Ayah Modern mengendarai Tesla Model 3!

Berlangganan Ayah Modern di YouTube!

Prioritas bergeser seiring bertambahnya usia - dan juga ketika label harga bergeser secara eksponensial. Perasaan membutuhkan-itu-benar-ini-kedua yang Anda dapatkan dari smartphone - bahkan yang harganya konyol $ 1.000 atau lebih, seperti halnya dengan hari ini perangkat papan atas - tidak begitu menekan saat Anda membayar hipotek dan mulai memikirkan sekolah anak-anak Anda dengan serius biaya.

Menjadi tua itu menyebalkan. Jangan lakukan itu.

Tapi sesekali Anda mendapatkan sesuatu yang melihat tabir tanggung jawab itu, mengintip ke dalam, dan kemudian mengancam untuk mengambil kedua tangan dan hanya merobeknya sampai terbuka. Saya ingat perasaan itu dengan Treo 750 di usia akhir 20-an. (Yang, singkatnya, adalah alasan Anda membaca ini di tempat pertama.) Dan untuk beberapa tahun terakhir saya memiliki perasaan yang sama dengan mainan yang jauh lebih mahal - Tesla Model 3.

Saya hanya di mobil kedua saya. Pertama saya adalah BMW 325e tahun 1985 yang memiliki lebih banyak kesalahan daripada yang ingin saya ingat. (Tapi Anda tidak pernah benar-benar hidup sampai Anda mengemudikan mobil dengan odometer rusak dan silinder master rem yang, seharusnya kami katakan, sedikit penipu.) Pengemudi harian literal saya saat ini adalah Honda Civic 2005 (tongkat!) dengan hanya 84.000 mil. Tidak lagi ada jok mobil di belakang, tetapi itu menunjukkan noda sebagai kendaraan pertama anak Anda tumbuh di.

Akhirnya, ini akan menjadi waktu untuk sesuatu yang baru. Dan saya Betulkah ingin itu menjadi Tesla Model 3.

Model S terlalu mahal. Saya tidak bisa membeli mobil yang harganya hampir sama dengan harga rumah saya. Tapi Model 3? Itu tidak murah. Tapi itu juga tidak lepas dari kemungkinan. Itu bisa diterapkan.

Ini adalah mobil yang sempurna untuk saya - meskipun itu bukan mobil yang sempurna untuk saya sekarang juga.

Begitu banyak yang telah dikatakan tentang Model 3 sehingga saya tidak akan mengulanginya terlalu banyak di sini. Ini perjalanan yang menyenangkan. Ini berat, tapi berat bagian bawah karena baterainya. Jadi itu menempel di jalan, bahkan saat Anda merasakan semua yang terakhir dari £ 3.800 itu - lebih dari 1.300 pound yang biasa saya kendarai. Anda perhatikan.

Dan layar sentuh 15 inci itu. Saya tidak yakin saya akan menyukainya. Tapi itu dengan cepat menjadi kebiasaan, meskipun masih banyak ruang untuk perbaikan. (Untuk mengatakan apa-apa tentang hampir saya tidak pernah memerlukan opsi untuk memanaskan kursi atau setir di Florida.) Ini adalah info setengah mobil, setengah peta, dengan UI yang cukup intuitif. Hal-hal muncul di atas peta, yang selalu terjadi. Di bawahnya sebagai titik acuan.

Jelas tidak ada Android Auto yang terpasang. Meskipun AA tidak sempurna, saya masih yakin ini adalah UI terbaik di mobil untuk gangguan minimal. Tetapi Model 3 menangani multimedia dan kontak melalui Bluetooth dengan baik, yang berarti masih lebih baik daripada banyak sistem infotainmen lain di luar sana.

Bahwa mobil itu listrik adalah nilai jual yang sangat besar bagi saya. Pertama, hanya gagasan untuk berhenti menggunakan bahan bakar fosil dan semua masalah lingkungan (dan politik) yang menyertainya. Tetapi juga karena mengirimkan tenaga sebesar itu langsung ke roda hanyalah sesuatu yang harus Anda alami sebelum Anda mati. Tidak, tidak ada Mode Ludicrous, tetapi melakukan nol hingga enam puluh dalam (lebih atau kurang) 5 detik adalah lebih dari cukup akselerasi di hampir semua keadaan sehari-hari. Ini akan membuat Anda keluar dari masalah sebanyak mungkin.

Sisa mobilnya? Menarik, jika tidak terlalu mengasyikkan. Interiornya sebenarnya sedikit ho-hum, meskipun saya pikir itu ditingkatkan pada Model S hanya dengan membuang tong sampah yang mereka sebut pegangan pintu. (Siapa pun yang merancangnya tidak pernah memiliki anak di dalam mobil. Selamanya.) Sepotong itu menyenangkan. Tombol alih-alih gagang pintu sebenarnya agak keren, dan saya terbiasa dengan mereka cukup cepat.

Jadi mengapa saya akhirnya membatalkan reservasi saya? Matematika tidak sesuai untuk saya sekarang. Saya tidak perlu mobil baru saat ini juga. Dan kemudian ada masalah dengan kredit pajak federal. Saya masih perlu masuk pada opsi yang paling rendah di sini - mobil yang saya kendarai adalah $ 56.500, dan bukan versi spesifikasi $ 41.000 Saya sebenarnya akan memesan - dan saya tidak tahu kapan saya bisa memesan, atau apakah kredit akan tersedia ketika saatnya tiba. Dan saya tidak akan memaksakan diri untuk membeli mobil ini sebelum saya mampu membelinya.

Apakah saya masih menginginkannya? Yeah. Dan saya masih akan mencoba mendapatkannya di beberapa titik. Saya pikir Model 3 - dan Tesla - akan tetap ada ketika saatnya tiba. Sementara itu, saya akan menabung. Dan saya akan siap.

Pastikan untuk melihat video MrMobile juga!

Saya mengendarai Model 3 di Tampa Bay Area bersama satu-satunya MrMobile. Pastikan untuk menonton videonya di bawah ini untuk aksi frunk yang lebih hot!