En av de mindre kunngjøringene kl Google I / O - med tanke på at det ble laget noen dager før Googles utviklerkonferanse startet - var det ny versjon av Android Auto. Den nye brukergrensesnittet - som er annerledes og, avgjørende, bedre enn den forrige versjonen - er designet slik at du bruker mindre tid på å prøve å overflate informasjon og mer tid på å fokusere på veien. Enda viktigere, det viser at Google tar biler på alvor, og det burde ha Apple utrolig bekymret.
Google var litt forsinket med det in-dash bilspillet, gitt at den første bilen med CarPlay - Ferrari FF - lansert nesten åtte måneder før den første bilen med Android Auto. I utgangspunktet støttet imidlertid flere biler CarPlay, som var mer en indikasjon på populariteten til iPhone vs Android-telefoner den gang.
Verizon tilbyr Pixel 4a for bare $ 10 / mo på nye ubegrensede linjer
Spol frem til nå, og Android Auto har mye bredere adopsjon. Videre så denne uken ikke bare den nye versjonen av Android Auto som jeg er veldig spent på (mer om det nedenfor), men også Googles innsats for å integrere assistenten med biler utover bare Android Auto. Sistnevnte er der Apple burde være virkelig bekymret.
Den nye Android Auto er vakker, intuitiv og rett og slett fantastisk
Bor i New York, jeg eier ikke bil, og jeg kjører sjelden en for den saks skyld. Før jeg flyttet hit tilbrakte jeg imidlertid to år i San Francisco hvor hver av leiebilene mine hadde Android Auto og CarPlay. Det var ikke som standard - jeg nekter rett og slett å leie eller kjøre en bil som ikke har Android Auto.
Jeg liker CarPlay, og det er litt intuitivt, men Android Auto er sprang foran. Selv med tillegg av Google Maps og Waze (i fjor) til CarPlay, kan det fortsatt ikke konkurrere med den generelle muligheten til Android Auto. Videre til det er den nye Android Auto en nytenking av hvordan Android-telefonen din og bilen din snakker med hverandre. I stedet for flere trykk mellom skjermene som jeg trenger å gjøre i leiebilen min akkurat nå, gjør den nye Android Auto det enkelt å få tilgang til akkurat det du trenger.
Så snart du kobler telefonen til, starter den rett inn i kart med et par foreslåtte destinasjoner akkurat der. Hvis du spilte musikk eller lyttet til noe (som en podcast eller lydbok) før du koblet til det, fortsetter det å spille det også. Umiddelbart har det spart meg noen få trykk mellom de forskjellige skjermene, og det er før jeg til og med har begynt å kjøre.
De store endringene kommer i måten den overflater informasjon på. Nav-linjen nederst har blitt fullstendig tenkt på nytt, med appene dine som nå bor i en app-skuff. Hvis du spiller musikk mens du navigerer, finner du ikonene for Maps og Spotify (i dette eksemplet) nederst. Når du er i Google Maps, vil den vise lydkontroller i nederste linje, slik at du ikke trenger å bytte app, og hvis du bytter app, vil den fremdeles vise navigasjonsretningene nederst.
Dette er imponerende, og jeg kan se at det sparer meg flere klikk i nesten alle interaksjoner med Android Auto. Det blir bedre: En av mine største klager med den nåværende versjonen av Android Auto er når meldinger kommer gjennom. Enkelt sagt - det er søppel. Videre, hvis du får en rekke meldinger fra forskjellige kilder, kan det være vanskelig å finne at savnet varsling, da ikke alt dukker opp på startskjermen.
Den nye Android Auto forbedrer dette utrolig. Det er nå et sentralt varslingsområde som plasserer alle dine uleste varsler på ett sted. Dette gjør det enkelt å hente den meldingen fra menneskene du kanskje besøker, og svare raskt uten å måtte tenke på det. På samme måte kan en hel mengde meldinger fra en elsket være et tegn på at du trenger å svare raskt, og å identifisere dette er mye vanskeligere for den nåværende versjonen.
Alt føles bare bedre i den nye Android Auto.
Selvfølgelig er app-skuffen en stor forandring og grunnleggende endring av hvordan du tenker på Android Auto. Tidligere var det trygt å si at Android Auto var mindre en utvidelse av telefonen din som et skjevt operativsystem som fungerte på veldig spesifikke måter. Den nye Android Auto overflater alle appene du har installert som støtter Android Auto i app-skuffen, og til og med har et veldig praktisk ikon som identifiserer hvilke apper som er optimalisert med Google Assistant-handlinger, for eksempel å spørre om været etc.
Alt føles bare bedre i den nye Android Auto, og jeg gleder meg til å prøve det. Den støtter nå flere inndatametoder som styreplater, så den vil være kompatibel med flere biler. Google jobber også med flere produsenter, og det vil ikke vare lenge før hver nye bil, uavhengig av produsent, støtter Android Auto.
