Kai prisijungiate prie belaidžio ryšio su „Android Auto“, sunku grįžti atgal, o „Motorola“ mano, kad turi gudrybių, kad tai įvyktų, nesvarbu, kokį automobilį turite. Žinoma, pirmiausia turite turėti galimybę paleisti platformą, bet jei visada turėjote prijungti prie USB, kad tai įvyktų, šis įrenginys gali leisti ją atsieti.
Turėdami tokią paprastą prielaidą, tikitės, kad rezultatai bus tokie pat paprasti. Dauguma jų bus, nors jūs turite susidoroti su kai kuriais iššūkiais.
Motorola MA1: kaina ir prieinamumas
„Motorola“ paskelbė ir išleido MA1 2022 m. sausio mėn. ir nuo tada išlieka stabili pradinė 90 USD kaina. Tačiau laikui bėgant tai gali pasikeisti, ypač jei „Motorola“ papildys savo automobilinių įtaisų asortimentą panašiais produktais.
Motorola MA1: kas gero
Visada malonu, kai mažas įrenginys turi atlikti vieną darbą, nes jį lengviau nustatyti ir pateisinti lūkesčius. Kaip tik taip pažvelgiau į „Motorola MA1“, kai gavau jį į rankas. Žinojau, ką tai turėtų daryti, todėl labiau domėjausi, koks jis bus tvirtas ir nuoseklus.
Bet pirmiausia turėjau išsiaiškinti, kur jį dėti. Tai ne tiek dėl dydžio, nes MA1 nėra didelis; tai daugiau apie tai, kur yra automobilio USB prievadas. Mano atveju, aš turiu „Pioneer“ antrinės rinkos galvutės bloką, kuris turi savo USB prievadą per atskirą laidą, kuris išeina šalia pirštinių skyriaus. Galėčiau palikti įrenginį kabantį ir paguldyti po keleivio sėdyne arba panaudoti pridedamą lipnią padėkliuką, kad padėtų kur nors ant prietaisų skydelio.
Buvo gana sklandu ir išlaisvinau matyti save važiuojantį su 2014 m. modelio transporto priemone.
Apsigyvenau vietoje šalia galvos bloko ekrano, nes atrodė, kad pagalvėlė geriausiai prilipo prie blizgesnio paviršiaus. Nežinau kodėl, bet tiesiog taip. Likusi sąranka buvo gana paprasta, nes turėjau susieti su MA1 per Bluetooth ir paleisti Android Auto sąranką, kad seka veiktų. Kai tai padarysiu, galėčiau atjungti telefoną, prijungti MA1 ir tada turėti belaidį modemą, kuris paleis platformą.
Buvo gana sklandu ir išlaisvinau matyti save važiuojantį su 2014 m. modelio transporto priemone. Kiekvieną kartą, kai įjungdavau automobilį, tai užtrukdavo apie 20 sekundžių kad viskas vyktų. Akivaizdu, kad ne taip akimirksniu, kaip naudojant laidą, bet aš pasiimsiu, jei tai reiškia, kad galiu palikite mano telefoną laisvą arba naudokite a belaidžio įkrovimo dokas vietoj to.
Tai yra vienas iš problemų, kurias gali išspręsti MA1, tai yra, kad belaidis įkroviklis iš tikrųjų būtų naudingas, ypač jei vairuojate transporto priemonę, kurioje jis yra. Yra daugybė jų, tačiau taip pat priversti prisijungti, kad galėtumėte naudoti „Android Auto“, kuris bet kuriuo atveju įkrauna telefoną tuo pačiu metu. Naudojant MA1 ši realybė labai pakeičiama, net jei jūsų automobilyje nėra belaidžio įkrovimo padėklo. Įsigykite trečiosios šalies doką ir turėsite gana sklandų sąranką salone.
Dar geriau yra tai, kad nepaisant lėtesnio paleidimo, likusi Android Auto patirtis nesiskiria. Sąsaja buvo tokia pat jautri, vairo valdikliai veikia taip pat, taip pat balso komandos. Atkreipkite dėmesį, kad tai nėra tobulas perėjimas, aš pasistengsiu, bet bendras naudojimas paliko daug ką patikti.
Dar geriau buvo tai, kad belaidis ryšys neužmušė mano telefono baterijos. Dažniausiai išbandžiau jį su „Pixel 6 Pro“, o blogiausiu atveju MA1 tiesiog išgėrė šiek tiek energijos važiavimo metu. Tai buvo gana nereikšminga ir net esant žemesniam akumuliatoriaus lygiui man buvo gerai. Visada galėčiau prijungti per 12 V lizdo įkroviklį, jei norėjau greičiau įkrauti telefoną.
MA1 neturi savo specialios programos ar jokio programinės įrangos metodo, leidžiančio tiesiogiai su juo susieti. Tik pagrindinis mygtukas šone ir LED lemputė yra rankiniai įvestis arba matomi signalai, todėl nežinau, ar „Motorola“ gali stumti šio dalyko programinės įrangos atnaujinimus. Jei ne, man taip pat neaišku, ar pati „Android Auto“ ar programinė įranga suporuotame telefone padeda užpildyti našumo spragas.
Reikalas tas, kad jis jungiasi prie telefono per „Bluetooth“ ir jam reikia 5 GHz ryšio. Vienas dalykas, kurio neturėjau galimybės išbandyti, yra pamatyti, kaip įrenginys veikia kartu su automobilyje esančiu „Wi-Fi“ tašku. Daugybė transporto priemonių siūlo viešosios interneto prieigos taškus, tačiau taip pat neveikia belaidžio „Android Auto“. Būtų nuostabu, jei jie galėtų dirbti kartu, bet aš tiksliai nežinau.
