Skrydis jau nėra kuo nors ypatingas. Tiesą sakant, tarp aviakompanijų, suspaustų daugiau vietų lėktuvuose, nikelio ir bulvarinio mokesčio už krepšius ir gaivinamuosius gėrimus bei nužmoginantis ir neveiksmingas oro linijų saugumo teatras, skraidymas tapo nuostabiu ir nieko ypatingo apmaudu. Vienas iš nedaugelio paguodų buvo išplėsti klientų galimybes prisijungti - galite naudoti savo telefoną arba planšetinį kompiuterį per visą skrydį ir išimkite nešiojamąjį kompiuterį, prisijunkite prie skrydžio belaidžio interneto ir gaukite tikrą darbą padaryta.
Čikagoje įsikūręs „Gogo Inflight“ internetas jau du dešimtmečius yra interneto prieigos skrydžio srityje priešakyje. Internete esančios interneto sistemos yra įdiegtos daugiau nei 8000 orlaivių visame pasaulyje, suteikiant prieigą prie interneto daugiau nei 80 000 keleivių per dieną.
„Verizon“ siūlo „Pixel 4a“ tik už 10 USD / mėn naujosiose neribotose linijose
Yra tik vienas laimikis: kadangi „Gogo“ taip ilgai dirbo, daugelis tų lėktuvų skraido su įdiegta sena įranga. Pirmosios kartos „Gogo“ ATG („Air-to-Ground“) sistema ir perėmusi ATG-4 sistema vis dar yra tūkstančiuose lėktuvų ir jungiasi prie tinklą, kuriame yra apie 250 mobiliųjų bokštų ant žemės (ne tie patys bokštai, kuriuos naudojate savo telefonui), kad būtų galima naudotis internetu keleiviai.
„Gogo“ jaučia konkurentų „ViaSat-1“ ir Hugheso spaudimą, jau nekalbant apie nusivylusius klientus. Matydami, kad daugėja prijungtų mobiliųjų įrenginių, mes, vartotojai, įpratome turėti betarpišką prieigą prie interneto bet kur, kur tik einame. Tačiau danguje yra kita istorija. „ViaSat-1“ ir „Hughes“ siūloma paslauga, kaip jūs galite įsivaizduoti, yra palydovinė ir ypač greitesnė už senesnę „Gogo ATG-4“ paslaugą.
„Gogo“ savo palydovinį sprendimą „Gogo Ku“ pristatė 2012 m. Dirbdama su „Intelsat“ ir „AeroSat“, „Ku-band“ paslauga pasiūlė beveik visą pasaulį, įskaitant didelius Atlanto ir Ramiojo vandenyno pavyzdžius. Ku siūlo viso lėktuvo greitį iki 30Mbps, tačiau iki šiol matė tik ribotą kiekį daugiau nei 100 orlaivių, daugiausia užjūrio skrydžių tokiais vežėjais kaip „Delta“. Maža to, antenos modulis, sumontuotas šių lėktuvų viršuje, yra gana aukštas, todėl kenkia lėktuvo aerodinamikai ir degalų efektyvumui.
Dabar debiutuoja naujos kartos „Gogo“ palydovinė paslauga, vadinama „2Ku“. Pavadinimas išties gana tiesus į priekį - „Ku“ juostos viršuje sumontuotų palydovinių antenų pora, o ne ankstesnė. Teigiama, kad poravus antenas, iki 70Mbps žemyn nukreipiama link lėktuvo, nors tai vis tiek yra padalinta visiems keleiviams. Papildoma premija yra ta, kad antenos modulis yra maždaug pusė aukščio, taigi nėra tokia aerodinaminė kliūtis, pritvirtinta ant plokštumos viršaus.
„Gogo“ mus ir 17 kitų kelionių ir technologijų žurnalistų išleido į trumpą skrydį į pirmąjį viešą „2Ku“ testą. 18 iš mūsų baudė sistemą srautiniu vaizdo įrašu, dideliais atsisiuntimais ir greičio bandymais - dažniausiai tai darome keliuose įrenginiuose vienu metu - mes nuolat sugebėjome sumažinti maždaug 15 Mbps. Tiesa, kadangi tai buvo palydovinė sistema, mes taip pat žiūrėjome į pastovius 500–700 ms pingo laikus (jūsų užklausa perduodama iki palydovo, tada perduodamas ant žemės, eina per antžeminį internetą, grįžta prie palydovo ir galiausiai grįžta į lėktuvą - viskas maždaug per pusę antra). Įkėlimo greitis taip pat nebuvo fenomenalus, sėdėdamas maždaug 0,7 Mbps (matėme maksimalų bandymo greitį 1,1 Mbps ir didžiausią atsisiuntimo greitį 23 Mbps).
Taigi, ką tu gali iš tikrųjų padaryti su tokiu ryšiu? Galėjome perduoti 4K 60 kadrų per sekundę vaizdo įrašą iš „YouTube“, gauti „Netflix“ 1080p formatu ir patikrinti naują „Gogo“ tiesioginės televizijos paslaugą. Tai buvo tuo pačiu metu. Viename kompiuteryje. 17Mbps yra maždaug 50 procentų greitesnis nei vidutinis JAV namų interneto ryšys, todėl dauguma vartotojų turėtų tikėtis, kad „2Ku“ naršymas ir srautinis perdavimas tiksliai atitiks jų patirtį namuose ir su jais telefonai.
