Det er på tide at Samsung tar med seg raskere ladehastigheter til Galaxy S22

I løpet av de siste par årene har smarttelefonlading blitt en av de viktigste, men undervurderte smarttelefonfunksjonene. Selskaper som OPPO, OnePlus, ASUS og flere har mer eller mindre gjort 65W til å lade noe av en standard, noe som gjør det mulig for noen av sine beste Android -telefoner. Imidlertid har Samsung, en av de største smarttelefonprodusentene globalt, falt overraskende bak når det gjelder raskere lading, og det er på tide at selskapet trapper det opp til neste års Galaxy S22.

Det er ingen lett oppgave

Å øke batterikapasiteten er ikke lett, og har vært en utfordring som forskere har prøvd å løse en stund. Visst, smarttelefon -produsenter har sakte klart å stappe større batterier i telefonene sine, men det kan bare gå så langt uten å gjøre enheten uhåndterlig og tykk (jeg ser på deg Energizer). Derfor har selskaper i stor grad fokusert på ladehastigheter som en rundkjøringsløsning; Hvis batteriet ikke varer lenge, vil det i det minste lades raskt nok til at det ikke spiller noen rolle.

Hvis du ser på telefoner som OnePlus 9 Pro, finner du imponerende påstander om å nå en full ladning på bare en halv time, takket være selskapets 65W lading. Så ser du på Xiaomi, som nettopp lanserte sin nye HyperCharge -teknologi med den nye Xiaomi 11T Pro som gir nesten det dobbelte av effekten ved 120W. Xiaomi hevder en full ladning av 11T Pro's 5000mAh batteri på bare 17 minutter. I mellomtiden har Samsung lansert noen av sine dyreste smarttelefoner, Galaxy Z Fold 3 og Galaxy Z Flip 3som begge lader med henholdsvis beskjedne 25W og 15W.

25W lading er vanligvis greit... til det ikke er det.

Jeg eier en Galaxy Note 20 Ultra meg selv, og det tar godt over en time å fulladet sitt 4500mAh batteri med 25W lading. Det er mange ganger det er helt greit, og jeg merker nesten ikke hvor lang tid det tar, men det er mange andre øyeblikk der raskere lading ville være ekstremt nyttig. Det virker rart at Samsung, som er stolt av hastighet, ville begrense sine beste telefoner på denne måten.

Selvfølgelig er det mye OEMer må vurdere når de implementerer raskere ladehastigheter. Da Xiaomi nettopp hadde lansert sin onde raske ladeteknologi, spurte jeg selskapets batteriteam om utfordringene ved å ta i bruk raskere hastigheter.

Den største utfordringen med å øke ladehastigheten i smarttelefoner er selvfølgelig å sikre sikkerhet, og derfor tester vi batteriene grundig og beskytter dem med en rekke sikkerhetsfunksjoner. Faktisk pakker Xiaomi 11T Pro -batteriet 34 av disse funksjonene.

Blant de nevnte sikkerhetsfunksjonene var mer enn noen få relatert til temperaturbeskyttelse. Dette, sammen med langsiktig batteriforringelse, er hovedproblemene når det gjelder lading. Xiaomi markerte dette når det demonstrerte først sin HyperCharge -teknologi på hele 200W. Det klarte å lade et 4000 mAh batteri fullt ut på bare åtte minutter, men noterte selskapet at det ville resultere i at batteriet beholder omtrent 80% av kapasiteten etter 800 ladninger, eller omtrent to år. Dette resultatet ligner det selskapet hevder med sin 120W lading, men Xiaomi har spesielt holdt seg på å bringe de raskere ladehastighetene med 11T, noe som tyder på at det fortsatt kan være noen ting å jobbe med ute.

Det er en flerlags tilnærming, der hver variabel er like viktig. Den inkluderer en kombinasjon av nye tilnærminger til batteridesign, materialer og teknologier.

Xiaomi bruker en dobbeltladningspumpe, tocellet batteri, ikke så ulikt OnePlus 9 Pro, som justerer spenningen og strømstyrken til optimale nivåer, og overvinner dermed konvensjonell spenning begrensninger.

Denne telefonen kan opprettholde en høy strøm lengre ved å dele watten med doble ladningspumper.

