Jau keletą mėnesių turėdamas 2015 m. Hyundai Sonata, manau, kad jų informacijos ir pramogų sistema prietaisų skydelyje yra gana paprasta naudoti ir labai funkcionali. Mėgaudamasis patirtimi, technologijų mylėtojas mane labai sujaudino, kai buvo paskelbta apie „Android Auto“. Man buvo malonu išbandyti naujas funkcijas ir išbandyti kažką kitokio, bet tada pradėjau galvoti. Nors visa ši nauja technologija yra puiki, ar prisiminsiu prijungti telefoną, kai įlipsiu į automobilį, kad juo iš tikrųjų naudočiausi?
Dažniausiai, kai įsėdame į automobilį, sėdžiu į vairuotojo vietą, nes gyvenu Naujajame Džersyje 28 metus, o mano žmona čia atsikraustė tik prieš kelerius metus. Mano įprasta kasdienybė, kai buvau automobilyje, buvo tiesiog laikyti telefoną kišenėje arba įdėti jį į puodelių laikiklį, o jei kas nors prijungdavo telefoną, tai mano žmona su savo iPhone. Neprijungus „Android“ įrenginio, neįmanoma įgyti jokių funkcijų, kurias „Android Auto“ suteikė automobiliui, todėl turėjau atlikti kai kuriuos pakeitimus.
Kaip ir bet kam naujam atvejui, norint nutraukti seną rutiną, reikia šiek tiek laiko. Man tai reiškė, kad reikia atjungti „Lightning Cable“, kuris jau yra įjungtas, ir pakeisti jį mikro-USB kabeliu – nieko baisaus. Kartais prisimindavau, kartais pamiršdavau. Lyginant informacijos ir pramogų sistemą, esančią prietaisų skydelyje nuo „Hyundai“ su „Android Auto“, kiekviena turi keletą privalumų ir trūkumų.
Muzika
Anksčiau buvau įkėlęs savo muzikos biblioteką į „Google“ muziką, kai ji pirmą kartą pasirodė, ir nuo to laiko ją atnaujinau ir su nauja muzika. Šiuo metu muziką saugau „microSD“ kortelėje savo LG G4. Taip nevalgau duomenų, kai noriu klausytis albumo kelyje. Naudojant „Android Auto“, muzikos įvesties šaltiniai yra riboti, todėl galite pasirinkti „Google“ muziką ir keletą trečiųjų šalių programų.
Galimybė paimti vietoje iš mano įrenginio, pavyzdžiui, kai prijungiate „iPod“ ar ką nors, būtų puiku, bet Kadangi šiais laikais tiek mažai įrenginių turi SD lizdus, manau, kad veržimasis į „Google Music“ yra prasmingesnis apskritai. Naudodamas „Hyundai“ informacijos ir pramogų sistemą galiu ištraukti muziką iš SD kortelės, nors sąsaja neatrodo tokia graži. Žinoma, galėčiau atsisiųsti norimą muziką iš „Google“ muzikos ir laikyti ją įrenginyje, bet kokia prasmė padvigubinti muzikos kiekį įrenginyje?
Navigacija
Kaip jau minėjau, dažniausiai, kai esu automobilyje, man nereikia žiūrėti, kur važiuoju, bet tai neatima to, kokia nuostabi yra navigacija. Philas anksčiau teigė, kad jis įvedė kelionės tikslus tik tam, kad pamatytų eismo sąlygas ir panašiai, o aš pradėjau daryti tą patį.
Naudodamasis „Hyundai“ informacine ir pramogine sistema paprastai palieku ekrano vaizdą, kuriame rodomas mažas žemėlapis kairėje, o žiniasklaidos informacija – dešinėje. Žemėlapiai yra tai, į ką žiūriu daugelį metų, nes būdamas krovinių gabenimo dispečeris esu prie jų labai pripratęs. Kartais pataikę į netikėtą eismo vietą, galite greitai nustatyti jungiamas gatves ir lengvai viso to išvengti, net neturėdami tikslo sistemoje.
