Android Auto vs. Apple CarPlay: kuris jums geriausias?

Tai užtruko mažiau nei dešimtmetį, tačiau „Android Auto“ ir „CarPlay“ šiandien yra daug lengviau pastebėti transporto priemonėse, nes gamyklos informacinės ir pramoginės sistemos dar labiau integruojamos su išmaniaisiais telefonais. Kaip begalinis Android vs. „iOS“ diskusijos, šių dviejų platformų supriešinimas yra neišvengiamas galvojant, kaip naudotis telefonu automobilyje. Jie tikrai tobulesni nei buvo atitinkamai debiutuodami, todėl šis palyginimas dar labiau intriguoja.

Android Auto vs. „Apple CarPlay“: ką jie gali padaryti?

Abu Android Auto ir CarPlay veikia kaip projekcinės platformos, o tai reiškia, kad jos nukreipiamos iš telefono į automobilio pagrindinį bloką, kad būtų rodoma matoma sąsaja. Štai kodėl jei telefone nesate įdiegę tam tikros programos, informacijos ir pramogų ekrane jos nematysite.

Tai svarbu, nes bendras naudojimo patogumas labai priklauso nuo to, ką norite veikti vairuodami. Atsižvelgdamos į saugą, „Google“ ir „Apple“ reguliuoja, kurios programos gali veikti, jei jos nepažeidžia įstatymų ir kad vairuotojai nebus blaškomi. Šiuo atžvilgiu abi bendrovės veikia gana griežtai, nors „Android“ programinės įrangos architektūra yra poringesnė, todėl yra būdų, kaip apeiti taisykles.

Abi linkusios teikti pirmenybę trims pagrindinėms programoms ir funkcijoms: garsui, navigacijai ir pranešimų siuntimui.

Abi linkusios teikti pirmenybę trims pagrindinėms programoms ir funkcijoms: garsui, navigacijai ir pranešimų siuntimui. Didžioji dalis to, ką galima atsisiųsti, patenka į šiuos silosus, tarp jų taip pat yra daug perėjimų. Daugelis iš „Android Auto“ pasiekiamos trečiųjų šalių programos taip pat lengvai pasiekiami CarPlay. Pagalvokite apie „Spotify“, „Audible“, „Amazon Music“, „Pandora“, „Tidal“, „WhatsApp“, „Facebook Messenger“, „Telegram“, „Pocket Casts“, „Viber“ ir daugelį kitų.

Net kai kurios „Google“ arba „Apple“ priklausančios programos gali veikti įvairiose platformose. Į galvą ateina Apple Music, YouTube Music, Google Maps ir Waze. Pagrindinės išimtys yra pranešimų siuntimas, kai „iMessage“ nesuderinamumas su „Android“ apima ir „Android Auto“. Tas pats pasakytina ir apie „Google“ programą „Messages“, kuri naudoja RCS, ryšio standartas, nesuderinamas su „iMessage“.

Nepaisant kai kurių šių nesuderinamybių, patogumai tik gerėja. Su kiekvienu svarbiu atnaujinimu tobulėja balso asistentų, pvz., „Google Assistant“ ir „Siri“, ir trečiųjų šalių programų integracija, kad valdymas laisvų rankų įranga taptų sklandesnis. Niekada nebuvo taip paprasta pateikti užklausą dėl dainos ar grojaraščio taip pat, kaip pateiktumėte kelionės tikslą ar lankytiną vietą žemėlapių programoje.

Telefono skambučiams nereikia nieko liesti, naudojant funkcinius valdiklius ant vairo, kurie ne tik leidžia pasakyti „Google Assistant“ ar „Siri“, ko norite, bet ir kam skambinti. Jie nurodys, kai kas nors skambina, net įvardins vardus, jei jie yra jūsų kontaktų sąraše. Pridėkite galimybę žodžiu rašyti siunčiamus pranešimus arba garsiai perskaityti gaunamus pranešimus, o bendravimas už vairo jaučiasi intuityvesnis. Vis dar yra kur tobulėti naudojant bet kurią platformą, tačiau galima sakyti, kad jos puikiai pasirodė.

Android Auto vs. Apple CarPlay: kuo jie skiriasi?

Vienas didžiausių „Android Auto“ ir „CarPlay“ telefonų privalumų yra tai, kad jums nereikia perkonfigūruoti dalykų iš vienos transporto priemonės į kitą. Tiesą sakant, galite jį naudoti draugo transporto priemonėje arba išsinuomotame automobilyje, darant prielaidą, kad jie juos palaiko.

Pirmą kartą paleidus, „Android Auto“ kortelėmis pagrįstas išdėstymas iš esmės skyrėsi nuo „CarPlay“ programų tinklelio. Nuo to laiko pirmasis buvo perkeltas į tinklelį, tačiau abu taip pat apėmė daugiafunkcinius pagrindinius ekranus, kuriuose vienu metu galima rodyti iki trijų programų. Tai taip pat apima paskutinių naudotų navigacijos, muzikos ir pranešimų programų sparčiuosius klavišus. Jūs netgi galite greitai paleisti / pristabdyti arba praleisti / kartoti takelį iš atidarytos kortelės pagrindiniame ekrane. Panašumai yra tokie, kad nė viena platforma tikrai neturi pranašumo prieš kitą. Visą susijusią informaciją lengva pamatyti, o tai ir yra esmė.

