Jei nebūtumėte girdėję, CES 2018 m yra „Google“ platforma, skirta rodoma, kaip galima įdiegti „Google“ padėjėją visur. Viena iš vietų, kurioje yra prasminga turėti laisvų rankų intelektualųjį asistentą, yra automobilyje, todėl natūraliai „Google“ jį pridėjo prie „Android Auto“. Tuo pačiu metu ji paskelbė viešą belaidžio „Android Auto“ prieinamumą, kuris pirmą kartą konceptualiai buvo parodytas „Google I / O 2017“.
„Android Auto“ jau buvo prieinamas pagrindinis balso komandų rinkinys, tačiau pereinant prie „Google“ padėjėjo prekės ženklo jūs gaunate funkcijų paritetą su Padėjėju kitose platformose - bent jau funkcijoms, kurios yra įmanomos programoje automobilis. Tiesiog pradėkite nuo „Hey Google“ ir tada barškinkite viską, ko paprastai paprašytumėte savo telefono ar „Google Home“. Nuorodos, pranešimai, priminimai, su navigacija susijusios užklausos ir dar daugiau veikia puikiai.
„Android Auto“ balso valdikliai paprasčiausiai tapo protingesni ir atitiko jūsų telefoną ar „Google Home“.
Čia, CES, „Google“ pademonstravo ir „Android Auto“, valdantį išmaniuosius namų įrenginius, kurie, jo manymu, yra puikus būdas atlikti keletą namų koregavimo būdų, pavyzdžiui, žibintus, termostatą ir kt. - pakeliui į namus ar iš jų. Kadangi efektyviai naudojate tik savo telefoną, taip pat neturite atlikti jokių papildomų sąrankų naudodami „IoT“ įrenginius. Asistento balso atpažinimas ir galimybės yra tokios puikios, kad fantastiška jį turėti kitoje vietoje.
„Verizon“ siūlo „Pixel 4a“ tik už 10 USD per mėnesį naujose „Unlimited“ linijose
„Google“ teigia, kad daugelio vartotojų balso aptikimas dar nėra prieinamas, tačiau balso mokymai jums yra čia kaip ir jūsų telefone, todėl tik vairuotojas gali suaktyvinti sistemą. Akivaizdu, kad daugelis automobilių, kuriuose gamykloje įmontuota „Android Auto“, taip pat turės vairo valdymo įtaisus garso įvedimui.
Ačiū „Google“, pagaliau supratote, kaip padaryti bevielį „Android Auto“. Pirmieji tai pasiūlė du nauji „Pioneer“ vadovai, nors šiuo metu jie demonstruojami tik kaip prototipai ir neturi informacijos apie kainas ar išleidimą.
Tai paprasta naudoti ir apeinamos varginančios laidų ir USB prievadų suderinamumo problemos.
Kaip ir pamatėme „Google I / O“ sistemoje, sistema yra labai paprasta. Pagrindinis įrenginys turi „Wi-Fi“ tinklą, prie kurio prisijungia jūsų telefonas ir kuris turi vietinį ryšį, todėl jūsų mobilieji duomenys yra aktyvūs. Po šios sąrankos kiekvieną kartą, kai automobilis bus įjungtas ir telefone atidaroma „Android Auto“ programa, jie automatiškai prisijungs ir bus paleisti. Mano akimis, belaidžiu būdu sujungto pagrindinio įrenginio greitis nesiskiria nuo versijos, pagrįstos USB, ir turi tas pačias galimybes. Šiek tiek perjungus pagrindinio įrenginio pagrindinio ekrano sąsają, galite pasirinkti kelis prijungtus įrenginius, jei jūsų keleivis turi tvarkingą „Android Auto“.
Nors belaidis ryšys tikrai gali turėti savo problemų rinkinį, sunku pagalvoti, kad išlaikyti paprastą „Wi-Fi“ ryšys sukeltų problemų bet kurioje šalia nuolatinio skundų srauto, kurį matau apie seną laidą sistema. Darydami reikalus belaidžiu ryšiu, praleisite nusivylimą dėl netinkamo tipo kabelio ar nesuderinamumo aparatinės įrangos lygmeniu pritaikydami telefono USB prievadus.
Žinoma, šie galvutės įrenginiai vis dar turi USB laidą, jei norite eiti tuo keliu ir įkrauti telefoną kol važiuojate, tačiau trumpesnėms kelionėms akivaizdu, kad nereikia galvoti apie kištukus į. Belaidis ryšys buvo pagrindinis trūkstamas komponentas, dėl kurio „Android Auto“ jaučiasi taip daug labiau integruotas į jūsų automobilį.