Nowości w Android Auto to powód, by w końcu się nad tym zastanowić

[] / google-io-2016)

Android Auto przeszedł długą drogę w ciągu ostatniego roku swojego publicznego istnienia. Przeszedł od budowy zaledwie kilku samochodów do dziesiątek od głównych producentów w prawie 30 krajach. (I liczę!) Jest dostępny jako opcja na rynku wtórnym w wielu jednostkach głównych różnych producentów. Aplikacje Android Auto stale się rozwijają.

A to dopiero początek.

Co roku poznaliśmy nowości w Android Auto Konferencja Google I / O w Mountain View w Kalifornii.

Android Auto w Twoim telefonie, teraz z hasłami hotwords

OK, najpierw najważniejsze. Android Auto już jest na twoim telefonie. Po prostu wszystkie aplikacje są wyświetlane na wyświetlaczu systemu informacyjno-rozrywkowego w samochodzie. Nie masz jednego z nich? Nie masz Androida Auto. Ale to się zmieni wraz z przyszłą aktualizacją aplikacji Android Auto.

Tak, Google przywraca tryb samochodowy. I to naprawdę wszystko, jeśli się nad tym zastanowić.

Nadchodzi tryb samochodowy i wreszcie wbudowany w system operacyjny.

Telefony demonstracyjne, które widzieliśmy, już działały z nową aplikacją Android Auto (samą w trybie demonstracyjnym). Aby uruchomić ten widok, po prostu otwórz aplikację Android Auto, która przejdzie bezpośrednio do tego trybu, dopóki nie zostanie podłączona do jednostki głównej zgodnej z Android Auto, aby zamiast tego ją wyświetlić. Punkty dotykowe są większe niż zwykle. Telefon może być używany w orientacji pionowej lub poziomej, ale interfejs wydaje się być dostosowany do portretu. Przyciski Wstecz i Strona główna przenoszą Cię z powrotem do ekranu głównego Android Auto oraz nie do ekranu głównego programu uruchamiającego. (Aby do tego wrócić, musisz wyjść z aplikacji przez szufladę, w której również przejdziesz do menu ustawień).

Stamtąd jest to w dużej mierze to samo doświadczenie. Funkcje Google Play Music, Maps i Phone wyglądają tak, jak wyglądałyby na Android Auto na radioodtwarzaczu samochodu, przeprojektowane tylko dla telefonu.

Nadal nie wiem, co myślę o korzystaniu z Android Auto na telefonie. Z jednej strony jest to lek bramkowy. Daje ci przedsmak pełnego doświadczenia Android Auto, który jest po prostu najlepszym doświadczeniem informacyjno-rozrywkowym, jakie widziałem. (Nawet jeśli nadal jest to trochę bardziej uproszczone, niż bym wolał). Z drugiej strony to kolejne zaproszenie z telefonem w samochodzie, przed tym właśnie próbuje Cię powstrzymać Android Auto robić. To oczywiście niekończąca się walka.

Myślę, że większą sprawą jest dodanie słów kluczowych. Ta przyszła wersja pozwoli Ci po prostu powiedzieć „OK, Google”, a Android Auto zostanie uruchomiony. Obecnie musisz fizycznie nacisnąć przycisk głosowy na ekranie lub na kierownicy. To mały dodatek, ale oczywista ewolucja dla Androida Auto. Oczywiście telefon nadal będzie nasłuchiwał (ponieważ Android Auto tak na Twój telefon), ale usuwa jeszcze jedną warstwę interakcji - a im mniej musisz się bawić w samochodzie, tym lepiej.

Nadchodzi Waze

Waze nie dostępność dla Androida Auto nigdy nie miała sensu. Jasne, niektóre dane są zapisywane w Mapach Google i to jest w porządku. Ale możliwość zgłaszania robót drogowych i kontroli prędkości, wypadków i wszystkich innych rzeczy, do których jesteś przyzwyczajony.

Miliony użytkowników aktywnie udostępniają dane o swoich podróżach w czasie rzeczywistym. To wielka sprawa i prawdopodobnie stanie się moją aplikacją do obsługi map w samochodzie - nawet jeśli nadal wolę bardziej profesjonalny wygląd Map Google.

Na początku będziesz mógł zgłaszać tylko poprzez naciskanie przycisków na ekranie. Ale raportowanie głosowe z pewnością byłoby pożyteczną ewolucją tego. Ponownie, chodzi o to, aby jak najczęściej trzymać ręce na kierownicy.

Producenci otrzymują własne aplikacje

Samochody były dość głupie przez długi czas. Niedrogie czytniki OBD2, aplikacje na Androida, takie jak Moment obrotowy i usługi takie jak Automatyczny staraj się to ułatwić, zapewniając odpowiednie interfejsy do portu danych w samochodzie zamiast binarnej kontrolki silnika.

Ale dlaczego producenci samochodów nie mieliby w rzeczywistości podawać więcej (i lepszych) informacji bezpośrednio w najlepszym dostępnym interfejsie użytkownika? W tym celu producenci tacy jak Honda i Hyundai pracują nad własnymi komponentami dla systemu Android Auto do nowszych modeli pojazdów. Niskie ciśnienie w oponach? Będziesz o tym wiedział. Czas na wymianę oleju? Powie ci - i poda listę miejsc w pobliżu, w których możesz to zrobić. (Możliwości reklamowe i promocyjne tego są dość oczywiste).

