Selamat datang di Smartphone Futurology. Dalam seri artikel ilmiah baru ini, Bangsa Mobile kontributor tamu (dan semua orang baik yang tahu) Shen Ye berjalan melalui teknologi saat ini yang digunakan dalam telepon kami, serta hal-hal mutakhir yang masih dikembangkan di lab. Ada cukup banyak ilmu pengetahuan di depan, karena banyak diskusi di masa depan didasarkan pada ilmiah makalah dengan sejumlah besar jargon teknis, tetapi kami telah mencoba untuk membuatnya tetap sederhana dan sederhana bisa jadi. Jadi, jika Anda ingin menyelami lebih dalam tentang bagaimana nyali fungsi ponsel Anda, ini adalah seri untuk Anda.
Dengan 2014 sekarang memori memudar, dan generasi baru handset andalan di cakrawala, saatnya untuk melihat ke depan dan melihat apa yang mungkin kita lihat di smartphone masa depan. Kami memulai seri ini dengan teknologi baterai saat ini dan di masa depan, bersama dengan beberapa tip untuk membantu Anda meningkatkan umur panjang baterai di perangkat Anda. Kinerja baterai - dalam umur panjang dan pengisian - adalah salah satu bidang teknologi seluler yang masih ada banyak ruang untuk perbaikan, dan ada banyak teknologi berbeda dalam pengembangan yang bertujuan untuk melakukan hal yang adil bahwa. Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut.
Verizon menawarkan Pixel 4a hanya dengan $ 10 / bln pada jalur Unlimited baru
Tentang Penulis
Shen Ye adalah seorang pengembang Android dan lulusan MSci di bidang Kimia dari Universitas Bristol. Tangkap dia di Twitter @en dan Google+ + ShenYe.
Pengantar baterai lithium
Teknologi baterai isi ulang terus ditingkatkan untuk mengimbangi yang besar kemajuan dalam kinerja elektronik portabel, menjadikannya topik yang banyak diteliti di komunitas sains. Sebagian besar baterai dalam elektronik portabel menggunakan bahan kimia berbasis litium, yang paling umum adalah litium-ion (Li-ion) dan litium-polimer (Li-po). Baterai Li-ion menggantikan penggunaan baterai nikel-kadmium yang dapat diisi ulang (Ni-Cad) pada akhir abad ke-201 dengan kapasitas yang jauh lebih tinggi dan pengurangan berat. Baterai Li-ion umumnya diproduksi secara massal sebagai sel tombol atau silinder logam panjang (bentuknya serupa dan ukurannya sebagai baterai AA) yang ditumpuk dan dimasukkan ke dalam kemasan baterai seperti yang ada di Anda telepon. Kemasan ini memberikan rasio baterai terhadap volume yang tidak efisien. Baterai Li-po diperkenalkan beberapa tahun kemudian dengan menggunakan bahan kimia yang sama, tetapi dalam hal ini pelarut cair diganti dengan a komposit polimer padat dan baterainya sendiri terbungkus dalam laminasi plastik alih-alih casing logam yang kaku, memberikannya sedikit lebih banyak melenturkan.
Sebagian besar baterai berbasis litium bekerja pada proses kimiawi dimana ion litium (Li +) berpindah dari anoda (positif elektroda) ke katoda (elektroda negatif) melalui larutan elektrolit, melepaskan listrik ke sirkuit. (Dan dengan demikian memberi daya pada ponsel atau tablet Anda.) Selama pengisian, proses dibalik dan ion Li + diserap oleh anoda. Kapasitas baterai pada dasarnya ditentukan oleh jumlah ion Li + yang dapat diserap oleh anoda. Hampir semua baterai lithium tingkat konsumen modern memiliki anoda yang terbuat dari grafit, dengan permukaan yang sangat teratur untuk memaksimalkan penyerapan.
Skema yang menunjukkan bagaimana baterai lithium-ion habis, memberi daya pada ponsel Anda.
