Desigur, exista un raționament în spatele interdicției sau cel puțin o teamă rezonabilă. Electronica, prin natura lor, emite radiații electromagnetice, care au potențialul de a interfera cu instrumentele aparent sensibile ale unei aeronave. Decolarea și aterizarea sunt cele mai periculoase faze ale oricărui zbor, punctele în care instrumentele respective trebuie să fie cele mai exacte. Deci, în primele zile ale electronice portabile, când acestea erau mai scăpate electromagnetic și instrumentele din cabină nu au fost la fel de protejate ca și astăzi, o abundență de precauție a dus la interzicerea electronice portabile în timpul decolării și aterizare.
Dar în anii de la instituirea acestei interdicții, dispozitivele noastre au devenit mai puțin scurte. Cercetări abundente au fost aplicate pentru a determina cât de multă interferență ar putea provoca de fapt aceste dispozitive (răspunsul este minim pentru niciunul). Și electronicele care controlează aceste avioane au fost întărite, dar pentru a le proteja împotriva mult mai nefaste interferențe cum ar fi bombele cu impuls electromagnetic sau pirateria teroristă destinată să scoată avioanele din cer.
Gadgeturile și avioanele noastre de astăzi sunt în siguranță împreună. Astfel, autoritățile aeriene guvernamentale au decis că este timpul să ridice interdicția. Nu sunteți încă liber să vă deplasați în cabină în timpul ascensiunii inițiale și a apropierii finale, dar puteți continua să atingeți tableta și smartphone-ul. Deci, dincolo de extinderea timpului posibil de utilizare, de la momentul în care te așezi până la momentul în care te ridici, ce mai înseamnă aceste noi reguli pentru călătorii în aer?
Este o victorie simbolică, dar se simte bine
De Phil Nickinson
Zborul este o durere în fund. Foarte puțini oameni se vor certa cu asta. Este tot timpul pierdut, stând în jur. Este nedemnitatea de a fi tratat în esență ca un criminal în timp ce treci pragul de la viața reală la pasagerul cu venituri. Este țipătul neîncetat al CNN (sau mai rău) la televizoarele aeroportului la fiecare poartă. Sunt anunțurile care se suprapun adesea. Sunt scaunele înguste și facilitățile de zbor în scădere.
Dar poate că cea mai mare problemă a fost distanța noastră de atenție - care trebuie să umple fiecare secundă din fiecare zi cu ceva. Și pentru mulți dintre noi, acolo intervin telefoanele și tabletele noastre.
Așa că acel scurt interludiu între momentul în care ușa de îmbarcare înainte se închide și auzi familiare „ding... ding ...” care semnalează că am ajuns la 10.000 de picioare și acum este sigur să folosiți anumite dispozitive electronice portabile care se pot simți ca cele mai lungi două mile ale dvs. viaţă.
Obținem asta. (Și voi salva pentru altă dată argumentul că într-adevăr este posibil să ai momente de reflecție liniștită în timp ce te înghesuie într-un tub de aluminiu cu 150 dintre cei mai apropiați străini ai tăi.)
Pentru cei dintre noi care zboară mult - sau chiar pentru primii zburători - fiind capabili să ascultăm muzică sau să citim o carte sau să jucăm un joc din momentul în care luați-ne locurile și fixați-ne centura de siguranță jos și strâns peste ture până când avionul se oprește complet la poartă servește doi scopuri.
Este un mic compromis pentru cei care s-au săturat să fie tratați ca niște copii și potențiali încălcători de reguli.
În primul rând, este o victorie simbolică. Un mic compromis pentru cei care își cheltuiesc timpul și banii pentru călătorii și s-au săturat să fie tratați ca niște copii și potențiali încălcători de reguli. (Poate că schimbarea va stimula mai mulți călători să se comporte mai puțin ca tineri și huligani, dar, din nou, deviez.)
Dar mai important este că este o problemă mai mică. Încă o întrerupere într-un proces care este simultan grăbit și monoton și punctat continuu cu memento-ul că trebuie să urmați toate aceste reguli, sau altfel!