Aby było jasne, prawie na pewno pracowano nad tym od czasu wydania Androida Auto. (Możesz znaleźć ekrany demonstracyjne dostępne w trybie programisty Android Auto).

To niewątpliwie dobra rzecz. Nie możesz za dużo wiedzieć o stanie swojego samochodu. Powód oczekiwania był najprawdopodobniej dwojaki. Nowe funkcje samochodu prawie zawsze będą wymagały więcej czasu, niż się spodziewasz, zwłaszcza gdy do tego wrzucą się producenci. Drugie, w tym przypadku, to ile dostępu ma Google do zebranych danych?

W każdym razie jest to mile widziany dodatek. Ale pójdźmy o krok dalej i użyjmy jako przykładu mojego starzejącego się modelu Civic 2005. Bardzo chciałbym zobaczyć, jak Honda zapewnia dostęp do czytnika OBD2 (lub łączy się z istniejącymi), a następnie poprzez jego własną aplikację Android Auto na urządzeniu, dzięki czemu starsze samochody mają łatwą (i oficjalną) opcję zanurzenia się w dane.

Połączenia bezprzewodowe

Największy ból w dupie dla Androida Auto tak naprawdę nie ma nic wspólnego z Android Auto. Chodzi przede wszystkim o to, aby telefon działał z nim. Jeśli korzystasz z telefonu Nexus, nie stanowi to problemu. Podłącz i działa. To samo dotyczy wielu innych urządzeń. Ale spędź 30 sekund na naszych forach poświęconych Android Auto, a szybko przekonasz się, że pierwszym problemem, który napotykają ludzie, jest coś, co się dzieje po podłączeniu telefonu.

Na stronach pomocy Google dla Androida Auto są obecnie wymienione dwa znane problemy. Jeden dotyczy LG G4 i LG G5. Drugi z telefonami Samsung z systemem Android 6.X Marshmallow. A to całkiem spora liczba urządzeń. Jeśli telefony w ogóle się łączą, może być konieczna ręczna zmiana połączenia USB na tryb MTP. Każdy. Pojedynczy. Czas. (Mój Verizon Galaxy S7z drugiej strony ma nigdy działał poprawnie.)

Do tego dochodzi jednak prosta niedogodność związana z koniecznością podłączenia telefonu w pierwszej kolejności. Znamy problemy pierwszego świata. Ale jeśli jesteś podłączony do Androida Auto, nie możesz użyć szybkiej ładowarki. W każdym razie kable nie są aż tak futurystyczne.

W tym celu będziemy potrzebować połączenia bezprzewodowego. Pojawi się też na Android Auto w nowych samochodach, które go obsługują. To zdecydowanie nowy zakup, ale jest to bardzo pożądany dodatek.

Infotainment napędzany Snapdragonem

A potem jest kwestia wypalenia Androida Auto w samochodzie, zamiast uruchamiania na telefonie. To jest bardzo przyszłe rzeczy w tym momencie, ale pracowaliśmy nad tym od jakiegoś czasu. Qualcomm miał wersję demonstracyjną opartą na Snapdragon 820 (oczywiście w cholernym Maserati) uruchomioną na Google I / O. Nie trzeba dodawać, że to nie jest coś, co przez jakiś czas będziesz mieć w samochodzie. Ale między producentami krzemu toczy się wojna (NVIDIA jest już od jakiegoś czasu w grze samochodowej), która obejmie Androida Auto.

Demo Qualcomm zawierało 15-calowy wyświetlacz pionowy i cyfrową deskę rozdzielczą 720p. Było imponujące w sensie koncepcyjnym, ale też niewiele przypomina to, co posiada ogromna większość z nas. (Niezależnie od samochodów z wyższej półki - ale nawet wtedy byłem dość rozczarowany ekranem konsoli Tesli Model S, w krótkim czasie mogłem go zobaczyć. A jeśli kiedykolwiek prowadziłeś Model S, wiesz, jak trudno jest przenieść wzrok z góry tak dużego, pionowego ekranu na dół - i nadal mieć oko na drogę).

Ale to jest przyszłość i ważne jest, aby mieć tutaj na pokładzie Google i Qualcomm.

Więc, co dalej?

Cierpliwość jest konieczna. Pobranie wersji Android Auto w trybie samochodowym na Twój telefon prawdopodobnie zostanie uruchomione jako pierwsze i prawdopodobnie zobaczymy, że Waze wyląduje na AA w tym samym czasie. (Jednak nic nie zostało publicznie ustawione na to wszystko). Waze to wielka sprawa. Masz świetne mapy, które nie tylko prowadzą z punktu A do punktu B.

Wyobrażam sobie, że Hotwords powinno wylądować raczej wcześniej niż później. To też wielka sprawa. Jeśli nie masz elementów sterujących na kierownicy (i wielu z nas korzysta z nieoryginalnych jednostek głównych), nie będziesz już musiał odrywać dłoni od kierownicy, aby zainicjować polecenia głosowe.

Połączenia bezprzewodowe zapewne będą ogromną zmianą dla tych, którzy je mają. To jest jednak prawdziwa rzecz nowej generacji.

Używam Android Auto od ponad roku. Pierwsza wyprawa Google do świata motoryzacji była powolna i pod górę. Ale był też bezpieczny. Android Auto zrobił więcej, aby uniemożliwić mi zabawę telefonem podczas jazdy niż jakiekolwiek inne rozwiązanie, z którego korzystałem.

A w tym roku jest tylko coraz lepiej.