Um dos anúncios menores em Google I / O - considerando que foi feito alguns dias antes do início da conferência de desenvolvedores do Google - foi o nova versão do Android Auto. A nova IU - que é diferente e, fundamentalmente, melhor que a versão anterior - foi projetada para que você gaste menos tempo tentando obter informações e mais tempo se concentrando na estrada. Mais importante ainda, mostra que o Google está levando o setor automotivo a sério e deve deixar a Apple extremamente preocupada.
O Google se atrasou um pouco para o jogo automotivo no painel, visto que o primeiro carro com CarPlay - o Ferrari FF - lançado quase oito meses antes do primeiro carro com Android Auto. Inicialmente, porém, mais carros suportavam o CarPlay, o que era mais uma indicação da popularidade dos telefones iPhone versus Android naquela época.
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Avance até agora e o Android Auto tem uma adoção muito mais ampla. Além disso, esta semana vimos não apenas a nova versão do Android Auto, com a qual estou muito animado (mais sobre isso abaixo), mas também os esforços do Google para integrar o Assistente a carros além do Android Auto. O último é onde a Apple deveria estar realmente preocupada.
O novo Android Auto é lindo, intuitivo e simplesmente fantástico
Morando em Nova York, não tenho carro e raramente dirijo um. No entanto, antes de me mudar para cá, passei dois anos em São Francisco, onde todos os meus carros alugados tinham Android Auto e CarPlay. Não era por padrão - eu simplesmente me recuso a alugar ou dirigir um carro que não tenha Android Auto.
Eu gosto do CarPlay e é um tanto intuitivo, mas o Android Auto está muito à frente dele. Mesmo com a adição do Google Maps e do Waze (no ano passado) ao CarPlay, ele ainda não consegue competir com a capacidade geral do Android Auto. Além disso, o novo Android Auto é um repensar de como seu telefone Android e seu carro se comunicam. Em vez de vários toques entre as telas, como preciso fazer no meu carro alugado agora, o novo Android Auto facilita o acesso exatamente ao que você precisa.
Assim que você conecta seu telefone, ele inicia diretamente em mapas com alguns destinos sugeridos ali ao seu alcance. Se você estava reproduzindo música ou ouvindo algo (como um podcast ou livro de áudio) antes de conectar, ele também continuará reproduzindo. Instantaneamente, isso me salvou de alguns toques entre as várias telas, antes mesmo de começar a dirigir.
As grandes mudanças ocorrem na maneira como ela apresenta as informações. A barra de navegação na parte inferior foi completamente reinventada, com seus aplicativos agora vivendo em uma gaveta de aplicativos. Se você estiver tocando música enquanto navega, encontrará os ícones Maps e Spotify (neste exemplo) na parte inferior. Quando você está no Google Maps, ele exibe os controles de áudio na barra inferior para que você não precise trocar de aplicativo e, se você trocar de aplicativo, ele ainda exibirá as direções de navegação na parte inferior.
Isso é impressionante, e posso ver que me economiza vários cliques em quase todas as interações com o Android Auto. No entanto, fica melhor: uma das minhas maiores queixas com a versão atual do Android Auto é quando as mensagens chegam. Simplificando - é lixo. Além disso, se você receber um monte de mensagens de fontes diferentes, descobrir que a notificação perdida pode ser difícil, pois nem tudo é mostrado na tela inicial.
O novo Android Auto melhora isso imensamente. Agora existe uma área de notificação central que reúne todas as notificações não lidas em um só lugar. Isso torna mais fácil captar a mensagem das pessoas que você pode estar visitando e responder rapidamente, sem precisar pensar a respeito. Da mesma forma, um monte de mensagens de um ente querido pode ser um sinal de que você precisa responder rapidamente e identificar isso é muito mais difícil na versão atual.
Tudo parece melhor no novo Android Auto.
Obviamente, a gaveta do app é uma grande mudança e uma mudança fundamental na forma como você pensa sobre o Android Auto. Anteriormente, era seguro dizer que o Android Auto era menos uma extensão do seu telefone e mais um sistema operacional distorcido que funcionava de maneiras muito específicas. O novo Android Auto apresenta todos os aplicativos que você instalou compatíveis com Android Auto na gaveta de aplicativos e até tem um ícone muito útil que identifica quais aplicativos foram otimizados com ações do Google Assistente, como perguntar sobre o tempo etc.
