Es esmu milzīgs aizstāv sabiedriskā transporta kustību. Neatkarīgi no tā, vai jūs dzīvojat pilsētā vai vienkārši apmeklējat, ja jums ir paveicies, ka varat piekļūt sabiedriskajai vilcienu sistēmai, jums to vajadzētu izmantot, kad vien iespējams. Google kartes veic a lieliski uzdevums parādīt sabiedriskā transporta norādes, kas patiešām samazina sabiedriskā transporta izmantošanas šķēršļus ceļojuma laikā.
Bet, iepazīstoties ar tranzīta sistēmu, kur dzīvojat, jūs sasniedzat punktu, kur apstāties sekojot vispārīgajiem Google Maps norādījumiem un sāciet pielietot savas zināšanas un intuīciju ceļojumi. Jūs zināt, ka šī metro ieeja ir labāka nekā tā. Šīs stacijas būvniecība turpinās nākamos 6 mēnešus (ja paveiksies). Šī līnija ir vienmēr pēcpusdienā pārpildīts. Tas maršruts ir tehniski ātrāk, bet tas rada patiešām kaitinošu pārsēšanos ar potenciālu nokavētam vilcienam. Man ir labi dienā iet vairāk attāluma nekā vēlu vakarā.
Verizon piedāvā Pixel 4a tikai par $ 10 / mo jaunās Neierobežotās līnijās
Google Maps veic diezgan labu darbu, nodrošinot sabiedriskā transporta norādes, tostarp reāllaika informāciju par kavēšanos un pakalpojumu izmaiņām. Bet es vēlos vairāk konfigurēt. Tāpat kā es varu pateikt pakalpojumam Google Maps, lai es braucot izvairītos no maksas vai lielceļiem, kā arī reāllaikā atjaunināt jaunus ātrākas maršrutus, es vēlos izvairīties no dažām lietām arī vilcienu sistēmā. Tieši tagad, tur ir iespējas, taču tās ir diezgan vienkāršas: jūs varat izvēlēties, vai vēlaties izvairīties no autobusiem vai tramvajiem, kā arī ierobežot staigāšanu vai ierobežot pārvietošanos.
Es pilnībā saprotu, ka ir iespējas mazāk staigāt, mazāk pārvietoties un piekļūt ratiņkrēslam - tās ir visas pieejamības iespējas, kas ir ļoti svarīgas. Bet kāpēc gan neiet tālāk? Tiklīdz man ir ērti ar tranzīta sistēmu, es daudz biežāk vēlos izvairīties no noteiktām līnijām, stacijām un pārsēšanās punktiem nekā no autobusa vai tramvaja brauciena.
Daudziem cilvēkiem kvalitatīva informācija par sabiedrisko transportu ir daudz svarīgāka nekā braukšanas norādes.
Ļaujiet man pilnībā izvairīties no konkrētām stacijām. Ļaujiet man izvairīties no rindām, kas man nepatīk. Ļaujiet man kontrolēt savu maršrutu, kad esmu izdomājis šāda veida smalkas lietas. Tas viss ir personiska izvēle, taču tas ir svarīgi! Un tāpat kā jūs varat ziņot par avārijām, satiksmes pārskatīšanu un policijas darbībām, braucot pakalpojumos Google Maps un Waze, kāpēc gan nepadarīt tikpat viegli to pašu izdarīt arī tranzītā? Tur ir tonnas mazo dīvainību un sarežģījumu, kas var rasties tikai cilvēkiem, kas patiesībā ir vilcienos - Google Maps dažreiz jautā, cik pārpildīta ir jūsu metro automašīna, un viss.
Ir liela atšķirība starp nepieciešamību no A līdz B pārvietoties jaunā vietā un Maps lietošanu kā rīku, lai papildinātu manas esošās zināšanas par tranzīta sistēmu. Google Maps, šķiet, ir īpaši vērsts uz palīdzības sniegšanu pirmajai grupai, nevis pēdējai. Milzīgam cilvēku skaitam jauni un uzlaboti braukšanas virzieni neko nenozīmē; bet precīzāka tranzīta virzienu kontrole uzlabotu viņu ikdienas rutīnu.
Šie ir labākie bezvadu ausu uzgaļi, kurus varat iegādāties par katru cenu!
Vislabākie bezvadu austiņu korpusi ir ērti, izklausās lieliski, neizmaksā pārāk daudz un viegli ietilpst kabatā.
Viss, kas jums jāzina par PS5: izlaišanas datums, cena un vēl vairāk.
Sony ir oficiāli apstiprinājis, ka strādā pie PlayStation 5. Šeit ir viss, ko mēs par to zinām līdz šim.
Nokia izlaiž divus jaunus budžeta Android One tālruņus zem 200 USD.
Nokia 2.4 un Nokia 3.4 ir jaunākie papildinājumi HMD Global budžeta viedtālruņu klāstā. Tā kā tās abas ir Android One ierīces, tiek garantēts, ka tās saņems divus galvenos OS atjauninājumus un regulārus drošības atjauninājumus līdz trim gadiem.
Iedarbiniet viedtālruni vai planšetdatoru ar vislabākajiem Android ikonu komplektiem.
Spēja pielāgot ierīci ir fantastiska, jo tā palīdz padarīt ierīci vēl vairāk “par savu”. Izmantojot Android iespēju, varat izmantot trešo pušu palaidējus, lai pievienotu pielāgotas ikonu tēmas, un šīs ir tikai dažas no mūsu iecienītākajām.
Endrjū Martoniks
Endrjū ir Android Central izpilddirektors ASV. Kopš Windows Mobile dienām viņš ir bijis mobilo ierīču entuziasts un kopš 2012. gada AC tīklā aptver visas ar Android saistītās lietas ar unikālu skatījumu. Lai saņemtu ieteikumus un atjauninājumus, varat ar viņu sazināties vietnē [email protected] vai vietnē Twitter vietnē @andrewmartonik.