Motorola MA1: kas nėra gerai
Vienas iš mano rūpesčių dėl MA1 yra tai, kas atsitinka, kai ateina laikas pakeisti telefonus ar transporto priemones. „Bluetooth“ susiejimas neįvyksta, net jei perkeliate tiesiai iš vieno telefono į kitą, o tai reiškia, kad MA1 turite susieti iš naujo. Norėdami tai padaryti, turite grąžinti gamyklinius nustatymus paspausdami mygtukus, kai šviesos diodas pakeičia spalvą, nurodydamas jo būseną.
Pateikiu tai, nes man atsiųstame originaliame MA1 „Motorola“ nepavyko tinkamai atkurti gamyklinių parametrų, todėl jie išsiuntė pakaitalą, nes originalas galėjo būti sugedęs. Nebandžiau atstatyti antrojo gamyklinių parametrų, bet šiaip jis veikė be jokių ryšio problemų.
Tai viena iš galimų įrenginio spąstų, kurie, nors ir yra išskirtinai sufokusuoti, neturi lengvo būdo susieti su juo, kai kažkas atrodo ne taip. Galbūt niekada nesusidursite su problemomis, o nustatyti iš naujo gali kilti problemų, bet patariu pirmiausia pabandytų iš naujo nustatyti procesą prieš atsiedamas jį nuo telefono, jei ieškotumėte trikčių šalinimo bet ką. Praradus šį ryšį, MA1 veikia aklai.
Taip pat pateikiu programinę įrangą ir trikčių šalinimą, nes sunku žinoti, ką daryti, kad ištaisyčiau viską, kas gali kilti, arba net jei atsakinga MA1. Šviesos diodas yra vienintelis požymis, kad kažkas gali būti negerai, bet net ir tada tai nėra signalas. Pavyzdžiui, mirksi žalia spalva reiškia, kad įrenginys bando prisijungti, o nuolatinė lemputė reiškia, kad jis turi. Jei šviesa dega, bet ryšio negaunate, sunku suprasti, ką daryti.
„Motorola“ trikčių šalinimo veiksmai yra riboti, o gamyklinių parametrų atkūrimas greičiausiai bus jūsų sprendimas, jei viskas iš tikrųjų pasikeistų. Mano antrasis peržiūros blokas veikė be problemų, todėl negaliu skųstis. Aš tiesiog nesu tikras dėl tolimesnės linijos, o tiems, kurie nėra taip gerai išmanantys technologijas, trikčių šalinimas būtų sudėtingas.
Jis taip pat sunkiai prilimpa prie tekstūruotų paviršių, kurie gana dažni prietaisų skydeliuose ir transporto priemonių interjeruose.
Be to, „Motorola“ siūlomas lipnus padas nėra pats geriausias. Man patinka, kad jis nepalieka likučių, tik sunkiai prilimpa prie tekstūruotų paviršių, kurie gana dažni prietaisų skydeliuose ir transporto priemonių interjeruose. Tai svarbiau dėl USB prievadų vietos automobilyje. Jie gali būti priekyje arba centrinėje konsolėje. Jie netgi gali būti priešais belaidžio įkrovimo kilimėlį. Įdarbinimas yra sudėtingas verslas, jei susiduriate su tokiais situacijos iššūkiais.
Didesnėje schemoje tai nėra didelis dalykas, bet į ką reikia atsižvelgti, jei manote, kad įrenginys gali kažkaip kliudyti.
Motorola MA1: konkursas
Belaidžių „Android Auto“ raktų nėra gausu, tačiau „Motorola“ taip pat tikrai neturi monopolio. The AAWireless yra labai panašus produktas, kuris gali gerai veikti, nors ir mažmeninėje prekyboje. Jei esate labiau techniškai linkęs, galbūt norėsite išbandyti Carlinkit, kuris yra tiek informacijos ir pramogų pakaitalas, tiek kažkas, dėl kurio „Android Auto“ tiesiog tampa belaidžiu.
Arba visada galite prisijungti prie laidinio ryšio, jei MA1 neveikia arba norite susieti tokiu būdu. Jis vis dar gana neperšaunamas ir įkrauna telefoną iš karto.
Motorola MA1: ar turėtumėte jį nusipirkti?
Turėtumėte tai nusipirkti, jei...
- Norite belaidžio „Android Auto“.
- Vairuojate transporto priemonę neturėdami kitos galimybės, tik su laidiniu „Android Auto“.
- Norite, kad telefonas būtų įkraunamas nemokamai belaidžiu būdu
- Jūs tiksliai žinote, kur jį įdėti
Jūs neturėtumėte to pirkti, jei...
- Su laidiniu „Android Auto“ viskas gerai
- Neturite belaidžio įkroviklio
- Verčiau naudotumėte ką nors su programa
- Nežinote, kur jį dėsite
Tam tikru momentu tai gali sukelti galvos skausmą, tačiau tai taip pat yra spekuliatyvu, ir atsižvelgiant į tai, ką gali padaryti MA1, verta jį išbandyti. Belaidis „Android Auto“ yra tiesiog nuostabus, o lankstumas, kurį ji suteikia įkraunant telefoną belaidžiu būdu arba tiesiog prijungiant jį prie doko, neiškišant iš jo laido, turėtų jaustis išlaisvinantis.
Neaišku, kaip „Android“ OS naujinimai gali pagerinti MA1 našumą, todėl dar reikia pamatyti. Apskritai, tai komunalinis produktas, kuris turi atlikti vieną užduotį, o kai viskas gerai, jis tą vieną darbą atlieka gana gerai.
„Motorola MA1“ sukurtas taip, kad išlaisvintų jus nuo laidinio „Android Auto“ naudojimo, o kai jį prijungiate, jis toks ir išliks.