Namun baterai litium menurun seiring waktu, dan proses ini dipercepat pada suhu yang lebih tinggi, terutama oleh peningkatan suhu sekitar yang disebabkan oleh pengisian daya. (Belum lagi sebenarnya menggunakan perangkat Anda, yang juga menghasilkan panas.) Itu salah satu alasan mengapa bermanfaat untuk menggunakan yang rendah pengisi daya arus listrik untuk pengisian semalam, karena pengisian yang lebih cepat menyebabkan peningkatan baterai yang lebih besar suhu.
Baterai litium menurun seiring waktu, dan proses ini dipercepat pada suhu yang lebih tinggi.
Proses penuaan ini tergantung pada perubahan kimia dan struktural pada elektroda, salah satunya adalah pergerakan ion Li + seiring waktu dapat merusak permukaan elektroda yang sangat teratur. Seiring waktu, garam litium yang membentuk elektrolit dapat mengkristal pada elektroda, yang dapat menyumbat pori-pori dan mencegah penyerapan ion Li +. Degradasi baterai biasanya disebut sebagai "efisiensi coulomb", yang menggambarkan rasio jumlah elektron yang diekstraksi dari anoda ke jumlah elektron yang dapat dimasukkan selama pengisian. Biasanya baterai perlu memiliki efisiensi coulomb lebih dari 99,9% agar dapat layak secara komersial.
Masalah utama dengan baterai Li-ion dan Li-po adalah risiko kebakaran jika kelebihan beban, kepanasan, korsleting, atau kebocoran. Sirkuit pengisian daya pada perangkat portabel dirancang untuk mencegah tiga efek pertama, tetapi jika gagal dapat sangat berbahaya2 karena dapat menyebabkan penumpukan panas yang pada akhirnya memulai pelarian termal. (Pikirkan "boom!") Tusuk jarang terjadi karena baterai cenderung dikemas di dalam perangkat yang dialiri daya, tetapi juga berpotensi bahaya.3. Faktor yang terkadang diabaikan adalah ventilasi. Ventilasi diperlukan untuk membantu menghilangkan panas yang dihasilkan oleh baterai, dan juga dapat mencegah penumpukan pelarut yang mudah terbakar jika bocor, sehingga mengurangi risiko ledakan.
Perbaikan di masa depan
Apa selanjutnya untuk baterai lithium? Kapasitas lebih tinggi, masa pakai lebih lama, keamanan lebih baik, dan pengisian daya lebih cepat.
Tiga peningkatan teratas yang dicari oleh para peneliti adalah kepadatan energi yang lebih tinggi, umur yang lebih panjang, keamanan yang lebih baik, dan tingkat pengisian yang lebih cepat. Dengan teknologi Li-po saat ini, meningkatkan material anoda akan memperluas kapasitas dan umur panjang baterai, tingkat penyerapan yang lebih tinggi meningkatkan kecepatan pengisian daya, lebih banyak situs ion lithium meningkatkan kapasitas, dan bahan anoda yang lebih tangguh dapat memperpanjang masa pakai baterai masa hidup. Area lain yang diteliti termasuk elektrolit antara elektroda dan pengurangan biaya produksi dari masing-masing komponen.
Komponen tidak mudah terbakar
Kredit gambar: NTSB
Para ilmuwan secara aktif mencari cara untuk membuat baterai litium lebih aman. Salah satu insiden terbaru yang mendapat banyak publisitas adalah kebakaran yang membumikan Boeing 787 yang ditemukan disebabkan oleh baterai lithium polymer pesawat. Awal tahun ini, University of North Carolina mengumumkan bahwa mereka telah menemukan penggantinya pelarut organik yang sangat mudah terbakar yang biasa digunakan dalam baterai litium, disebut perfluoropolyether (PFPE)4. Minyak PFPE telah menjadi pelumas industri yang banyak digunakan tetapi kelompok tersebut telah menemukan bahwa garam litium dapat larut di dalamnya. Kelompok tersebut berpendapat bahwa PFPE sebenarnya dapat melarutkan garam litium lebih baik daripada yang digunakan saat ini pelarut, yang akan mengurangi efek kristalisasi pada elektroda dan memperpanjang baterai kehidupan. Masih perlu ada lebih banyak pengujian dan perencanaan sebelum mencapai produksi massal, tetapi perkirakan baterai lithium yang tidak mudah terbakar akan segera terjadi.
