CES 2020 מראה שאולי סוף סוף נהיה מוכנים להפוך את אלכסה לטייס העותק שלנו

מקור: אנדרואיד סנטרל

כבר כמה שנים שאני מייחל לתצוגות הראשי (HUD) ולמערכות האינפורמציה שהייתי רואה במכוניות השכירות שלי או מהן נסיעות של החברים שלי עם Android Auto או Apple CarPlay מובנה, ונשבעתי שלרכב הבא שלי יהיה משהו כמו זֶה. עם זאת, מה שאני באמת רוצה היא האפשרות לקבל את אחת משתי הפלטפורמות הנהדרות הללו ו / או גישה לעוזרת הקול האהובה עלי, אלכסה.

המכונית שלי בשום פנים ואופן לא ישנה, ​​אך אין לה מערכת מידע אמיתית, לכן כרגע אני מחליף בין הד אוטומטי ו רואב ויוה. מכשירים אלה עובדים מצוין כפורטל קולי לאלקסה, אך למעשה הם פועלים רק באמצעות Bluetooth (שיכול להיות נקודתית), והפונקציונליות הכוללת שלהם מוחצת בסופו של דבר בהשוואה לאפשרויות הנ"ל מ- Google ו- תפוח עץ. טענתי לאחרונה שאמזון תצלול חזרה למשחק הסמארטפון, ואני חושב שזה צריך גם לצלול בראש לתוך החוויה האוטומטית. למרבה המזל, סימנים מ- CES 2020 מצביעים על כך שקורה במוקדם ולא במאוחר.

המצב הנוכחי של מערכות מידע חכמות

מקור: אנדרואיד סנטרלבתמונה: אנדרואיד אוטומטי בתצוגת ראש.

ראשית, בואו נסתכל על מה שיש שם כרגע כשמדובר ב- HUDs ובמערכות מידע. במשך שנים יצרני רכב בנו באופן עיקש מערכות משלהם או יחידות מדף בהתאמה אישית קלה, גנריות, שהובילו לחוויות לא מספקות במידה רבה. יש כמה נקודות אור, כגון

היכנס ל- CarPlay של אפל (2014) ו- Android Auto של גוגל (2015). מערכות אלה מקרינות גרסה מוחלשת של iOS או Android על מערכת האינפורמציה הקיימת ברכב תואם גישה בסיסית למגע למפות ולמוזיקה, וגישה קולית להתקשרות, להעברת הודעות ולעוד כמה פשוטים אך חיוניים, תכונות. לרוב, שני מערכות ההפעלה האוטומטיות הותאמו באופן שווה, אם כי לעיתים קרובות הם תומכים בראשיהם מבחינת קבוצות התכונות ושביעות רצון המשתמשים. יש סדרה נהדרת שמשווה בין שני אלה The Straight Pipes מעל YouTubeאבל בשביל סיקור מעמיק גדול אתה פשוט לא יכול להשתבש עם עמיתי פיל ניקינסון.

המצב הנוכחי של אלכסה במכונית

מלבד הפלאג-פליי חסר הברק הד אוטומטי, Roav Viva והצעות דומות אחרות של חברות כמו גרמין, אמזון למעשה עובד על הכנסת העוזרת הקולית ופלטפורמת הבידור שלה למכונית.

התקני Plug-and-Play כמו Echo Auto הם לא הראשיים.

לחברה צוות שעובד עם יצרני רכב במשך שנים ב- Alexa Auto SDK (ערכת פיתוח תוכנה), וכיום יש שותפויות עם מספר חברות רכב פרימיום לשילוב Alexa במערכות המידע שלהם, כולל אאודי, פורד, לקסוס, לינקולן, סיאט וטויוטה, ופולקסווגן. ג'נרל מוטורס אמרה גם כן שהיא תביא את אלכסה למערכות האינפורמציה בכמה מכלי הרכב שלה (משנת 2018 ואילך), כולל שברולט, ביואיק, GMC וקדילאק. אפילו יותר מיצרניות רכב מיומנויות רכב מחוברות עבור Alexa "לדבר איתם" ולתקשר עם כלי הרכב שלהם, כמו BMW, ביואיק, קדילאק, דודג 'ויונדאי.

מה מגיע לפי CES 2020

מקור: אמזון

בְּ CES 2020 שמענו על התקדמות מסוימת בהבאת פתרונות המידע של אמזון למכונית. בתחילת השבוע נודע לנו שב.מ.וו ופיאט קרייזלר יוסיפו טלוויזיה באש לרכבים הקרובים שלהם (כנראה לבידור במושב האחורי) וגם זה Automobili למבורגיני ויצרנית המשאיות החשמליות Rivian (שאמזון משקיעה בה) תשלב את Alexa בחלק מרכבי הפרימיום שלהם, אפילו עם כמה יכולות לא מקוונות.

אולי אחד הסיפורים היותר מעניינים של Alexa במכונית שיצא מ- CES 2020 היה היכולת של הלקוחות לעשות זאת תבקש מאלכסה לשלם עבור הדלק שלהם בלמעלה מ -11,000 תחנות דלק של אקסון ומוביל, הודות לשותפות בין צוות Alexa, Amazon Pay ו- Fiserve.

מקווה בהמשך הדרך?

מקור: אמזון

אין ספק שסיבות רבות לכך שאלקסה אינה פופולארית יותר כאופציה לגילוי מידע (לעזאזל, למרות מחשבתם, אפילו Android Auto ו- Apple CarPlay אינם קרובים לכל מקום). חלק זה קשור למחזור השדרוג האיטי לרכבים, אך יותר קשור לשונים הסכמים, חוזים וריבויות בין יצרני הרכב, הספקים וחברות הטכנולוגיה עצמם.

בסופו של דבר מה שאשמח לראות זה יותר יצרניות רכב שעובדות עם ענקיות הטכנולוגיה כדי ליצור מערכות אינפורמציה שיכולות לעבוד עם כמעט כל העוזרות הקוליות. תחשוב שהמציעה אמזון יוזמת אינטראופרטיביות קולית נשוי עם החדש פרויקט מחובר לבית באמצעות IP (או CHIP) ונחזור לרכב / מטוס / רכבת וכו '. כמה מגניב זה יהיה?

מלבד מידע על מידע וסיוע בנייד, אפשר גם לדמיין עתיד בו אלקסה תעבור ממושב הטייס ותקף למושב הנהג. אמזון כבר מחזיקה במניות בריוויאןואנחנו יודעים שחברות כמו טסלה ווימו, בין היתר, עובדות על מכוניות עם נהיגה עצמית. האם השלב הבא באבולוציה של Alexa Auto SDK יכול להיות כלי רכב ללא נהג? בשלב זה זה בכלל לא יפתיע אותי.

CES 2020: החדשות וההכרזות הגדולות ביותר עד כה