Naturalmente, c'era un ragionamento dietro il divieto, o almeno un ragionevole timore. L'elettronica per sua stessa natura emette radiazioni elettromagnetiche, che hanno il potenziale di interferire con gli strumenti apparentemente sensibili di un aereo. Il decollo e l'atterraggio sono le fasi più pericolose di qualsiasi volo, i punti in cui quegli strumenti devono essere più precisi. Quindi nei primi giorni dell'elettronica portatile, quando erano più che perdevano elettromagneticamente e gli strumenti nell'abitacolo non erano protette come lo sono oggi, un'abbondanza di cautela ha portato a vietare l'elettronica portatile durante il decollo e atterraggio.
Ma negli anni trascorsi da quando è stato istituito il divieto, i nostri gadget hanno subito meno perdite. Sono state applicate numerose ricerche per determinare la quantità di interferenza che questi dispositivi potrebbero effettivamente causare (la risposta è minima a nessuna). E l'elettronica che controlla questi aerei è stata rafforzata, ma per proteggere da molto più nefasti interferenze come bombe a impulsi elettromagnetici o attacchi terroristici destinati a far cadere gli aerei dal cielo.
I nostri gadget e i nostri aerei oggi sono al sicuro insieme. E così le autorità aeronautiche governative hanno deciso che è ora di revocare il divieto. Non sei ancora libero di muoverti all'interno della cabina durante la salita iniziale e l'avvicinamento finale, ma puoi continuare a battere su tablet e smartphone. Quindi, oltre a prolungare il tempo di utilizzo possibile dal momento in cui ti siedi al momento in cui ti alzi, cos'altro significano queste nuove regole per i viaggiatori in volo?
È una vittoria simbolica, ma è una bella sensazione
Di Phil Nickinson
Volare è un rompicoglioni. Pochissime persone ne discuteranno. È tutto quel tempo sprecato, stare seduti. È l'umiliazione di essere essenzialmente trattata come un criminale mentre attraversi la soglia dalla vita reale al passeggero di reddito. È l'urlo incessante della CNN (o peggio) nelle televisioni aeroportuali ad ogni gate. Sono gli annunci di gate spesso sovrapposti. Sono i posti angusti e le dotazioni a bordo in calo.
Ma forse il problema più grande è stata la nostra deviazione della capacità di attenzione - quella necessità di riempire ogni secondo di ogni giorno con qualcosa. E per molti di noi, è qui che entrano in gioco i nostri telefoni e tablet.
Quindi quel breve intervallo tra il momento in cui la porta di imbarco si chiude e si sente il familiare "ding... ding ..." che segnala che abbiamo raggiunto i 10.000 piedi e ora è sicuro utilizzare alcuni dispositivi elettronici portatili che potrebbero sembrare i due miglia più lunghi del tuo vita.
Lo abbiamo capito. (E risparmierò per un'altra volta l'argomento che in effetti è possibile avere momenti di quieta riflessione mentre si è stipati in un tubo di alluminio con 150 dei tuoi più vicini estranei.)
Per quelli di noi che volano molto - o anche per i principianti - essere in grado di ascoltare musica o leggere un libro o giocare a un gioco dal momento in cui prendiamo i nostri posti e allacciamo la cintura di sicurezza bassa e stretta sulle nostre ginocchia fino al momento in cui l'aereo si ferma completamente al gate serve due scopi.
È un piccolo compromesso per coloro che sono stanchi di essere trattati come bambini e potenziali trasgressori.
Innanzitutto, è una vittoria simbolica. Un piccolo compromesso per chi spende tempo e denaro in viaggio ed è stanco di essere trattato come dei bambini e dei potenziali trasgressori. (Forse il cambiamento spingerà più viaggiatori a comportarsi meno come giovani e teppisti, ma, ancora una volta, sto divagando.)
Ma la cosa più importante è che è un problema in meno. Un'interruzione in meno in un processo che è allo stesso tempo frettoloso e monotono, e continuamente punteggiato dal promemoria che devi seguire tutte queste regole, oppure!
I telefoni e i nostri tablet sono coperte di sicurezza per gli adulti. Troppi di noi non sanno cosa fare senza di loro, anche per soli 10.000 piedi.
Per favore, non lasciare che i telefoni siano i prossimi
Di Kevin Michaluk
Mentre sono estasiato dall'uso dei gadget durante il decollo e l'atterraggio, sono un sostenitore dell'uso silenzioso dei gadget sugli aerei. Indossa gli auricolari quando giochi o guardi un video. Tocca un bel testo silenzioso. L'ultima cosa di cui voglio occuparmi su un aereo è parlare di persone più rumorose, odiose ed egocentriche troppo rumoroso - c'è già abbastanza di quelle persone che salgono sugli aerei e danno fastidio fino alla porta si chiude.
