Fonte: Android Central / Russell Holly
Negli ultimi due anni Aptiv e Lyft ho stupito le persone a Las Vegas con auto a guida autonoma. Quando chiedi un Lyft per una destinazione sulla Strip, puoi ricevere una piccola notifica che ti chiede se sei d'accordo con l'auto che si guida da sola. Ovviamente dico di sì ogni volta e sono felicissimo quando arriva la BMW con i cerchi arancioni brillanti e il logo Aptiv scarabocchiato, pronta a portarmi a destinazione.
All'interno di queste auto ci sono due persone, una per spiegare cosa sta facendo l'auto mentre ci si guida e una al volante per prendere il controllo in caso di necessità. Non mi è stato permesso di scattare foto o registrare alcun video all'interno, così ho iniziato a praticare questa antica tecnica di legame chiamata "conversazione" con le persone nel veicolo. Sono stato su quasi una dozzina di queste auto a guida autonoma questa settimana al CES, e ogni volta che salivo chiedevo alle persone davanti di raccontarmi le loro esperienze come "piloti" negli ultimi due anni.
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Mi hanno chiesto di non condividere i loro nomi, ma ognuno di loro aveva qualcosa di interessante da dire. Ecco cosa ho imparato.
1. Las Vegas sta lavorando duramente per supportare queste auto a guida autonoma
Fonte: Aptiv
Quando arrivi a un semaforo sulla Strip, l'interfaccia utente del software Aptiv mostra non solo la luce ma la sua posizione di colore corrente. Anche quando c'è un gigantesco camion con cartelloni pubblicitari davanti all'auto, il software in qualche modo sa cosa sta succedendo al semaforo.
Aptiv utilizza un sistema di telecamere in macchina per guardare le luci, ma non deve fare affidamento su questo. A Las Vegas, la città ha installato speciali sensori sui semafori che trasmettono lo stato attuale della luce a qualsiasi piattaforma che lo supporti. In realtà ci sono diverse auto di fascia alta che utilizzano questi sensori nei loro sistemi GPS, compresi i veicoli di Aptiv.
Secondo i "driver" di Aptiv con cui ho parlato, questo è stato un enorme passo avanti per il suo software ed è uno di questi di molte cose importanti che la città ha fatto negli ultimi anni per dimostrare i suoi progressi come Smart Città.
2. Le ambulanze sono un problema per le auto di Aptiv
L'utilizzo combinato di Radar e Lidar da parte di Aptiv fa sì che le auto possano vedere facilmente sia le persone che i veicoli. L'interfaccia utente mostra al passeggero del Lyft cosa vede l'auto, che include la direzione in cui si stanno dirigendo i veicoli e le persone e cosa prevede che quegli oggetti faranno dopo. È una cosa incredibile da guardare, soprattutto vedere forme umane prendere forma mentre camminano vicino all'auto.
Sfortunatamente, al momento non c'è nulla nel software che ti dica che tipo di auto è vicino a te. Questo non significa molto per la maggior parte del tempo, ma se l'auto che ti viene dietro è un'ambulanza, è un grosso problema. La tecnologia a guida autonoma non è in grado di riconoscere la necessità di allontanarsi da questo veicolo di emergenza, e questo è un problema abbastanza significativo su cui Aptiv ha lavorato.
3. Gli aggiornamenti software avvengono costantemente e rapidamente
L'anno scorso, nel tentativo di impedire alle persone di attraversare un'area che non dovrebbero, la città ha installato pilastri di cemento che modificano il flusso generale del traffico su una delle strade adiacenti la striscia. La natura relativamente notturna del cambiamento ha causato problemi, perché le auto Aptiv non sapevano di evitare quella corsia lontana in questo incrocio.
I problemi furono di breve durata. Gli ingegneri di Aptiv hanno rapidamente rimappato quella strada e hanno distribuito gli aggiornamenti a tutti i veicoli. E secondo i piloti con cui ho parlato, piccoli cambiamenti del genere avvengono continuamente. Sembrava che quei cambiamenti fossero un processo manuale in questo momento, il che solleva alcune domande sulla scalabilità del sistema, ma sapere che l'approccio è proattivo è fantastico.