Para ilmuwan secara aktif mencari cara untuk membuat baterai litium lebih aman.
Pengisian lebih cepat
Pengisian yang lebih cepat secara dramatis bisa jadi hanya beberapa tahun lagi.
Sebuah kelompok penelitian yang juga mengerjakan anoda di Nangyang Technological University telah mengembangkan baterai Li-ion yang dapat diisi hingga 70% hanya dalam dua menit, dan mampu bertahan lebih dari 10.000 siklus. Ini sangat menarik bagi industri kendaraan seluler dan elektronik. Alih-alih menggunakan anoda grafit, ia menggunakan gel dari tabung nano titanium dioksida yang terbuat dari titania. Titania adalah senyawa titanium alami, bahan ini sangat murah digunakan sebagai komponen aktif utama tabir surya5 dan juga dapat ditemukan dalam berbagai pigmen, Anda bahkan dapat menemukannya dalam susu skim karena meningkatkan warna putih6. Titanium dioksida telah diuji sebagai bahan anoda di masa lalu, tetapi menggunakan gel nanotube sangat meningkatkan luas permukaan sehingga anoda dapat menyerap ion Li + lebih cepat. Kelompok tersebut juga mengamati bahwa titanium dioksida mampu menyerap lebih banyak ion Li + dan kurang rentan terhadap degradasi dibandingkan grafit. Nanotube titanium relatif mudah dibuat; titania dicampur dengan alkali, dipanaskan, dicuci dengan asam encer dan dipanaskan selama 15 jam lagi7. Grup tersebut telah mematenkan penemuan tersebut, jadi berharap untuk melihat generasi pertama dari baterai lithium pengisian cepat mereka memasuki pasar dalam beberapa tahun mendatang.
Sementara itu, perusahaan seperti Qualcomm berupaya meningkatkan kecepatan pengisian baterai Li-ion yang ada dengan upaya serupa QuickCharge, menggunakan chip komunikasi yang memungkinkan mereka memaksimalkan biaya input tanpa merusak sirkuit internal atau panas berlebih baterai. Qualcomm QuickCharge dapat ditemukan di ponsel Android saat ini seperti HTC One M8, Nexus 6 dan Galaxy Note 4.
Lithium Anoda
Kredit gambar: Universitas Stanford
Baru-baru ini sebuah kelompok di Stanford menerbitkan sebuah makalah8 di mana mereka menemukan lapisan tipis nanosfer karbon mampu memungkinkan penggunaan logam lithium sebagai anoda. Ini adalah "cawan suci" dari anoda karena anoda logam litium memiliki kira-kira 10 kali kapasitas spesifik anoda grafit modern. Anoda lithium sebelumnya hanya mencapai efisiensi 96% tetapi turun menjadi 50% selama 100 siklus pelepasan muatan, yang berarti tidak bagus untuk digunakan dalam teknologi seluler. Tetapi tim Stanford mampu mencapai 99% setelah 150 siklus.
Anoda litium memiliki beberapa masalah termasuk kecenderungan untuk membentuk pertumbuhan bercabang setelah beberapa siklus pelepasan muatan; terlebih lagi mereka bisa meledak saat bersentuhan dengan elektrolit. Lapisan karbon mampu mengatasi kedua masalah tersebut. Meskipun kelompok tersebut belum mencapai target 99,9% efisiensi coulomb, mereka yakin akan dilakukan penelitian beberapa tahun lagi mengembangkan elektrolit baru dan peningkatan teknik tambahan akan mendorong baterai mereka ke dalam massa pasar. Kertas adalah bacaan yang menarik dengan ilustrasi jika Anda dapat mengaksesnya.
