Beidzot kāds vesels saprāts. Pēc daudzām emuāra ziņām, par kurām šonedēļ tika atkārtoti ziņots Help Net Security "Lidmašīnu nolaupīšana ar Android tālruni" gabals — kurā drošības konsultants un pilots Hugo Teso acīmredzot demonstrēja, kā viņš teorētiski var iejaukties Lidmašīnas lidojumu vadības sistēma — un virsraksti kļuva arvien satraucošāki, saka Patriks Smits, populārā izdevuma "Ask the Pilot" redaktors. emuārs ir dažas lietas, ko teikt par šo lietu.
Sākot ar: "Šis ir mans preventīvs lūgums, atklāta vēstule plašsaziņas līdzekļiem, lai iegrožotu šo muļķīgo lidmašīnas stāstu, pirms tas kļūst pārāk pievilcīgs."
Mēs klausāmies.
Stāsts patiešām audzēja kājas, protams, jo bija iesaistīta mobilā ierīce. Uzrakstīja Help Net Security:
Lai padarītu lietas vēl interesantākas vai vienkāršākas, Teso demonstrēja Andorid [sic] lietojumprogrammu, kas izmanto SIMON spējas, lai attālināti vadītu lidmašīnas kustībā. Lietojumprogrammai, kuras nosaukums ir PlaneSploit, ir tīrs un vienkāršs interfeiss, taču tā ir pilna ar funkcijām. Šis ir izcils tehnoloģiju evolūcijas piemērs - pirms desmit gadiem mums gandrīz nebija tālruņu ar krāsainu ekrānu, šodien mēs varam tos izmantot, lai uzlauztu lidmašīnas.
Tomēr priekšpēdējā rindkopa rupji nomāc trauksmaino prozu, kas nāk pirms tās:
Viņš saka, ka ir risinājums, kā piloti atgūt vadību pār lidmašīnu un to droši nolaist. Šāda veida uzbrukumi darbojas tikai tad, kad ir ieslēgts automātiskais pilots, tāpēc triks ir to izslēgt un pēc tam lidot ar lidmašīnu, izmantojot analogos instrumentus.
Vai tiešām piloti paši lido ar lidmašīnām? Tas joprojām ir lieta 2013. gadā? Jā. Tas noteikti ir.
Smits, kura kolonnu mērķis bieži ir kliedēt izplatītos maldīgos priekšstatus par lidošanu (viņa iecienītākais ir tas, ka piloti patiesībā nevada lidmašīnu), šodien atlaida.
Hugo Teso, cilvēks aiz šīs lekcijas/eksperimenta, šķiet, ka viņam ir elementāra izpratne par to, kā lidmašīnas lido, un šķiet zināmā mērā pazīstams veids, kā piloti un viņu tehnoloģijas mijiedarbojas, bet viņš neprātīgi ekstrapolē — vai arī plašsaziņas līdzekļi ekstrapolē, pamatojoties uz dažām viņa lietām teica.
Smits to apkopo vienreizējā teikumā: "Tādas problēmas, kuras [izmantošana] varētu izraisīt, nav nekas tāds, ko apkalpe nevarētu pamanīt un viegli ignorēt apmēram piecās sekundēs."
Mēs rekomendējam izlasot visu Smita sleju par šo, it īpaši, ja vēlaties saņemt detalizētāku, tehnisku atbildi. (Un apskati viņa citus. Jūs kaut ko iemācīsities.)
Un jā. Jums joprojām ir jāizslēdz pārnesums zemāk par 10 000 pēdām.
Red. piezīme: nomainīts virsraksts no "atspēko" uz "zemina", kas, es piekrītu, šeit ir precīzāks. - Fils