Gran Turismo 7 for PS5 anmeldelse: Racing til nye høyder

Fans av Gran Turismo-serien har ventet spent på en nummerert oppføring i serien siden den sjette delen ble utgitt helt tilbake i 2013. Den mye etterlengtede Gran Turismo 7 signaliserer slutt på denne lange ventetiden, med Polyphony Digital og den legendariske serieskaperen Kazunori Yamauchi leverer et spill som burde tilfredsstille fans av det ikoniske franchise.

Ved siden av de returnerende nettfunksjonene fra GT Sport, er en rik enspilleropplevelse et hovedfokus for GT7, og presenterer spillere med et verdenskart fullt av nye og tilbakevendende funksjoner og minispill som tar sikte på å bulke ut opplevelsen utover å bare rase rundt hver spor. Disse funksjonene er ekstremt godt utformet og fungerer stort sett bra, selv om noen få er litt underbakte og unødvendige.

GT7 er også visuelt fantastisk på PS5, som bygger på seriens rykte for banebrytende grafikk. Hver av de 424 bilene ser eksepsjonelle ut på grunn av utmerket strålesporing og presis oppmerksomhet på detaljer, mens de 4K-gjengitte sporene er ekstremt godt realisert. Biler føles utrolig tilfredsstillende å kjøre, delvis som et resultat av virkelig utmerket lyddesign, samt en god vektfølelse som er passende forskjellig mellom biltyper.

Noen aspekter ved racingspillet er imidlertid frustrerende, utdaterte og føles i strid med den ellers moderniserte opplevelsen som Polyphony har skapt.

Ansvarsfraskrivelse: Denne anmeldelsen ble muliggjort av en anmeldelseskode levert av PlayStation. Selskapet så ikke innholdet i anmeldelsen før publisering.

Gran Turismo 7: Hva er bra

Gran Turismo er en serie ulik mange andre i sin sjanger. Mainline-oppføringer tilbyr vanligvis sekundære opplevelser som tar sikte på å gi spilleren en bredere spillopplevelse enn bare å slå løp etter hverandre, og Gran Turismo 7 dobler ned på denne tilnærmingen med stor suksess. En rekke minispill og funksjoner låses gradvis opp og finnes på verdenskartet, og selve kartet er ekstremt enkelt å navigere. Museet fra GT Sport kommer tilbake, og gir spillerne et detaljert innblikk i historien til favorittprodusentene deres. Andre fanfavoritter som License Center er også til stede, og tilbyr kjøreutfordringer med økende vanskelighetsgrader. Enkelte løp er låst inntil den nødvendige lisensen er oppnådd, og rangeringssystemet for gull, sølv og bronse oppmuntrer sterkt til å få den beste vurderingen i hver utfordring. Oppdrag og kretsopplevelser tilbyr lignende utfordringer for å fullføre og hjelpe spilleren med å lære kjøreteknikker og baneoppsett. De gir også en god distraksjon fra hovedoppgaven med å fullføre løp.

Kafeen er en annen bemerkelsesverdig funksjon du kan låse opp tidlig i spillet. Menybøkene tilbyr en måte for spillere som ellers kan bli overveldet av antall ting å gjøre litt fokus, samtidig som de gir en strukturert måte å samle biler på. Mange av bøkene gir spilleren oppgaven med å samle tre biler med et lignende tema, enten ved å kjøpe dem i en av forhandlerne eller ved å vinne dem i bestemte løp. Noen menybøker fungerer også som veiledninger, og hjelper til med å utforske spillets andre moduser og mekanikk når de introduseres for spilleren.

Sport-modus er spillets online-del, overført fra GT Sport. Spillere kan delta i daglige løp eller mesterskap, øke rangeringene på poengtavlen gjennom å prestere godt i løp og vise god oppførsel med ren kjøring. Ulike ligaer finnes, og spillere vil utvilsomt bruke mye tid på å forbedre rangeringen.

Hovedposisjonen på kartet er World Circuit, et knutepunkt som inneholder de 34 banene som spilleren kan rase på mot AI-motstandere. De fleste kretser inneholder mer enn én hendelse eller layout og låses gradvis opp etter hvert som du gjør fremgang gjennom spillet. Prestasjonspoeng (PP) gir en retur, med løp som tilbyr en anbefalt PP for å være konkurransedyktig. Forhandlere tilbyr én metode for å møte dette kravet, med spilleren som kan kjøpe nye og legendariske biler. Jakt på kupp i bruktbilgarasjen er også et alternativ, der spilleren kan betale en rabattert pris i bytte mot noen kjørelengde og lavere olje, motorkvalitet og karosseriets stivhet, som kan gjenopprettes ved å bruke kreditter ved å besøke GT Auto på kart.

