על ידי רנה ריצ'י, דניאל רובינו, קווין מיכלוק, פיל ניקינסון
כשמדובר ברכישות יקרות, מכוניות מדורגות שם למעלה. לא רק שהם נועדו ללכת מהר, הם נועדו לעשות זאת בנוחות ובבטיחות יחסית, בעוד שהם עולים כמה שפחות לעשות זאת. גם עם כל העיצוב הזה הם עדיין מכונות מורכבות להפעלה. עם זאת, הם יכולים להיות משעממים בו זמנית. מה מרתק לחצות קטע מהיר פתוח? שום דבר.
אז פיתחנו דרכים להנעים את עצמנו, בדרך כלל דרך בידור פסיבי כמו מוזיקה או שיחות רדיו שמנגנות דרך הסטריאו של המכונית. אך לאחרונה הטלפון החכם עמד לשנות את הדרך בה אנו חושבים על בידור ברכב, יחד עם שיבוש דברים אחרים.
אז איך נוכל להפעיל ניידים כדי לספק את אותה רמת בידור במכוניות שלנו כמו אצלנו? האם שירותי המיפוי בסמארטפונים שלנו טובים מספיק כדי להחליף יחידת GPS ייעודית ברכב? והאם זה בכלל בטוח להשתמש בדברים האלה בזמן שאנחנו נוסעים?
בואו נתחיל את השיחה!
הדברים משתפרים אט אט, כאשר היצרנים הגדולים מקבלים מסכים גדולים יותר ועיצוב טוב יותר לרכיבות היומיומיות שלנו. (ואם לא ראיתם את החלק הפנימי של טסלה, חפשו בגוגל עכשיו. טוב תחכה.)
הרעיון הוא למנוע ממך בכלל לגעת בטלפון שלך - או אפילו להוריד את העיניים מהכביש.
אבל הדברים באמת נעשים מעניינים כשמדובר בטלפונים שלנו במכוניות שלנו. ראשית, הרעיון הוא למנוע ממך בכלל לגעת בטלפון שלך - או אפילו להוריד את העיניים מהכביש. הטלפונים עצמם ממשיכים להשתפר במחלקת הדיבורית. לטלפונים חדשים יותר יכולת "מאזינים תמיד" כך שלא תצטרך לגעת בהם כדי להפעיל תכונות כמו סירי או גוגל עכשיו. Bluetooth מובנה זול יותר, והופך במהירות לסטנדרט בכל מכונית חדשה.
ועכשיו אנו רואים מערכות אינפוטיינמנט הממנפות את האפליקציות בטלפונים שלנו. עשיתי סיור במתקני GM כבר בקיץ 2011 שם הם הדגימו בדיוק את זה. גם יצרני רכב אחרים מציגים את אותו סוג של דברים.
יש לך רדיו פנדורה בטלפון שלך. יש אפליקציית פנדורה מתאימה ביחידת המידע לגילוי רכב שלך. המכונית מתחברת באמצעות Bluetooth ומשתמשת בנתוני הטלפון שלך כדי לשאוב את החסימות. אבל אתה משתמש בשלטים של המכונית כדי לשנות שירים - אפילו נותן את האגודלים למעלה או האגודלים למטה כדי להתאים יותר טוב את רשימות ההשמעה שלך. זו רק דוגמה אחת. זה הולך ומתרחב.
ובדיוק כמו הטלפון שלך, אתה יכול להוסיף עוד יישומים לרכב שלך כשהם משוחררים.
זה עדיין בחיתוליו, ומחוץ למספר דגמים מתקדמים, זה עדיין יהיה קצת איטי להתבגר. אבל הילדים שלנו הולכים לאהוב את זה.