Telefoanele și tabletele noastre sunt pături de securitate pentru adulți. Prea mulți dintre noi nu știu ce să facem fără ele - chiar și pentru doar 10.000 de picioare.
Vă rugăm să nu lăsați telefoanele să fie următoarele
De Kevin Michaluk
În timp ce sunt extaziat de utilizarea gadgeturilor în timpul decolării și aterizării, sunt un susținător al utilizării silențioase a gadgeturilor pe avioane. Purtați căști atunci când jucați un joc sau vizionați un videoclip. Atingeți un text frumos și liniștit. Ultimul lucru cu care vreau să mă ocup de un avion este să vorbească mai tare, mai supărător și mai absorbit de sine mult prea tare - sunt deja destui oameni care urcă în avioane și sunt enervanți până la ușă se închide.
Poate că este doar ghinionul meu, dar întotdeauna găsesc că, de fiecare dată când urc într-un avion, există întotdeauna una sau două persoane obositoare pe telefon vorbind prea tare (toată lumea din avion poate auzi conversația), încercând să rezolve un fel de criză de lucru în ultimele momente înainte ca ușa avionului să se închidă și însoțitoarea de zbor le spune că trebuie să coboare de pe telefon și apoi continuă să vorbească oricum.
Într-un zbor de la Toronto la San Francisco, m-am împărțit între doi dintre acești oameni - un om de afaceri în fața mea, care bătea cu entuziasmul pentru cât de bine a mers călătoria sa de vânzări și o femeie de afaceri în spatele meu care se sperie cu un coleg de serviciu pentru că nu a programat un fel de întâlnire. De ce nu pot acești oameni să închidă dracu și să scrie un e-mail sau să trimită un text sau un mesaj instant? Nu știu. Poate că unii oameni trebuie doar să țipe.
În acest scop, cred că este în regulă ca dispozitive precum telefoanele să fie puse în modul avion în timpul acestei perioade de decolare și aterizare. Dacă am trecut la următorul pas de a permite utilizarea datelor / serviciului celular în timpul unui zbor, pot doar imaginați-vă că toți acești oameni enervanți devin și mai enervanți pe măsură ce încep să spună „ești încă Acolo? mă mai poți auzi? "în timp ce în cele din urmă ies din gama de semnal.
"Ești încă acolo? Mă mai auzi? "
În timp ce, în teorie, undele radio se propagă într-o manieră sferică, inginerii radio depun eforturi mari atunci când proiectează și construirea de antene de telefonie mobilă pentru a nu risipi mai multă energie decât este nevoie transmițând oriunde telefoanele mobile nu sunt. În cea mai mare parte, asta înseamnă că turnurile celulare sunt concentrate pe transmisii orizontale, păstrându-și emisiile și urechile îndreptate în spațiul dintre picioarele lor și orizont.
Deci, pe măsură ce navigați în sus, puteți paria că veți pierde semnalul oricum.
În timp ce scriu acest lucru, FCC dezbate dacă va ridica interzicerea utilizării telefonului mobil pe avioane (telefoanele mobile folosesc licențe spectru și, prin urmare, intră sub incidența FCC, în timp ce restul dispozitivelor dvs. non-celulare intră în domeniul FAA). Dar chiar dacă încetează interdicția, o vor face doar din motive tehnice, eliminând un impediment inutil pentru difuzare.
Dacă companiile aeriene ar dori să ofere servicii celulare pe zborurile lor, ar necesita în esență echiparea fiecărui avion cu femtocelule - fie una model pentru a acoperi toate rețelele sau - mai probabil - parteneriat cu transportatori individuali pentru a-și instala echipamentul specific operatorului pe avion.
În timp ce mă gândesc înapoi la experiența mea de a face cu sacadări cu telefoane în avion chiar în acea scurtă perioadă înainte de jetway ușa închisă, se pare că un tub metalic presurizat înghesuit este unul dintre acele locuri în care aș fi fericit să nu am celule serviciu.
