AC в дороге: пара дней с GM, Chevy MyLink и огромным потенциалом Android

Изображение предоставлено General Motors и Wieck Media Services

General Motors хочет, чтобы вы использовали свой телефон в машине. Нет, правда. И у вас есть способ сделать это проще. С добавлением системы MyLink использование вашего Android-смартфона в автомобиле никогда не было лучше, а значит, и безопаснее.

Небольшая предыстория: несколько недель назад мы провели пару качественных дней на полигоне GM в Милфорде, штат Мичиган. (Полное раскрытие: мы были там на копейках GM.) В повестке дня: взгляните на Chevrolet Malibu 2013 года и, что еще более важно, его новая «информационно-развлекательная» система Chevy MyLink, которая чертовски идеально интегрируется с Android. Плюс еще кое-что от OnStar, и немного приятного для глаз в аэродинамической трубе GM, и быстрое вращение по тестовой трассе, а также тест-драйв Chevy Volt.

Но главными героями шоу стали Malibu и MyLink 2013 года, а также приложения. Да, приложения. Приложения в машине и приложения на телефоне. Объясняем после перерыва.

Chevy MyLink

Начнем с очевидного. На самом деле не стоит пользоваться телефоном во время вождения. Но в том-то и дело с системой MyLink Chevy. Это интересное сочетание аппаратного и программного обеспечения как в автомобиле, так и в телефоне.

Изображение предоставлено General Motors и Wieck Media Services

По сути, MyLink - это ваша встроенная навигационная и развлекательная система. Malibu сочетает его с 7-дюймовым сенсорным экраном. Если вы когда-нибудь мечтали о дисплее размером с планшет в машине, пожалуйста.

Вы подключите свой смартфон Android к автомобилю через Bluetooth. Ничего нового в этом нет, и сопряжение вашего устройства (по крайней мере, в тестовом автомобиле, который мы видели) было таким простым, как и должно быть, всего на пару уровней ниже в меню MyLink.

Итак, ваш телефон подключен к автомобилю, и вы можете совершать звонки с помощью голосового набора и элементов управления на рулевом колесе. Красиво, но не ново. Нас интересуют именно приложения, и Chevy начинает с пары на Android (хотя нам удалось увидеть только одно в действии). Вы, несомненно, знакомы с Pandora - приложением для потоковой передачи музыки в Интернете. И вы, несомненно, задавались вопросом, как было бы здорово иметь Pandora в вашей машине. С MyLink это возможно.

Ссылка на Youtube для просмотра с мобильных устройств

На самом деле это действительно крутой союз телефона и автомобиля. Когда ваш телефон подключен к автомобилю через Bluetooth, он легко передает музыку Pandora через автомобильный динамики, и вы управляете приложением с 7-дюймового сенсорного экрана Malibu или с помощью голосовой связи контроль. Вы даже можете поставить отметку «Нравится» или «Не нравится» треку, чтобы получить настоящий опыт работы с Pandora в машине через смартфон Android. Единственное, что вы не можете сделать, это создать новую станцию ​​с помощью голосовой команды.

Итак, вы запускаете Pandora на своем телефоне, подключены к приложению Pandora в автомобиле (и управляете им). И это настоящее, честно говоря, приложение для автомобиля. Вы не просто управляете телефоном через Bluetooth, приложения телефона и автомобиля действительно работают вместе.

Конечно, это вызывает пару вопросов. Один из них - время автономной работы. Очевидно, что если вы загружаете постоянный поток данных, вы будете расходовать заряд батареи. Хорошая новость заключается в том, что в новых автомобилях вариантов зарядки больше и они более элегантны, а в ближайшие месяцы появятся еще более интересные варианты.

Другой вопрос - это возможность передачи данных. Хотя вы всегда во власти своей сети, Pandora заверила нас, что приложение не так много данных, как вы думаете.

Пандора, конечно, только начало. GM также сообщил, что есть Stitcher (он не был готов во время нашей демонстрации), и что другие приложения будут выпущены позже. (И все это будет обновляться пользователем, поэтому вам не придется обращаться к дилеру, чтобы добавить функциональность.)

Давайте сделаем шаг в будущее. Хотя производители автомобилей, очевидно, имеют дело с другими картографическими компаниями, представьте себе перспективу использования чего-то вроде Google Maps на 7-дюймовом дисплее в вашем автомобиле. Это не значит, что у вас сейчас нет такой функциональности во многих встроенных системах - пошаговая навигация, информация о пробках и т. Д. - но поставьте за ним имя Google, и вы будете знать, что получаете лучшие (и самые свежие) поисковые ответы. Или, может быть (и извинения перед Pandora здесь) Google Music присоединится к нам. Ваша собственная музыка транслируется через Интернет на ваш телефон и транслируется в стереосистему вашего автомобиля. Это (снова) то, что вы уже не можете сделать, но процесс, безусловно, можно упростить, и перспектива управления приложением с помощью громкой связи или рулевого управления вашего автомобиля действительно захватывающе.

Что нового в OnStar

Многое из этого, конечно, кажется, что на самом деле это просто эволюция чего-то вроде сервиса GM OnStar. И, собственно, так оно и есть. Мы провели несколько часов в командном центре OnStar в центре Детройта, проверяя, где был OnStar и куда он идет.