אין ספק בכך, הסמארטפונים הרגו את יחידת ה- GPS העצמאי המסורתי כמעט. יחידות ייעודיות של חברות כמו Garmin ו- TomTom היו נהדרות בעבר, אך הן פיגרו כל כך הרבה בתחום הטכנולוגיה והפונקציונליות שזה אפילו לא מצחיק. כמו שהמצוינים של הטלפונים החכמים לפני שנת 2007 לא הצליחו לשים לב לאייפון כמחליף המשחק שהיה, חברות אלה הקדישו אך ורק ל"התקני ניווט אישיים "לא הצליחו להתייחס ברצינות לעלייתו של הטלפון החכם המודרני, וכעת הם מקשקשים אליו להשלים.
אם יש לך טלפון חכם שיוצר בעבר, אה, שנתיים או שלוש, כבר יש לך מכשיר ניווט מעולה בידיים ממה שגרמין או טומטום הציעו אי פעם. הטלפון החכם שלך כולל מסך מעולה לאין ערוך, קישוריות מתמדת למפות עדכניות תמיד, חיפושים המותאמים באינטרנט לנקודות של עניין המבוסס על לא רק על מיקומם ושמם, עדכוני תעבורה בשידור חי וניתוב מחדש דינמי, בקרות קוליות מעולות וכל כך הרבה יותר.
לסמארטפון שלך מסך מעולה, קישוריות, יכולת חיפוש, עדכונים חיים, בקרות קוליות...
GPS ייעודי? זה אולי מדויק יותר, אבל דיוק של 3 מטר לעומת דיוק של מטר אחד כמעט לא משנה מבחינת ניווט ברכב. ו... טוב, זה בדיוק בערך.
אם טלפונים חכמים תוקפים את ה- GPS העצמאי המסורתי מלמעלה, הם הותקפו גם מלמטה: המכונית עצמה. יותר ויותר מכוניות מגיעות עם אפשרויות למערכות ניווט מובנות, ולמרות שהן עשויות להיות מוטרדות מאותה בעיות כמו מכשיר GPS ייעודי (מהירות, קישוריות, איכות מסך וכו '), יש להן את היתרון להיות משולב המכונית.
מערכת ניווט מובנית קיימת כאשר אתה מקבל את המכונית, לעולם אינו זקוק לחיבור לחשמל, ובדרך כלל נקשר לפקדי הכפתורים על גלגל ההגה ופקודות הקוליות של המכונית. מכוניות מתקדמות לעזאזל מכניסות מסכים בתוך מקף המכשיר עם מד המהירות החיוג המסורתי (או מחליף כל אשכול המד עם תצוגה בודדת) שמציבה הוראות ניווט לאן שהנהג צריך להסתכל בכל מקרה. היצרנים אפילו מתחכמים מספיק כדי לשלב את מערכות הניווט שלהם עם הסמארטפונים שלנו, לפעמים בשביל משהו פשוט כמו אפליקציה להאכיל מראש שנבחר יעד למכונית כשאתה מפעיל אותה, או במקרה של ה- iOS הקרוב במערכת הרכב של אפל שמזין מסך נהיגה מותאם אישית מאייפון למכונית לְהַצִיג. יהיו ללא ספק כמה עצירות, אבל עבור הרוב המכריע שלנו מכשיר ה- GPS הייעודי המסורתי מת - הוא פשוט עדיין לא הבין את זה.
אם יש משהו שהסמארטפונים הוכיחו, זה היה עד כמה ניווט ברכב היה גרוע.
דרק קסלר / עורך מנהל, אומות ניידות
מאז שחר הזמן, האנושות רצתה לקחת את כל המוזיקה וכוח המסרים של הטלפונים הניידים שלנו ולדחוס אותם למכוניות שלנו. היום סוף סוף אנחנו מתחילים להגיע לשם. חלפו הימים של מכשירי רדיו AM / FM (בעיקר), קלטות ותקליטורים לקבלת תיקון המוסיקה לרכב שלך. כך גם המתאמים הנוראיים שהתחפשו לקלטות, מריצים חוט למכשירים שלנו. ומשדרי FM? אוף
אנחנו חייבים חלק מזה לאייפוד. כן, המוצר הקטן של אפל "כל המוזיקה שלך בכיס" הפך כל כך פופולרי ובכל מקום שאפילו תעשיית הרכב שמה לב. אז, תוכנית המחברים ל- iPod נולדה. בשיאה, היו ליצרנים אפשרויות קישוריות USB ברוב הרכבים ושילבו iPod בצורה חלקה במערכות בידור.