I tillegg, da et enkelt batteri er begrenset til bare 5 volt, er det tocellet batteristruktur som trengs for å doble den tilgjengelige inngangen.

Xiaomi er imidlertid veldig i high-end av spekteret, sammen med noen få andre OEM-er som presser ladehastighetene til nye høyder. Samsung kan knapt komme forbi 25W kablet lading, så jeg forventer ikke at det snart vil hoppe til 120W. Men 65W bør være i mulighetsområdet for selskapet, i hvert fall ifølge en analytiker.

Samsungs fortid - og nåtid - kan holde det tilbake

Som en av de største og mest solgte smarttelefon-OEMene globalt, er Samsung mer enn i stand til å gi oss raskere ladehastigheter. Imidlertid har selskapet møtt sin andel av batteridrama med Galaxy Note 7, som tvang den til å revurdere tilnærmingen til batteriteknologi og sikkerhet, mens den sannsynligvis avskrekket den fra å rocke båten. Når det er sagt, holder Samsungs tidligere erfaringer sannsynligvis fortsatt selskapet tilbake, ifølge Neil Shah, visepresident i Counterpoint Research.

Samsung er trolig fortsatt redd for batteriproblemer i Galaxy Note 7.

"Siden Galaxy Note 7 -debakken har Samsung tatt beregnede skritt for å legge til batteri og ladefunksjoner." Han sier at selskapet har jobbet over de siste tre generasjonene for å øke kapasiteten på flaggskipet og telefonene på lavere nivå til henholdsvis 5.000 mAh og 7.000 mAh, mens den fortsetter å pakke 25W lading med mer modeller. Samsung har dyppet i 45W vannet før, med enheter som Galaxy S20 Ultra, men selskapets tilnærming har stort sett vært inkonsekvent og litt forvirrende.

Imidlertid bemerker Shah at mens andre OEM-er allerede har et godt tak på Samsung i både flaggskip og lavere nivåer, det har mer å gjøre med bredden i Samsungs produktportefølje enn selskapets faktiske evne til å bringe raskere lading.

Samsung har mer enn 200 aktive smarttelefonmodeller og nærmere 1000 SKU om gangen vs. OPPOs 120 odd-modeller med 250 odd SKU og Xiaomis 130 modeller, 400 SKU.

Samsungs design på tvers av porteføljen er nå mer og mer fragmentert-noen serier er designet og bygget internt, men et økende antall low-end-modeller (A-, F-, M- serien) er nå outsourcet til kinesiske ODM-er der Samsung har mindre design, ettersom disse modellene er kostnadsoptimaliserte for Samsung å øke lønnsomhet.

Fordi Samsung bruker mange forskjellige ODMer og brikkesett på tvers av modeller og regioner, er det vanskeligere for selskapet standardisere ladehastighetene enn det er å implementere andre funksjoner som OLED -skjermer og 120Hz oppdatering priser. Selv Xiaomi bemerket at en av utfordringene var å overbevise "mange overholdelsesorganer i hvert marked hvor produktet vil lansere at teknologien er helt trygg."

Ikke bare det, men det er ekstra kostnad ved implementering, testing og sertifisering av programmerbar strømforsyning (PPS) og USB Power Delivery (PD) -standarder på tvers av forskjellige regioner, noe som kan føre til høyere kostnader i noen av selskapets beste billige Android -telefoner.

Poenget er at selv om Samsung kan være i stand til raskere ladeteknologi, er det så mange hinder for å hoppe over at det begynner å være fornuftig hvorfor selskapet har holdt seg med de samme 25W -hastighetene for det lang.

Når det er sagt, kan ting endelig endres med lanseringen av Galaxy S22 -serien, som har vært ryktet å ha raskere ladehastigheter, selv om det kan bety retur av 45W lading eller et løft til 65W. Dessverre var Samsung ikke tilgjengelig for å gi kommentarer før publisering. Shah sier imidlertid at det er "veldig sannsynlig at Samsung vil utvide støtten for 65W hurtiglading for nye modeller neste år," men ikke forvent at laderen kommer i esken.

Derrek Lee

Derrek er en lang tid fan av Nokia og LG som elsker astronomi, videografi og sci-fi-filmer. Når han ikke jobber, trener han mest sannsynlig eller ulmer ved kameraet.