לאחר שבבעלותם של יונדאי סונטה 2015 כבר כמה חודשים, אני מוצא שמערכת המידע והבידור שלהם היא די קלה לשימוש ופונקציונלית מאוד. בעוד אני נהנה מהחוויה, חובב הטכנולוגיה שבי התרגש במיוחד כאשר הוכרז Android Auto. התרגשתי לבדוק את התכונות החדשות ולשחק עם משהו אחר, אבל אז התחלתי לחשוב. למרות שכל הטכנולוגיה החדשה הזו נהדרת, האם אזכור לחבר את הטלפון שלי כשאני נכנס לרכב כדי להשתמש בו בפועל?
רוב הפעמים, כשאנחנו נכנסים לרכב אני יושב במושב הנהג, מכיוון שאני גר בניו ג'רזי כבר 28 שנים, ואשתי עברה לכאן רק לפני כמה שנים. השגרה הרגילה שלי ברגע שהייתי במכונית הייתה פשוט להחזיק את הטלפון בכיס, או לשים אותו במחזיק הכוסות, ואם מישהו חיבר טלפון זו הייתה אשתי עם האייפון שלה. בלי לחבר את מכשיר האנדרואיד שלי, אי אפשר להשיג אף אחת מהפונקציונליות שהביאה אנדרואיד אוטו לרכב, אז הייתי צריך לעשות כמה שינויים.
כמו בכל דבר חדש, לוקח קצת זמן לשבור את השגרה הישנה. עבורי, זה אומר לנתק את כבל Lightning שכבר מחובר לחשמל, ולהחליף אותו בכבל מיקרו-USB - לא נורא. לפעמים הייתי נזכר, לפעמים הייתי שוכח. כאשר משווים את מערכת המידע והבידור בלוח מיונדאי לאנדרואיד אוטו, יש כמה יתרונות לכל אחת מהן, כמו גם חסרונות.
מוּסִיקָה
העליתי בעבר את ספריית המוזיקה שלי ל-Google Music כשהיא יצאה לראשונה, ומאז שמרתי אותה מעודכנת גם עם מוזיקה חדשה. נכון לעכשיו, אני מאחסן את המוזיקה שלי באופן מקומי בכרטיס microSD ב-LG G4 שלי. ככה אני לא אוכל נתונים כשאני רוצה להאזין לאלבום תוך כדי תנועה. עם Android Auto מקורות הקלט מוגבלים למוזיקה, מה שמעניק לך את Google Music וקומץ אפליקציות של צד שלישי לבחירה.
האפשרות למשוך מקומית מהמכשיר שלי, כמו כשאתה מחבר אייפוד או משהו כזה תהיה מצוינת, אבל מכיוון שלכל כך מעט מכשירים יש חריצי SD בימינו, אני מניח שהדחיפה לכיוון Google Music הגיונית יותר באופן כללי. עם מערכת המידע והבידור של יונדאי אני מסוגל לשלוף מוזיקה מכרטיס ה-SD, אם כי הממשק לא נראה כל כך יפה. בטח, אני יכול להוריד את המוזיקה שאני רוצה מ-Google Music ולשמור אותה גם במכשיר מקומי, אבל מה הטעם להכפיל את המוזיקה במכשיר שלי?
ניווט
כפי שציינתי בעבר, רוב הזמן כשאני במכונית אני לא צריך להסתכל למעלה לאן אני נוסע, אבל זה לא מוריד מכמה הניווט מדהים. פיל אמר בעבר שהוא מצא את עצמו מכניס את היעדים רק כדי לראות את תנאי התנועה וכאלה, והתחלתי לעשות את אותו הדבר.
כשמשתמשים במערכת המידע והבידור של יונדאי, אני בדרך כלל משאיר תצוגה מפוצלת על המסך שמראה לך מפה קטנה משמאל, ואת מידע המדיה מימין. מפות זה משהו שאני מסתכל עליו במשך שנים, בהיותי שלוח הובלות אני מאוד רגיל אליהם. לפעמים כאשר אתה נתקל בנקודת תנועה בלתי צפויה, אתה יכול לזהות במהירות רחובות מקשרים ולהימנע מכל זה בקלות, אפילו בלי שיהיה לך יעד במערכת.
