Наконец-то хоть какое-то здравомыслие. После многочисленных сообщений в блогах на этой неделе мы повторно сообщили о помощи Help Net Security. «Угон самолетов с помощью телефона Android» кусок, в котором консультант по безопасности и пилот Хьюго Тесо, по-видимому, продемонстрировал, как он теоретически может вмешиваться в система управления полетом самолета — и заголовки становились все более и более паникерскими, — Патрик Смит, редактор популярного журнала «Спроси пилота». блог есть что сказать по этому поводу.
Начиная со слов: «Это мой превентивный призыв, открытое письмо к СМИ, чтобы они обуздали эту глупую историю с самолетом, пока она не набрала слишком много внимания».
Мы слушаем.
История действительно росла ногами, конечно же, потому что было задействовано мобильное устройство. Написал Help Net Security:
Чтобы сделать все еще интереснее или проще, Teso продемонстрировала приложение Andorid [так в оригинале], которое использует возможности SIMON для удаленного управления самолетами в движении. Приложение с подходящим названием PlaneSploit имеет простой и понятный интерфейс, но при этом имеет множество функций. Это замечательный пример эволюции технологий — десять лет назад у нас едва ли были телефоны с цветным экраном, сегодня мы можем использовать их для взлома самолетов.
Предпоследний абзац, однако, резко смягчает предшествующую ему алармистскую прозу:
По его словам, у пилотов есть решение, позволяющее восстановить контроль над самолетом и безопасно его посадить. Атаки такого рода работают только при включенном автопилоте, поэтому хитрость заключается в том, чтобы выключить его, а затем управлять самолетом с помощью аналоговых приборов.
Пилоты на самом деле сами управляют самолетами? Это все еще актуально в 2013 году? Да. Это наверняка так.
Смит, чьи колонки часто нацелены на то, чтобы развеять распространенные заблуждения о полетах (его любимое мнение состоит в том, что пилоты на самом деле не летают на самолетах), сегодня открыл ответный огонь.
Хьюго Тесо, человек, стоящий за этой лекцией/экспериментом, кажется, имеет элементарное представление о том, как летают самолеты, и, кажется, немного знаком с то, как взаимодействуют пилоты и их технологии, но он сильно экстраполирует — или средства массовой информации экстраполируют безумно, основываясь на некоторых вещах, которые он сказал.
Смит резюмирует это в одном предложении, на самом деле: «Разновидности проблем, которые [эксплуатация] может предположительно вызвать, не являются чем-то таким, что команда не могла бы заметить и легко преодолеть примерно за пять секунд».
Мы рекомендуем читая всю колонку Смита об этом, особенно если вам нужен более подробный технический ответ. (И проверить его другие. Вы чему-то научитесь.)
И да. Вам все еще нужно выключать свое снаряжение ниже 10 000 футов.
Примечание редактора: Заголовок изменен с «опровергает» на «преуменьшает», что, я согласен, здесь более точно. - Фил