גם המכוניות עצמן מתחכמות. QNX, אותה הליבה שמפעילה כעת את BlackBerry 10, משמשת במכוניות רבות להפעלת מערכותיהם. רכב המשובץ של Windows של מיקרוסופט - בנוי מאותה הליבה כמו Windows 8 ו- Windows Phone 8, כמובן - עובד מאחורי הקלעים כדי לאפשר למוצרים כמו Ford Sync לעבוד מה שמרגיש כמו קסם.
אפל הודיעה על iOS במכונית, תכונה שתאפשר לאייפון או לאייפד להשתלט על התצוגה ברכב שלך, כמו Apple TV ו- AirPlay מאפשרים להשתלט על HDTV שלך. ואתה חייב להבין שמובנה אנדרואיד הולך לעשות מחזה ענק גם בתעשיית הרכב בשלב כלשהו.
התאם את הטלפון שלך לבלוטות 'ולמוזיקה שלך והתקשר למסלול ללא מאמץ לרכב, מבלי אפילו להשאיר את הכיס.
החיבור נעשה הרבה יותר קל גם כן. כבלים, בזכות נוחות הטעינה, תמיד יקבלו את מקומם, ומחברי USB הפכו נפוצים יותר במכוניות. Bluetooth הפך חיבורים אלחוטיים לנוחים עוד יותר. התאם את הטלפון שלך למערכת הבידור שלך וכל מהמוזיקה שלך לשיחות שלך נתיב ללא מאמץ למיקרופונים ולרמקולים ברכב שלך, מבלי אפילו להשאיר את הכיס.
זה לא מושלם, לפחות עדיין לא, אבל יצרני הסמארטפונים ויצרני הרכב עובדים קשה כדי לשפר אותו.
מכיוון שאנו מחליפים טלפונים בתדירות גבוהה בהרבה ממה שאנחנו מחליפים מכוניות, ובדרך כלל חברות הסמארטפונים להבין וליישם הכל החל מבידור ועד תקשורת הרבה יותר טוב מהמכונית חברות. כל מה שיש במוח קטן שהולך איתנו לכל מקום הוא פיתרון הרבה יותר טוב שנועל הכל לדשבורד של מכונית שאנו משאירים אחרינו בכל פעם שאנחנו יוצאים החוצה.
עכשיו תסלח לי כשאני מזדווגת וקורעת...
אם אתה נוהג אפילו כמה שנים אתה בטח לא חושב על כל מה שנמצא בזה. נהיגה רבה הופכת לטייס אוטומטי כמעט. זריקת כביש מהיר במהירות של 70 קמ"ש היא עבודה רבה עבור הנהג, גם אם לא נעשה הרבה במודע.
אתה צריך לשמור על המכונית בנתיב שלך, להתבונן במכוניות שלפניך ולצדדים שלך, לפקח על המהירות שלך, לאן אתה פונה אחר כך, ועוד מאה דברים תוך כדי התמודדות עם הנוסעים שלך, הסטריאו, הנהגים האחרים וכל מה שקורה בצד כְּבִישׁ. אי תשומת לב יכולה להיות מוכחת ביום יום כקטלנית.
עכשיו זרק סמארטפון לתערובת. כולנו ראינו אנשים שרק יושבים מסביב נבלעים לגמרי בסמארטפון שלהם. מכשירים אלה דורשים כמות מופרזת של הריכוז שלנו - כמעט בלתי אפשרי להשתמש בסמארטפון באופן לא מודע.
אנו כבני אדם עניים מאוד בהתמודדות עם הסחת דעת.