Forse è solo la mia sfortuna, ma trovo sempre che ogni volta che salgo su un aereo ci sono sempre una o due persone odiose sul loro telefono, parlare a voce troppo alta (tutti sull'aereo possono sentire la conversazione), cercando di risolvere una sorta di crisi lavorativa negli ultimi momenti prima che la portiera dell'aereo si chiuda e l'assistente di volo dica loro che devono spegnere il telefono, quindi continuano a parlare Comunque.
Su un volo da Toronto a San Francisco, sono stato schiacciato tra due di queste persone: un uomo d'affari di fronte a me che ribolliva di eccitazione per come è andato bene il suo viaggio di vendita e una donna d'affari dietro di me che stava andando fuori di testa con un collega per non aver programmato una sorta di incontro. Perché queste persone non possono semplicemente stare zitte e digitare un'e-mail o inviare un testo o un messaggio istantaneo invece? Non lo so. Forse alcune persone hanno solo bisogno di urlare.
A tal fine, penso che sia giusto che dispositivi come i telefoni debbano essere messi in modalità aereo durante questo periodo di decollo e atterraggio. Se siamo passati al passaggio successivo per consentire l'utilizzo dei dati / servizi della cella durante un volo, posso semplicemente immagina che tutte queste persone fastidiose diventino ancora più fastidiose quando iniziano a dire "sei ancora Là? riesci ancora a sentirmi? "mentre alla fine escono dal raggio del segnale.
"Sei ancora lì? Mi senti ancora? "
Mentre in teoria le onde radio si propagano in modo sferico, gli ingegneri radio fanno di tutto durante la progettazione e costruire antenne per telefoni cellulari per non sprecare più energia di quella necessaria per trasmettere ovunque che i telefoni cellulari non lo sono. Per la maggior parte, ciò significa che le torri cellulari sono focalizzate sulle trasmissioni orizzontali, mantenendo le loro trasmissioni e le orecchie puntate nello spazio tra le loro fondamenta e l'orizzonte.
Quindi, mentre navighi nel cielo, puoi scommettere che perderai comunque quel segnale.
Mentre scrivo, la FCC sta discutendo se revocare il divieto di utilizzo dei telefoni cellulari sugli aerei (i telefoni cellulari utilizzano spettro, e quindi rientrano nella competenza della FCC, mentre il resto dei tuoi gadget non cellulari ricade sotto il dominio del FAA). Ma anche se mettono fine al divieto, lo faranno puramente per motivi tecnici, rimuovendo un inutile impedimento alla trasmissione.
Se le compagnie aeree volessero offrire un servizio cellulare sui loro voli, richiederebbe essenzialmente di dotare ogni aereo di femtocelle, una delle due modello per coprire tutte le reti o, più probabilmente, collaborare con singoli vettori per installare le loro apparecchiature specifiche per il vettore su aereo.
Mentre ripenso alla mia esperienza nel trattare con i cretini con i telefoni sull'aereo proprio in quel breve periodo prima del jetway porta chiusa, si scopre che un tubo di metallo pressurizzato angusto è uno di quei posti in cui sarei felice di non avere il cellulare servizio.
Quando la presa più vicina è a 30.000 piedi di distanza
Di Rene Ritchie
Ora che puoi, su un numero crescente di compagnie aeree, utilizzare il tuo telefono o tablet dal momento in cui lo fai siediti, durante il decollo e l'atterraggio, fino al momento in cui ti alzi, è probabile che tu possa fare proprio quella. Bene, almeno finché la durata della batteria te lo consente.
Alcuni aerei hanno prese di corrente USB o anche CA, quindi la durata della batteria potrebbe essere l'ultimo dei tuoi problemi. Ma non tutti gli aerei hanno tali lussi elettrici, anche se potrebbero comunque avere il WiFi per incoraggiarne un utilizzo ancora maggiore. Esasperante! Se ti trovi in quella situazione, specialmente su un lungo volo, o uno con molti collegamenti brevi, dove sei non sei sicuro di quando arriverà la tua prossima possibilità di accensione, ci sono ancora modi per ottenere il massimo dalla carica che hai tu.
Il tempo è stato il miglior consiglio che potevamo dare per prolungare la durata della batteria è stato quello di mettere un dispositivo in "modalità aereo", che ha ucciso tutti i radio e ha impedito loro di scaricare la batteria urlando continuamente per un segnale che non esisteva così in alto nel cieli. Ora che l'elettronica di bordo è bella e legale, quel pulsante potrebbe aver bisogno di un nuovo nome e tutti noi potremmo aver bisogno di una strategia più complessa.