Tačiau „Google“ turi pranašumą, kai kalbama apie žemėlapius. Ne tik intuityvesnė kelionės tikslo paieška, bet ir „Google Maps“ ir „Waze“ yra labiau integruoti. Kadangi jie taip pat yra daug patikimesni nei „Apple Maps“, „Android Auto“ turai šiuo atžvilgiu yra naudingi. Be to, paprasčiausiai slinkti ar sugnybti žemėlapį ekrane atrodo intuityvesnis, palyginti su „CarPlay“.

Tai lemia, kaip kiekvienas balso padėjėjas integruojasi. „Siri“ nuėjo ilgą kelią, kad žinotų apie trečiųjų šalių programas prijungtame „iPhone“, kur dabar paprasta jas paleisti balsu ir pasakyti, ko norite. Galite paprašyti nuoseklių nuorodų „Google“ žemėlapiuose arba „Waze“, taip pat melodijų iš „Spotify“ ar „YouTube Music“. Skiriasi „Google Assistant“ gebėjimas geriau suprasti kalbą ir ketinimus, taip pat tai, kad galite matyti tai, ką sakote, transkribuotą realiuoju laiku. Tai puikus būdas užtikrinti, kad jūsų pranešimuose nebūtų rašybos klaidų.

Tada turite atsižvelgti į „CarPlay“ pranašumą, kai kalbama apie prieigą prie pranešimų. Jei dauguma jūsų šeimos narių ir draugų naudojasi „iPhone“, o jūs jaučiatės kaip vienišas „Android“ naudotojas, šis jausmas kartais gali apimti ir automobilį.

Tarkime, kad keliaujate ir naudojate vietinę eSIM duomenims gauti, bet nenorite skambinti ir siųsti SMS žinutes tarptinklinio ryšio. „Wi-Fi“ skambučiai gali padėti skambinant, kai prijungtas prie automobilio „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taško, tačiau SMS žinutės gali sukelti tarptinklinio ryšio mokesčius. „iMessage“ pranašumas yra tas, kad ji naudoja duomenis, todėl naudojant jį automobilyje bendraujant su kitais „iOS“ naudotojais, nereikia mokėti, nes jis patenka į „eSIM“ duomenų paketą.

Taip nėra, kai siunčiate pranešimus „Android“ vartotojui, iškeliate tą baisų „žaliąjį burbulą“ ir galimą apmokestinimą kitoje telefono sąskaitoje. Sprendimas būtų naudoti tik duomenims skirtas programas, pvz., „WhatsApp“ arba „Telegram“, kurios yra prieinamos abiejose platformose.

Android Auto vs. „Apple CarPlay“: kas dar išsiskiria?

Kartais smulkmenos yra svarbios. „Android Auto“ pranešimų sistema yra diskretesnė, nes viršuje rodoma reklamjuostė. Jis gali parodyti, kam yra pranešimas, bet nebūtinai parodyti, kas jame parašyta. Tai puiku, jei norite išlaikyti tam tikrą diskreciją kelyje su vilktais keleiviais. Taip pat lengviau atmesti arba nutildyti konkrečius pranešimus, kad grupės pokalbis galėtų vykti per WhatsApp, kai, pavyzdžiui, visa „Telegram“ nutildyta. Priešingai, „CarPlay“ apačioje skelbia pranešimus, kurie gali būti įkyrūs, jei perdanga dengia ką nors svarbaus, pvz., nuoseklias nuorodas arba garso atkūrimo valdiklius.

„Android Auto“ turi daugiau trečiųjų šalių programų, tačiau kai kurios yra regioninės, todėl kiekis neatskleidžia visos istorijos. Šiuo metu telefonų suderinamumas taip pat yra pakankamai platus, kad didžioji dauguma žmonių rankose laikomų Android ir iOS įrenginių galės veikti bet kurią platformą.

Galite belaidžiu būdu naudoti „Android Auto“ arba „CarPlay“ su savo telefonu, jei gamyklinis arba antrinės rinkos galvos blokas tai palaiko. Jei ne, visada galite pabandyti adapteris arba raktas, skirtas prijungti vietoj to ir vis tiek atkabinkite telefoną. „CarPlay“ paprastai yra patikimesnis naudojant bet kokią belaidžio ryšio sąranką; jis neiškrenta, o atsitiktinių žagsėjimų paprastai būna mažiau.

Android Auto vs. „Apple CarPlay“: su kuo turėtumėte vairuoti?

Tai sunkus iššūkis, nes dabar atrodo ir veikia „Android Auto“ ir „CarPlay“. „Google“ nuėjo ilgą kelią, kad panaikintų atotrūkį abiem atžvilgiais, o „Apple“ patobulino „CarPlay“, kad atvertų vartus geresnei trečiųjų šalių integracijai, ypač su „Siri“. Galbūt jūsų sprendimas jau buvo išspręstas paties telefono, kurį naudojate, bet jei esate ant tvoros, šios dvi platformos yra abiejų plėtiniai ir dalis „Android“ arba „iOS“ naudojimo patirties.