אין ספק שסמארטפונים הם הסחת דעת, וככל שיותר ויותר יש להם, זה יותר ויותר פוטנציאל להסחת דעת. אנו כבני אדם עניים מאוד בהתמודדות עם הסחת דעת. לכן הפרסום כל כך יעיל - שהוא מסיח את דעתנו. זו הסיבה שלטלפונים שלנו יש מצבים שקטים - איננו יכולים להתמודד עם צליל פשוט של הודעות מבלי להיות מוסחים לחשוב מי פשוט שלח לנו מה.
מקור תמונה: תפוח עץ
הסחת דעת יכולה להיות טריוויאלית בבית או במשרד. זו נסיגה נפשית רגעית, ואולי אוכלת כמה שניות. אבל כשנוהגים? זה עניין אחר לגמרי.
לכולנו יכולת מוגבלת לבצע ריבוי משימות נפשיות, ואמנם חלקם טובים יותר בטיפול בסמארטפון בזמן נהיגה מאשר באחרים. אבל גם מיטב המוניטקים הטובים ביותר מורידים חלק מריכוזם ממשימת הנהיגה.
כשמדובר בזה, מה חשוב יותר: לענות על המייל הזה או לשלוט על קליע הגלגלים הדו-טוני שלך?
למרבה המזל, איפה הטכנולוגיה היא הבעיה, זה יכול להיות גם הפיתרון. בקרות קוליות מאפשרות לנו אינטראקציה מבלי להוריד את ידינו מההגה או את העיניים מהכביש. לחצנים קוליים אלה מובנים לחלופין לטלפונים ולמכוניות רבות יותר ויותר, ומאפשרים לנו אינטראקציה על ידי לחיצה על כפתור על ההגה בלבד. אבל זה עדיין הסחת דעת נפשית.
הטכנולוגיה עוזרת לנהל את חוסר היכולת שלנו להיות מוסחים על ידי הטכנולוגיה. אבל אנחנו חייבים למשטרה גם בעצמנו. שאל את עצמך: האם שווה לבדוק את ההודעה הזו ברגע זה?
לטעמי, טלפונים ברכב הם הסחת דעת עצומה.
ג'ורג'יה / מארח, ZEN & TECH
קל מתמיד לשלב את הסמארטפונים שלנו בחוויית הנהיגה שלנו. הודות לפריסה המתקרבת בכל מקום של מכשירי רדיו Bluetooth וחיבורי USB במכוניות חדשות, רוב הסיכויים שהמכונית הבאה שלך (אם לא המכונית הנוכחית שלך) תתמוך בשילוב קל עם הטלפון החכם שלך. גם אם לא, הוספת שילוב בדרך כלל אינה קשה, במיוחד אם יש לך שקע aux-in.
אבל גם אם לא, הטלפון החכם שלך יכול לשמש כנווט ה- GPS המודרני שלך. אנחנו כבר לא זקוקים ליחידות ייעודיות, נועזות ויקרות כדי להביא אותנו מנקודה A ל- I-not-know-how-to-get-to-B, במקום זאת נוכל להשתמש באפליקציות ו שירותים שמגיעים ישירות לטלפונים החכמים שלנו כדי להגיע אלינו, עם מפות עדכניות, מידע על תעבורה חיה וחומרה וקול טובים יותר הנחיות. רק שקול מזח כדי שלא תציץ כל הזמן בחיקך, בסדר?
ואם כבר מדברים על הצצה למטה בחיקך, רבים מאיתנו צריכים לעשות עבודה טובה יותר בניהול הסחת הדעת שהיא הסמארטפון שלנו בזמן הנהיגה. הצלצולים של הודעות הדוא"ל והודעות הטקסט יכולים לחכות, או להשתמש בבקרות קוליות כדי להאזין לתגובות ולהלחין אותן. אבל להוריד את הידיים מההגה כדי להקליד את התשובה? אל תעשו את זה. רַק. לא.
הסמארטפונים שלנו הם מכשירים נפלאים ששינו את האופן שבו אנו מתקשרים ואיך אנו חיים. הם משנים את אופן הנהיגה שלנו, אנחנו רק צריכים לוודא שזה לא יוצא לתעלה.