Den andre metoden for å nå ønsket PP er gjennom tuning. Interne deler kan kjøpes fra tuningbutikken, med eksterne deler som spoilere og karosserisett også tilgjengelig hos GT Auto. Mange tidlige spilldeler gir en engangsoppgradering av ytelsen, mens andre krever justeringer og optimalisering og er skjult bak nivåer som gradvis låses opp etter hvert som du går opp i nivå. Du kan enkelt påvirke balansen til bilen din negativt med deler, og selv om spillet ikke eksplisitt forteller deg hvordan du skal optimalisere bilen din, gjør en god jobb med å la deg føle hvilke områder du trenger å jobbe på mens du er på banen, for eksempel med bilen som føles egenrådig mens du bremser. Tuningskjermen finner du i Garagen og inneholder nyttige og brukervennlige skjermer som hjelper du sporer endringer du gjør i oppsettet av bilen din, med klare forskjeller vist mellom målinger. Mange racingspill faller ned i denne forbindelse ved å gjøre tuning altfor komplisert, og GT7 har tydeligvis forsøkt å gjøre den ofte fremmede verdenen med tuning mer tilgjengelig for et bredere publikum.

Kjøringen i Gran Turismo 7 er en annen positiv, med biler som føles responsive med en god følelse av fart.

Kjøringen i Gran Turismo 7 er en annen positiv, med biler som føles responsive med en god følelse av fart. Hvert kjøretøy føles veldig forskjellig å kjøre, fra amerikanske muskelbilers tunge, utemmede kraft til den lette og spinkle Fiat 500. De PS5 Dualsense-kontroller legger mye til opplevelsen. GT7 har noen av de beste haptiske tilbakemeldingene i alle PS5-spill så langt. Jeg var i stand til å føle hver liten støt, mens de adaptive triggerne ble lettere eller tyngre avhengig av bilen.

Lyddesign er også suverent, spesielt med 3D-lydaktiverte hodetelefoner som lar deg høre ekstremt skarpe motorlyder. Posisjonslyd lar deg vite hvor nær en bil er bak deg uten å måtte se, og å høre en motstander ved siden av deg under hjul-til-hjul-racing er en opplevelse. Det store antallet tilgjengelighetsalternativer i spillet, inkludert førerhjelpemidler, er også imponerende, slik at du kan tilpasse kjøreopplevelsen til dine evner utover de tre vanskelighetsnivåene.

Spill i racingsjangeren er ofte et visuelt utstillingsvindu, og GT7 er ikke annerledes. Spillet blender fra det øyeblikket du starter det opp, og ser utmerket ut i både strålesporing og framerate-modus. Det er verdt å merke seg at ray tracing automatisk slås av under racing for å unngå stamming, noe som resulterer i silkemyk gameplay. Bilinteriøret er mer detaljert enn noe jeg tidligere har møtt i et spill av denne typen - hver søm av karbonfiber eller intrikat teksturert plast på et dashbord er merkbar, og hver skive er krystall klar. Væreffekter er også ekstremt godt utformet. Regn på frontruten og den svært nøyaktige, matte belysningen av overskyet himmel gir enormt mye til totalopplevelsen, samtidig som det påvirker bilene på riktig måte.

Strålesporing slås automatisk av under racing for å unngå stamming, noe som resulterer i silkemyk spilling,

Imidlertid skinner den grafiske kraften til GT7 virkelig i reprisene og ulike fotomoduser, med strålesporede refleksjoner av biler og de godt realiserte sporene tilbyr en visuell godbit sammen med de mange alternativene spillerne har til rådighet i disse moduser. Under en replay kan individuelle kameraer settes opp for å spore en bil etter eget valg og manipuleres ved hjelp av et omfattende grensesnitt for å fange et foretrukket bilde eller vinkel.

Scapes er tilgjengelig fra verdenskartet og er en fotomodus som også drar nytte av GT7s visuelle dyktighet. Du kan ta bilder av høy kvalitet av bilen din på virkelige steder over hele verden. Spillere vil sannsynligvis bruke mye tid på å ta noen vakre bilder, og Polyphony presser tydeligvis på dette også. Showcase er en annen applikasjon som er tilgjengelig på kartet, og fungerer som et sosialt mediesenter som tillater deling av bilder komplett med like- og kommentarfunksjoner.

Gran Turismo 7: Hva er ikke bra

Med så mange elementer lagt til spillet, er det uunngåelig at noen kan gå glipp av målet. Noen få funksjoner og minispill føles underbakte og koblet fra hovedgruppen av tilkoblingsfunksjoner. Music Rally er ett eksempel. Formålet er å tjene som spillerens første introduksjon til spilling, og det er også et slags rytmespill. Hver sang er representert med et antall beats på skjermen som teller ned gjennom hele sangen, med sjekkpunkter som fyller på beats. Jo lenger du kjører før slutten av sangen eller til beatene dine tar slutt, jo bedre poengsum. Dette kan potensielt være en velkommen distraksjon fra hovedspillet, men det er bare en håndfull sanger å kjøre til, inkludert to klassiske spor og en bisarr inkludering med Idris Elba. Flere sanger vil sannsynligvis bli inkludert i fremtidige oppdateringer, men det føles ganske forglemmelig.

