Abonējiet mūsdienu tēvu vietnē YouTube!
Prioritātes mainās, kļūstot vecākam - un arī tad, kad cenu zīmes mainās eksponenciāli. Nepieciešamība-šī-otrā-otrā sajūta, ko jūs saņemat no viedtālruņa - pat tāda, kas maksā smieklīgi apmēram 1000 ASV dolāru, kā tas ir šodienas gadījumā augšējā plaukta ierīces - tas vienkārši nav tik aktuāls, kad maksājat hipotēkas un sākat nopietni domāt par savu bērnu koledžu izmaksas.
Novecot. Nedari to.
Bet ik pa brīdim jūs saņemat kaut ko tādu, kas ieskatās tajā atbildības plīvurā, ielūkojas iekšā un tad draud paņemt abas rokas un vienkārši noplēst to ellē. Es atceros šo sajūtu ar Treo 750 manos 20. gados. (Kas, īss stāsts, ir iemesls, kāpēc jūs to pat lasāt.) Un par pēdējos pāris gadus man ir bijusi tāda pati sajūta ar daudz dārgāku rotaļlietu - Tesla modeli 3.
Verizon piedāvā Pixel 4a tikai par 10 USD mēnesī jaunās Neierobežotās līnijās
Esmu tikai ar savu otro automašīnu. Mans pirmais bija 1985. gada BMW 325e, kuram bija vairāk nepareizas lietas, nekā es gribētu atcerēties. (Bet jūs nekad neesat īsti dzīvojis, kamēr neesat braucis ar automašīnu ar nobraukto odometru un bremžu galveno cilindru, kas tam jādara mēs sakām, bija mazliet triks.) Mans pašreizējais burtiskais ikdienas braucējs ir 2005. gada Honda Civic (nūja!) ar tikai 84 000 jūdzes. Tam vairs nav automašīnas sēdekļu aizmugurē, bet tas parāda traipus, kas ir pirmais transportlīdzeklis, kurā jūsu bērni uzauga.
Galu galā pienāks laiks kaut kam jaunam. Un es tiešām vēlaties, lai tas būtu Tesla 3. modelis.
Model S ir pārāk sasodīti dārgs. Es nevaru nopirkt automašīnu, kas maksā gandrīz tikpat daudz kā mana māja. Bet 3. modelis? Tas nav lēts. Bet tas arī nav ārpus iespējas. Tas ir praktiski.
Šī ir ideāla automašīna man - pat ja tā nav ideāla automašīna man tieši tagad.
Par Modeli 3 jau ir teikts tik daudz, ka es šeit to pārāk nemaz nepārmetu. Tas ir jautrs brauciens. Tas ir smags, bet no apakšas smags bateriju dēļ. Tātad tas pieturas pie ceļa, pat ja jūtat katru pēdējo no šīm 3800 mārciņām - apmēram 1300 vai vairāk, nekā es esmu pieradis braukt. Jūs pamanāt.
Un tas 15 collu skārienekrāns. Es nebiju pārliecināts, ka es to rakt. Bet tas diezgan ātri kļuva par otro dabu, pat ja vēl ir daudz iespēju uzlabot. (Lai neteiktu neko par manu gandrīz nekad nepieciešama iespēja apsildīt sēdekļus vai stūri Floridā.) Tas ir pa pusei automašīnas informācija, pa pusei karte ar diezgan intuitīvu lietotāja interfeisu. Lietas parādās virs kartes, kas vienmēr ir. Zem kā atskaites punkts.
Acīmredzot uz kuģa nav Android Auto. Lai gan AA nav ideāls, es joprojām esmu pārliecināts, ka tas ir labākais lietotāja interfeiss automašīnā, lai novērstu minimālus traucējumus. Bet 3. modelis ar multimediju un kontaktu starpniecību, izmantojot Bluetooth, darbojas lieliski, tas ir, tas joprojām ir labāk nekā tik daudzas citas informācijas un izklaides sistēmas.
Tas, ka automašīna ir elektriska, man ir milzīgs pārdošanas punkts. Pirmkārt, tikai ideja atbrīvoties no fosilā kurināmā un visas ar to saistītās (un politiskās) galvassāpes. Bet arī tāpēc, ka tik lielas jaudas sūtīšana tieši uz riteņiem ir tikai tas, kas jums jāpiedzīvo pirms nāves. Nē, nav neveikla režīma, taču, veicot nulli līdz sešdesmit (vairāk vai mazāk) 5 sekundēs, paātrinājums ir gandrīz jebkurš ikdienas apstāklis. Tas jūs atbrīvos no tik daudz nepatikšanām, kā tas varētu jūs iekļūt.
Pārējā mašīna? Interesanti, ja ne pārāk aizraujoši. Interjers patiesībā ir nedaudz ho-hum, pat ja es domāju, ka tas ir uzlabots Model S, tikai atbrīvojoties no tām atkritumu tvertnēm, kuras viņi sauca par durvju rokturiem. (Kurš tos ir izstrādājis, nekad automašīnā nebija bērnu. Kādreiz.) Frunk ir jautri. Pogas durvju rokturu vietā faktiski ir kaut kā foršas, un es pie tām pieradu pietiekami ātri.
Nolēma upurēt telefona braucienu uz Parīzi par labu Tesla ceļojumam uz Floridu! # Modelis3 pārklājums drīzumā (un jā, a # P20 galu galā arī pārskatīt)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9
- Maikls Fišers (@theMrMobile) 2018. gada 27. marts
Tad kāpēc es galu galā atcēlu savu rezervāciju? Matemātika vienkārši man šobrīd nebija ierindojusies. Man šajā sekundē nav vajadzīga jauna automašīna. Un tad ir lieta ar federālo nodokļu kredītu. Man joprojām vajadzēja ienākt šeit esošo opciju zemākajā līmenī - automašīna, ar kuru braucu, bija USD 56 500, nevis versija, kuras specifikācija bija USD 41 000 Es tiešām pasūtītu - un es vienkārši nezinu, kad varēšu pasūtīt, vai kredīts būtu pieejams, kad pienāks šis laiks. Un es negrasos sevi piespiest nopirkt šo automašīnu, pirms es to nevaru atļauties.
Vai es joprojām to gribu? Ellē jā. Un es joprojām mēģināšu to iegūt kādā brīdī. Es domāju, ka 3. modelis - un Tesla - joprojām būs apkārt, kad pienāks šis laiks. Pa to laiku es ietaupīšu. Un es būšu gatava.
Noteikti apskatiet arī MrMobile videoklipu!
Es braucu ar 3. modeli Tampabejas apgabalā kopā ar viens un vienīgais MrMobile. Noteikti noskatieties viņa zemāk esošo videoklipu, lai iegūtu vēl karstākas neprāta darbības!