În sfârșit, puțină minte. După multe postări pe blog din această săptămână, au re-raportat Help Net Security „Deturnarea avioanelor cu un telefon Android” piesa -- în care consultantul de securitate și pilotul Hugo Teso se pare că a demonstrat cum ar putea interfera teoretic cu un sistemul de management al zborului aeronavei -- iar titlurile au devenit din ce în ce mai alarmiste, Patrick Smith, editor al popularului „Întrebați pilotul” blog are câteva lucruri de spus despre această chestiune.
Începând cu: „Aceasta este cererea mea preventivă, o scrisoare deschisă către mass-media pentru a controla această poveste stupidă cu avionul înainte de a obține prea multă tracțiune”.
Ascultăm.
Povestea chiar a crescut picioare, desigur, pentru că era implicat un dispozitiv mobil. A scris Help Net Security:
Pentru a face lucrurile și mai interesante - sau mai ușoare - Teso a prezentat o aplicație Andorid [sic] care folosește puterile SIMON pentru a controla de la distanță avioanele în mișcare. Aplicația, numită potrivit PlaneSploit, are o interfață curată și simplă, dar este plină de funcții. Acesta este un exemplu remarcabil de evoluție a tehnologiei - acum zece ani abia aveam telefoane cu ecran color, astăzi le putem folosi pentru a pirata aeronave.
Penultimul paragraf, totuși, temperează grosolan proza alarmistă care vine înaintea lui:
Există o soluție pentru ca piloții să recâștige controlul avionului și să-l aterizeze în siguranță, spune el. Atacurile de acest fel funcționează numai când pilotul automat este pornit, așa că trucul este să îl opriți, apoi să pilotați avionul folosind instrumente analogice.
Piloții care zboară cu avioanele înșiși? Asta mai e ceva în 2013? Da. Cu siguranță este.
Smith, ale cărui coloane își propun deseori să înlăture concepțiile greșite despre zbor (preferatul lui este că piloții nu zboară de fapt cu avionul), a respins astăzi.
Hugo Teso, persoana din spatele acestei prelegeri/experiment, pare să aibă o înțelegere rudimentară a modului în care zboară avioanele și pare oarecum familiarizat cu modul în care piloții și tehnologia lor interacționează, dar el extrapolează în mod sălbatic – sau mass-media extrapolează nebunește pe baza unora dintre lucrurile pe care le face a spus.
Smith o rezumă într-o singură propoziție, într-adevăr: „Tipul de probleme pe care [exploata] le-ar putea cauza este nimic pe care un echipaj nu ar putea să-l observe și să îl depășească cu ușurință în aproximativ cinci secunde”.
Iti recomandam citind întreaga rubrică a lui Smith despre asta, mai ales dacă doriți un răspuns mai detaliat, tehnic. (Și verifică-i pe ceilalți. Vei invata ceva.)
Si da. Încă trebuie să vă opriți echipamentul sub 10.000 de picioare.
Notă redactată: am schimbat titlul de la „refuge” la „reduceri de valoare”, ceea ce sunt de acord că este mai precis aici. - Phil