„Waze“ sistemoje „Android Auto“: neįkainojami atsiliepimai ir įspėjimai su antriniais žemėlapiais ir maršrutu

Vienas iš geriausių būdų pasinaudoti „Android Auto“ yra su navigacija. Nebereikia blaškytis su telefonu, kad suprastumėte, kur einate ir kiek laiko užtruksite. Tiesiog pasakykite, kur norite eiti, galbūt palieskite vieną ar du kartus, ir viskas.

„Google“ žemėlapiai buvo tai puikūs. Tačiau trūksta „Waze“. Iki dabar.

Po kokių 14 mėnesių pirmą kartą paskelbta „Google I / O“ kūrėjų konferencijoje - ir po kelių mėnesių pusiau privataus beta testavimo - „Waze“ dabar galima įsigyti „Android Auto“ viešai.

Kaip ir bet kurį „Android“ bei „Google“, vis tiek reikia žinoti keletą dalykų. Tai jie:

Kaip gauti „Waze“, skirtą „Android Auto“

Dvi reikalingos programos: „Android Auto“ programa, žinoma (nes kaip kitaip „Waze“ prisijungs prie „Android Auto“ jūsų automobilyje, tiesa?) Ir pati „Waze“ programa.

Vis dėlto čia yra viena išlyga. Nors „Android Auto“ veiks be prijungto pagrindinio įrenginio - yra gražus mažo automobilio režimas

Kodėl „Waze“ naudojant „Android Auto“? Atsiliepimai

Kodėl norėtumėte „Waze“, kai jau įdiegta visiškai gera „Google“ žemėlapių programa? (Ilgalaikiai „Wazers“ jau žino atsakymą į tai.)

Vartotojo atsiliepimai. Kaip ir realiuoju laiku gaunamuose pranešimuose, jei ateinate į statybų sritį ar avariją. Arba jei laukia greičio matuoklis. Arba kokia kita kliūtis kelyje.

Kai naudojate „Waze“, galite pranešti, kai matote problemas, apie kurias kiti vairuotojai gali norėti žinoti. Tada kiti vairuotojai tą informaciją mato realiuoju laiku kaip mažą piktogramą ekrane ir per garsinį įspėjimą. Galite prisidėti prie priežasties, ar ne, bet visi gali ja pasinaudoti.

Jau porą metų „Google Auto“ naudoju „Android Auto“ ir tai buvo puiku. Ir tikriausiai toliau naudosiu, kai važiuosiu kur nors nauja. (Daugiau apie tai per sekundę.) Bet mieste, kur man mažiau rūpi išsiaiškinti, kaip patekti kur Noriu eiti ir labiau susirūpinti tuo, kas kelyje yra kelyje? Štai kur „Waze“ yra tobulas.

„Waze“ „Android Auto“ - geri, blogi, negražūs ir „skelbimai“

Jei telefone įdiegta „Waze“ ir esate prisijungę prie „Android Auto“, galite eiti. Tiesiog vėl paspauskite žemėlapio piktogramą ekrane, pasirinkite „Waze“ ir būsite. Galite tiesiog leisti jam veikti ir pamatyti, kokie dalykai yra šalia jūsų automobilio bet kuriuo metu, arba galite nustatyti tikslą balsu arba bakstelėdami ekraną. Gana standartiniai dalykai, tikrai. („Pro“ patarimas: įsitikinkite, kad namuose ir darbe esate iš anksto numatę, ir skirkite kelias minutes, kad pridėtumėte kitų „mėgstamų“ vietų, kai nesate prisijungę prie savo automobilio.)

Realaus laiko kitų vairuotojų atsiliepimai gali būti neįkainojami.

Jei liepsite „Android Auto“ naršyti kur nors, tai bus numatytoji žemėlapių programa, kurią naudojote paskutinę - „Waze“ ar „Google Maps“. Tai mažas dalykas (geriau būtų mokėti sakyk kurią programą norite naudoti), o ne tai, kas iš tikrųjų mane jaudino. Tai tiesiog verta atkreipti dėmesį.

Mes jau minėjome vairuotojo atsiliepimus realiuoju laiku. Tai „gera“ „Waze“ dalis „Android Auto“. Tai intuityvi ir dažniausiai paprasta naudoti. Jei dar nesinaudojote „Waze“, gali prireikti šiek tiek laiko, kol priprasite, kiek giliai turite pasirinkti galimybes.

Norint pranešti apie pagrindinę kliūtį reikia trijų paspaudimų. Kitiems - keturi. Tai dar keli bakstelėjimai, nei norėčiau. Pvz., Norėdami pranešti apie statybą, turite pereiti per pagrindinį ataskaitų teikimo mygtuką> Pavojus> Pavojus kelyje> Statyba. (Ir tai neatsižvelgia į tai, kad yra daug laiko statyboms, kurios iš tikrųjų nėra kelyje, bet tai yra kitas dalykas kitam kartui.)