Când cea mai apropiată priză este la 30.000 de metri distanță
De Rene Ritchie
Acum că puteți, pe un număr din ce în ce mai mare de companii aeriene, să vă folosiți telefonul sau tableta din momentul în care vă aflați așezați-vă, prin decolare și aterizare, până în momentul în care vă ridicați în picioare, este probabil să faceți doar acea. Ei bine, cel puțin atât timp cât bateria vă permite.
Unele avioane au prize USB sau chiar de curent alternativ, astfel încât durata de viață a bateriei ar putea fi cea mai mică dintre problemele dvs. Dar nu toate avioanele au astfel de luxuri electrice, deși ar putea avea în continuare WiFi pentru a încuraja și mai mult utilizarea. Înnebunitor! Dacă vă aflați în acea situație, mai ales pe un zbor lung sau cu multe conexiuni scurte, unde vă aflați dacă nu sunteți sigur când va veni următoarea șansă de a porni, există încă modalități de a profita la maximum de taxa pe care o aveți tu.
Timpul a fost cel mai bun sfat pe care l-am putut da despre extinderea duratei de viață a bateriei a fost să punem un dispozitiv în „modul avion”, care a ucis toate radio și le-a împiedicat să golească bateria țipând continuu după un semnal care nu există atât de sus în cer. Acum că electronica de la bord este frumoasă și legală, comutarea ar putea avea nevoie de un nume nou și toți am putea avea nevoie de o strategie mai complexă.
Foarte puțin este mai risipitor pe un telefon decât un radio care nu poate găsi un semnal.
Asta nu înseamnă că nu ar trebui să ucizi încă radioul celular. Ar trebui absolut. Chiar dacă avionul dvs. are WiFi, acesta nu are 3G sau LTE și foarte puțin este mai risipitor pe un telefon decât un radio care nu poate găsi un semnal. Pentru unele telefoane, trebuie să dezactivați „modul avion” pentru a face acest lucru, apoi să comutați selectiv WiFi din nou (dacă există WiFi în avionul dvs.) pentru alții, puteți ucide radioul celular direct. Oricum, ucide-l. Și dacă nu aveți și intenționați să utilizați WiFi, ucideți și asta. Bluetooth, de asemenea. Telefoanele sunt cu adevărat eficiente în zilele noastre, dar nimic nu este mai eficient decât oprit.
Ecranele, în special cele mari, bogate în pixeli pe care le avem în zilele noastre, sunt, de asemenea, scurgeri uriașe de energie. Dacă faceți ceva care nu necesită pornirea ecranului - de exemplu, ascultați muzică, podcasturi audio sau cărți audio - asigurați-vă că este dezactivat. Dacă trebuie să vedeți ce faceți, reduceți luminozitatea ecranului cât mai mult posibil. Pe un plan întunecat, ochii tăi se vor regla și bateria îți va mulțumi. La fel și vecinul tău.
Dacă vizionați un film, încercați să vă asigurați că îl urmăriți într-un format video nativ. Sigur că e frumos să poți reda orice fișier vechi pe care l-ai luat de pe net, dar dispozitivele moderne pot decodează adesea formate video native precum H.264 pe hardware și nu trebuie să ruleze intensiv procesorul transcodificatoare. La fel, dacă vă place să jucați jocuri, încercați să alegeți jocuri care nu vă vor atinge cipul grafic - și bateria - ca un tren de marfă. Acest shooter ultra-detaliat la prima persoană are un preț, iar prețul este puterea. Încercați un puzzle frumos sau un joc de cuvinte pentru a trece timpul.
Unele dintre acestea s-ar putea să pară neglijabile, sau chiar prostești, dar totul se adaugă atunci când vei zbura ore în șir. De ce să nu faci doar un pui de somn lung și să-ți economisești bateria atunci când aterizezi? Ei bine, asta funcționează absolut, dar dacă vrei să fii mereu pornit și să fii mereu conectat, fii și el inteligent!
Fluxând spre cer
De Daniel Rubino
Problema restricționării oricărui lucru, mai ales având în vedere climatul politic de astăzi din Statele Unite și în jurul lumii, îmi aduce în minte fluturând „Nu mă călca!” steaguri și juguri care strigau „Libertate!” peste franceza lor cartofi prajiti. Ideea este că plătiți pentru lățimea de bandă pe internet - ergo poți face orice vrei cu ea.