חיפוש יעדים זה נהדר. לפעמים אנחנו יוצאים ורוצים לאכול משהו חדש, או לבדוק מקום אחר שעשוי להיות קרוב. היכולת לבצע חיפוש קולי, כמו גם להקליד את המיקום, עובדת טוב מאוד. לרוב היא מדויקת פי כמה, וכוללת יותר תוצאות ממה שעושה המערכת המובנית של יונדאי. בנוסף, מכיוון שהוא קולט טוב יותר את שמות העסקים, זה מקל על ההגעה למקומות מכיוון שאני לא צריך להתאמץ בקלט הכתובת. למרות שזה אולי נראה טיפשי, חלק מהכבישים נקראים US 1, או כביש 1, או כביש 1, ואם אתה לא הולך עם הכביש הנכון אז ה-GPS לא יכול למצוא אותו.
אנדרואיד אוטו מעיפה את מערכת המידע והבידור של יונדאי בשימוש שלי, וכשאנחנו הולכים לאנשהו שאני צריך להכניס כתובת לטלפון שלי תמיד מחוברת לחשמל.
שיחות טלפון והתראות
עם החבילה שרכשנו ביונדאי שלנו, לרכב יש את היכולת לבצע ולקבל שיחות טלפון ברגע שהוא מחובר דרך בלוטות'. שיחות אלו ניתנות ליזום ישירות מההגה על ידי לחיצה על כפתור, ושימוש בפקודות קוליות משם. המערכת קצת מגושמת, ויכולה לקחת כמה ניסיונות כדי שהיא תבין מה אתה אומר. עם המערכת הקיימת, אין אפשרות לקבל התראות על הודעות או כל דבר אחר, אלא רק שיחות טלפון.
נראה ששיחות טלפון דרך Android Auto עובדות קלות יותר. אנשי הקשר שאליהם אני מתקשר - מהם יש מעט מאוד - מסומנים כמועדפים באנשי הקשר שלי בגוגל. לאחר הקשה על סמל הטלפון, הסמלים האלה מופיעים מיד. אמנם זה לא לגמרי דיבורית, אבל זה לוקח רק שנייה ואני יכול להתקשר לאשתי, במקום לגשש בפקודות קוליות מסורבלות.
Android Auto מביא התראות נוספות לתצוגה רגילה, וזה נהדר. לא תמיד הצלחתי להרחיק את הטלפון שלי מהידיים שלי, אבל Android Auto עוזר לשפר את זה. אני יכול לראות אם ההודעה היא מאשתי, או מבן משפחה, אתה יכול להקיש עליה כדי שתקרא אותה בקול, ואם אני מרגיש שזה חשוב, אז אוכל לעצור כדי להשיב לה בבטחה. חלקם יתעצבנו על כך שהם לא יכולים לראות את הודעות הטוויטר, הפייסבוק והודעות שטויות אחרות שלהם בתצוגה, אבל זה מתוכנן כך. נהגים לא צריכים את הסחות הדעת האלה על הכביש.
סיכום
יונדאי עשתה עבודה מצוינת בסך הכל עם מערכת המידע והבידור שלהם ב-Down בסונטה 2015, אבל אנדרואיד אוטו משפרת את החוויה הזו. מה שאני הכי אוהב ביישום של Android Auto הוא שכאשר אני לא במכונית, או שהטלפון שלי לא מחובר לחשמל, חווית המשתמש של אשתי לא משתנה בכלל. אתה לא נאלץ לחיות בתוך Android Auto אם אתה לא רוצה, אבל אתה יכול לנצל את כל התכונות הנהדרות שלו על ידי חיבור הטלפון לחשמל.
זה לא מושלם, למרות שאף טכנולוגיה לא באמת. Android Auto עדיין חדש, מפתחים עדיין מנסים להבין מה לעשות איתו, וגוגל עדיין לומדת מה המשתמשים רוצים ממנו. אמנם יש כמה תכונות שהייתי רוצה להוסיף, אבל בסך הכל החוויה היא חיובית. גוגל עשתה עבודה נהדרת בהצגת ממשק נקי ונחמד שנותן קצת, אבל לא יותר מדי, אינטראקציה עם היחידה הראשית, תוך שמירה על הפוקוס במכונית על בטיחות - היכן שהיא צריכה להיות.