Enda viktigere, men neste bil jeg kjøper (mer enn sannsynlig når jeg forlater NYC) trenger også en ting til: integrering av Google Assistant.
Googles visjon fokuserer på Google Assistant, ikke Android Auto
Gjennom redesignet av Android Auto, det nye Polestar infotainment-systemet som kjører Google-apper innfødt (og snakker direkte til assistenten) og vel, alt på Google I / O, det var ett tema: Google Assistent. Det som først og fremst var et prosjekt i Google, har nå blitt det bankende hjertet av alt som Google gjør.
Google Assistant er også Googles største mulighet til å skille seg ut fra alle andre i bilindustrien. Uansett hvor Apple tar CarPlay, vil Siri trenge enorme forbedringer for å være hvor som helst nær like nyttige som Google Assistant. Mens Apple fokuserer på det, begynner Google å innlede en ny æra av hvordan vi tenker på biler.
Hands on med Google Assistant Driving Mode, en ny måte å kjøre trygt på
Ta sitt nye partnerskap med Hyundai og Mercedes. Fra telefonen eller en hvilken som helst Google Assistant-enhet kan du eksternt låse og låse opp bilen din. Du kan også starte motoren og stille bilens temperatur til en bestemt temperatur. Google Assistant snakker ikke direkte til bilen, men kommuniserer gjennom produsentens servere, men bilen fremdeles vises som en enhet i Assistent-appen, akkurat som enhver annen Google Assistant enhet.
Med Assistant begynner Google å innlede en ny æra av hvordan vi tenker på biler.
Akkurat nå er det et kult festtriks, men forestill deg som en del av morgenrutinen din om Google automatisk kan tine bilen din, så den er klar til å gå akkurat som du trenger å forlate jobben. Det er ikke der ennå, men det er ikke langt unna. Den nye assistentintegrasjonen er bare kompatibel med visse Hyundai- og Mercedes-biler akkurat nå, men gitt det Mercedes tok lang tid å til og med tilby Android Auto-støtte, det forteller at de er en av Googles første partnere. Tenk deg mulighetene når selskaper som VW og Toyota kommer ombord.
Fra Assistent-enheten din kan du se hvor mange miles du har igjen i tanken, og noen få andre festtriks som Google ikke kunne demonstrere under den begrensede demoen ved I / O. Som et første skritt er dette super spennende. I den umiddelbare fremtiden - da jeg har absolutt ingen planer om å kjøpe bil i New York City - har den nye Android Auto gledet meg. Den starter ikke senere i år, men når den gjør det, vil jeg se etter at alle biler jeg kjører har den nye versjonen av Android Auto.
Hvis en bil kan være en fullverdig assistent-enhet, er det noe som ikke kan være?
Hvor det går fra dette første trinnet, er det noen som gjetter, men med tanke på at de fleste første demonstrasjonene er små og ubetydelig, dette er det stikk motsatte: det har potensialet til å kunne endre måten vi tenker på biler. Hvis en bil kan være en fullverdig assistent-enhet, er det noe som ikke kan være?
Når det gjelder Apple, vil jeg gjerne se at selskapet tillater CarPlay å oppnå sitt fulle potensiale. Ikke å gjenkjenne den veldig reelle trusselen om at Google samarbeider nærmere bilprodusentene, kan være til skade for selskapet. Selvfølgelig er WWDC bare noen få uker unna, og Apple kan avdekke noe - maskinvare eller programvare - som gir det overtaket i bilområdet. Eller ikke, hvem vet. Uansett finner vi ut den første uken i juni, og jeg gleder meg.
Sjekk ut disse andre fantastiske hendelsene på Google I / O:
- Google Assistant er nå ti ganger raskere på telefoner
- Google Pixel 3a og 3a XL kunngjort - de beste mellomstore telefonene i 2019?
- Nest Hub Max er den perfekte alt-i-ett-smartenheten, og jeg vil ha en
Dette er de beste trådløse øreproppene du kan kjøpe til enhver pris!
De beste trådløse øreproppene er komfortable, høres bra ut, koster ikke for mye og passer lett i lommen.
Alt du trenger å vite om PS5: Utgivelsesdato, pris og mer.
Sony har offisielt bekreftet at de jobber med PlayStation 5. Her er alt vi vet om det så langt.
Nokia lanserer to nye budsjett Android One-telefoner under $ 200.
Nokia 2.4 og Nokia 3.4 er de siste tilskuddene til HMD Globals budsjett-smarttelefonserie. Siden de begge er Android One-enheter, mottar de garantert to store OS-oppdateringer og vanlige sikkerhetsoppdateringer i opptil tre år.
De beste universelle bilfestene til Android-telefonen din.
Forsikre deg om at du har en bilmontering av høy kvalitet til telefonen din før du drar på en sommertur, ettersom flere og flere stater og byer innfører håndfrie lover!