„Android Auto“ šiandien yra įprasta transporto priemonių funkcija, tačiau ne visos jos suteikia jums belaidžiu ryšiu. „AAWireless“ buvo viena iš pirmųjų, kuri tai ėmėsi antrinėje rinkoje, iš pradžių pradėjusi kaip „Indiegogo“ kampanija, o dabar ją galima rasti internete. Jo prielaida visada buvo per paprasta: naudokite telefoną su „Android Auto“ neprijungdami jokių laidų.
Mažas ir lengvai konfigūruojamas įrenginys puikiai tinka tiems, kurie nori, kad jis būtų paprastas, tačiau taip pat papildomos funkcijos ir patobulinimai, užtikrinantys, kad technologijas išmanančios tvarkyklės turėtų išeitis, jei viskas neveiktų taip, kaip turėtų.
AAWireless: kaina ir prieinamumas
AAWireless pirmą kartą pasirodė rinkoje pagal sutelktinio finansavimo kampaniją 2020 m., o jos sėkmė padidino prieinamumą internete per „Amazon“ ir savo svetainę. 90 USD kaina išliko pastovi, o svyravimai nėra dažni, nebent būtų vykdoma reklama ar išpardavimas. Didėjant konkurencijai šioje srityje, kainos visada gali nukristi.
AAWireless: kas gero
Ilgą laiką „AAWireless“ buvo sunkiai pasiekiamas produktas, ypač 2021 m., kai „Indiegogo“ rėmėjai gavo pirmąsias partijas, kol visi kiti galėjo pamatyti, dėl ko kilo triukšmas. Pirmą kartą pristatytas 2020 m., jo idėja buvo ne tik nauja, bet ir labai reikalinga.
Automobilių gamintojai į savo transporto priemones įtraukė belaidžio įkrovimo trinkeles, o plataus vartojimo elektronikos pardavėjai gamino įvairiausius belaidžio įkrovimo laikiklius ir laikiklius. Išskyrus labai kelias išimtis, problema buvo ta, kad negalėjote naudoti „Android Auto“, nebent prijungėte telefoną prie automobilio stereo sistemos.
Nors naujesniuose automobiliuose belaidis ryšys auga, daugelis jų tiesiog neturi tokios galimybės. Tas pats su tais, kurie naudoja antrinės rinkos galvutes, kaip ir aš. AAWireless nustatymas buvo gana lengvas procesas, nes AAWireless programa padėjo man atlikti kiekvieną žingsnį. Jei nesate tikri, kaip telefone įjungti belaidį „Android Auto“, programėlėje yra patogi pamoka, kaip tuo pasirūpinti. Įskaitant programinės aparatinės įrangos atnaujinimą nuo pat pradžių, aš pradėjau veikti greičiau nei per 10 minučių.
Iš tikrųjų nėra daug ko. Įkiškite raktą į tinkamą USB prievadą, kur jis mirksės žaliai, o suporavus su telefonu šviesos diodas užsidega mėlynai, rodydamas tvirtą ryšį. Tačiau pakeliui buvo keletas žagsėjimų, todėl ne viskas buvo sklandu, pavyzdžiui, prireikė trijų bandymų, kad galiausiai atsisiųstumėte ir įdiegtumėte programinę-aparatinę įrangą.
Tai mažas prietaisas – kaip peraugusi degtukų dėžutė – ir labai lengvas. Priklausomai nuo to, kur yra jūsų USB prievadas, galbūt galėsite jį paslėpti centrinėje konsolėje ar kitame salono kampelyje. Tos prabangos neturėjau, tad pabandžiau improvizuoti, prie ko paliesiu vėliau.
Kai pasirodys „Android Auto“, jis veiks taip, lyg būtumėte prijungtas. Pastebėjau keletą įdomių funkcinių problemų, iš kurių viena buvo susijusi su automobilio užvedimu. Iš esmės, jei užvesdamas automobilį naudočiau telefoną bet kam, nesvarbu, ar tai būtų teksto siuntimas, ar restorano įvertinimo tikrinimas, AAWireless dongle bandytų prisijungti, bet kiekvieną kartą nutrauktų. „Android Auto“ sąsaja pasirodė tik tada, kai sustojau ir padėjau telefoną.
Nors programa nesprendžia šio konkretaus atvejo, joje gausu kitų galimų problemų sprendimo būdų.
„GM Fix“ sprendžia problemą, kai kai kurių GM transporto priemonių galvos blokas retkarčiais paleidžiamas iš naujo dėl nestabilaus susiejimo su telefonu. „VAG Crash“ tą patį daro „Volkswagen“ ir „Skoda“ transporto priemonėms. Išjungti „Media Sink“ garsą leis per telefono garsiakalbį, o ne automobilio stereofoninį įrenginį, jei kada nors reikės tai padaryti. Išjungę „Passthrough“ galite šiek tiek padirbėti, pvz., reguliuoti rodomą DPI (taškai colyje), panaikinti bakstelėjimo apribojimus ir dar daugiau.
Pašalinus bakstelėjimo apribojimus, panaikinami apribojimai, kuriuos „Google“ nustato tam, kiek galite paliesti arba perbraukti tam tikrų programų ekraną. Jei kada nors bandėte slinkti per „Spotify“ grojaraštį, žinote, ką turiu omenyje. Vienintelė problema, susijusi su jo įjungimu, yra ta, kad jis gali atskleisti klaidas, pvz., gudrus vietos stebėjimas „Google“ žemėlapiuose.
Svarbu tai, kad jei norite tiesiog palikti jį tokį, koks yra, raktas tiesiog veikia. Kai pasirodė „Android Auto“, galėjau naudoti programas, kalbėtis su „Google“ padėjėju ir ieškoti lankytinų vietų lygiai taip pat, kaip daryčiau, jei būčiau prijungtas ir visa tai daryčiau. Atliekant visus šiuos veiksmus delsa taip pat nėra problema, todėl ši sąranka atrodo taip, kaip visada buvo prijungus telefoną.
