Uno degli annunci minori su Google I / O - considerando che è stato realizzato pochi giorni prima dell'inizio della conferenza degli sviluppatori di Google - era il nuova versione di Android Auto. La nuova interfaccia utente, che è diversa e, soprattutto, migliore rispetto alla versione precedente, è stata progettata in modo da dedicare meno tempo alla ricerca di informazioni e più tempo a concentrarsi sulla strada. Ancora più importante, mostra che Google sta prendendo sul serio il settore automobilistico e dovrebbe avere Apple incredibilmente preoccupata.
Google era un po 'in ritardo per il gioco automobilistico in-dash, dato che la prima auto con CarPlay - la Ferrari FF - lanciata quasi otto mesi prima della prima vettura con Android Auto. Inizialmente, tuttavia, più auto supportavano CarPlay, il che era più un'indicazione della popolarità degli iPhone rispetto ai telefoni Android allora.
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Avanti veloce fino ad ora e Android Auto ha un'adozione molto più ampia. Inoltre, questa settimana abbiamo visto non solo la nuova versione di Android Auto di cui sono super entusiasta (ne parleremo più avanti), ma anche gli sforzi di Google per integrare l'Assistente con le auto oltre al semplice Android Auto. Quest'ultimo è dove Apple dovrebbe essere veramente preoccupata.
Il nuovo Android Auto è bello, intuitivo e semplicemente fantastico
Vivendo a New York, non possiedo un'auto e raramente ne guido una. Tuttavia, prima di trasferirmi qui, ho trascorso due anni a San Francisco, dove tutte le mie auto a noleggio avevano Android Auto e CarPlay. Non era per impostazione predefinita: semplicemente mi rifiuto di noleggiare o guidare un'auto senza Android Auto.
Mi piace CarPlay ed è in qualche modo intuitivo, ma Android Auto fa passi da gigante. Anche con l'aggiunta di Google Maps e Waze (l'anno scorso) a CarPlay, non può ancora competere con le capacità complessive di Android Auto. Inoltre, il nuovo Android Auto è un ripensamento del modo in cui il tuo telefono Android e la tua auto parlano tra loro. Invece di più tocchi tra gli schermi come devo fare con la mia auto a noleggio in questo momento, il nuovo Android Auto rende facile accedere esattamente a ciò di cui hai bisogno.
Non appena colleghi il telefono, si avvia direttamente nelle mappe con un paio di destinazioni suggerite proprio lì a portata di mano. Se stavi riproducendo musica o ascoltando qualcosa (come un podcast o un audiolibro) prima di collegarti, continuerà a riprodurre anche quello. Immediatamente, questo mi ha risparmiato alcuni tocchi tra i vari schermi e questo prima ancora di iniziare a guidare.
I grandi cambiamenti arrivano nel modo in cui emergono le informazioni. La barra di navigazione in basso è stata completamente reinventata, con le tue app che ora vivono in un cassetto delle app. Se stai riproducendo musica durante la navigazione, troverai le icone Mappe e Spotify (in questo esempio) in basso. Quando sei in Google Maps, mostrerà i controlli audio nella barra in basso in modo da non dover cambiare app e, se cambi app, continuerà a visualizzare le indicazioni di navigazione nella parte inferiore.
È impressionante e posso vedere che mi fa risparmiare diversi clic in quasi tutte le interazioni con Android Auto. Ma c'è di meglio: una delle mie più grandi lamentele con l'attuale versione di Android Auto è quando arrivano i messaggi. In poche parole: è spazzatura. Inoltre, se ricevi molti messaggi da fonti diverse, scoprire che la notifica mancata può essere difficile in quanto non tutto viene visualizzato nella schermata principale.
Il nuovo Android Auto lo migliora immensamente. Ora c'è un'area di notifica centrale che mette tutte le notifiche non lette in un unico posto. In questo modo è facile raccogliere quel messaggio dalle persone che potresti visitare e rispondere rapidamente senza bisogno di pensarci. Allo stesso modo, un sacco di messaggi da una persona cara potrebbe essere un segno che devi rispondere rapidamente e identificarlo è molto più difficile nella versione corrente.
Tutto sembra semplicemente migliore nel nuovo Android Auto.
Ovviamente, il cassetto delle app è un enorme cambiamento e un cambiamento fondamentale nel modo in cui pensi ad Android Auto. In precedenza, era sicuro dire che Android Auto era meno un'estensione del tuo telefono come un sistema operativo deformato che funzionava in modi molto specifici. Il nuovo Android Auto mette in risalto tutte le app che hai installato che supportano Android Auto nel cassetto delle app, e ha anche un'icona molto pratica che identifica quali app sono state ottimizzate con le azioni dell'Assistente Google, come chiedere il meteo eccetera.