4. Le funzionalità di guida autonoma di Tesla non sono paragonabili ad Aptiv
Fonte: Android Central
Uno dei conducenti con cui ho parlato è innamorato delle auto di Tesla. Lo stile, il minimalismo, il marchio lo eccitano. Ma sa anche che l'auto che usa ogni giorno per il lavoro è il veicolo a guida autonoma superiore. Il sistema basato su telecamere a Telsas è OK per monitorare la corsia e tenerti nel posto giusto, ma non è neanche lontanamente accurato o funzionale come l'ibrido Radar / Lidar utilizzato nell'Aptiv automobili.
Per evidenziare ulteriormente questo aspetto, la piattaforma di Aptiv è pienamente in grado di guidare per questa città senza alcun coinvolgimento umano. L'unico motivo per cui Aptiv non può dimostrarlo al pubblico è la legge del Nevada. Non importa quanto sia intelligente la tua auto, devi essere sul sedile anteriore e pronto a prendere il volante in un attimo.
5. Google, Apple Maps non sono abbastanza accurate
Aptiv utilizza le proprie mappe, che aggiorna costantemente. Ma questo sistema di mappatura in realtà nasce dalla necessità, perché le mappe che utilizziamo sui nostri telefoni ogni giorno non sono abbastanza accurate. Secondo l'autista Aptiv con cui ho parlato, le mappe di Aptiv sono accurate fino a pochi centimetri. Google, Apple e la maggior parte delle altre app di mappatura sono spesso fuori controllo. Se vuoi che la tua auto sia in grado di guidare da sola sulla strada, deve sapere esattamente dove si trova la strada.
Google Maps, in particolare, è sempre stato un progetto di riferimento a lettura umana e non si può negare quanto possa essere significativa l'imprecisione in alcuni punti. Questi dettagli contano meno quando guardi una mappa mentre guidi da solo. Quando un robot lo fa, la precisione è molto più importante.
6. I coni stradali sono complicati
Per impostazione predefinita, i veicoli di Aptiv aspetteranno quando qualcosa si ferma sulla strada invece di cercare di aggirarlo. I coni stradali non sono un elemento fisso in una strada e non esiste un modo semplice per Radar / Lidar di conoscere la differenza tra un cono stradale e qualsiasi altro grande ostacolo sulla strada. Quindi, quando viene presentata una serie di coni stradali, le auto Aptiv sceglieranno di aspettare dietro di loro finché non si muoveranno.
Come puoi immaginare, questo può causare problemi.
7. Perché ci sono due "piloti" nelle auto Aptiv?
Fonte: Android Central Sì, so di aver scattato una foto quando non avrei dovuto. Per favore, non esserlo troppo pazzo, Aptiv.
Quando Lyft ti dice che ci sarà un'auto a guida autonoma che verrà a prenderti, ti mostra l'immagine di questa piccola macchinina super carina del futuro. Ciò che si presenta è una berlina BWM, con una persona in più nell'auto rispetto a una Lyft tradizionale. È comprensibilmente un po 'confuso.
Alcuni di questi sono dovuti alle regole di Las Vegas. Le auto a guida autonoma non sono effettivamente autorizzate a guidare da sole nelle proprietà del casinò, solo sulla Strip stessa. Quindi, quando sali per la prima volta in macchina, vedi qualcuno che gira il volante e applica benzina ed è tutto un po 'sciocco. Ma una volta che sei sulla Strip, vedi la ruota fare le sue cose mentre navighi per la città.
8. Le auto a guida autonoma sembrano davvero più sicure dei conducenti umani
La mia più grande conclusione dai tanti viaggi con i veicoli di Aptiv di questa settimana è quanto il software sia dedicato alla sicurezza. In ogni punto di ogni corsa, il software sceglie il percorso di minor conflitto. Se tagli queste macchine, rallenteranno e ti daranno spazio. Invece di girare intorno a qualcuno che sta andando "troppo piano" le macchine aspetteranno pazientemente. Queste auto a guida autonoma non sono le corse più elettrizzanti di sempre, ma l'intelligenza al volante mette la tua sicurezza e quella di tutto ciò che le circonda in cima alla lista.
Non so quanto tempo passerà prima che le auto a guida autonoma diventino una parte significativa della nostra vita quotidiana, ma lo ero molto entusiasta di vedere come le persone che si divertono ogni giorno da anni ormai pensano al futuro della guida.
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