Man taip pat patinka, kad AAWireless leidžia lengvai susieti daugiau nei vieną telefoną. Tai puiku, jei naujovinote į naują įrenginį arba jūsų partneris taip pat nori prisijungti. Turėsite neleisti originalaus telefono ir išjungti „Wi-Fi“ bei „Bluetooth“, kad tai padarytumėte, taip pat atlikti visus pradinius veiksmus, kad jį nustatytumėte, įskaitant programos atsisiuntimą į antrąjį telefoną.
Šios peržiūros duomenimis, nėra lengvo būdo perjungti du telefonus. Ragiklis visada bandys prisijungti prie paskutinio telefono, kurį nustatėte, o kai jo neras, pereis prie kito. Taigi, nors ir labai puiku, kai veikia daugiau nei vienas telefonas, funkcionalumas vėliau dar nėra vientisas.
AAWireless: kas nėra gerai
AAWireless komplektacijoje nėra lipnios padėklo, kad būtų galima jį priklijuoti kur tik norite. Naudojau tą, kuris buvo su Motorola MA1, tačiau, atsižvelgiant į tai, kad jis nėra labai geras, šis raktas krito taip pat dažnai, kaip ir tas. Galite naudoti dvipusę juostą ar kitą sprendimą, tačiau tai priklauso tik nuo jūsų.
Užvesdamas automobilį užsiminiau apie bugiškus jungtis ir čia pamačiau daugiausiai nenuoseklumo. Kartais „Android Auto“ mano ekrane pasirodydavo vos po 10 sekundžių, o kitais atvejais užtrukdavo daugiau nei 90 sekundžių. Kodėl nesutapimas? Neturiu supratimo. Paklausiau Emilio Borconi, žmogaus, kuris sukūrė AAWireless, ir jis manė, kad taip galėjo nutikti todėl, kad įjungiau energijos taupymo funkcijas, pvz., akumuliatoriaus taupymo režimą. Aš neturėjau, todėl tai negalėjo būti.
Ar galėjo taip nutikti dėl to, kad prisijungiau prie antrinės rinkos Pioneer AVH-2300NEX galvos bloko, o ne gamyklinio iš automobilių gamintojo? Sunku pasakyti, atsižvelgiant į laiko skirtumus, tačiau užvedę automobilį galite patirti kažką panašaus arba ne.
Telefono atlaisvinimas naudojant AAWireless nereiškia, kad telefonas yra visiškai nepririštas. Belaidė sąranka išnaudoja telefono išteklius, todėl akumuliatoriaus veikimo laikas yra greitesnis. Viskas gerai, jei prijungiate arba naudojate automobilio belaidį įkroviklį – tai tikrai patariu daryti važiuojant ilgiau. Trumpas pasivaikščiojimas atliekant reikalus nesukels problemų, bet jei keliaujate į darbą ir atgal arba keliaujate keliu, įsitikinkite, kad telefonas kažkur kraunamas.
Taip pat galite pastebėti, kad telefonas įkaista labiau, jei įkraunate jį tuo pačiu metu, kai naudojate „Android Auto“ belaidžiu ryšiu. Niekada nesusidūriau su perkaitimo problemomis, tačiau tai buvo kažkas, ką pastebėjau, palyginti su tuo, kaip jaustųsi telefonas, jei platformą naudočiau standartiniu laidiniu ryšiu.
AAWireless: konkurencija
Vis daugėja raktai ir įrenginiai, įgalinantys belaidį „Android Auto“. jungtis praktiškai kiekviename automobilyje, kuris kitaip to nesiūlo. The Motorola MA1 yra vienas ryškiausių, nors joje nėra specialios programos, skirtos funkcijoms patobulinti arba galimų suderinamumo problemų šalinimui, kaip tai daro AAWireless.
Kiti, kaip Carsifi ir Carlinkit 4.0, laikykitės panašių projektavimo principų, kuriuos veikia AAWireless, ypač su Carsifi, įskaitant fizinį mygtuką, skirtą perjungti susietus telefonus.
AAWireless: ar turėtumėte jį nusipirkti?
Turėtumėte tai nusipirkti, jei...
- Norite belaidžio „Android Auto“.
- Vairuojate transporto priemonę neturėdami kitos galimybės, tik su laidiniu „Android Auto“.
- Norite įkrauti telefoną belaidžiu būdu
- Norite, kad programa palaikytų pakeitimus ir trikčių šalinimą
Jūs neturėtumėte to pirkti, jei...
- Galite prisijungti, kad paleistumėte „Android Auto“.
- Neturite belaidžio įkroviklio
- Nežinote, kur jį dėsite
Naudodami belaidį „Android Auto“ išlaisvinate, ypač jei to niekada anksčiau nepatyrėte. AAWireless visada sutelkė dėmesį į tai, ir šis mažas raktas atlieka savo darbą, išskyrus kai kurias galimas suderinamumo problemas, kurias programa bando išspręsti. Tai, kad programa taip pat įgalina programinės įrangos naujinimus, reiškia, kad yra kur tobulėti.
Nepaisant jo dydžio, jums gali tekti išsiaiškinti, kur jį įdėti, tačiau tai neturėtų trukdyti, kai iš šio įrenginio gausite tiek daug naudos.
AAWireless
„AAWireless“ nuo pat pradžių padarė pareiškimą, leisdamas „Android“ telefonams veikti „Android Auto“ neprisijungus. Lengva nustatyti, o su programa, skirta koreguoti ir nuolat atnaujinti, tai puikus raktas, kurį galima laikyti automobilyje.