Baterai lithium fleksibel
Selain baterai, display juga menjadi fleksibel. Kreditur gambar: LG
Baterai lithium saat ini sama sekali tidak fleksibel, dan mencoba membengkokkannya dapat menyebabkan perubahan struktural yang tidak menguntungkan pada anoda dan menurunkan kapasitas baterai secara permanen. Baterai fleksibel akan ideal untuk perangkat yang dapat dikenakan dan perangkat fleksibel lainnya, contohnya adalah kemampuan untuk mendapatkan masa pakai baterai yang lebih lama pada jam tangan pintar Anda karena tali kulit memiliki eksternal tertanam baterai. Baru-baru ini LG memamerkan layar OLED yang dapat digulung, di mana tampilan dan sirkuitnya fleksibel dan komponen yang dapat ditekuk yang hilang adalah baterai. LG telah memamerkan baterai melengkung yang "bisa ditekuk" -nya G Flex handset, dengan sel-sel yang ditumpuk untuk mencegah deformasi; ini adalah yang paling mendekati baterai "fleksibel" di smartphone arus utama sejauh ini.
Awal tahun ini sebuah perusahaan di Taiwan bernama ProLogium mengumumkan dan memulai produksi baterai Lithium Ceramic Polymer fleksibel mereka. Baterainya sendiri sangat tipis dan ideal untuk disematkan pada pakaian yang dapat dikenakan dan memiliki keunggulan dibandingkan Li-po biasa yaitu sangat aman. Anda dapat memotongnya, menusuknya, memotongnya dan tidak akan berasap atau terbakar. Kelemahannya adalah mahal untuk diproduksi karena proses yang terlibat dalam pembuatan dan kapasitas penyimpanan sangat buruk ketika tipis. Anda mungkin akan menemukannya di dalam perangkat khusus - dan mungkin beberapa aksesori baterai low-profile - pada tahun 2015.
Sekelompok di Laboratorium Nasional Shenyang China9 telah membuat kemajuan dalam mengembangkan alternatif fleksibel untuk setiap komponen dalam baterai Li-po, tetapi masih banyak penelitian dan pengembangan yang harus dilakukan sebelum tersedia secara komersial. Keunggulannya dibandingkan baterai Lithium Ceramic Polymer adalah biaya produksi yang lebih rendah, tetapi teknologinya harus dapat dialihkan ke teknologi baterai lithium lainnya, seperti Lithium-sulfur.
Lithium-Sulphur
Beranjak dari Li-ion dan Li-po ada dua sel berbasis lithium yang menjanjikan, lithium-sulfur (Li-S) dan lithium-air (Li-air). Li-S menggunakan kimia yang mirip dengan Li-ion kecuali proses kimianya melibatkan reaksi dua elektron antara ion Li + dan sulfur. Li-S adalah pengganti yang sangat menarik untuk teknologi saat ini karena mudah diproduksi, memiliki kapasitas pengisian yang lebih tinggi. Lebih baik lagi, itu tidak memerlukan pelarut yang sangat mudah menguap yang secara drastis mengurangi risiko kebakaran korslet dan tusukan. Sel Li-S sebenarnya mendekati produksi dan sedang diuji; respons pelepasan dan pengisian non-liniernya memerlukan sirkuit pengisian yang benar-benar baru untuk mencegah pelepasan yang cepat.
Lithium-udara
Baterai lithium-air yang kuat dapat menggerakkan mobil listrik, tetapi teknologinya masih dalam tahap awal.
Dalam baterai Li-air, katoda sel adalah udara, atau lebih khusus lagi oksigen di udara. Mirip dengan baterai Li-S, kimia Li-air juga melibatkan reaksi dua elektron, tetapi antara litium dan oksigen. Selama proses pengisian, ion Li + berpindah ke anoda dan baterai melepaskan oksigen dari katoda berpori. Ini pertama kali diusulkan pada tahun 1970 untuk digunakan pada kendaraan listrik.