Tutto sembra semplicemente migliore nel nuovo Android Auto e non vedo l'ora di provarlo. Ora supporta più metodi di input come i touchpad, quindi sarà compatibile con più auto. Google sta anche lavorando con più produttori e non passerà molto tempo prima che ogni nuova auto, indipendentemente dal produttore, supporti Android Auto.
Ancora più importante, tuttavia, la prossima auto che acquisto (più che probabile una volta lasciato New York) ha bisogno anche di un'altra cosa: l'integrazione dell'Assistente Google.
La visione di Google si concentra su Google Assistant, non su Android Auto
Durante la riprogettazione di Android Auto, il nuovo sistema di infotainment Polestar che esegue le app di Google in modo nativo (e parla direttamente con l'assistente) e beh, tutto a Google I / O, c'era un tema: Google Assistente. Quello che prima era semplicemente un progetto all'interno di Google è ora diventato il cuore pulsante di tutto ciò che fa Google.
L'Assistente Google è anche la più grande opportunità di Google per distinguersi da tutti gli altri nel settore automobilistico. Indipendentemente da dove Apple porti CarPlay, Siri avrà bisogno di enormi miglioramenti per essere utile quanto l'Assistente Google. Mentre Apple si concentra su questo, Google sta iniziando a inaugurare una nuova era di come pensiamo alle auto.
A portata di mano con la modalità di guida dell'Assistente Google, un nuovo modo di guidare in sicurezza
Prendi le sue nuove partnership con Hyundai e Mercedes. Dal tuo telefono o da qualsiasi dispositivo con l'Assistente Google, puoi bloccare e sbloccare l'auto da remoto. Puoi anche avviare il motore e impostare la temperatura dell'auto su una temperatura specifica. L'Assistente Google non parla direttamente con l'auto, piuttosto comunica tramite il produttore server, ma l'auto appare ancora come un dispositivo nell'app Assistant, proprio come qualsiasi altro Assistente Google dispositivo.
Con Assistant, Google sta iniziando a inaugurare una nuova era di come pensiamo alle auto.
In questo momento, è un bel trucco per le feste, ma immagina come parte della tua routine mattutina se Google potesse sbrinare automaticamente la tua auto in modo che sia pronta per partire proprio quando devi lasciare il lavoro. Non è ancora lì, ma non è lontano. La nuova integrazione dell'Assistente è compatibile solo con alcune auto Hyundai e Mercedes in questo momento, ma dato questo Mercedes ha impiegato molto tempo per offrire persino il supporto per Android Auto, sta dicendo che sono uno dei primi di Google partner. Immagina le possibilità quando aziende come VW e Toyota salgono a bordo.
Dal tuo dispositivo Assistant, puoi vedere quante miglia ti rimangono nel serbatoio e alcuni altri trucchi per le feste che Google non è riuscita a dimostrare durante la sua demo limitata all'I / O. Come primo passo, questo è super eccitante. Nell'immediato futuro, dato che non ho assolutamente intenzione di acquistare un'auto a New York City, il nuovo Android Auto mi entusiasma. Non verrà lanciato fino alla fine di quest'anno, ma quando lo farà, cercherò di assicurarmi che tutte le auto che guido abbiano la nuova versione di Android Auto.
Se un'auto può essere un vero e proprio dispositivo Assistant, c'è qualcosa che non può essere?
Dove va da questo primo passaggio è indovinato da chiunque, ma considerando che la maggior parte delle prime dimostrazioni sono piccole e insignificante, questo è l'esatto contrario: ha il potenziale per poter cambiare il modo in cui pensiamo macchine. Se un'auto può essere un vero e proprio dispositivo Assistant, c'è qualcosa che non può essere?
Per quanto riguarda Apple, mi piacerebbe vedere la società consentire a CarPlay di raggiungere il suo pieno potenziale. Non riconoscere la reale minaccia di Google che lavora a stretto contatto con le case automobilistiche potrebbe essere a scapito dell'azienda. Ovviamente, mancano solo poche settimane al WWDC e Apple potrebbe svelare qualcosa - hardware o software - che le dà il sopravvento nello spazio automobilistico. Oppure no, chi lo sa. Ad ogni modo, lo scopriremo la prima settimana di giugno e non vedo l'ora.
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