Be to, yra keletas dalykų, kurie neveikia taip karštai, ir tai priklauso nuo skausmingo pingo laiko ir apgailėtino įkėlimo greičio. Nors keli mano draugai galėjo transliuoti tiesioginius vaizdo įrašus pasauliui su „Periscope“, visi mano bandymai nepavyko, kaip ir tiesioginiai „Google Hangouts“ vaizdo įrašai. „Gogo“ pirmenybę teikė atsisiuntimo greičiui su „2Ku“, ir tai yra prasminga, atsižvelgiant į tai, kaip įprasti žmonės iš tikrųjų naudojasi internetu - jie yra turinio vartotojai, kartais - nuotraukų ir trumpų vaizdo įrašų įkėlėjai.
Laikydamasis dėmesio žiniasklaidos atsisiuntimams, „Gogo“ taip pat sukuria savo tiesioginės televizijos paslaugą, skirtą naudoti „2Ku“. Šiuo metu ši paslauga siūlo „Bloomberg TV“ ir „One World Sports“, ir jos pateikiamos su krištolo skaidrumo vaizdo įrašais ir garso. „Gogo“ dirba su kitais televizijos kanalais, kad į „2Ku“ gautų daugiau tiesioginio turinio, ir palieka oro linijoms galimybę derėtis dėl savo kanalų paketų.
Viską pasakius, per mūsų skrydžio valandą 18 laive buvusių žurnalistų per porą palydovinių antenų ant bandomojo „Gogo“ lėktuvo viršaus išstūmė 11 GB duomenų. Mes buvome palyginti nedideli imties dydžiai, taip, bet ir užkietėję. Buvome netipiški tam, ko „Gogo“ tikisi iš įprastų vartotojų (juk jie vis tiek moka už prieigą prie paslaugos). Paskutiniame mūsų skrydžio ketvirtyje „2Ku“ pradėjo rodyti įtampos požymius su atsisiuntimo greičiu sumažėja net 4Mbps, įtempimai siekia daugiau nei 1000ms, o įkėlimo greitis yra mažiausias 0,13 Mbps.
„Gogo“ nori, kad visas šis 2Ku pralaidumas pasiektų ne tik turinio pristatymą keleiviams salone. Jie taip pat kuria aviacijos technikos ir salono paslaugų jungtis, kurių galutinis tikslas yra surinkti daugiau duomenų tai, kas šiaip yra gana izoliuota transporto priemonė, ypač kai skrydžio viduryje kur nors virš Ramiojo vandenyno.
Jei atsidursite viename iš 500 „2Ku“ lėktuvų, iš tikrųjų gausite naudingos patirties.
Tačiau tų programų įdiegimas užtruks ilgiau. Vienas dalykas yra gauti FAA ir FCC patvirtinimą, kad ant stogo būtų galima pastatyti naują antenų komplektą. Dar vienas dalykas yra priversti FAA pasirašyti atnaujintą orų ir oro eismo informaciją į kabiną arba tiesioginės diagnostikos transliavimą mechanikams ant žemės. Tai visi potencialiai geri dalykai aviacijai, taip, tačiau taip pat atsižvelgiant į katastrofos galimybes kai keli kalbame apie kelis šimtus tonų plieno ir žmonių, tai gerai, jei FAA imsis jo laikas.
Iki šiol Gogo matė aštuonių oro linijų 2Ku diegimo įsipareigojimus daugiau nei 500 orlaivių, įskaitant tokias oro linijas kaip Delta, Virgin Atlantic ir Aeromexico. Tiesą sakant, „Aeromexico“ ką tik gavo FAA sutikimą naudoti 2Ku antenas savo orlaiviuose ir netrukus turėtų pradėti siūlyti „Gogo 2Ku“ paslaugas lėktuvuose, kuriuose įrengti įrenginiai. „Delta“ įsipareigojo įrengti 2Ku 250 savo orlaivių.
Praeis šiek tiek laiko, kol pamatysime, kad „Gogo 2Ku“ paslaugos bus pristatytos į orlaivius visame pasaulyje. Dabartiniame 8000 „Gogo“ įrengtų lėktuvų parke vyrauja ATG ir ATG-4 tarnyba JAV, o 500 „2Ku“ lėktuvų bus tik lašas kibire. Bet jei atsidursite viename iš tų lėktuvų, iš tikrųjų gausite naudingos patirties.
Tai geriausios belaidės ausinės, kurias galite įsigyti už kiekvieną kainą!
Geriausios belaidės ausinės yra patogios, puikiai skamba, nekainuoja per daug ir lengvai telpa kišenėje.
Viskas, ką reikia žinoti apie PS5: išleidimo data, kaina ir dar daugiau.
„Sony“ oficialiai patvirtino, kad dirba su „PlayStation 5“. Čia yra viskas, ką iki šiol apie tai žinome.
„Nokia“ išleidžia du naujus biudžetinius „Android One“ telefonus, kurių kaina mažesnė nei 200 USD.
„Nokia 2.4“ ir „Nokia 3.4“ yra naujausi „HMD Global“ biudžetinių išmaniųjų telefonų asortimento papildymai. Kadangi jie abu yra „Android One“ įrenginiai, garantuojama, kad jie gaus du pagrindinius OS atnaujinimus ir įprastus saugos atnaujinimus iki trejų metų.
Apsaugokite savo namus šiais „SmartThings“ skambučiais ir spynomis.
Vienas geriausių „SmartThings“ dalykų yra tai, kad sistemoje galite naudoti daugybę kitų trečiųjų šalių įrenginių, įskaitant durų skambučius ir spynas. Kadangi visi jie iš esmės turi tą patį „SmartThings“ palaikymą, mes sutelkėme dėmesį į tai, kurie įrenginiai turi geriausias specifikacijas ir gudrybes, kad pateisintų jų įtraukimą į „SmartThings“ arsenalą.