טעינה אלחוטית תמיד הייתה תכונה מעניינת עבורי. לא כל כך בגלל התכונה עצמה, שקיימת כבר די הרבה זמן, אלא בגלל הטיפול המעורב שלה.
משהו שאמור להיראות כמו עסקה הרבה יותר גדולה ממה שהוא בסופו של דבר מתייחסים אליו כאל מחשבה שלאחר מכן כמה מיצרני ה-OEM הגדולים בעולם. לחרדתי, טעינה אלחוטית עדיין לא כל כך נפוצה כמו שצריך לִהיוֹת.
שפע של טלפונים ואביזרים כוללים יכולות טעינה אלחוטיות, אבל לא תמצאו יותר מדי חללים ציבוריים עם מטענים אלחוטיים זמינים. זה סוג העולם שנהגתי לדמיין בימים הראשונים של הטעינה האלחוטית, ואני עדיין מחכה שהעתיד הזה יקרה.
התוכנית הגדולה
הזיכרונות המוקדמים ביותר שלי מטעינה אלחוטית הגיעו עם השקת ה- Nokia Lumia 920 ב 2012. למרות ש-Nokia לא הייתה ה-OEM הראשון שהכניס טעינה אלחוטית לטלפון, הכללתה במכשיר סייעה לפופולריות של התכונה, והיא התחילה לזלוג ליותר ויותר סמארטפונים.
נוקיה הרחיקה לכת והרכיבה את אחד מרמקולי ה-Bluetooth שלה עם משטח טעינה מלמעלה, כך שתוכל לחבר את המנגינות שלך ולהעלות בו זמנית, מה שלדעתי היה הדבר הכי מגניב באותו זמן.
אז, היו שני תקנים עיקריים לטעינה אלחוטית - PMA ו-Qi. זה האחרון הפך בסופו של דבר לסטנדרט הדומיננטי ב-2018 ולזה שתמצא ברבים מהם
טלפונים אנדרואיד הטובים ביותר (ואייפונים) היום.על פי דיווח מ ניתוח אסטרטגיה, ישנם לא פחות ממיליארד סמארטפונים התומכים בטעינה אלחוטית. קונסורציום הכוח האלחוטי, האחראי על תקן טעינת ה-Qi, הערות שהטעינה האלחוטית מהווה "כמעט שליש ממכירות הסמארטפונים העולמיות".
זה סכום לא מבוטל, והוא צפוי לגדול ל-2.2 מיליארד עד 2026. זה ללא ספק הניב הרבה מכירות של מטען אלחוטי לבית או למשרד, כשהשוק שווה יותר מ- $17 מיליארד דולר בשנת 2021 ואמורה להמשיך לצמוח ככל שהטכנולוגיה תהפוך לפופולרית יותר, במיוחד בקרב האלחוטי אוזניות. עם זאת, למרות הצמיחה הצפויה, טעינה אלחוטית במרחבים ציבוריים עדיין נראית נדירה, לפחות לעת עתה.
כשנוקיה הציגה אותי לטעינה אלחוטית, תמיד דמיינתי שבעתיד הקרוב, אוכל להיכנס כל בית קפה, ספרייה, או אולי אפילו בית קולנוע והצב את הטלפון שלי על נקודת טעינה קבועה מראש כדי למיץ אותו לְמַעלָה. דמיינו שאתם תופסים מטען בזמן שישבתם לצפות ב- Thor: Love & Thunder מבלי לדאוג אם תביאו מטען או תמצאו תקע אם הטלפון שלכם חלש.
זה סוג הנוחות שתמיד קיוויתי לה, וזו נוחות שעדיין לא ראיתי מעבר ליצרני רכב שמציידים את הדגמים האחרונים שלהם בטעינה אלחוטית.
טעינה אלחוטית לא זולה
אמנם זה לא בלתי אפשרי למצוא שטחים ציבוריים עם טעינה אלחוטית, אבל עדיין יהיה לך קשה למצוא רבים. עם זאת, יש כמה סיבות מדוע נראה שהטעינה האלחוטית לא התמרה כמו שציפיתי.
הראשון הוא עלות. כפי ש Next Move ייעוץ אסטרטגי מציין, "תשתית יקרה הנדרשת לשילוב טעינה אלחוטית צפויה להפריע לצמיחת השוק לאורך כל תקופת התחזית". זה אומר שחברות צריכות להצדיק את עלות הצטיידות בחלליהם בטעינה אלחוטית, בין אם זה אומר לקנות ריהוט משולב חדש לגמרי, או איכשהו הוספת טעינה אלחוטית לקיים שלהם להכין.
זה הדהד גם בראיון שלי עם ג'יטש אוברני, מנהל המחקר של הבינתחומי למובייל עולמי Device Trackers, שהדגישו שחברות צריכות להצדיק את הטמעת התכונה עבור תת-קבוצה של מכשירים.