Ieškoti krypčių yra puiku. Kartais išeiname į lauką ir norime suvalgyti ko nors naujo arba apžiūrėti kitą vietą, kuri gali būti netoliese. Galimybė atlikti paiešką balsu, taip pat įvesti vietą, veikia labai gerai. Jis dažnai yra daug tikslesnis ir suteikia daugiau rezultatų nei „Hyundai“ integruota sistema. Be to, kadangi ji geriau atpažįsta įmonių pavadinimus, lengviau nuvykti į vietas, nes man nereikia vargti įvesdamas adresą. Nors tai gali atrodyti kvaila, kai kurie keliai pavadinti US 1 arba Route 1, arba Highway 1, o jei važiuojate ne su tinkamu keliu, GPS jo neras.
„Android Auto“ išstumia „Hyundai“ informacijos ir pramogų sistemą, o kai vykstame kur nors, kur man reikia įvesti adresą, mano telefonas visada prijungiamas.
Telefono skambučiai ir pranešimai
Su „Hyundai“ įsigytu paketu automobilis turi galimybę skambinti ir priimti telefono skambučius, kai yra prijungtas per „Bluetooth“. Šiuos skambučius galima inicijuoti tiesiai nuo vairo, paspaudus mygtuką ir naudojant balso komandas iš ten. Sistema yra šiek tiek gremėzdiška ir gali prireikti kelių bandymų, kad suprastų, ką sakote. Su jau egzistuojančia sistema nėra galimybės gauti pranešimų apie žinutes ar dar ką nors, tik skambučius.
Atrodo, kad telefono skambučiai naudojant „Android Auto“ veikia lengviau. Kontaktai, kuriems skambinu – kurių yra labai mažai – mano „Google“ kontaktuose pažymėti kaip mėgstamiausi. Kai paliečiama telefono piktograma, šios piktogramos pasirodo iš karto. Nors tai nėra visiškai laisvų rankų įranga, užtenka vos sekundės ir galiu paskambinti žmonai, užuot blaškęsis kebliomis balso komandomis.
„Android Auto“ pateikia papildomų pranešimų į paprastą vaizdą, o tai puiku. Man ne visada sekėsi geriausiai išlaikyti telefoną nuo rankų, bet „Android Auto“ padeda tai pagerinti. Matau, ar pranešimas yra nuo mano žmonos ar šeimos nario, galite jį bakstelėti, kad jis būtų perskaitytas garsiai, ir, jei jaučiu, kad tai svarbu, galiu saugiai atsakyti į jį. Kai kurie bus pikti, kad ekrane nemato savo „Twitter“, „Facebook“ ir kitų nesąmonių pranešimų, tačiau jis sukurtas taip. Vairuotojams tų trukdžių kelyje nereikia.
Santrauka
„Hyundai“ atliko puikų darbą su prietaisų skydelyje esančia informacijos ir pramogų sistema 2015 m. „Sonata“, tačiau „Android Auto“ pagerina šią patirtį. „Android Auto“ diegime man labiausiai patinka tai, kad kai manęs nėra automobilyje arba mano telefonas nėra prijungtas prie maitinimo šaltinio, mano žmonos vartotojo patirtis visiškai nesikeičia. Jei nenorite, nesate priversti gyventi „Android Auto“, bet galite pasinaudoti visomis puikiomis jos funkcijomis prijungę telefoną.
Tai nėra tobula, nors iš tikrųjų nėra jokios technologijos. „Android Auto“ vis dar yra nauja, kūrėjai vis dar bando išsiaiškinti, ką su ja daryti, o „Google“ vis dar mokosi, ko iš jos nori vartotojai. Nors yra keletas funkcijų, kurias norėčiau matyti, tačiau apskritai patirtis yra teigiama. „Google“ atliko puikų darbą pristatydama gražią švarią sąsają, kuri suteikia tam tikrą, bet ne per daug sąveiką su pagrindiniu bloku, išlaikant dėmesį automobilyje į saugumą – ten, kur ji turėtų būti.