CCMI - Inițiativa de mesagerie transversală - este noul mod în care cei patru mari transportatori americani vor economisi mesaje. Potrivit acestora, aceasta este o sarcină aproape insurmontabilă și va dura cel puțin încă un an până când o nouă aplicație poate fi construită, astfel încât să putem face același lucru WhatsApp - și Mesaje Android activate fiecare telefon - este capabil să facă atunci când vine vorba de a trimite cuiva un mesaj care este mai mult decât simplu text.
Taur.
CCMI este pur și simplu o modalitate prin care operatorii de transport pot controla desfășurarea Profil universal RCS în condițiile lor, în modul lor și astfel pot câștiga mai mulți bani. La fel ca orice alt serviciu construit deasupra unei rețele de transportatori, ei primesc cuvântul final mereu pune interesele lor pe primul loc.
Mai multe: Care este CCMI, răspunsul transportatorilor americani la mesajele RCS universale?
Să începem cu începutul. AT&T, Sprint, T-Mobile și Verizon dețin rețelele respective și au ultimul cuvânt cu privire la modul în care sunt utilizate. Îl primesc și sunt sigur că și tu îl primești. Ne poate disgusta modul în care se fac lucrurile, dar până nu găsim mijloacele de a ne înființa propria companie la nivel național de telecomunicații și bandă largă, rămânem blocați.
Verizon oferă Pixel 4a la doar 10 USD / lună pe noile linii nelimitate
Dar asta nu înseamnă că trebuie să ne placă sau chiar că operatorii de transport ar trebui să ia întotdeauna decizii care nu se aliniază la ceea ce dorește sau are nevoie clientul. Asta a fost întotdeauna problema și, de la lansarea 3G până în prezent, se pare că operatorii de transport au abilitatea de a ne înșela, astfel încât să poată câștiga încă câțiva dolari.
Transportatorii sunt ca orice altă activitate, iar rezultatul este primul. Mi-aș dori doar să fie sinceri cu privire la acest fapt.
Cu CCMI, modul în care intenționează să câștige acei dolari nu este clar la început. comunicat de presă comun are mari detalii despre modul în care transportatorii pot fi tipul bun și să ofere un „RCS unic interoperabil, fără sudură experiență între operatorii de transport „pentru că apreciază așa ceva și toate deciziile noastre se bazează pe ceea ce este mai bun pentru noi indiferent de. Dar există și câteva indicii destul de mari despre partea banilor a lucrurilor.
Potrivit celor patru mari, CCMI va „conduce, de asemenea, un ecosistem robust de mesagerie între companii și consumatori și va accelera adoptarea serviciilor de comunicații bogate (RCS)”. Ronan Dunne, CEO-ul Verizon Consumer Group, prezintă:
CCMI va crea fundația pentru o platformă digitală inovatoare care nu numai că conectează consumatorii cu prietenii și familie, dar oferă, de asemenea, o experiență perfectă consumatorilor pentru a se conecta cu întreprinderile într-un mod convingător și de încredere mediu inconjurator.
În vorbirea umană obișnuită, aceasta înseamnă că operatorii de transport intenționează să găsească modalități de a obține salarii de afaceri pentru a utiliza mesageria RCS. Nu este surprinzător, dar nu este foarte clar de ce activarea profilului universal RCS într-o rețea, apoi ieșirea din cale, nu poate oferi același lucru. Includeți „Comunicări bogate” ca parte a unui plan de telecomunicații de afaceri și faceți-o finalizată.
Vrei să spui că compania care îmi urmărește fiecare mișcare ar putea oferi „oportunități de afaceri unice” în care alte companii să poată vorbi cu mine? Nu. Nu.
Scepticul din mine crede că o afacere ca transportatorul tău care știe unde locuiești, unde lucrezi și unde faci cumpărături pentru că asta urmărește fiecare mișcare nu ar trebui să fie implicată în pregătirea unui sistem care permite altor companii să discute cu dvs. în legătură cu aceasta reţea. Asta pentru că realistul din mine știe că transportatorii vând deja informațiile despre locație și acesta este pur și simplu un alt mod de a profita de pe urma acestuia.
Mai multe: Ce este RCS și de ce este important?
Uite, pot să înțeleg că nu vreau să îi dau Google cheile pentru noua ta rețea RCS. Dacă ar fi treaba mea, nici eu nu aș vrea. Dar nu este nevoie de o planificare multianuală și multianuală, când știm deja că poate funcționa doar folosind metodele existente. CCMI este doar un alt ecran de fum pe care transportatorii îl ascund în timp ce ne numără banii și ne vând datele. Și sunt cam cam sătul de amândouă.