Și într-o lume perfectă, este adevărat. Problema apare atunci când vă aflați într-un tub de metal care trece prin troposferă și tot ce aveți la dispoziție este ceea ce se simte echivalentul dial-up-ului America Online.
Limitarea sau limitarea anumitor tipuri de conținut atunci când grupul de date disponibile este limitată pare corectă. La urma urmei, chiar aveți nevoie să transmiteți în flux Netflix sau să torrentați cel mai recent fișier din cer? Sigur că ar fi convenabil și cândva vom ajunge acolo, dar deocamdată majoritatea oamenilor vor doar să navigheze pe web, să verifice e-mailurile, să actualizeze Facebook, să trimită un Tweet și alte sarcini minore bazate pe text. Aceste funcții nu necesită o mulțime de date, dar sigur poate fi dificil dacă vrăjitorul David Fincher de lângă tine insistă să transmită cel mai recent film pe Amazon Prime (oamenii încă îl folosesc, nu-i așa?) peste prețioase în aer lățime de bandă.
În mod ironic, este zborul de 14 ore către Abu Dhabi, unde este posibil să doriți să faceți check-in în lume, spre deosebire de jumperul de băltoace de 45 de minute către Miami.
Faptul este că suntem în primele zile ale internetului aerian. În acest caz, zborurile internaționale primesc doar servicii WiFi în zbor, în timp ce anterior erau limitate la zboruri interne. În mod ironic, este zborul de 14 ore către Abu Dhabi, unde este posibil să doriți să faceți check-in în lume, spre deosebire de jumperul de băltoace de 45 de minute către Miami. Totuși, în timp ce Internetul aerian funcționează, este departe de 4G LTE de care ne bucurăm pe telefoanele noastre. Din această cauză, va trebui să așteptăm până când tehnologia ajunge la curent cu cerințele oamenilor.
Deci, da, oameni buni. Fii atent la vecinul tău și nu fi un porc de date. Și dacă companiile aeriene (sau ISP-urile lor) pot limita anumite tipuri de conținut, atunci ar trebui. Fă doar ceea ce fac și comandă o altă băutură și dă foc pe vechiul defragmentator de disc pentru niște divertisment vechi.
Confidențialitate: încă nu aveți
De Derek Kessler
Cu excepția cazului în care vă aflați în cabina privilegiată Diamond Platinum Elite Supreme Medallion First Business Class, sunt șanse dacă vă aflați într-un avion, balonul dvs. de spațiu personal a fost strâns într-un spațiu nu mult mai larg decât al vostru pelvis. În căutarea nesfârșită de a obține mai mult profit, înghesuind mai mulți pasageri în avionul de aceeași dimensiune (plus propriul nostru internet) insistență ca pasageri pentru cele mai mici tarife posibile), am fost forțați să renunțăm la conceptul de spațiu personal de pe un avion.
Nu se poate privi peste umărul cuiva din avion, mai ales pentru că poți doar să înclini capul în lateral și să-l ții pe umărul vecinului tău. Orice faceți pe computer, tabletă sau smartphone vă poate fi văzut de vecin. Dacă se întâmplă să aveți un coleg de scaun supărător, care are probleme să-și păstreze ochii (ca autorul dvs.), s-ar putea să ajungeți la o conversație despre orice este pe ecran. Sper că îți place ajutorul cu jocurile tale de puzzle.
Trecând prin punctul de control de securitate de la aeroport, ai abandonat deja orice pretenție intimitate, nu ar trebui să vă așteptați la nimic atunci când stați umăr la umăr cu o sută de persoane călători.
Nu ar trebui să vă așteptați la intimitate atunci când stați umăr la umăr cu o sută de alți călători.
În realitate, regulile în ceea ce privește confidențialitatea și amabilitatea tehnologiei nu diferă de schimbarea restricțiilor. Primul este să rămâi în afara a ceva care nu este treaba ta, chiar dacă soluția la puzzle-ul Sudoku al vecinului tău este evident evident și pur și simplu nu o văd. Al doilea este să nu afișați nimic despre care nu sunteți dispus să discutați - sau pe care alții ar găsi în mod rezonabil ofensator. Deci, nu, nu ar trebui să transmiteți porno-ul preferat de la poartă la poartă, chiar dacă Wi-Fi va fi pe întregul zbor.