Baterai Li-air secara teoritis dapat memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi daripada bensin10; sebagai pembanding HTC One M8 Baterai 2600 mAh dapat menyimpan jumlah energi yang sama dengan yang dikeluarkan saat pembakaran satu gram bensin. Meskipun pendanaan ekstensif untuk baterai Li-air, ada tantangan berat yang masih harus diselesaikan, khususnya kebutuhan elektroda dan elektrolit baru, karena efisiensi coulomb saat ini sangat buruk setelah hanya beberapa siklus. Ini mungkin tidak akan pernah dapat dilakukan di smartphone karena kebutuhan akan ventilasi yang konstan, tetapi ini dianggap oleh banyak orang sebagai "cawan suci pasar kendaraan listrik" meskipun akan lebih dari satu dekade sebelum Anda menemukannya di listrik Anda mobil.
Magnesium-ion
Menjauh dari lithium sepenuhnya, baterai magnesium-ion (Mg-ion) juga banyak diteliti. Ion magnesium mampu membawa muatan dua kali lipat dibandingkan dengan ion lithium. Sebuah tim Taiwan yang meneliti baterai Mg-ion baru-baru ini memberi tahu EnergyTrend bahwa Mg-ion memiliki kapasitas 8 hingga 12 kali lebih tinggi dibandingkan dengan Li-ion dengan siklus pelepasan muatan 5 kali lebih efisien. Mereka menyatakan contoh di mana sepeda listrik biasa dengan Li-po membutuhkan waktu 3 jam untuk mengisi daya, sedangkan baterai magnesium dengan kapasitas yang sama hanya membutuhkan waktu 36 menit. Disebutkan juga bahwa mereka mampu meningkatkan stabilitas baterai dengan membuat elektroda dari membran magnesium dan bubuk magnesium. Butuh beberapa tahun sebelum baterai magnesium digunakan secara komersial tetapi pasti lebih dekat dari beberapa kandidat lainnya.
Baterai ion-halida
Baterai ion-halida (terutama yang berfokus pada klorida dan fluorida) juga melibatkan bolak-balik ion, kecuali ion-ion ini bermuatan negatif dibandingkan dengan ion logam positif yang disebutkan di atas. Itu berarti arah bolak-balik pengisian dan pengosongan dibalik. Di 201111, proposal baterai ion-fluorida memicu penelitian di seluruh dunia. Fluor adalah salah satu elemen terkecil di tingkat atom, jadi secara teoritis Anda dapat menyimpan lebih banyak di katoda dibandingkan dengan elemen yang lebih besar dan mencapai kapasitas yang sangat tinggi. Ada banyak tantangan yang harus diselesaikan para peneliti sebelum ini menjadi layak, karena fluor sangat reaktif dan kemampuannya untuk menarik elektron dari hampir semua hal. Sistem kimia yang sesuai yang dibutuhkan akan membutuhkan waktu untuk berkembang.
Kolaborasi antara Institut Teknologi Karlsruhe di Jerman dan Universitas Nanjing Teknologi di China muncul dengan bukti konsep baterai isi ulang jenis baru berdasarkan klorida ion12. Alih-alih bolak-balik ion logam positif, baterai ini menggunakan ion non-logam bermuatan negatif. Klorin kurang reaktif dibandingkan dengan fluor tetapi memiliki masalah serupa di mana sistem kimia perlu ditemukan dan disempurnakan sebelum menjadi layak, jadi jangan berharap menemukan baterai ini di ponsel cerdas Anda setidaknya untuk a dasawarsa.
