O Uber revelou que, no final de 2016, dois hackers roubaram endereços de e-mail e números de telefone de contas de usuários do Uber e os números de licença de contas de motoristas dos EUA. O Uber afirma que nenhuma informação de cartão de crédito, dados de localização ou números de previdência social foram comprometidos. No entanto, em vez de divulgar o ataque quando ele aconteceu, o Uber pagou aos hackers US $ 100.000 para excluir os dados e mantê-los em sigilo.
De Bloomberg:
O Uber disse acreditar que a informação nunca foi usada, mas se recusou a revelar a identidade dos atacantes.
"Nada disso deveria ter acontecido e não vou dar desculpas para isso", disse Dara Khosrowshahi, que assumiu a diretoria executiva em setembro, em um comunicado por e-mail. "Estamos mudando a forma como fazemos negócios."
O cofundador e ex-CEO do Uber, Travis Kalanick, soube do ataque há um ano.
Veja como o hack funcionou: dois invasores acessaram um site de codificação privado do GitHub usado por engenheiros de software do Uber e então usaram credenciais de login que eles obtiveram lá para acessar dados armazenados em uma conta da Amazon Web Services que lidava com tarefas de computação para o companhia. De lá, os hackers descobriram um arquivo de informações do piloto e do motorista. Mais tarde, eles enviaram um e-mail ao Uber pedindo dinheiro, de acordo com a empresa.
A empresa afirma que tomou medidas para bloquear seus dados e prevenir qualquer acesso não autorizado.
Khosrowshahi demitiu o chefe de segurança Joe Sullivan e Craig Clark, um advogado sênior que reportava a Sullivan.
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Uber como também postou uma declaração no site da empresa que, junto com um pedido de desculpas, diz:
Você pode estar se perguntando por que estamos falando sobre isso agora, um ano depois. Eu tinha a mesma pergunta, então imediatamente pedi uma investigação completa do que aconteceu e como lidamos com isso. O que aprendi, especialmente sobre nossa falha em notificar os indivíduos ou reguladores afetados no ano passado, me levou a tomar várias medidas:
- Perguntei a Matt Olsen, cofundador de uma empresa de consultoria em segurança cibernética e ex-conselheiro geral da Agência de Segurança Nacional e diretor do Centro Nacional de Contraterrorismo, para me ajudar a pensar em como melhor orientar e estruturar nossas equipes e processos de segurança em andamento frente. A partir de hoje, dois dos indivíduos que lideraram a resposta a esse incidente não estão mais na empresa.
- Estamos notificando individualmente os motoristas cujos números de carteira de motorista foram baixados.
- Estamos fornecendo a esses motoristas monitoramento de crédito gratuito e proteção contra roubo de identidade.
- Estamos notificando as autoridades regulatórias.
- Embora não tenhamos visto evidências de fraude ou uso indevido vinculado ao incidente, estamos monitorando as contas afetadas e sinalizando-as para proteção adicional contra fraude.
Este é um agrupamento completo e absoluto. A violação foi ruim o suficiente. O encobrimento, um potencial empecilho.
O Uber estava na vanguarda de uma revolução logística. Eles transformaram completamente a maneira como as pessoas organizavam, pagavam e se engajavam nos serviços de transporte. Mas, sob sua liderança original, também acumulou um número surpreendente de escândalos. E o número de vezes que violou a confiança e a boa fé do cliente é impressionante. Esta é apenas a cereja do lixo em cima do sundae inaceitável.
Se a nova liderança tinha muito que reconstruir antes, agora tem ainda mais. A questão é: quantos de nós daremos a eles mais uma chance?
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