Molto poco è più dispendioso su un telefono di una radio che non riesce a trovare un segnale.
Questo non vuol dire che non dovresti ancora uccidere la radio cellulare. Dovresti assolutamente. Anche se il tuo aereo ha il WiFi, non ha 3G o LTE e molto poco è più dispendioso su un telefono di una radio che non riesce a trovare un segnale. Per alcuni telefoni è necessario disattivare la "modalità aereo" per farlo, quindi attivare selettivamente il WiFi riaccendere (se c'è il WiFi sul tuo aereo) per gli altri, puoi uccidere la radio cellulare direttamente. Ad ogni modo, uccidilo. E a meno che tu non abbia e prevedi di utilizzare il WiFi, uccidi anche quello. Anche Bluetooth. I telefoni sono davvero efficienti oggigiorno, ma niente è più efficiente che spenti.
Gli schermi, specialmente quelli grandi e ricchi di pixel che abbiamo in questi giorni, sono anche enormi consumi energetici. Se stai facendo qualcosa che non richiede che lo schermo sia acceso, ad esempio ascoltando musica, podcast audio o audiolibri, assicurati che sia spento. Se hai bisogno di vedere cosa stai facendo, abbassa la luminosità dello schermo il più possibile. Su un piano scuro, i tuoi occhi si adatteranno e la tua batteria ti ringrazierà. Così sarà il tuo vicino.
Se stai guardando un film, assicurati di guardarlo in un formato video nativo. Certo è bello poter riprodurre qualsiasi vecchio file che hai preso dalla rete, ma i dispositivi moderni sì spesso decodifica formati video nativi come H.264 su hardware e non è necessario eseguire un uso intensivo del processore transcodificatori. Allo stesso modo, se ti piacciono i giochi, prova a scegliere giochi che non colpiranno il tuo chip grafico - e la batteria - come un treno merci. Quello sparatutto in prima persona ultra dettagliato ha un prezzo e il prezzo è il potere. Prova un bel puzzle o un gioco di parole per passare il tempo.
Alcuni di questi potrebbero sembrare trascurabili, o addirittura sciocchi, ma tutto si somma quando volerai per ore e ore. Perché non fare un bel pisolino e risparmiare la batteria per quando atterri? Beh, funziona assolutamente, ma se vuoi essere sempre attivo e sempre connesso, sii intelligente anche tu!
Streaming verso il cielo
Di Daniel Rubino
La questione di limitare qualsiasi cosa, soprattutto dato il clima politico oggi negli Stati Uniti e in tutto il mondo, mi fa venire in mente agitando "Non calpestarmi!" bandiere e giovinastri che urlano "Libertà!" sul loro francese patatine fritte. L'idea è che stai pagando per la larghezza di banda di Internet - quindi puoi fare quello che vuoi con esso.
E in un mondo perfetto, è vero. Il problema sorge quando sei su un tubo di metallo che sfreccia nella troposfera e tutto ciò che hai a disposizione è quello che sembra l'equivalente di America Online dial-up.
Limitare o limitare tipi specifici di contenuto quando il pool di dati disponibili è limitato sembra giusto. Dopotutto, hai davvero bisogno di trasmettere in streaming Netflix o eseguire il torrent dell'ultimo file dal cielo? Sicuramente sarebbe conveniente e un giorno ci arriveremo, ma per ora, la maggior parte delle persone vuole solo navigare sul Web, controllare la posta elettronica, aggiornare Facebook, inviare un Tweet e altre attività minori basate su testo. Queste funzioni non richiedono molti dati, ma sicuramente può essere difficile se l'aspirante David Fincher accanto a te insiste per trasmettere in streaming l'ultimo film su Amazon Prime (la gente lo usa ancora, giusto?) su prezioso aereo larghezza di banda.
Ironia della sorte, è il volo di 14 ore per Abu Dhabi dove potresti voler fare il check-in sul mondo anziché il saltatore di 45 minuti per Miami.
Il fatto è che siamo agli albori dell'internet aereo. Caso in questione, i voli internazionali stanno ricevendo solo ora il servizio WiFi in volo, mentre in precedenza era limitato ai voli nazionali. Ironia della sorte, è il volo di 14 ore per Abu Dhabi dove potresti voler fare il check-in sul mondo anziché il saltatore di 45 minuti per Miami. Tuttavia, mentre Internet in volo funziona, è ben diverso dal 4G LTE di cui godiamo sui nostri telefoni. Per questo motivo, dovremo aspettare che la tecnologia raggiunga le richieste delle persone.