"באופן כללי, עדיין זול יותר להחזיק שקע רגיל שיכול לשרת מספר מטרות במקום מטען אלחוטי ייעודי התומך רק בסמארטפונים ובמכשירים קטנים אחרים", מסביר אוברני. "למרות שהעלות של מטענים אלחוטיים ירדה עם השנים, זה עדיין יותר משקע רגיל ורהיטים רגילים (כלומר, שולחן ללא מטען אלחוטי)."
הוא גם אומר שיש חוסר חינוך כללי סביב התכונה, כאשר צרכנים רבים אינם בטוחים אם הטלפונים שלהם בכלל תומכים בתכונה או לא. בעלי סמארטפונים עלולים להסתכן בהתאכזבות כשהם מבינים שהטלפונים שלהם לא תומכים בטעינה אלחוטית, או אפילו כשהם מבינים שהטלפונים שלהם עלולים לא להיטען מהר כפי שקיוו.
נראה שיצרני OEM של סמארטפונים תרמו לבלבול הזה, במיוחד לאור הטיפול המעורב שלהם בטעינה אלחוטית. חברות מסוימות, במיוחד אלו מסין, דחפו את המעטפת לגבי מהירויות הטעינה האלחוטית.
ה OnePlus 10 Pro, למשל, כולל טעינה אלחוטית מהירה של 50W, שהיא מהירה יותר ממה שרוב הטלפונים יכולים לטעון גם כשהם מחוברים לשקע. אפילו ה פיקסל 6 הסדרה יכולה להיטען קצת יותר מהר מטלפונים של סמסונג, אם כי תזדקק ל Pixel Stand (דור שני) כדי להגיע למהירויות מהירות יותר.
בינתיים, אפל וסמסונג, השולטות בשוק האמריקני, מגבילות את מהירויות הטעינה האלחוטית שלהן ל-15W לכל היותר. כמובן, חברות אלה נצמדות לשיטות סטנדרטיות יותר, בעוד יצרני OEM אחרים מתכננים מערכות קנייניות משלהם כדי להשיג מהירויות מרשימות כאלה.
בעקבות ה החלטת האיחוד האירופי כדי להפוך את USB-C לכבל הטעינה הסטנדרטי עבור סמארטפונים ומכשירים אחרים, תהיתי אם הממשלה תהיה צורך בהתערבות כדי להגביר את חדשנות הטעינה האלחוטית סביב תקן טעינה יחיד (צ'י). אוברני אומר שזה יכול לעזור, אבל אין מספיק סמארטפונים נתמכים כדי להצדיק כל פעולה.
"התכונה נכללת בדרך כלל רק במוצרי פרימיום, כך שהממשלה תפעל רק על תת-קבוצה של משתמשים ולא על השוק ההמוני. ככאלה, ל-Samsung, Oppo, Xiaomi ואחרות אין סיבה או צורך ליישם תקנים הדדיים; במקום זאת, קיום סטנדרטים נפרדים פועל לטובתם, מכיוון שהם יכולים להשתמש בו כנקודת בידול ולהגביר את מכירות האביזרים".
כמובן, אז יש את פעולת הטעינה האלחוטית. טעינה אלחוטית יכולה להיות שימושית במצבים מסוימים, אבל לא בכולם, ובגלל אופי הטכנולוגיה - אתה צריך לסדר את סלילי הטעינה בדיוק - לעתים קרובות אינך יכול להשתמש בטלפון שלך בנוחות בזמן שהוא נטען באופן אלחוטי. עבור רבים, זה עלול להפוך את הטעינה האלחוטית לבלתי נוחה למדי בחברה שבקושי יכולה להפסיק את הטלפונים למשך תקופה ממושכת.
לאן אנחנו הולכים
עם זאת, הכל לא רע, ויש הרבה מקרי שימוש נוחים לטעינה אלחוטית. לדוגמה, קל מספיק להניח את הטלפון שלך על משטח בזמן שאתה ישן או עסוק בעבודה; כך, אתה לא צריך לדאוג למצוא או להתעסק עם חוטים.
גישה למטענים אלחוטיים במרחבים ציבוריים נוספים יכולה לחסוך מאיתנו את הצורך לזכור לסחוב את המטענים שלנו, ולמצוא שקעים זמינים, או התמודדות עם כבלי טעינה לא תואמים (מסתכל בך, אייפון), לפחות עד שה-USB-C יהפוך לנורמה עבור כולם סמארטפונים.
בכל הנוגע לחוסר שימושיות, כמה חברות פועלות לטפל בזה. יצרני OEM, כולל מוטורולה, שיאומי, ואפילו OPPO, הדגימו טעינה מרחוק באוויר, שלא תחייב את הטלפון שלך להיות ממוקם פיזית על משטח טעינה אלחוטי.