Superkapasitor
Kapasitor mirip dengan baterai, karena merupakan komponen dua terminal yang menyimpan energi, tetapi perbedaannya adalah kapasitor dapat mengisi dan melepaskan dengan sangat cepat. Kapasitor umumnya digunakan untuk pelepasan listrik yang cepat, seperti lampu kilat xenon pada kamera. Proses kimiawi yang relatif lambat dalam baterai Li-po umum tidak dapat mengeluarkan daya mendekati kecepatan yang sama. Mereka juga bekerja dengan prinsip yang sama sekali berbeda, baterai mengisi dengan meningkatkan energi bahan kimia sistem dan kapasitor membangun muatan terpisah pada dua pelat logam dengan peralihan zat isolasi. Anda bahkan dapat membuat kapasitor dengan selembar kertas di antara dua lembar foil, meskipun jangan berharap untuk mengisi apapun dengannya!
Saat mengisi kapasitor, arus menyebabkan elektron menumpuk di pelat negatif, menolak elektron menjauh dari pelat positif sampai beda potensial sama dengan tegangannya memasukkan. (Kapasitas kapasitor dikenal sebagai kapasitansi.) Pengosongan kapasitor bisa sangat cepat. Analogi alam untuk kapasitor adalah petir, di mana Anda memiliki penumpukan muatan antara dasar awan dan bumi (seperti dua pelat logam) dan di antaranya terletak konduktor yang buruk, udara. Awan memiliki kapasitansi yang cukup besar dan energi potensial akan bertambah hingga jutaan volt sampai itu mencapai titik di mana udara tidak lagi menjadi isolator yang sesuai dan mengalirkan energi dari awan ke awan tanah.
Melihat lebih jauh ke depan, superkapasitor suatu hari nanti dapat memungkinkan ponsel Anda mengisi daya dalam hitungan detik.
Masalah dengan kapasitor adalah mereka umumnya tidak dapat menyimpan energi sebanyak mungkin di ruang yang sama seperti baterai lithium, tetapi kapasitor Berpikir untuk dapat mengisi daya ponsel Anda dalam hitungan detik daripada berjam-jam adalah ide yang mendorong penelitian ini super kapasitor. Superkapasitor (disebut juga ultracapacitors) berbeda dari kapasitor normal karena memiliki kapasitansi yang jauh lebih besar dengan menghindari isolator padat konvensional dan mengandalkan sistem kimia.
Sejumlah besar penelitian akan mengintegrasikan graphene dan karbon nanotube (graphene digulung menjadi tabung) ke dalam komponen. Universitas Tsinghua telah bereksperimen dengan karbon nanotube untuk meningkatkan konduktivitas nanofluida untuk digunakan sebagai elektrolit dalam superkapasitor13. University of Texas telah melihat proses produksi massal untuk membuat graphene yang cocok untuk superkapasitor14. National University of Singapore sedang meneliti penggunaan komposit graphene sebagai elektroda superkapasitor15. Tabung nano karbon memiliki sifat yang tidak biasa di mana orientasi struktur atom dapat menentukan apakah tabung nano adalah konduktor, semikonduktor, atau isolator. Untuk penggunaan laboratorium, baik graphene dan karbon nanotube masih sangat mahal, £ 140 ($ 218) untuk 1cm2 lembar graphene dan lebih dari £ 600 ($ 934) per gram tabung nano karbon karena kesulitan dalam pembuatannya.
Superkapasitor masih jauh dari penggunaan komersial. Telah ada demonstrasi di antaranya digunakan di ponsel cerdas, tetapi perangkat ini berukuran besar. Teknologi perlu menyusut dalam ukuran dan menjadi lebih murah untuk diproduksi sebelum siap untuk diperkenalkan ke pasar. Selain itu, kepadatan energi yang tinggi dari superkapasitor bermuatan membawa potensi pelepasan cepat yang menimbulkan risiko kebakaran yang serius saat digunakan di perangkat.
Tips untuk meningkatkan umur baterai lithium
- Baterai lithium tidak membutuhkan pengkondisian, di mana Anda harus mengisi baterai selama 24 jam pada pengisian pertama.
