvé miesto v zozname.
Neviem, ako dlho to bude, kým budú samoriadiace autá významnou súčasťou nášho každodenného života, ale bol som veľmi nadšení, keď vidia, ako ľudia, ktorí si ich roky roky užívajú každý deň, myslia na budúcnosť riadenia.
Toto sú najlepšie bezdrôtové slúchadlá do uší, ktoré si môžete kúpiť za každú cenu!
Najlepšie bezdrôtové slúchadlá do uší sú pohodlné, skvele znejú, nestoja príliš veľa nákladov a ľahko sa zmestia do vrecka.
Všetko, čo potrebujete vedieť o PS5: Dátum vydania, cena a ďalšie.
Spoločnosť Sony oficiálne potvrdila, že pracuje na PlayStation 5. Tu je všetko, čo o nej zatiaľ vieme.
Spoločnosť Nokia predstavuje dva nové lacné telefóny Android One s cenou do 200 dolárov.
Nokia 2.4 a Nokia 3.4 sú najnovším prírastkom do cenovej ponuky inteligentných telefónov spoločnosti HMD Global. Pretože sú to obe zariadenia Android One, je zaručené, že budú dostávať dve hlavné aktualizácie operačného systému a pravidelné bezpečnostné aktualizácie až na tri roky.
Toto sú najlepšie pásma pre Fitbit Sense a Versa 3.
Spolu s vydaním Fitbit Sense a Versa 3 spoločnosť predstavila aj nové nekonečné pásma. Vybrali sme tie najlepšie, aby sme vám uľahčili prácu.