Kafeen er et annet eksempel. Selv om det tjener sin hensikt som en veiledning for bilinnsamling og plasseringene på kartet, gjør mangelen på variasjon i oppgavene at de raskt blir tynne. Det faktum at det er så tett knyttet til progresjon og innsamling betyr at det er vanskelig å ignorere, selv om du ønsker det. Hvert spor har også sideutfordringer som driftprøver, kretsopplevelser og en arkademodus, der spilleren bare halvhjertet blir gjort oppmerksom på deres eksistens. Noen baner har et møtested, en modus der du tilfeldig kan samhandle på banen med andre spillere på nettet, uten forskrifter eller forpliktelse til å løpe. Disse funksjonene vil sannsynligvis bli ignorert av mange og føles som ettertanker, med unntak av kretsopplevelser, som er utmerket.

Det største problemet med GT7 kommer med verdenskretsløpene, som føles utdaterte og gradvis blir kjedelige å komme seg gjennom. Disse hendelsene er spillets hovedfokus, med spilleren som kan vinne biler og få kreditter. De fleste av disse arrangementene er satt opp for en rullende start med deg bakerst i flokken, et tradisjonelt aspekt ved Gran Turismo, men en som trengte å endres her. Å starte bak skjer uavhengig av hvor du plasserer deg i tidligere tilkoblede løp i samme mesterskap, og den dårlige AI betyr at du enkelt kan passere baksiden av flokken hver gang, selv med en undermotorisert bil.

Vanskelighetsnivået du velger gjør ikke mye forskjell, og en bil deltok i et løp på anbefalt PP vil sannsynligvis avslutte svært høyt oppe i flokken, selv om forskjellige ferdighetsnivåer kan være en faktor her. Dette fjerner utfordringen og insentivet for bileksperimentering, ettersom spillet forteller deg nøyaktig hvordan du kan vinne gjennom PP-anbefalingen. Det føles også altfor arcade-y for et spill som jager mer simuleringsfokus.

Det største problemet med GT7 kommer med verdenskretsløpene, som føles utdaterte og gradvis blir kjedelige å komme seg gjennom.

World Circuit-løp føles like dårlige, slik at du kan ramle biler av banen og massivt kutte svinger når nettløp ikke tillater slik oppførsel. Selvfølgelig kan intensjonen ha vært å imøtekomme ulike målgrupper, men det føles rart å ha to helt motsatte tilnærminger innenfor samme spill.

Mens utvalget av biler er omfattende, er det en klar skjevhet mot japanske kjøretøy. Selv om dette er fornuftig med tanke på plasseringen av utviklerne, sammenligningen når man ser på tilbud fra andre land er veldig merkbare, selv om DLC-bilpakker sannsynligvis vil bli utgitt i tid. Det samme kan sies om sporene, med Japan som ett av bare to land representert i Asia/Oceanic-regionen, mens Australia er det andre med en krets. Dette er en liten kritikk, men verdt å nevne.

Gran Turismo 7: Bør du spille det?

Totalt sett er Gran Turismo 7 en fantastisk opplevelse, som serverer fans og nykommere med en rekke nye og tilbakevendende funksjoner. Selv om det er noen problemer med spillingen under løp i World Circuits, hjelper måten bilene føles på å kjøre opp for dette, og det er en enorm mengde annet innhold tilgjengelig. Oppdrag, lisenssenteret og andre utfordringer er noen av de mest engasjerende delene av opplevelsen, og presser deg til å oppnå gull mens du lærer sporoppsett. Selv om noen funksjoner kunne vært utformet mer, er det mye her å glede seg over, og online delen vil helt sikkert fange oppmerksomheten til de som leter etter en vanskeligere opplevelse enn AI kan gi. Det store antallet biler og godt utformede baner bidrar til å unngå repetisjon, det samme gjør tuning-funksjonen, som tillater eksperimentering og er ekstremt tilgjengelig.

En av de største grunnene til å dykke inn i spillet er den visuelle troskapen, som er eksepsjonell. Refleksjonene på de strålesporede bilene er noe å se, mens de svært detaljerte kretsene og det nøyaktige interiøret skaper en følelse av fordypning som er vel verdt å oppleve. Flott lyddesign er knyttet til denne fordypningen, det samme er Dualsense-funksjoner, noe som setter PS5-versjonen et stykke foran PS4-motparten. Polyphony Digital har laget et kjærlighetsbrev til mangeårige fans av serien, i tillegg til å gi mange grunner for nye spillere å hoppe i, og spillet feirer bilkulturen i en grad som få spill i denne sjangeren kommer i nærheten av til.