- Meninggalkan ponsel Anda pada pengisi daya setelah diisi tidak akan menyebabkan pengisian yang berlebihan, kecuali dalam kasus yang sangat jarang terjadi di mana sirkuit pengisian tidak berfungsi. Membiarkan baterai 100% untuk waktu yang lama tidak disarankan.
- Gunakan pengisian cepat dengan hemat jika memungkinkan, suhu yang lebih tinggi mempercepat kerusakan.
- Hindari mengisi daya pada suhu di bawah titik beku karena pengisian subfreezing dapat menyebabkan pelapisan logam litium yang tidak dapat diubah pada anoda16.
- Hindari pemakaian sampai 0%, itu buruk untuk umur baterai.
- Simpan baterai lithium pada ~ 40-50% untuk mengurangi kerusakan, putuskan juga dari perangkat jika memungkinkan.
Garis bawah
Kandidat yang paling mungkin untuk generasi berikutnya dalam masa pakai baterai smartphone adalah lithium-sulfur. Ini hampir siap untuk produksi massal, dan telah menunjukkan hasil yang menjanjikan baik dalam peningkatan kapasitas dan keamanannya sementara relatif murah untuk diproduksi. Setelah anoda lithium siap untuk produksi massal dengan biaya yang cukup rendah, itu akan membawa lompatan dalam masa pakai baterai yang sekarang dapat dipakai kebutuhan tanpa menjadi besar dan tidak menyenangkan. Ini akan lebih dari satu dekade sebelum Anda melihat superkapasitor di ponsel dan tablet Anda - tapi jangan khawatir, titanium dioksida nanotube akan segera membantu waktu pengisian Anda (jika produsen perangkat mampu membayar biaya tambahan dibandingkan grafit biasa varian).
Namun teknologi ini berkembang, satu hal yang pasti - mengingat waktu, masalah saat ini seputar masa pakai baterai smartphone, kapasitas, dan kecepatan pengisian daya harus menjadi bagian dari masa lalu.
Referensi
J. Li, C. Daniel, dan D. Kayu, Pemrosesan material untuk baterai lithium-ion, Journal of Power Sources, 2011. 196 (5): hal. 2452-2460. ↩
S4 terbakar saat mengisi daya.. Tersedia dari: http://forums.androidcentral.com/samsung-galaxy-s4/442906-s4-burnt-while-charging.html. ↩
Manusia menghancurkan Galaxy S5 dengan palu, Galaxy S5 membalas dendam. Tersedia dari: http://forums.androidcentral.com/samsung-galaxy-s5/378523-man-smashes-galaxy-s5-hammer-galaxy-s5-takes-revenge.html. ↩
D.H.C. Wong, J.L. Thelen, Y. Fu, D. Devaux, A.A. Pandya, V.S. Battaglia, N.P. Balsara, dan J.M. DeSimone, Elektrolit berbasis perfluoropolyether yang tidak mudah terbakar untuk baterai lithium, Proceedings of the National Academy of Sciences, 2014. 111 (9): hal. 3327-3331. ↩
Y. Tang, Y. Zhang, J. Deng, J. Wei, H.L. Tam, B.K. Chandran, Z. Dong, Z. Chen, dan X. Chen, Nanotubes: Pertumbuhan yang Didorong oleh Kekuatan Mekanis dari Material Nanotubular Berbasis TiO2 Bending Memanjang untuk Baterai Lithium Ion Isi Ulang Ultrafast (Adv. Mater. 35/2014), Material Lanjutan, 2014. 26 (35): hal. 6046-6046. ↩
L.G. Philips dan D.M. Barbano, Pengaruh Pengganti Lemak Berbasis Protein dan Titanium Dioksida terhadap Sifat Sensorik Susu Rendah Lemak1, Journal of Dairy Science. 80 (11): hal. 2726-2731. ↩
