Recenzja: Stacja dokująca Nexus One

Plik Samochodowa stacja dokująca Nexus One przybył i zamontowaliśmy go w naszej czcigodnej Hondzie Accord, aby szybko obrócić się po bloku i zrobić kilka zdjęć w garażu. (Więcej o tym za chwilę.) Dołącz do nas po przerwie, gdy zobaczymy, o co w tym całym zamieszaniu i czy stacja dokująca Nexus One jest warta 55 dolarów, które będziesz musiał za nią zapłacić.

Sprzęt

Stacja dokująca jest podstawowym przegubem kulowym. Zakres ruchu nie jest duży, ale z czasem może się zmniejszyć. Ma wbudowaną przyssawkę i samoprzylepną tarczę, której możesz użyć, jeśli Twoja deska rozdzielcza jest teksturowana. Spód Nexusa One wsuwa się do stacji dokującej, a te same złote złącza, które są używane w stacji dokującej na biurku, ponownie zasilają telefon, aby go naładować, gdy używana jest ładowarka do zapalniczki 12 V. Górna część telefonu wpina się po drugiej stronie.

Na spodzie telefonu znajdują się małe wycięcia na mikrofon, a także mikrofon z redukcją szumów z tyłu telefonu. Przyciski głośności znajdują się na górze stacji dokującej (i działają tylko przez Bluetooth).

To doskonałe dopasowanie. Nie ma mowy, żeby Twój telefon się poluzował i jest stylowy. W spiralnym przewodzie ładującym jest wystarczająco dużo luzu, aby zachować elastyczność, ale nie na tyle, aby przeszkadzało.

Stacja dokująca ma własny głośnik i jest cholernie głośna i (chyba że jesteś w notorycznie hałaśliwej Hondzie) powinna być w stanie pokonać każdy hałas drogowy. Kabriolety to oczywiście inna historia. Połączenia przychodzące są sygnalizowane głośnym i charakterystycznym dzwonkiem.

Oprogramowanie

Po podłączeniu Nexus One synchronizuje się ze stacją dokującą przez Bluetooth. Wtedy zaczyna się aplikacja samochodowa. Aplikacja samochodowa ma pięć opcji - przeglądanie mapy, nawigację, wyszukiwanie głosowe, kontakty i wyszukiwanie. Pierwsze dwa uruchamiają Mapy Google, które działają normalnie. Wyszukiwanie głosowe to funkcja mile widziana, ponieważ głównym celem stacji dokującej jest trzymanie rąk z dala od telefonu

Z aplikacją Kontakty sytuacja trochę się pogarsza, ponieważ wyświetla się tylko w trybie pionowym. Tak więc, gdy używasz go ze stacją dokującą zamontowaną poziomo, styki są boczne. To samo dotyczy tradycyjnego ekranu głównego Androida. Chociaż nie chcesz majstrować przy nim podczas jazdy, z pewnością nie chcesz też patrzeć na niego z boku.

Czy warto?

Za 55 USD stacja dokująca Nexus One nie jest tania. Ale to bardzo fajny dodatek i na tym etapie zdecydowanie powinieneś wziąć pod uwagę, jeśli używasz telefonu w samochodzie.

Mamy tylko kilka zastrzeżeń, jeden poważny, dwa nie tak złe. Przetestowaliśmy stację dokującą w pochmurny dzień, a ekran AMOLED nadal cierpiał z powodu zwykłego zmywania na zewnątrz. Będzie gorzej, gdy będzie więcej słońca. (To powiedziawszy, w nocy powinno wyglądać całkiem słodko.) Dlatego większość naszych zdjęć do tej recenzji zrobiliśmy w garażu, chociaż na zewnątrz jest kilka osób, które miały zły odblask.

OK, to nie wina stacji dokującej. Ale to jest takie: Ekran powinien automatycznie przejść do najwyższej jasności, gdy telefon jest zadokowany i ładowany. (Jeszcze lepsze byłoby sterowanie jasnością w aplikacji samochodowej i / lub automatyczne ściemnianie w nocy za pomocą światła otoczenia czujnika, który ma własne problemy.) To i powyższa kwestia ze stykami bocznymi powinny być kolejnym łatwym poprawka oprogramowania.

Chcielibyśmy też zobaczyć w tym facecie nadajnik FM, który przesyła muzykę, nawigację i rozmowy telefoniczne prosto do głośników stereo w samochodzie. To by to przeskoczyło i sprawiło, że byłoby to warte ogólnej niesamowitości, którą Google wprowadził do Nexusa One.

Czy więc polecilibyśmy stację samochodową Nexus One? Tak. I dostajesz jeden zaczep teraz za 55 $ w Google.com/phone.

Zdjęcia na zewnątrz, z blaskiem ...

A wszyscy inni ...