Quindi sì, persone. Sii rispettoso del tuo vicino e non essere un divoratore di dati. E se le compagnie aeree (oi loro ISP) possono limitare determinati tipi di contenuti, allora dovrebbero. Fai quello che faccio io e ordina un altro drink e avvia il vecchio deframmentatore del disco per un po 'di intrattenimento della vecchia scuola.
Privacy: non ne hai ancora nessuno
Di Derek Kessler
A meno che non ti trovi nella cabina privilegiata Diamond Platinum Elite Supreme Medallion First Business Class, è probabile se sei su un aereo, la tua bolla di spazio personale è stata compressa in uno spazio non molto più ampio del tuo bacino. Nella continua ricerca di maggiori profitti stipando più passeggeri in un aereo delle stesse dimensioni (più il nostro insistenza come passeggeri per le tariffe più basse possibili), siamo stati costretti ad abbandonare il concetto di spazio personale su un aereo.
Non è possibile guardare oltre la spalla di qualcuno sull'aereo, soprattutto perché puoi semplicemente inclinare la testa di lato e appoggiarla sulla spalla del tuo vicino. Qualunque cosa tu stia facendo sul tuo computer, tablet o smartphone può essere vista dal tuo vicino. Se ti capita di avere un compagno di posto fastidiosamente loquace che ha problemi a tenere gli occhi per sé (come il tuo autore), potresti finire in una conversazione su qualunque cosa sia sul tuo schermo. Spero ti piaccia l'aiuto con i tuoi giochi di puzzle.
Attraversando i controlli di sicurezza dell'aeroporto hai già abbandonato ogni finzione privacy, non dovresti aspettartene nessuna quando sei seduto spalla a spalla con cento altri i viaggiatori.
Non dovresti aspettarti alcuna privacy quando sei seduto spalla a spalla con un centinaio di altri viaggiatori.
In realtà, le regole per quanto riguarda la privacy e la cortesia tecnica non sono diverse con il cambiamento delle restrizioni. Il primo è stare fuori da qualcosa che non è affar tuo, anche se la soluzione al sudoku del tuo vicino è palesemente ovvia e loro semplicemente non la vedono. Il secondo è non mostrare nulla di cui non sei disposto a discutere o che gli altri potrebbero trovare ragionevolmente offensivo. Quindi, no, non dovresti trasmettere in streaming il tuo porno preferito da un cancello all'altro, anche se il Wi-Fi sarà sull'intero volo.
Inoltre, come utente di gadget dovresti essere consapevole e cortese con i tuoi compagni di posto. Se la cabina è stata oscurata, abbassa lo schermo. Sempre sempre sempre usa le cuffie e considera davvero di usarne un paio decente in modo da non doverle alzare così forte che la perdita di rumore annulla il punto dietro le cuffie. Un buon paio di cuffie on-ear o over-ear farà comunque molto per bloccare il rumore dell'aereo.
Se devi portare sullo schermo cose di cui non vuoi discutere, che si tratti di pornografia o documenti aziendali o altro, dovresti seriamente considerare di investire in uno di quelli polarizzati filtri per la privacy. Come ha recentemente appreso l'ex capo della NSA Michael Hayden, quando ha parlato di un ex "senza nome" funzionario amministrativo senior "mentre si è su un treno per pendolari Amtrak, non esiste la privacy in pubblico posto.
Quindi ora che, per la maggior parte, puoi usare il tuo telefono e il tuo tablet dal cancello alla passerella verso il cielo e di nuovo giù, cosa è veramente cambiato?
Non molto, davvero. Essere in grado di utilizzare i nostri dispositivi sotto i 10.000 piedi è una piccola vittoria, che arriva grazie ad anni di ricerca e miglioramenti sia nei dispositivi che nel aerei che riducono al minimo la possibilità di guasti catastrofici (anche con i gadget accesi, il volo rimane di gran lunga la forma più sicura di trasporto).
Il resto dell'esperienza di volo è ancora degno di spogliarello come sempre. Siamo spinti attraverso code di sicurezza di dubbia efficacia e di indiscutibile violazione. Aspettiamo con masse altrettanto miserabili di essere stipate con loro in un tubo rumoroso e pressurizzato che sta per esplodere nel cielo a centinaia di miglia all'ora. E dovevamo stare lì per quello che poteva essere più di un'ora, a seconda di quanto tempo ci vuole taxi, per far decollare altri aerei e raggiungere la mistica soglia di 10.000 piedi per accendere i nostri dispositivi ancora.
Smartphone e tablet sono strumenti, sì. Sono strumenti per il lavoro, per la comunicazione, per l'intrattenimento. Ma sono anche strumenti di distrazione. E forse avere la possibilità di essere distratti dal lavoro, dalla comunicazione o dall'intrattenimento per quel tempo renderà le umiliazioni dei moderni viaggi aerei non così male.
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