По сути, OnStar - это служба помощи, если вам нужна помощь в поиске чего-либо, спросив одного из обученных операторов OnStar (например, «Помогите мне найти ближайшая заправочная станция), или помогите найти дорогу с помощью пошаговых инструкций OnStar, будь то голосом или на приборной панели вашего автомобиля навигация. Или, наверное, самая ценная услуга, помощь после сбоя. OnStar может определить, когда вы попали в аварию, и вызвать службы экстренной помощи.

Мы уже пару раз видели приложение для Android для OnStar, сначала с Chevy Volt, а с тех пор расширен на другие автомобили. А на Google IO в 2010 году мы получили предварительный обзор новой функции, представленной в Chevy Volt, - возможности искать маршруты на вашем телефоне, а затем отправлять их прямо в автомобиль. Это было в разработке в течение некоторого времени, и OnStar приближается к его развертыванию. Нам не разрешили снимать последнюю версию приложения, но в демонстрации, которую мы видели, она работала достаточно хорошо. Найдите с телефона, нажмите кнопку, и результаты и направления будут доступны в вашем автомобиле. Вещи космической эры. Хорошо, не совсем, но все равно чертовски круто.

Центр тестирования аккумуляторов

То, что мы не смогли снять (охрана была плотно в нескольких зданиях, в которых мы были) находился внутри испытательного центра батарей. Там они тестируют все батареи, которые идут в автомобили GM (и особенно батареи, которые входят в вроде Chevy Volt) в ускоренном режиме, что позволяет им пережить годы жестокого обращения за пару недели. Экологические камеры (в основном большие промышленные охладители / обогреватели, которые вы можете увидеть на профессиональной кухне) делают дело, и тесты должны контролироваться 24 часа в сутки.

Это не значит, что есть кто-то там 24 часа в сутки - большую часть времени наблюдают за компьютером. Но когда в нерабочее время возникает неисправность, кто-то должен что-то проверить. Раньше это было телефонное дерево, которое могло найти какой-нибудь бедняга, которому приходилось проехать полчаса или около того в 2 часа ночи, чтобы обнаружить, что где-то отсоединился провод, и все действительно могло подождать до утра.

Стажер Джим Ролленхаген справедливо считал это смешным. Поэтому он создал приложение для Android (и BlackBerry тоже - очевидно, GM), которое позволяло бы им видеть тестовые данные на своих телефоны в режиме реального времени, чтобы узнать, серьезный ли это сбой (мы предполагаем, что мы не зря надели защитные очки), или это просто еще одна потеря вести. Конечно, лучше, чем приехать на грузовике, когда даже вороны спят.

Между прочим: молодой Джим получил работу, вероятно, в немалой степени благодаря этой маленькой изобретательности Android.

Подведение итогов

Это был бурный тур по GM. (А в забавных вещах, не связанных с Android, мы покатались на ZR1 2012 года (черт, это быстро), увидели ветер туннель, и взглянул на историю в Центре наследия GM.) Но потенциал того, что мы увидели, действительно был захватывающе. Интеграция смартфонов со стандартной автомобильной электроникой - это естественная эволюция, на которую мы, честно говоря, надеялись довольно долгое время.

Послепродажные продукты важны, и так будут и дальше. Но еще важнее правильная интеграция смартфонов с OEM-оборудованием. А система MyLink от Chevy - хороший и ранний пример того, как это можно сделать должным и убедительным образом.

Мы здесь не автомобильные журналисты (я просто парень с Civic с двумя автокреслами сзади), но мы знаем смартфоны. И, вероятно, наиболее показательным из наших демонстраций с MyLink было то, что это действительно казалось слишком простым. Подключите телефон, нажмите на приложение, и оно будет работать с вашим телефоном.

Теперь, когда все сказано, будет икота. Это неизбежно, как только вы выйдете из демонстрационной среды (что мы и видели). Телефоны могут быть привередливыми. Время от времени вы получаете тот, который является настоящей головной болью, когда дело доходит до Bluetooth. Но именно здесь мы действительно впечатлены MyLink - его можно обновлять. Тобой. Как часто он будет обновляться? Будет ли он получать регулярные исправления? (И понадобятся ли они ему?) Это определенно витает в воздухе - и если вы думаете, что производители смартфонов ненавидят обновлять телефоны больше, чем необходимо, мы можем только представить, что производители автомобилей были еще больше специфический. (Это не плохо - дело в цифрах.)

Суть в том, что нам понравилось то, что мы увидели. Нам нравится идея расширяемого автомобиля, в котором наши телефоны служат расширениями. Мы предполагаем, что вы не увидите этого в более дешевых комплектациях в течение ряда лет. Но с обещанием большего количества приложений и интуитивно понятной (и большой) системы управления мы могли бы разориться во имя Android.

Больше фото веселья

По трассе прямой север-юг

Панорама трассы и южного поворота (снято на Samsung Infuse 4G)

Водитель Джим Меро

Кали Льюис из GeekBeat.tv снимает Джона Позадзидеса

Шлем Меро (мы его не заставляли носить)

Аэродинамическая труба GM

Турбина (подсказка: она большая)

Chevy Malibu 2013 года выпуска выстроился в испытательной камере

Наблюдая из диспетчерской

Кали и Джон делают свое дело

И еще Джон и Кали делают свое дело

Тест-драйв Chevy Volt

Тест-драйв на Chevy Volt - Джон и Кали могут спорить о направлениях