התקנים אלה ישתמשו בסדרה של אנטנות המקרינות גלים למכשיר (עד ארבעה מכשירים עם הפתרון של מוטורולה) כדי לטעון אותו ממרחק מסוים. זה לא פתרון מושלם, מכיוון שיש מרחק מוגבל שהתחנות יכולות לכסות, והן יכולות לטעון רק עד 5W, וזה הרבה יותר נמוך מאשר רבים מהמטענים האלחוטיים האהובים עלינו. עם זאת, נראה כי חברות מחויבות לשיפור הטכנולוגיה כדי להפוך אותה לאמינה יותר ובתקווה למהירה יותר.
עם זאת, Ubrani מזהיר כי יש לה עוד דרך ארוכה לעבור ולכאורה תתמודד עם יותר אתגרים מטעינה אלחוטית רגילה. "אנחנו עדיין רחוקים שנים מכך שטעינה באוויר תהיה בטוחה, נתפסת בטוחה, כמו גם שהיא במחיר סביר, אז אני לא חושב שטעינה באוויר תהיה החסד המציל או תמלא תפקיד חיוני ב אימוץ."
קונסורציום הכוח האלחוטי מהדהד גם את חששותיו של אוברני לגבי טעינה באוויר דף שאלות נפוצות.
"למרות שהן מעניינות בתפיסה, לטכניקות בשדה הרחוק יש בעיות משמעותיות של עלות, יעילות ובטיחות שיש להן יישומים מסחריים מוגבלים. טעינה אלחוטית קרובה לשדה הוכחה כמתאימה יותר עבור מוצרי אלקטרוניקה".
בינתיים, לאפל יש פתרון משלה שעשה את דרכו לאט לטלפונים אנדרואיד. MagSafe היא צורה מעניינת של טעינה אלחוטית שמתחברת לחלק האחורי של אייפון תואם עם מגנטים, ומאפשרת לך לטעון את הטלפון שלך באופן אלחוטי בזמן השימוש בו. יש אפילו מאגר כוח תואם MagSafe שמקל על טעינת הטלפון שלך תוך כדי תנועה מבלי לחבר אותו לחשמל.
למרות שזה יהיה מגניב לראות את התכונה הזו בטלפונים נוספים של אנדרואיד, עד כה, אני האמיתי ו OPPO הם יצרני ה-OEM היחידים של אנדרואיד שחשפו פתרונות משלהם, אבל אין ספק שמטען MagSafe של Samsung יעשה גלים.
אבל עד אז...
דיווחים מצביעים על כך ששוק הטעינה האלחוטית עשוי להגיע עד ל-185 מיליארד דולר בשנת 2030, כלומר יש עדיין מספיק זמן להמריא באמת. ולמרות שזה היה איטי בעלייה, זו עדיין תכונה שימושית שבעלי סמארטפונים צריכים לנצל אותה.
בהתחשב בהיעדר שקעי אוזניות בגודל 3.5 מ"מ בסמארטפונים חדשים יותר, תושבות רכב לטעינה אלחוטית יכול להיות שימושי לכל מי שיעדיף להשתמש ביציאת ה-USB-C שלו כדי להתחבר למכונית שלו אנדרואיד אוטומטי. ולמרבה המזל, יותר ויותר מכוניות מגיעות מצוידות בטעינה אלחוטית. אין גם מזיק שיש כמה רפידות מונחות בבית, ליד השולחן ליד המיטה, על השיש במטבח, או אפילו על שולחן הקפה.
אם אתם מחפשים להתבזבז, אולי אפילו תוכלו להרים שולחנות עבודה עם טעינה אלחוטית מובנית. אבל כמובן, הכל מסתכם בעלויות, לא רק לחברות אלא גם לצרכנים.
עם הרבה טלפונים אנדרואיד מובילים המשלוח ללא מתאמי טעינה בקופסה, רוב הסיכויים שהצרכנים יבחרו לרכוש קיר מתאם על גבי מטען אלחוטי, שלעתים קרובות האחרון יעלה יותר למרות שרבים מוגבלים במהירויות נמוכות יותר, בין 5W ל 15W.
גם אם אין צורך במתאם קיר חדש, הצרכנים צריכים להחליט אם כדאי או לא כדאי לרכוש מטען אלחוטי, משהו שלדברי אוברני הוא מיותר מאשר חיוני.
"בסופו של דבר, אם טעינה אלחוטית מכל סוג שהיא עולה יותר ממטענים רגילים ומגדילה את העלויות של מכשירים, אז זה לא יאומץ באופן נרחב מכיוון שהוא עדיין תכונה נחמדה ולא תכונה חייב."