G. Armstrong, A.R. Armstrong, J. Canales, dan P.G. Bruce, Nanotubes dengan struktur TiO2-B, Chemical Communications, 2005 (19): p. 2454-2456. ↩
G. Zheng, S.W. Lee, Z. Liang, H.-W. Lee, K. Yan, H. Yao, H. Wang, W. Li, S. Chu, dan Y. Cui, nanosfer karbon berongga yang saling berhubungan untuk anoda logam lithium yang stabil, Nat Nano, 2014. 9 (8): hal. 618-623. ↩
G. Zhou, F. Li, dan H.-M. Cheng, Kemajuan dalam baterai lithium fleksibel dan prospek masa depan, Energi & Ilmu Lingkungan, 2014. 7 (4): hal. 1307-1338. ↩
G. Girishkumar, B. McCloskey, A.C. Luntz, S. Swanson, dan W. Wilcke, Baterai Lithium − Air: Janji dan Tantangan, The Journal of Physical Chemistry Letters, 2010. 1 (14): hal. 2193-2203. ↩
M. Anji Reddy dan M. Fichtner, Baterai berdasarkan shuttle fluoride, Journal of Material Chemistry, 2011. 21 (43): hal. 17059-17062. ↩
X. Zhao, S. Ren, M. Bruns, dan M. Fichtner, baterai ion Klorida: Anggota baru dalam keluarga baterai isi ulang, Journal of Power Sources, 2014. 245 (0): hal. 706-711. ↩
C. Kong, W. Qian, C. Zheng, Y. Yu, C. Cui, dan F. Wei, Meningkatkan kinerja superkapasitor 4 V berdasarkan elektrolit nanofluida karbon nanotube berdinding tunggal EMIBF4, Chemical Communications, 2013. 49 (91): hal. 10727-10729. ↩
Y. Zhu, S. Murali, M.D. Stoller, K.J. Ganesh, W. Cai, P.J. Ferreira, A. Pirkle, R.M. Wallace, K.A. Cychosz, M. Thommes, D. Su, E.A. Stach, dan R.S. Ruoff, Superkapasitor Berbasis Karbon yang Diproduksi oleh Aktivasi Graphene, Science, 2011. 332 (6037): hal. 1537-1541. ↩
K. Zhang, L.L. Zhang, X.S. Zhao, dan J. Wu, Graphene / Polyaniline Nanofiber Composites sebagai Supercapacitor Electrodes, Chemistry of Material, 2010. 22 (4): hal. 1392-1401. ↩
Y. Ji, C.-Y. Wang, C.E. Shaffer, dan P.K. Sinha. 2014, Google Paten. ↩
Ini adalah earbud nirkabel terbaik yang dapat Anda beli dengan harga berapa pun!
Earbud nirkabel terbaik nyaman, terdengar bagus, tidak mahal, dan mudah dimasukkan ke dalam saku.
Semua yang perlu Anda ketahui tentang PS5: Tanggal rilis, harga, dan lainnya.
Sony secara resmi telah mengonfirmasi bahwa mereka sedang mengerjakan PlayStation 5. Inilah yang kami ketahui sejauh ini.
Nokia meluncurkan dua ponsel Android One anggaran baru di bawah $ 200.
Nokia 2.4 dan Nokia 3.4 adalah tambahan terbaru dalam jajaran smartphone anggaran HMD Global. Karena keduanya merupakan perangkat Android One, mereka dijamin akan menerima dua pembaruan OS utama dan pembaruan keamanan reguler hingga tiga tahun.
Amankan rumah Anda dengan bel pintu dan kunci SmartThings ini.
Salah satu hal terbaik tentang SmartThings adalah Anda dapat menggunakan banyak perangkat pihak ketiga lainnya di sistem Anda, termasuk bel pintu dan kunci. Karena mereka semua pada dasarnya berbagi dukungan SmartThings yang sama, kami telah berfokus pada perangkat mana yang memiliki spesifikasi dan trik terbaik untuk membenarkan penambahannya ke gudang SmartThings Anda.