„Waze“ kairėje, „Google Maps“ - dešinėje. Vienas neabejotinai yra geriau atrodantis.

Čia mes susiduriame su pirmąja tikra misija su „Waze“ „Android Auto“. Po daugiau nei metus trukusio vystymosi (ir tai yra tik laikas, apie kurį žinome), jūs negalite naudoti balso pranešdami apie policininkus ar statybas. Geriausiu atveju to trūksta, o blogiausiu atveju - atsakomybė, atitraukiant akis nuo kelio. (Ir tai, kad sutelksite dėmesį į važiavimą į priekį, yra viso šito reikalas.) Aš tikiu, kad tai kažkada pasikeis. Bet kol kas jo trūksta.

Pats „Waze“ žemėlapių dizainas palieka daug norimų rezultatų.

Aš nesiruošiu nagrinėti visų kitų dalykų, kurių „Wazers“ veteranai pažymės, kad „Android Auto“ versijoje nėra. Nes, tiesą sakant, man tai nerūpi. Nenoriu jaudintis dėl taškų uždirbimo ar galimybės virtualiai „mojuoti“ kitiems vairuotojams. Tai yra bloga idėja telefono programoje ir bloga idėja gimtojoje „Android Auto“ instancijoje.

Vis dėlto paminėsiu kitą išskirtinę „Waze“ funkciją „Android auto“, ir ji nėra gera. Pačių žemėlapių dizainas nėra geras. Tai keista pasakyti, atsižvelgiant į tai, kad „Google“ priklauso „Waze“ ir „Google Maps“. Bet jei kada nors susimąstėte, koks didelis skirtumas tarp pirmojo turėjimo ir iš tikrųjų atsakomybės už antrąjį, štai, eik.

„Google Maps“ vaizdai yra daug geresni nei „Waze“. Tai tiesa, nesvarbu, ar esate iš paukščio skrydžio, ar priartintas gatvės lygyje. (Ir „Google Maps“ yra protingesnė, kada ir kurį naudoti.) Tai pasakytina ir apie pačių gatvių bei maršrutų išvaizdą, ir apie ten matomas etiketes, orientyrus ir paskirties vietas. Tai lygiai taip pat gerai, kaip mes tikėjomės iš „Waze“, ir nė iš tolo neprilygsta tai, ko norite „Google“ priklausančiame žemėlapyje.

Taip pat nesu išprotėjęs dėl maršruto, kurį mačiau iš „Waze“. (Tai nėra naujas skundas.) Jūsų rida, žinoma, skirsis priklausomai nuo jūsų vietos. Tačiau „Google“ žemėlapiai tikrai yra protingesni, kad mane išvengtų šalutinėse gatvėse ir išvengčiau daugiau posūkių, nei reikia, net jei pagrindinėse magistralėse yra daugiau eismo.

Vietinis „Waze“ skelbimas Pensakoloje, Fla.

Ir galiausiai yra „skelbimai“. Nors jūs tikriausiai matė juos telefono programėlės versijoje, „Waze“ sistemoje „Android Auto“ ar bet kurioje „Android Auto“ programoje, kurią mačiau, nėra jokių dalykų, kuriuos laikytumėte įprastais vaizdiniais skelbimais. Tačiau „Waze“ vis dar pasižymėjo verslu. „Firminiai kaiščiai“, jie vadinami. Įdomu, kodėl „Whataburger“ ar „Taco Bell“ yra tokie ryškūs jūsų žemėlapyje? Taip yra todėl, kad jie mokėjo būti. Ir jie nėra vieninteliai. Kiekvienas gali nusipirkti skelbimą „Waze“, įskaitant vietinius mažmenininkus.

Tai iš tikrųjų manęs netrikdė gal kiek reikėjo. Ar tai kvaila? Taip. Erzina? Truputį. Ar dėl to man norisi valgyti? Ne. Aš iš tikrųjų sakyčiau, kalbėdamas apie tai, ką mes, verslo atstovai, vadiname „gimtąja reklama“, iš tikrųjų tai daroma gana gerai. Palieskite vieną iš šių smeigtukų ir jis suteiks jums šiek tiek informacijos apie įmonę ir palieskite dar kartą, jei norite į ją pereiti. Tai visai ne tai, ką laikyčiau įkyria.

Kas bus toliau „Waze“?

„Android Auto“ „Waze“ vis dar reikia atlikti daug darbų. Žemėlapių vartotojo sąsają tikrai reikia dirbti. Dar negalite kam nors išsiųsti savo ETA. „Wazers“ veteranas gali sugalvoti daugybę pranašumų. (Tačiau kai kuriuos dalykus geriausia palikti už „Android Auto“ ribų, sakyčiau, kur prioritetinis išlieka prioritetas.)

Dabar? Jei turite „Android Auto“ suderinamą automobilį ar pagrindinį įrenginį, tikrai verta tai patikrinti. Nors trūksta vartotojo sąsajos, kolegų vairuotojų atsiliepimai gali būti neįkainojami.