În plus, în calitate de utilizator de gadget, ar trebui să fiți conștient și amabil cu colegii de șezut. Dacă cabina a fost întunecată, închideți ecranul. Mereu mereu mereu folosiți căști și luați în considerare utilizarea cu adevărat a unei perechi decente, astfel încât să nu trebuiască să le ridicați atât de tare încât scurgerea de zgomot să anuleze punctul din spatele căștilor. O pereche decentă de căști on-ear sau over-ear va face mult pentru a bloca oricum zgomotul avionului.
Dacă trebuie să afișați pe ecran lucruri despre care nu doriți să discutați, fie că este vorba de pornografie sau documente corporative sau orice altceva, ar trebui să luați în considerare cu seriozitate investițiile într-unul dintre cele polarizate filtre de confidențialitate. Așa cum a aflat recent fostul șef al NSA, Michael Hayden, când a oferit o experiență ca „fost-fără-nume” senior administrator "în timp ce se afla într-un tren de navetă Amtrak, nu există intimitate într-un public loc.
Deci, acum că, în cea mai mare parte, vă puteți folosi telefonul și tableta de la poartă la pista spre cer și înapoi înapoi, ce s-a schimbat cu adevărat?
Nu foarte mult. Posibilitatea de a folosi dispozitivele noastre sub 10.000 de picioare este o mică victorie, care vine datorită anilor de cercetare și îmbunătățiri atât în dispozitive, cât și în avioanele care reduc șansele de eșec catastrofal la aproape nimic (chiar și cu gadgeturile pornite rămân de departe cea mai sigură formă de transport).
Restul experienței de zbor este încă la fel de demn de dezlipit ca întotdeauna. Suntem împinși prin cozi de securitate cu eficacitate discutabilă și încălcare incontestabilă. Așteptăm cu mase la fel de mizerabile să fim înghesuiți cu ele într-un tub puternic, presurizat, care este pe cale să explodeze prin cer cu sute de kilometri pe oră. Și trebuia să stăm acolo timp de o oră, în funcție de cât durează taxi, pentru ca alte avioane să decoleze și să atingă pragul mistic de 10.000 de picioare pentru a porni dispozitivele noastre din nou.
Smartphone-urile și tabletele sunt instrumente, da. Sunt instrumente pentru muncă, comunicare, divertisment. Dar sunt și instrumente de distragere a atenției. Și poate că opțiunea de a fi distras de muncă, comunicare sau divertisment pentru acea perioadă va face ca indignitățile călătoriilor aeriene moderne să nu pară la fel de rele.
Acestea sunt cele mai bune căști fără fir pe care le puteți cumpăra la orice preț!
Cele mai bune căști fără fir sunt confortabile, sună grozav, nu costă prea mult și se încadrează ușor într-un buzunar.
Tot ce trebuie să știți despre PS5: data lansării, prețul și multe altele.
Sony a confirmat oficial că lucrează la PlayStation 5. Iată tot ce știm despre asta până acum.
Nokia lansează două noi telefoane Android One bugetare sub 200 USD.
Nokia 2.4 și Nokia 3.4 sunt cele mai recente adăugiri la gama de smartphone-uri bugetare HMD Global. Deoarece ambele sunt dispozitive Android One, li se garantează că primesc două actualizări majore ale sistemului de operare și actualizări regulate de securitate timp de până la trei ani.
Asigurați-vă casa cu aceste sonerii și încuietori SmartThings
Unul dintre cele mai bune lucruri despre SmartThings este că puteți utiliza o serie de alte dispozitive terțe pe sistemul dvs., sonerii și încuietori incluse. Întrucât toți împărtășesc în esență același suport SmartThings, ne-am concentrat asupra dispozitivelor care au cele mai bune specificații și trucuri pentru a justifica adăugarea lor la arsenalul dvs. SmartThings.