Tudo parece melhor no novo Android Auto, e mal posso esperar para testá-lo. Agora ele suporta mais métodos de entrada, como touchpads, por isso será compatível com mais carros. O Google também está trabalhando com mais fabricantes e não demorará muito para que todos os carros novos, independentemente do fabricante, sejam compatíveis com o Android Auto.
Porém, o mais importante é que o próximo carro que eu comprar (provavelmente quando eu sair de Nova York) também precisa de mais uma coisa: integração com o Google Assistant.
A visão do Google se concentra no Google Assistente, não no Android Auto
Ao longo da reformulação do Android Auto, o novo sistema de infoentretenimento da Polestar que executa aplicativos do Google nativamente (e fala diretamente com o Assistente) e bem, tudo no Google I / O, havia um tema: Google Assistente. O que antes era simplesmente um projeto dentro do Google, agora se tornou o coração de tudo o que o Google faz.
O Google Assistant também é a maior oportunidade do Google de se diferenciar de todos os outros na indústria automotiva. Independentemente de onde a Apple leva o CarPlay, o Siri precisará de melhorias enormes para ser tão útil quanto o Google Assistant. Enquanto a Apple se concentra nisso, o Google está começando a inaugurar uma nova era de como pensamos os carros.
Prático com o modo de direção do Google Assistente, uma nova maneira de dirigir com segurança
Veja suas novas parcerias com Hyundai e Mercedes. Em seu telefone ou qualquer dispositivo com Google Assistente, você pode bloquear e desbloquear seu carro remotamente. Você também pode ligar o motor e definir a temperatura do carro para uma temperatura específica. O Google Assistente não se comunica diretamente com o carro, mas sim através do fabricante servidores, mas o carro ainda aparece como um dispositivo no app Assistente, assim como qualquer outro Google Assistente dispositivo.
Com o Assistant, o Google está começando a inaugurar uma nova era de como pensamos sobre carros.
No momento, isso é um truque de festa legal, mas imagine como parte de sua rotina matinal se o Google pudesse descongelar seu carro automaticamente para que ele estivesse pronto para uso quando você precisar sair do trabalho. Ainda não está lá, mas não está longe. A integração do novo assistente só é compatível com alguns carros Hyundai e Mercedes no momento, mas considerando que A Mercedes demorou muito para oferecer suporte ao Android Auto, é sinal de que eles são um dos primeiros parceiros. Imagine as possibilidades quando empresas como a VW e a Toyota embarcarem.
Em seu dispositivo com Assistente, você pode ver quantos quilômetros ainda restam no tanque e alguns outros truques de festa que o Google não conseguiu demonstrar durante sua demonstração limitada no I / O. Como um primeiro passo, isso é muito emocionante. Em um futuro muito imediato - já que não tenho absolutamente nenhum plano de comprar um carro na cidade de Nova York - o novo Android Auto me deixa animado. Ele não será lançado até o final deste ano, mas quando for, tentarei garantir que todos os carros que dirijo tenham a nova versão do Android Auto.
Se um carro pode ser um dispositivo Assistente completo, há algo que não pode ser?
Ninguém sabe onde vai este primeiro passo, mas considerando que a maioria das primeiras demonstrações são pequenas e insignificante, isso é exatamente o oposto: tem o potencial de ser capaz de mudar a forma como pensamos sobre carros. Se um carro pode ser um dispositivo Assistente completo, há algo que não pode ser?
Quanto à Apple, adoraria ver a empresa permitir que o CarPlay atinja todo o seu potencial. Não reconhecer a ameaça real de o Google trabalhar mais estreitamente com os fabricantes de automóveis pode prejudicar a empresa. Claro, a WWDC está a apenas algumas semanas de distância e a Apple pode revelar algo - hardware ou software - que lhe dará vantagem no mercado automotivo. Ou não, quem sabe. De qualquer forma, descobriremos na primeira semana de junho e mal posso esperar.
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